本实用新型涉及离型纸，尤其是涉及一种复合离型纸。
背景技术：
离型纸又称隔离纸、防粘纸、硅油纸。是一种防止预浸料粘连，又可以保护预浸料不受污染的防粘纸，普通离型纸主要起到防潮、防油，起到产品的隔离作用，适用行业主要为电子、汽车泡棉、印刷等，它的使用范围大部分和具有黏性的在一起，特别是胶带，所以，一般要用到胶带的产品都会用到离型纸，但是对于用于汽车内的汽车泡棉胶带，由于汽车上内外部不同的使用环境，要求使用的汽车泡棉胶带具备适应各种不同环境的性能，但是目前在使用的大部分汽车泡棉胶带，尤其是其上的离型纸，其实际应用效果并不理想，用户体验性较差。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种使用方便且具备较好的力学性能和物理特性并适用于汽车泡棉胶的复合离型纸。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种复合离型纸，包括表面基层、膜结构复合材料层、导热降噪材料层、硅油层，所述表面基层置于上表面，所述膜结构复合材料层包括基布材料层以及树脂材料层，所述基布材料层以及树脂材料层经涂层、压延工艺紧密结合而成一整体柔性复合材料层，所述膜结构复合材料层紧密粘合于表面基层下部且在其上开有多个散热孔，所述导热降噪材料层置于膜结构复合材料层下部，其上表面与膜结构复合材料层的非散热孔区域粘结紧固，所述硅油层置于最下层。
作为优选，所述表面基层表面覆有一层染色薄膜。
作为优选，所述散热孔矩形阵列且均匀分布于膜结构复合材料层上且相邻的两个散热孔之间的间距大于5mm。
作为优选，所述基布材料层设置为高强涤纶层或者玻璃纤维层。
作为优选，所述树脂材料层设置为聚氯乙烯树脂层或聚四氟乙烯树脂层或聚偏氯乙烯树脂层。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：所述复合离型纸采用基层以及具有不同作用以及性能的材料层相结合组成具有新的性能的整体结构，不仅有效使得离型纸具备较好的力学性能以及物力特性，比如强度高，质量轻，耐用等性能，而且还具有较好的导热以及降噪性能，尤其适合车内的汽车泡棉胶带上应用，具有较好的实用性和经济效益，适合推广应用。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型进一步说明：
图1是本实用新型的侧面结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
如图1所示的一种复合离型纸，适用于汽车行业，尤其是适用于汽车泡棉胶带上应用，主要包括表面基层1、膜结构复合材料层2、导热降噪材料层3、硅油层4，所述表面基层1置于上表面，作为优选实施方案，为方便根据实际需要选择不同颜色表层的离型纸，在所述表面基层1表面覆有一层染色薄膜，因而在实际应用时，能方便快捷的根据实际需要选择不同颜色的离型纸，所述膜结构复合材料层2包括基布材料层21以及树脂材料层22，所述基布材料层21以及树脂材料层22经涂层、压延工艺紧密结合而成一整体柔性复合材料层，在实际应用中，为进一步加强所述膜结构复合材料层的力学以及物理性能，所述基布材料层21设置为高强涤纶层或者玻璃纤维层，所述树脂材料层22设置为聚氯乙烯树脂层或聚四氟乙烯树脂层或聚偏氯乙烯树脂层，因而使其具有更好的强度、柔性以及防水性能，另外，使其具有更好的抵抗拉伸和弯曲的能力，力学性能以及物理性能更好，由于汽车的使用环境一般比较恶劣，因而使其更具适应性。
而为进一步适应其所处环境，所述膜结构复合材料层2紧密粘合于表面基层1下部且在其上开有多个散热孔5，所述散热孔5矩形阵列且均匀分布于膜结构复合材料层2上且相邻的两个散热孔5之间的间距大于5mm，所述导热降噪材料层3置于膜结构复合材料层2下部，其上表面与膜结构复合材料层2的非散热孔区域粘结紧固，由于汽车尤其是在夏天使用时，其车体内外均具有较高的温度，因而其散热孔以及降噪层的存在不仅使得使得汽车泡棉胶具备较好的导热以及散热性能，且还能有效减少汽车发动机以及外部环境高强度噪音的影响， 因而不影响其性能以及实际使用效果，方便且实用，另外，所述硅油层4置于最下层。
所述复合离型纸采用基层以及具有不同作用以及性能的材料层相结合组成具有新的性能的整体结构，不仅有效使得离型纸具备较好的力学性能以及物力特性，比如强度高，质量轻，耐用等性能，而且还具有较好的导热以及降噪性能，尤其适合车内的汽车泡棉胶带上应用，具有较好的实用性和经济效益。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。