一种电动汽车充电器屏蔽罩的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车充电器屏蔽罩，包括上盖体和下盖体，所述的上盖体包括互相连接的电池容纳腔上盖和导线容纳腔上盖，所述的下盖体包括互相连接的电池容纳腔下盖和导线容纳腔下盖，所述的电池容纳腔上盖与电池容纳腔下盖连接后形成电池容纳腔，所述的导线容纳腔上盖与导线容纳腔下盖连接后形成导线容纳腔，所述的上盖体和下盖体上设有多个通风孔。与现有技术相比，本实用新型通过在电池容纳腔上盖为台阶形结构，可以扩大电池容纳腔的高度，进而增大了容量，而且上盖体与下盖体之间采用卡扣方式连接，屏蔽罩四周无拼接痕，大大提高了产品屏蔽效果和美观度。
【专利说明】一种电动汽车充电器屏蔽罩
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种屏蔽罩，尤其是涉及一种电动汽车充电器屏蔽罩。
【背景技术】
[0002]新能源汽车产业链大致分为五个部分:一是上游原材料——稀有金属产业，主要涉及钕铁硼、稀土和碳酸锂行业；二是核心零部件——电池、电机和电控系统；三是整车制造；四是充电设备及场站；五是锂电池回收产业，在核心零部件中电池模块是关键。新能源电动汽车充电器模块上设有屏蔽罩，用于将板上器件隔离，屏蔽各种电磁装置，在不影响系统运行速度的同时把串扰和敏感性降至最低。目前常规的屏蔽罩产品外形尺寸小、高度较浅，而且产品四周有拼接痕迹，大大影响了产品屏蔽效果和美感。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车充电器屏蔽罩。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，包括上盖体和下盖体，所述的上盖体包括互相连接的电池容纳腔上盖和导线容纳腔上盖，所述的下盖体包括互相连接的电池容纳腔下盖和导线容纳腔下盖，所述的电池容纳腔上盖与电池容纳腔下盖连接后形成电池容纳腔，所述的导线容纳腔上盖与导线容纳腔下盖连接后形成导线容纳腔，所述的上盖体和下盖体上设有多个通风孔。
[0005]所述的上盖体与下盖体通过卡扣方式连接。
[0006]所述的电池容纳腔与导线容纳腔连接后呈L型。
[0007]所述的电池容纳腔上盖为台阶形结构。
[0008]所述的上盖体和下盖体均采用低电阻导体材料制成。
[0009]与现有技术相比，本实用新型通过在电池容纳腔上盖为台阶形结构，可以扩大电池容纳腔的高度，进而增大了容量，而且上盖体与下盖体之间采用卡扣方式连接，屏蔽罩四周无拼接痕，大大提高了产品屏蔽效果和美观度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的上盖体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的下盖体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0013]如图1、2所示，一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，包括上盖体I和下盖体2，所述的上盖体I与下盖体2通过卡扣方式连接，上盖体I和下盖体2上设有多个通风孔。
[0014]所述的上盖体I包括互相连接的电池容纳腔上盖11和导线容纳腔上盖12，所述的下盖体2包括互相连接的电池容纳腔下盖21和导线容纳腔下盖22，所述的电池容纳腔上盖11与电池容纳腔下盖21连接后形成电池容纳腔，所述的导线容纳腔上盖12与导线容纳腔下盖22连接后形成导线容纳腔，所述的电池容纳腔与导线容纳腔连接后呈L型，所述的电池容纳腔上盖11为台阶形结构，可以扩大电池容纳腔的高度，进而增大了容量，提高屏蔽效果。
[0015]所述的上盖体I和下盖体2均采用低电阻导体材料制成，利用电磁波在屏蔽罩导体表面的反射和在导体内部的吸收以及传输过程中的损耗而使电磁波能量的继续传递受到阻碍，起到屏蔽作用。
【权利要求】
1.一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，包括上盖体和下盖体，所述的上盖体包括互相连接的电池容纳腔上盖和导线容纳腔上盖，所述的下盖体包括互相连接的电池容纳腔下盖和导线容纳腔下盖，所述的电池容纳腔上盖与电池容纳腔下盖连接后形成电池容纳腔，所述的导线容纳腔上盖与导线容纳腔下盖连接后形成导线容纳腔，所述的上盖体和下盖体上设有多个通风孔。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，所述的上盖体与下盖体通过卡扣方式连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，所述的电池容纳腔与导线容纳腔连接后呈L型。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，所述的电池容纳腔上盖为台阶形结构。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电器屏蔽罩，其特征在于，所述的上盖体和下盖体均采用低电阻导体材料制成。
【文档编号】H05K5/02GK203748185SQ201320874943
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年12月27日 优先权日:2013年12月27日
【发明者】朱尚辉, 吴桂新 申请人:上海徕木电子股份有限公司