一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具的制作方法
【专利摘要】一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，包括横梁和夹紧气缸，夹紧气缸经气缸固定架固定在横梁下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头连接前夹脚，在横梁下部后端固定后夹脚；横梁处设有可调位吊架，可调位吊架底部铰接吊环；所述吊装夹具还设有定位架，定位架位于气缸固定架与后夹脚之间，定位架前部倾斜后部弯曲，定位架弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背下部轮廓匹配，定位架两端分别固接气缸固定架、后夹脚。本实用新型结构简单、构思巧妙、易于实现，将其与起吊设备联合使用，可解决汽车后排座椅靠背下线人工搬运问题，在大大降低人工劳动强度的同时，提高了工作效率。
【专利说明】一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种夹具，特别是用于汽车装配生产线上的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具。
【背景技术】
[0002]汽车后排座椅靠背重量达30公斤以上且体积较大，组装完毕后其状态是平放在组装线体上。为完成下道工序要将汽车后排座椅靠背搬移至发运线的成品托盘工装上，而且要使后排座椅靠背与水平方向成约75°角放置。组装完毕后的座椅后排靠背两头枕之间设有安全带出口塑料件，搬运过程需要注意不能碰撞损伤该塑料件。目前还没有满足座椅后排靠背搬移下线要求的专用吊装夹具，在生产现场依然是依靠落后的人工搬运方式，造成人工劳动强度大、长时间搬运导致操作工体力下降、影响工作效率等问题，显然这种落后的搬运方式不符合汽车行业迅速发展的要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种可对后排座椅靠背实现定位夹紧、并可以按照要求的角度吊起搬运的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具。
[0004]本实用新型所述问题是由以下技术方案实现的:
[0005]一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，包括横梁和夹紧气缸，夹紧气缸经气缸固定架固定在横梁下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头连接前夹脚，在横梁下部后端固定后夹脚；横梁处设有可调位吊架，可调位吊架底部铰接吊环；所述吊装夹具还设有定位架，定位架位于气缸固定架与后夹脚之间，定位架前部倾斜后部弯曲，定位架弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背下部轮廓匹配，定位架两端分别固接气缸固定架、后夹脚。
[0006]上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述可调位吊架上设有一排吊架螺栓孔，所述横梁上设置多排横梁螺栓孔，可调位吊架相对横梁的位置可通过吊架螺栓孔对应不同位置横梁螺栓孔而实现调整，可调位吊架与横梁间由螺栓锁紧。
[0007]上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述横梁下部设有滑轨，所述前夹脚上部固定滑块，滑块与滑轨滑道配合。
[0008]上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述前夹脚的形状为矩形框，该矩形框的宽度被吊起的汽车后排座椅靠背两头枕之间的距离匹配。
[0009]上述汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，所述横梁的顶部和侧部设有操作把手。
[0010]本实用新型针对解决汽车后排座椅靠背下线搬运问题而设计了一种专用吊装夹具，所述吊装夹具设有横梁，横梁处固接气缸，气缸驱动前夹脚动作，前夹脚与后夹脚共同作用将汽车后排座椅靠背夹紧；所述吊装夹具在横梁处设有可调位吊架，可调位吊架下部铰接吊环，调整可调位吊架相对横梁的位置，可以改变汽车后排座椅靠背吊起后相对水平方向的夹角，从而满足后排座椅靠背吊起角度的要求；此外，前夹脚形状的设计可以避开安全带出口塑料件，避免其在夹紧起吊过程受力损坏。本实用新型结构简单、构思巧妙、易于实现，将其与起吊设备联合使用，可解决汽车后排座椅靠背下线人工搬运问题，在大大降低人工劳动强度的同时，提高了工作效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是本实用新型将汽车后排座椅靠背夹紧状态示意图；
[0014]图3是利用本实用新型将汽车后排座椅靠背吊起状态示意图。
[0015]图中各标号清单为:1、前夹脚，2、吊环，3、滑块，4、滑轨，5、横梁，6、可调位吊架，7、吊架螺栓孔，8、螺栓，9、横梁螺栓孔，10、气缸固定架，11、夹紧气缸，12、后夹脚，13、定位架，14、操作把手，15、气缸浮动接头，16、头枕，17、安全带出口塑料件，18、汽车后排座椅靠背。
【具体实施方式】
[0016]参看图1，本实用新型包括横梁5和夹紧气缸11，横梁5是所述吊装夹具的主体部件，吊装夹具的其它部件均依托横梁5装配。夹紧气缸11是所述吊装夹具的动力部件，通过夹紧气缸11的动作实现汽车后排座椅靠背的夹紧和松开。夹紧气缸11经气缸固定架10固定在横梁5下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头15连接前夹脚1，由夹紧气缸杆驱动前夹脚I直线往复运动。为使前夹脚I运动平稳，在横梁5的下部设有滑轨4，相应在前夹脚I上部固定滑块3，滑块3与滑轨4的滑道配合。在横梁5下部后端固定后夹脚12。所述吊装夹具还设有定位架13，定位架13位于气缸固定架10与后夹脚12之间，定位架13前部倾斜后部弯曲，定位架13的弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背下部轮廓匹配，定位架13两端分别与气缸固定架10、后夹脚12焊接固定。利用定位架13可以实现汽车后排座椅靠背实现方向的定位。
[0017]仍参看图1，为解决所述吊装夹具将汽车后排座椅靠背夹紧后可以一定角度起吊的问题，本实用新型采用了以下方案:横梁处设有可调位吊架6，可调位吊架底部铰接吊环2，吊环2为矩形环，吊环2通过铰接的销轴与吊架连接，以实现吊装夹具起吊后可翻转一定的角度。可调位吊架6上设有一排吊架螺栓孔7，横梁5上设置多排横梁螺栓孔9，可调位吊架6相对横梁的位置可通过吊架螺栓孔7对应不同位置横梁螺栓孔9而实现调整，调整合适后，可调位吊架6与横梁5间由螺栓8锁紧。可调位吊架6的上述结构可以根据需要改变其相对横梁5的位置，从而使汽车后排座椅靠背吊起后与水平方向形成所要求的角度。
[0018]参看图1-3，前夹脚I形状为矩形框，该矩形框的宽度被吊起的汽车后排座椅靠背18的两头枕16之间的距离匹配，通过前夹脚I和两头枕16实现对汽车后排座椅靠背18左右方向的定位。此外，前夹脚I的矩形框形状还可以在夹紧时避开两头枕之间的安全带出口塑料件17，避免安全带出口塑料件17在夹紧起吊过程受力损坏。为便于操作，横梁5的顶部和侧部上设置了操作把手14。为避免划伤座椅面套、前夹脚1、后夹脚、定位架、气缸固定架10等部件都采用柔性材料包覆。
[0019]参看图2、图3，本实用新型使用时，将吊装夹具的前夹脚1、后夹脚13对应平放在组装线体上的汽车后排座椅靠背18，夹紧气缸动作将汽车后排座椅靠背18夹紧；将穿过吊环2的钢丝绳悬挂在起吊设备的吊钩处，起吊设备动作，汽车后排座椅靠背18被吊起，吊起后与水平方向形成合适的角度，由起吊设备将吊装夹具连同汽车后排座椅靠背运送到发运线的成品托盘工装上，夹紧气缸11松开，即完成一个汽车后排座椅靠背的输送。
【权利要求】
1.一种汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，其特征在于:所述吊装夹具包括横梁(5)和夹紧气缸(11)，夹紧气缸经气缸固定架(10)固定在横梁下部，夹紧气缸杆经气缸浮动接头(15)连接前夹脚(1)，在横梁(5)下部后端固定后夹脚(12);横梁(5)处设有可调位吊架(6)，可调位吊架(6)底部铰接吊环(2);所述吊装夹具还设有定位架(13)，定位架(13)位于气缸固定架(10)与后夹脚(12)之间，定位架(13)前部倾斜后部弯曲，定位架(13)弯曲部位的弯曲弧度与被吊起的汽车后排座椅靠背(18)下部轮廓匹配，定位架(13)两端分别固接气缸固定架(10)、后夹脚(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，其特征在于，所述可调位吊架(6)上设有一排吊架螺栓孔(7)，所述横梁(5)上设置多排横梁螺栓孔(9)，可调位吊架(6)相对横梁(5)的位置可通过吊架螺栓孔(7)对应不同位置横梁螺栓孔(9)而实现调整，可调位吊架(6)与横梁(5)间由螺栓(8)锁紧。
3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，其特征在于，所述横梁(5)下部设有滑轨(4)，所述前夹脚(I)上部固定有滑块(3)，滑块(3)与滑轨(4)滑道配口 ο
4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，其特征在于，所述前夹脚(I)的形状为矩形框，该矩形框的宽度与被吊起的汽车后排座椅靠背(18)两头枕之间的距离匹配。
5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅靠背下线专用吊装夹具，其特征在于，所述横梁(5)的顶部和侧部设有操作把手(14)。
【文档编号】B66C1/42GK203976219SQ201420340000
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】张增俊, 王洪升 申请人:长城汽车股份有限公司