本发明涉及道路工程领域，更具体地说，本发明涉及一种聚合物改性路面粘结层技术。
背景技术：
超薄沥青混凝土面层是一种摊铺厚度在1.5cm～2.5cm之间的细粒式沥青混合料施工工艺，其主要目的是用于旧路的功能性恢复，起到改善沥青混凝土面层的抗滑性能、修复车辙、裂缝等病害的作用，可作为预防性养护措施被广泛应用也可作为新建公路表面功能层。
我国桥面铺装、新建沥青层或旧沥青路面、水泥混凝土路面用作粘层的普通乳化沥青或改性乳化沥青,由于一直以来技术上没有受到足够的重视,同样存在破乳后粘度不足的现状,当罩面加铺后由于行车荷载和自然环境的作用,罩面与桥面或路面之间由于粘结力不足,容易产生层间推移,极大地影响了使用性能。。同时用作超薄罩面粘层材料的改性乳化沥青也普遍存在粘度较低、破乳后仅产生较薄的沥青膜的现象,极大地影响了罩面层超薄沥青混凝土的使用性能。随着对层间处治技术的深入研究,需要一种性能优良的粘结层以保证较好的层间联结状态。
粘接层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体。层主要起胶结作用,对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面。粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青,改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善,慢裂乳化沥青洒布后流淌严重，一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。
粘结层传统施工方法为撒铺乳化沥青1d～2d后再摊铺沥青混合料，在摊铺过程中易发生摊铺机车辆粘轮现象，使粘结层产生缺陷，减弱粘结层的粘结强度，减弱粘结层的防渗水效果，产生一系列的问题。
技术实现要素：
本发明提供了一种聚合物改性沥青路面粘结层，避免了施工时所产生的问题，从而解决上述背景技术中所存在的弊端。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种聚合物改性沥青路面粘结层，包括基质沥青、酸、聚合物添加剂、抗剥离剂以及SBS改性沥青，其特征在于，基质沥青、聚合物添加剂、抗剥离剂、酸作为沥青粘合剂，沥青粘合剂层上有碎石封层、碎石封层上铺有SBS改性沥青共同形成粘结层。
按质量比，所述的基质沥青的含量为69.2-97.2％。
按质量比，所述的聚合物添加剂的含量为1-25％。
按质量比，所述的酸的含量为0.5-5％。
按质量比，所述的抗剥离剂的含量为0.3-0.8％。
所述的基质沥青在25℃针入度为80-100，软化点>43℃。
所述的聚合物添加剂是SEBS、EVA、聚烯烃、丙烯酸、轮胎橡胶或其他塑料、弹性体或固化剂。
所述的酸为磷酸或者多磷酸。
所述的抗剥离剂为沥青抗剥离剂XFST-1。
作为本发明进一步的方案中，碎石封层采用2.36-4.75mm粒径的碎石。
与现有技术相比，本发明的优点：提出了一种不需要专业化设备铺设粘结磨耗层新的路面结构。该系统采用传统的沥青洒布车来进行铺设聚合物改性的粘结层，这种粘结层具有在室温下是没有粘性的。然而，当接触到热拌沥青层，聚合物改性的粘接层再次成为粘合剂。本方法产生的这种新的路面结构，与其他已知的铺设粘结层的结构相比，有效的提高了粘结强度，减少了铺设过程中遇到的设备问题。
具体实施方式
下面结合实例对本发明做进一步详细说明(在实施例中，给出的百分数为质量百分比)。
制备沥青粘合剂的方法：
1)加热到120℃时，将0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物、0.3-0.8％的抗剥离剂加入到69.2-97.2％基质沥青中，搅拌混合。
2)在搅拌下，将混合物继续保持在120℃，保持15到30分钟的时间。
沥青粘合剂在室温条件下是非粘合性的。
该沥青粘合剂的软化点要远低于热拌混合料的施工温度。
一种聚合物改性沥青路面粘结层，包括沥青层、碎石封层、在室温条件下非粘合的沥青粘合剂层。
沥青层所用的沥青结合料的软化点要高于粘合剂层层中聚合物改性沥青的软化点。
沥青层进行摊铺时被加热到足够高的温度液化粘合剂层。
碎石封层采用2.36-4.75mm粒径的碎石。
实施例1
对将要铺设的路面进行清扫，将路面灰尘吹净，使路面变得洁净、平整，用高压水枪将路面冲洗干净。
在清理完后的路面上均匀喷洒聚合物改性沥青的粘结层，本次实例中，使用量为0.5L/m2左右。洒布时不可漏洒也不宜过量。
本次实例应用的聚合物改性沥青为橡胶改性沥青，按质量比计，向SK90基质沥青中，掺加6％的橡胶粉，掺加5％磷酸，掺加0.3％的抗剥离剂，按下述的方法制备沥青粘合剂。
1)加热到120℃时，将0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物0.3-0.8％的抗剥离剂加入到69.2-97.2％基质沥青中，搅拌混合。
2)在搅拌下，将混合物继续保持在120℃，保持15到30分钟的时间。
在上述的路面中，热喷SBS改性沥青、撒布预拌碎石，采用沥青碎石同步封层车施工。
沥青碎石同步封层的加热系统可对SBS改性沥青进行加热、保温，并可在喷洒的SBS改性沥青在高温时完成碎石撒布，大大提高了SBS改性沥青与预拌碎石的粘结强度。
热喷SBS改性沥青：喷洒量按0.6kg/m2控制，喷洒均匀、无露白、无油团堆积现象的发生。喷洒温度以175-180℃为宜。
撒布预拌碎石：碎石预拌在沥青拌和楼进行，利用沥青拌和楼的除尘系统将碎石表面的灰尘清除，以增加改性沥青与碎石的粘结强度。碎石预拌的改性沥青用量按0.2％控制。预拌碎石撒布量按7.5kg/m2控制，碎石的撒布面积占路面面积的80-85％，不重叠、不满铺。
撒布预拌碎石后，即用轻型轮胎压路机均匀碾压2遍，使碎石嵌入热沥青中，又不致压碎碎石。
实施例2
对将要铺设的路面进行清扫，将路面灰尘吹净，使路面变得洁净、平整，用高压水枪将路面冲洗干净。
在清理完后的路面上均匀喷洒聚合物改性沥青的粘结层，本次实例中，使用量为0.5L/m2左右。洒布时不可漏洒也不宜过量。
本次实例应用的聚合物改性沥青为橡胶改性沥青，按质量比计，向SK90基质沥青中，掺加20％的橡胶粉，掺加5％磷酸，掺加0.3％的抗剥离剂，按下述的方法制备沥青粘合剂。
1)加热到120℃时，将0.5-5％的磷酸、2-25％的聚合物0.3-0.8％的抗剥离剂加入到69.2-97.2％基质沥青中，搅拌混合。
2)在搅拌下，将混合物继续保持在120℃，保持15到30分钟的时间。
在上述的路面中，热喷SBS改性沥青、撒布预拌碎石，采用沥青碎石同步封层车施工。沥青碎石同步封层的加热系统可对SBS改性沥青进行加热、保温，并可在喷洒的SBS改性沥青在高温时完成碎石撒布，大大提高了SBS改性沥青与预拌碎石的粘结强度。
热喷SBS改性沥青：喷洒量按0.6kg/m2控制，喷洒均匀、无露白、无油团堆积现象的发生。喷洒温度以175-180℃为宜。
撒布预拌碎石：碎石预拌在沥青拌和楼进行，利用沥青拌和楼的除尘系统将碎石表面的灰尘清除，以增加改性沥青与碎石的粘结强度。碎石预拌的改性沥青用量按0.2％控制。预拌碎石撒布量按7.5kg/m2控制，碎石的撒布面积占路面面积的80-85％，不重叠、不满铺。
撒布预拌碎石后，即用轻型轮胎压路机均匀碾压2遍，使碎石嵌入热沥青中，又不致压碎碎石。