专利名称：铁路货运集装箱吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是铁路运输货物装卸机具，尤其是铁路货运集装箱吊具。
在现有技术中与本方案最为接近的，是目前在各铁路集装箱货站使用，由中国铁道部科学院研制的集装箱吊具。该吊具的旋锁机构中，其旋锁杆是固定的，不能有任何偏移。由此，对变形箱的锁孔存在锁头不易进入和脱出的问题，所以在作业中极易损坏锁头，降低了吊具的使用寿命，也增加了维修量和作业中的危险性。
本实用新型的目的，是针对现有技术所存在的问题而提供一种锁头在进入集装箱锁孔时，能起到具有微调作用的旋浮式旋锁机构的铁路运输用集装箱吊具。
本方案是通过如下措施来实现的，在由吊索、吊架、传动机构和旋锁机构等构成的铁路货运集装箱吊具，其特殊之处在于所述的旋锁机构，该旋锁机构有一个圆柱形罩壳1，在罩壳1的内腔中下部，与罩壳1内壁固定连接一环形支板7，在环形支板7上固定装有一顶面为凹球面的环形支座6；而在环形支座6上放置一与其可相对滑动，并与其凹球面相配合的凸球面的环形支套5，该环形支套5在其套内穿有旋锁杆8，同时该环形支套5又与其上的转套2固定连接，而转套2与其套内的旋锁杆8之间，采用可拆装的固定连接，同时转套2与传动机构的拉杆4之间用可转动的活动连接，所述的旋锁杆8伸出罩壳1外的下顶端加工有旋锁头10。另外，本方案还有如下具体特点，即在于所述的环形支板7与罩壳1的固定连接为焊接。而所述的环形支套5与转套2之间的固定连接为焊接。对所述的转套2与旋锁杆8间的可拆装固定连接为固定销连接。还有所述的转套2与拉杆4间的活动连接是采用绞链3来连接的。而旋锁杆8的下部还装有导套9。
用上述方案构成的集装箱吊具，由于旋锁机构中带旋锁头的旋锁杆是固定在转套和环形支套上，而环形支套又是浮放在环形支座上，环形支套和环形支座间则是球面接触，因此，旋锁杆带动旋锁头的微量移动则有较大的自由度，这对旋锁头进、出变形箱的锁孔就变得容易，避免了旋锁头的损坏现象，不仅保证了吊装的可靠和安全，而且也大大提高了吊具的使用寿命。以此与现有技术相比，其效果是显而易见的。
图1为本实用新型中旋锁机构的半剖示意图。
下面通过一具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细阐述。铁路货运用集装箱吊具，采用常规的吊索、吊架和传动机构，而在吊架四角固定的各旋锁机构，是有一个圆柱形罩壳1，在罩壳1的内腔中下部，与罩壳1内壁采用焊接固定连接一环形支板7；在环形支板7上固定装有一凹球面的环形支座6；而在环形支座6上放置一与其可相对滑动，并与其凹球面相配合的凸球面的环形支套5；该环形支套5在其套内穿有旋锁杆8，同时该环形支套5又与其上的转套2用焊接固定连接；而转套2与其套内的旋锁杆8之间，采用可拆装的固定销连接；同时转套2与传动机构的拉杆4之间采用绞链结构的活动连接。而旋锁杆8向下伸出罩壳1外的下顶端加工有旋锁头10。另外，在旋锁杆8的下部还装有导套9。由此构成本实用新型，而其它技术内容则是本专业普通技术人员所公知的，无需赘述。
权利要求1.铁路货运集装箱吊具是由吊索、吊架、传动机构和旋锁机构等构成，本实用新型的特征在于所述的1.1.旋锁机构有一个圆柱形罩壳[1]，在1.2.罩壳[1]的内腔中下部，与罩壳[1]内壁固定连接一环形支板[7]，在1.2.1.环形支板[7]上，固定装有一顶面为凹球面的环形支座[6]；而在1.3.环形支座[6]上放置一与其可相对滑动，并与其凹球面相配合的凸球面的环形支套[5]，该1.3.1.环形支套[5]在其套内穿有旋锁杆[8]，同时该1.3.2.环形支套[5]又与其上的转套[2]固定连接，而1.4.转套[2]与其套内的旋锁杆[8]之间，采用可拆装的固定连接，同时1.4.1.转套[2]与传动机构的拉杆[4]之间，采用可转动的活动连接，所述的1.5.旋锁杆[8]伸出罩壳[1]外的下顶端加工有旋锁头[10]。
2.按照权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于所述的环形支板［7］与罩壳［1］的固定连接为焊接。
3.按照权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于所述的环形支套［5］与转套［2］之间的固定连接为焊接。
4.按照权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于所述的转套［2］与旋锁杆［8］间的可拆装固定连接为固定销连接。
5.按照权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于所述的转套［2］与拉杆［4］间的活动连接是采用绞链［3］的连接。
6.按照权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于所述的旋锁杆［8］的下部还装有导套［9］。
专利摘要铁路货运集装箱吊具属于铁路运输装卸机具。
现有的铁路货运用集装箱吊具，其旋锁机构中的旋锁头是不可能自动微调的，故不适应变形箱锁孔的进、出，而造成旋锁头的损坏。本实用新型的目的是公开一种具有旋浮式旋锁机构的集装箱吊具，本方案的特点是在罩壳内的环形支板上固定一凹球面的环形支座，其上放置与其有凸球面配合的环形支套，该套固连转动旋锁头和旋锁杆的转套构成。
文档编号B66C1/12GK2196105SQ9422599
公开日1995年5月3日 申请日期1994年3月23日 优先权日1994年3月23日
发明者秦德仁, 刘景戎, 陈树荫, 蔡善平 申请人:济南站装卸作业所综合服务社