克令吊升降装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种克令吊升降装置，包括支座，支座上安装有克令吊，克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩，吊钩吊起回转驱动装置，回转驱动装置的底部连接连接杆，连接杆的底部通过吊梁连接试验件；支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥，所述吊桥上放置回转驱动装置；位于支座上还安装有电动绞车，电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。本实用新型结构合理，操作简便，其工作可靠，工作效率高。
【专利说明】克令吊升降装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及起重机辅助设备【技术领域】，尤其是一种克令吊起升试验件的升降
>J-U ρ?α装直。
【背景技术】
[0002]克令吊又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶装卸货物的设备，液压克令吊是船舶上普遍使用的一种装卸货设备。
[0003]试验船在摆放试验件时，常常需将试验件放置在指定位置，试验件在摆放时，需要调整其所在方向位置，以及试验件的高度位置，现有技术中通常采用克令吊摆放试验件，且试验件的摆放的角度不易操作。其操作麻烦，降低了克令吊的工作效率，克令吊只能将试验件摆放完毕后，起吊下一个试验件。
实用新型内容
[0004]本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的克令吊升降装置，从而可根据海底不同的深度调节连 接杆的长度，将试验物放置到指定位置，操作方便可
O
[0005]本实用新型所采用的技术方案如下:
[0006]一种克令吊升降装置，包括支座，支座上安装有克令吊，克令吊通过第一钢丝绳连接吊钩，吊钩吊起回转驱动装置，回转驱动装置的底部连接连接杆，连接杆的底部通过吊梁连接试验件；支座的一侧通过铰链机构安装有吊桥，所述吊桥上放置回转驱动装置；位于支座上还安装有电动绞车，电动绞车通过第二钢丝绳与吊桥连接。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进:
[0008]所述回转驱动装置的结构为:包括底座，所述底座上安装有壳体，所述壳体内安装有与克令吊吊钩连接的吊耳，位于壳体两端的底座上分别安装有电机，所述电机的输出轴穿过底座，并在底座的底部安装有齿轮；位于底座的底部通过紧固件安装有回转支承，所述回转支承分别与两端的齿轮啮合传动。
[0009]所述壳体成正方体结构。
[0010]位于壳体两壁面延伸有第一支架与第二支架，位于壳体一端底座上延伸有第三支架，所述第一支架、第二支架与第三支架，分别位于壳体的三个壁面上；
[0011 ] 所述回转支承包括内圈与外圈，所述内圈通过紧固件与底座固定，所述外圈通过紧固件连接过渡板，所述过渡板连接连接杆；
[0012]所述电机上安装有控制其启闭的电信号无线发射器；
[0013]所述吊桥的结构为:包括平台，位于平台的一端安装有固定支架，位于平台的另一端中部开有槽口，所述槽口上部的平台上分别安装有第一固定板、第二固定板和第三固定板；位于槽口处安装有夹紧装置，所述夹紧装置的结构为:包括相对安装的第一油缸和第二油缸，所述第一油缸和第二油缸分别固定安装于平台内，所述第一油缸和第二油缸的头部分别安装第—^箍和第二卡箍，所述第—^箍和第二卡箍中部围成安装连接杆的圆孔，所述第一卡箍和第二卡箍的两侧分别设置有挡板，所述挡板位于槽口上；所述平台上部还安装有支架，所述支架与电动绞车之间通过第二钢丝绳连接；[0014]所述平台的四周围有护栏；
[0015]所述第一固定板与第二固定板分别位于槽口的两端，所述第三固定板位于第一固定板与第二固定板之间；
[0016]所述第一固定板、第二固定板和第三固定板中部分别设置有凹槽。
[0017]本实用新型的有益效果如下:
[0018]本实用新型结构合理，操作简便。回转装置的设计，其采用独立电源，并通过无线遥控控制，使用方便灵活，可靠性好，安装方便。当克令吊将试验件吊至摆放位置时，通过本实用新型所述的回转驱动装置，可以自行对试验件进行调整方向，而克令吊即可移动至其他位置继续起吊下一个试验件或者其他操作，提高了克令吊的工作效率。夹紧装置的设计，吊桥通过电动绞车的作用，在不工作时，可以方便的利用钢丝绳收回，并约定缩至最小变幅角度，不影响克令吊的其他正常工作；吊桥需要工作时，通过电动绞车使吊桥放至水平状态，并通过夹紧装置的作用，通过油缸作用，可以方便的实现连接杆的夹紧或者放松，可以方便的调节连接杆的长度。其工作可靠，工作效率高。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的结构示意图(吊桥未工作状态)。
[0020]图2为本实用新型的结构示意图(吊桥工作状态)。
[0021]图3为本实用新型回转驱动装置的结构示意图。
[0022]图4为本实用新型回转驱动装置另一视角的结构示意图。
[0023]图5为图3的主视图。
[0024]图6为本实用新型吊桥的结构示意图。
[0025]图7为本实用新型夹紧装置的结构示意图。
[0026]图8为本实用新型夹紧装置的俯视图。
[0027]其中:1、克令吊；2、第一钢丝绳；3、吊钩；4、回转驱动装置；5、吊桥；6、连接杆；7、吊梁；8、试验件；9、支座；10、电动绞车；11、第二钢丝绳；401、壳体；402、吊耳；403、第一支架;404、电机;405、第二支架;406、底座;407、回转支承;408、齿轮;409、内圈;410、外圈；411、第三支架；501、固定支架；502、平台；503、支架；504、第三固定板；505、第一固定板；506、槽口 ；507、挡板；508、夹紧装置；509、第二固定板；510、护栏；511、第二油缸；512、第二卡箍；513、第 ^箍；514、第一油缸。
【具体实施方式】
[0028]下面结合附图，说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]如图1和图2所示，本实施例的克令吊升降装置，包括支座9，支座9上安装有克令吊1，克令吊I通过第一钢丝绳2连接吊钩3，吊钩3吊起回转驱动装置4，回转驱动装置4的底部连接连接杆6，连接杆6的底部通过吊梁7连接试验件8 ;支座9的一侧通过铰链机构安装有吊桥5，吊桥5上放置回转驱动装置4 ;位于支座9上还安装有电动绞车10，电动绞车10通过第二钢丝绳11与吊桥5上的支架503连接。
[0030]如图3、图4和图5所示，回转驱动装置4的结构为:包括底座406，底座406上安装有壳体401，壳体401内安装有与克令吊I吊钩3连接的吊耳402，位于壳体401两端的底座406上分别安装有电机404，电机404的输出轴穿过底座406，并在底座406的底部安装有齿轮408 ;位于底座406的底部通过紧固件安装有回转支承407，回转支承407分别与两端的齿轮408啮合传动。
[0031]壳体401成正方体结构。
[0032]位于壳体401两壁面延伸有第一支架403与第二支架405,位于壳体401 —端底座406上延伸有第三支架411，第一支架403、第二支架405与第三支架411，分别位于壳体401的三个壁面上。
[0033]回转支承407包括内圈409与外圈410，内圈409通过紧固件与底座406固定，夕卜圈410通过紧固件连接过渡板，过渡板连接连接杆6。
[0034]电机404上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。
[0035]如图6、图7和图8所示，吊桥5的结构为:包括平台502，位于平台502的一端安装有固定支架501，位于平台502的另一端中部开有槽口 506，槽口 506上部的平台502上分别安装有第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504 ;位于槽口 506处安装有夹紧装置508，夹紧装置508的结构为:包括相对安装的第一油缸514和第二油缸511，第一油缸514和第二油缸511分别固定安装于平台502内，第一油缸514和第二油缸511的头部分别安装第一卡箍513和第二卡箍512，第一卡箍513和第二卡箍512中部围成安装连接杆6的圆孔，第一卡箍513和第二卡箍512的两侧分别设置有挡板507，挡板507位于槽口506上；平台502上部还安装有支架503，支架503与电动绞车10之间通过第二钢丝绳11连接。
[0036]平台502的四周围有护栏510。
[0037]第一固定板505与第二固定板509分别位于槽口 506的两端,第三固定板504位于第一固定板505与第二固定板509之间。
[0038]第一固定板505、第二固定板509和第三固定板504中部分别设置有凹槽。
[0039]实际使用过程中，通过如下步骤完成操作:
[0040]第一步:用克令吊I的吊钩3与回转驱动装置4连接，回转驱动装置4底部与连接杆6 —端连接，而连接杆6的另一端与专用吊梁7连接，吊梁7下方起吊试验件8，将试验件8起吊，驳船移开，下放试验件8，悬停于空中。
[0041]第二步:启动电动绞车10，放下吊桥5于水平状态。
[0042]第三步:将试验件8下放将连接杆6卡入吊桥5的夹紧装置508中，并启动吊桥5上的夹紧装置508，将连接杆6夹紧。
[0043]第四步:下放吊钩3，拆下回转驱动装置4和连接杆6间的联接销轴。
[0044]第五步:吊钩3带着回转驱动装置4上升复位，将第二节连接杆6和回转驱动装置4连接，于吊桥5上将第二节连接杆6下部和连接杆6的销轴联接，并略起升吊钩3，将第一钢丝绳2张紧。
[0045]第六步:松开夹紧装置508，下放吊钩3，使回转驱动装置4搁置在吊桥5上，通过遥控控制回转驱动装置4，调整试验件8的角度。[0046]第七步:松开吊桥5上的夹紧装置508，收回吊桥5于最小幅度
[0047]第八步:将试验件8下放，达预定深度，并收回所有吊具。
[0048]第九步:回收时过程和前相反，只是回收到一根连接杆6后，第二根应使回转驱动装置4固定于吊桥5上，将试验件8回转到合适角度后上提。再安全放回驳船上。
[0049]以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1.一种克令吊升降装置，其特征在于:包括支座(9)，支座(9)上安装有克令吊(1)，克令吊(I)通过第一钢丝绳(2)连接吊钩(3)，吊钩(3)吊起回转驱动装置(4)，回转驱动装置(4)的底部连接连接杆(6)，连接杆(6)的底部通过吊梁(7)连接试验件(8);支座(9)的一侧通过铰链机构安装有吊桥(5)，所述吊桥(5)上放置回转驱动装置(4);位于支座(9)上还安装有电动绞车(IO )，电动绞车(IO )通过第二钢丝绳(11)与吊桥(5 )连接。
2.如权利要求1所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述回转驱动装置(4)的结构为:包括底座(406)，所述底座(406)上安装有壳体(401)，所述壳体(401)内安装有与克令吊(I)吊钩(3)连接的吊耳(402)，位于壳体(401)两端的底座(406)上分别安装有电机(404)，所述电机(404)的输出轴穿过底座(406)，并在底座(406)的底部安装有齿轮(408);位于底座(406)的底部通过紧固件安装有回转支承(407)，所述回转支承(407)分别与两端的齿轮(408)啮合传动。
3.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述壳体(401)成正方体结构。
4.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于:位于壳体(401)两壁面延伸有第一支架(403)与第二支架(405)，位于壳体(401) —端底座(406)上延伸有第三支架(411)，所述第一支架(403)、第二支架(405)与第三支架(411)，分别位于壳体(401)的三个壁面上。
5.如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述回转支承(407)包括内圈(409)与外圈(410)，所述内圈(409)通过紧固件与底座(406)固定，所述外圈(410)通过紧固件连接过渡板，所述过渡板连接连接杆(6 )。
6. 如权利要求2所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述电机(404)上安装有控制其启闭的电信号无线发射器。
7.如权利要求1所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述吊桥(5)的结构为:包括平台(502)，位于平台(502)的一端安装有固定支架(501)，位于平台(502)的另一端中部开有槽口(506)，所述槽口(506)上部的平台(502)上分别安装有第一固定板(505)、第二固定板(509 )和第三固定板(504);位于槽口( 506 )处安装有夹紧装置(508 )，所述夹紧装置(508 )的结构为:包括相对安装的第一油缸(514)和第二油缸(511)，所述第一油缸(514)和第二油缸(511)分别固定安装于平台(502)内，所述第一油缸(514)和第二油缸(511)的头部分别安装第一^^箍(513)和第二卡箍(512)，所述第一^^箍(513)和第二卡箍(512)中部围成安装连接杆(6)的圆孔，所述第一卡箍(513)和第二卡箍(512)的两侧分别设置有挡板(507),所述挡板(507)位于槽口(506)上；所述平台(502)上部还安装有支架(503)，所述支架(503)与电动绞车(10)之间通过第二钢丝绳(11)连接。
8.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述平台(502)的四周围有护栏(510)。
9.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述第一固定板(505)与第二固定板(509)分别位于槽口(506)的两端,所述第三固定板(504)位于第一固定板(505)与第二固定板(509)之间。
10.如权利要求7所述的克令吊升降装置，其特征在于:所述第一固定板(505)、第二固定板(509)和第三固定板(504)中部分别设置有凹槽。
【文档编号】B66C23/62GK203529785SQ201320575488
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年9月17日 优先权日:2013年9月17日
【发明者】朱敏芳, 陈益, 王静 申请人:无锡市江南船舶设备有限公司