一种新的燃料转运装置手动应急机构的制作方法

本发明涉及核工业领域中物料运输机械，具体涉及一种新的燃料转运装置手动应急机构。

背景技术：

目前我们自主研发的百万千瓦级先进压水堆核电机组(即acp1000)采用双安全壳的结构。由于核岛厂房的布置发生了很大的变化，燃料转运通道的长度增加了很多，运输小车的行程也增加了。一些原有的结构不能满足使用要求，需重新设计满足双安全壳布置要求的燃料转运装置。其中燃料转运装置手动应急机构的配重装置就是新增的一项重要设备。运输小车手动应急机构的功能不仅用于在发生故障应急时手动卷扬机将小车拉出，而且应急机构钢丝绳与运输小车相连，专门设计的配重装置保证小车运行时钢丝绳张紧。

在小车水平往复运行中，手动应急机构的配重装置也持续地上下往复运动。

公开号为cn203386480u的专利文件中记载了一种燃料转运手动应急装置，包括设置在燃料转运通道上的小车，小车的一侧设有下部定滑轮，下部定滑轮上方的台架上设有上部定滑轮，上部定滑轮的一侧设有手动卷扬机，上部定滑轮和手动卷扬机的下方设有动滑轮，动滑轮下设有配重，配重在其导向组件轨道内运行，小车、下部定滑轮、上部定滑轮、动滑轮和手动卷扬机通过钢丝绳依次连接。在小车运行中，钢丝绳长度随时变化，所以手动应急机构(包括配重装置)在上下运行时应平稳、无卡阻，钢丝绳张紧。

但上述技术方案存在不足之处，首先是现有的一些装置中一般采用截面为圆形的配重，带有导轮；而竖直的导向组件(即轨道)截面呈方形，导向组件由钢板和型钢焊接而成，与预埋件连接，轨道加工制造后要求有较高的垂直度和平面度，以保证无卡阻。在导向组件制作的焊接过程中容易发生变形，整体形位公差不易控制，制造复杂。

配重在水下上下移动时，如果发生绕轴线的扭转或左右偏摆，配重的圆形截面与方形的轨道容易卡阻。

动滑轮与配重的连接为螺纹连接，刚性较大，运动时受力容易损坏。

技术实现要素：

针对现有技术中所存在的问题，本发明的目的在于提供一种新的燃料转运装置手动应急机构，该方案使转运装置小车运行时，手动应急机构的配重装置在水下能够更平稳、安全无卡阻地运行。

为了实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种新的燃料转运装置手动应急机构，包括设置在燃料转运通道上的小车，小车的一侧设有下部定滑轮，下部定滑轮上方的台架上设有上部定滑轮，上部定滑轮的一侧设有手动卷扬机，上部定滑轮和手动卷扬机的下方设有动滑轮，动滑轮上设有配重，小车、下部定滑轮、上部定滑轮、动滑轮和手动卷扬机通过钢丝绳依次连接；所述配重安装于竖直导向组件内且能够沿所述竖直导向组件做往复直线运动；所述竖直导向组件设置有贯通所述竖直导向组件内外侧的透水孔。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述配重顶部和/或底部为倒角或锥形。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述竖直导向组件的横截面为圆形，所述配重的横截面为圆形。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述竖直导向组件下部设置有缓冲器。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述竖直导向组件通过轨道定位夹固定。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述轨道固定夹安装在槽钢上，所述槽钢固定于侧墙预埋板上。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，动滑轮外装有防护罩；所述防护罩上设置有网孔。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，卷扬机支架下方有固定块、固定销和挡板；所述固定块固定安装在所述卷扬机支架下方；所述固定块上设置有的第一销孔，所述挡板设置有第二销孔，所述固定销与第一销孔和第二销孔相互配合，所述挡板与所述动滑轮轴位置相对固定。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述动滑轮与配重通过环扣装置连接；所述环扣装置包括依次套接的挡板环、连接环和吊环；所述吊环固定于配重顶部；所述挡板环与所述动滑轮的轴相对固定，所述动滑轮的轮毂与轴相对转动；或，所述挡板环与挡板相对固定。

进一步地，上述的新的燃料转运装置手动应急机构，所述竖直导向组件底部均通过斜支撑杆固定于预埋墙板上。

本发明的有益效果如下：

1、通过透水孔的设置，保证了在配重上下移动过程中水流迅速进入或排出配重与竖直导向组件之间的空间，避免因体积变化引起的水压对配重运动的阻碍作用；

2、配重顶部和/或底部设为倒角或锥形，降低上下运动时水的阻力；

3、配重和竖直导向组件截面均为相互配合的圆形，由于采用竖直导向组件为圆形，采用整体圆材制造，避免了焊接变形，整体形位公差也较容易控制，降低了制造安装的难度，并减少了周期；

4、带有开孔的保护罩，防止钢丝绳脱出滑轮，开孔减少水的阻力，并使运行更稳定；

5、台架和竖直导向组件底部均设置有斜支撑杆，安装更为牢固；

6、动滑轮与配重的连接采用铰接，或环扣连接。可以使配重和动滑轮在运动中偏摆时，连接处减少了刚性连接的弯矩等作用，改善受力，保护了连接部件。

附图说明

图1为本发明一种新的燃料转运装置手动应急机构的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1中aa方向的剖面示意图。

上述附图中，1、小车；2、下部定滑轮；3、竖直导向组件底板；4、缓冲器；5、槽钢；6、轨道定位夹；7、螺栓；8、螺母；9、垫片；10、竖直导向组件；11、配重；12、钢丝绳；13、防护罩；14、动滑轮；15、上部定滑轮；16、固定销；17、固定块；18、挡板；19、连接环；20、吊环；21、斜支撑杆；22、挡板环；23、卷扬机；24、透水孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1所示，本发明提供了一种新的燃料转运装置手动应急机构，用于核电厂中燃料转运装置的应急处理，该机构包括设置在燃料转运通道上的小车1，小车1的一侧设有下部定滑轮2，下部定滑轮2上方的台架上设有上部定滑轮15，上部定滑轮15的一侧设有手动卷扬机，上部定滑轮15和手动卷扬机的下方设有动滑轮14，动滑轮14上设有配重11，小车1、下部定滑轮2、上部定滑轮15、动滑轮14和手动卷扬机通过钢丝绳12依次连接；所述配重11安装于竖直导向组件10内且能够沿所述竖直导向组件10做往复直线运动；所述竖直导向组件10设置有贯通所述竖直导向组件10内外两侧的透水孔24。通过透水孔的设置，保证了在配重上11下移动过程中水流通过所述透水孔24迅速进入或排出配重11与竖直导向组件10之间的空间，避免因体积变化引起的水压对配重11运动的阻碍作用。

图1中，配重11顶部和底部为倒角或锥形，以上升及下降的阻力；竖直导向组件10的横截面为圆形，所述配重11的横截面为圆形，两者相互配合，避免出现卡阻的情况。并且由于采用竖直导向组件10为圆形，采用整根管材制造，避免了焊接变形，整体形位公差也较容易控制，降低了制造安装的难度，并减少了周期。配重11的导轮为嵌入式或不带导轮，这样在发生相对轴线的偏摆时，也能够避免卡阻。

如图3所示，竖直导向组件10包括筒状体和设置在所述筒体底部的竖直导向组件底板3，配重11在所述筒状体内上下移动。所述竖直导向组件10下部设置有缓冲器4(本实施例设置在竖直导向组件底板3上)，用以缓冲，防止配重11意外跌落而冲击、损坏竖直导向组件10。该竖直导向组件10下方有斜支撑杆21，以加强固定；由于圆柱状的筒状体较高，是直径的几十倍；所以沿高度均匀布置有多个轨道定位夹6。该轨道定位夹6箍住竖直导向组件10的筒状体，并与槽钢5通过螺栓7、螺母8和垫片9固定，槽钢5的另一侧固定于侧墙预埋板上。

动滑轮14外装有防护罩13，能防止钢丝绳12脱出滑轮。防护罩13上设置有网孔，开孔减少水的阻力，并使运行更稳定。

如图2所示，卷扬机23支架下方有固定块17、固定销16和挡板18，用于动滑轮14限位，及在上极限位置固定动滑轮14；所述固定块17固定安装在所述卷扬机23支架下方；所述固定块17上设置有第一销孔，所述挡板18设置有第二销孔，所述固定销16与第一销孔和第二销孔相互配合，所述挡板18与所述动滑轮14的轴相对固定。需要固定时，固定销16同时插入挡板18上的第二销孔和固定块17上的第一销孔中，从而实现挡板18与固定块17固定，同时，又因为挡板18与所述动滑轮14的轴相对固定，上述情况下也就将动滑轮14固定在上极限的位置。

动滑轮14与配重11的连接采用铰接，或环扣连接；在本实施例中动滑轮14与配重11通过环扣装置连接；所述环扣装置包括依次套接的挡板环22、连接环19和吊环20；所述吊环20固定于配重11顶部；所述挡板环22与所述动滑轮14的轴相对固定，所述动滑轮14的轮毂与轴相对转动；或，所述挡板环22与挡板相对固定。这样的连接方式可以使配重11和动滑轮14在运动中偏摆时，连接处避免因刚性连接受到较大的弯矩作用，改善受力，保护了连接部件。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其同等技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若对本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其同等技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。