专利名称：矿用绞车提升系统的过卷保护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及矿用绞车提升系统的过卷保护装置，尤其是矿用绞车提升系统的保护回路。
近年来，电气技术广泛应用于煤矿提升绞车的控制和保护系统，由综合型后备保护回路与提升绞车的“安全规程”中要求的八种保护装置配合而形成二级保护，这对提升绞车的安全正常运行提供了必要的安全性和可靠性。但是，在提升绞车的过卷恢复的过程中，在提升容器的正常停车位置0.5M以上至天轮平台的防撞梁以下区间内，却无任何保护装置，无形中蕴藏着一定的不安全隐患。当绞车运行发生过卷，为解除安全制动，实施消除过卷，使提升容器恢复到正常的停车位置时，很有可能因为深度指示器、综合型后备保护装置的误显示或者显示不明显而使信号不畅，或者因为提升司机极度疲劳而使判断失误等原因，造成该放不放，该提不提，松闸溜车而继续过提过放，致使撞坏防撞梁，天轮平台或者礅罐、放入井底窝而造成人员伤亡的事故。
本实用新型的目的是针对现在技术中存在的缺陷，提供一种矿用绞车提升系统的过卷保护装置，它可使提升绞车系统在过卷恢复的过程中，提升容器安全可靠地恢复到正常状态，有效地避免提升容器在过卷的状态下继续造成过提过放的事故。
为了达到上述的目的，本实用新型技术方案的过卷保护装置包括绞车提升系统并联相接的AC安全回路、ZC正向开车回路、FC反向开车回路及其G3安全制动电磁铁回路。所述AC安全回路、ZC正向开车回路和FC反向开车回路中串接有转向开关FW的多组接点，其中接点FW1-2串接在ZC正向开车回路中，接点FW3-4和接点FW5-6串联并接在AC安全回路中，接点FW7-8串接在FC反向开车的回路中。其结构特点是，在所述的转向开关FW上再增设三组接点FW9-10，FW11-12和FW13-14其中接点FW9-10和接点FW11-12并联相接后与所设中间继电器CAH串接并联于所述的过卷保护装置，接点FW13-14与所述中间继电器CHA一常开接点并联后串通于AC安全回路。所述中间继电器CHA设有一常闭接点与加速接触器1JC一常开接点并联后串接于G3安全制动电磁铁回路中，实现转向开关FW与主令控制器相闭锁。
由于本实用新型在转向开关FW中多增加了三组接点并连接中间继电器CHA，可实现主令控制器与转向开关制动手柄相闭锁，即主电动机在未获得足够的动力时，其制动手柄不能将由G3安全制动电磁铁回路控制的安全闸打开，从而避免了松闸溜车而造成继续过提过放的情况。与现有技术相比，防止了因信号指示不正确或者司机无意提前松闸造成的过提过放事故的发生。保证了司机只有选择正确的操作程序才能实施过卷恢复。本实用新型线路设计简单易行，不影响原各控制系统回路的设计性能，也不改变和增加司机的原操作程序。特别适用于上下人员及物料的主井提升使用。
以下结合附图
和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的原理连接示意图。
参看附图，矿用绞车提升系统的过卷保护装置，它包括绞车提升系统并联相接的AC安全回路、ZC正向开车回路、FC反向开车回路及其G3安全制动电磁铁回路。在AC安全回路、ZC正向开车回路和FC反向开车回路中串接有带左位、零位、右位三个档位，七组接点的转向手动开关FW。其接点FW1-2串接在ZC正向开车回路中，接点FW3-4和接点FW5-6串联并接在AC安全回路中，接点FW7-8串接在FC反向开车回路中，接点FW9-0和接点FW11-12并联相接后与所设中间继电器CHA串接并联于所述的过卷保护装置，接点FW13-13与所述中间继电器CHA一常开接点并联后串通于AC安全回路，所述中间继电器CHA采用J27型，其常闭接点与加速接触器1JC一常开接点并联后串接于G3安全制动电磁铁回路中，实现转向手动开关FW与主令控制器相闭锁。
使用中，提升机正常运行时，转向手动开关FW搬在零位，使其接点FW1-2、FW7-8和FW13-14闭合，分别接通ZC正向开车回路、FC反向开车回路和AC安全回路。转向手动开关FW的其它接点FW3-4、FW5-6、FW9-10和FW11-12均处于断开位置。中间继电器CHA的回路无电不吸合，其常闭接点接通G3安全制动电磁铁回路，以保证正常运行方式。当正向开车过卷时，向右45°搬动转向手动开关FW，使其接点FW1-2、FW3-4、FW9-10和FW13-14断开，接点FW5-6、FW7-8和FW11-2闭合。其中接点FW1-2断开ZC正向车回路，接点FW13-14断开AC安全回路，接点FW5-6短接过卷开关，接点FW7-8接通FC反向开车回路，接点FW11-12接通中间继电器CHA回路，使中间继电器CHA的常开接点闭合，AC安全回路有电，其常闭接点断开，G3安全制动电磁铁回路实行主令控制，制动转向手动开关FW的手柄，与AC安全回路相互电气联锁。当反向开车过卷时，向左45°搬动转向手动开关FW，使其接点FW5-6、FW7-8、FW11-12和FW13-14断开，接点FW1-2、FW3-4和FW9-10闭合，其中接点FW7-8断开FC反向开车回路，接点FW13-14断开AC安全回路，接点FW1-2接通ZC正向开车回路，接点FW3-4短接过卷开关，接点FW9-10接通中间继电器GHA回路，使中间继电器CHA的常开接点闭合，其动作控制与正向开车过卷时相同。显然不论正反向开车过卷，司机只要向左或者向右45°搬动转向开关FW，中间继电器CHA都有电吸合，其常闭接点即可断开G3安全制动电磁铁回路，保证只有高压电动机加速到接触器1JC时，接触器1JC的辅助接点闭合，G3安全制动电磁铁回路才能带电吸合，即可松闸开车实施过卷恢复。在过卷恢复时，由于AC安全回路与G3安全制动电磁铁回路电气闭锁，接入AC安全回路的中间继电器CHA的常开接点不动作，则AC安全回路无电不能开车，起到了监测中间继器CHA是否动作的作用，以确保过卷恢复时松闸开车的正常运行。
权利要求1.一种矿用绞车提升系统的过卷保护装置，它包括绞车提升系统并联相接的AC安全回路、ZC正向开车回路、FC反向开车回路及其G3安全制动电磁铁回路，所述AC安全回路、ZC正向开车回路和FC反向开车回路中串接有转向开关FW的多组接点，其中接点FW1-2串接在ZC正向开车回路中，接点FW3-4和接点FW5-6串联并接在AC安全回路中，接点FW7-8串接在FC反向开车回路中，其特征在于，所述转向开关FW又增设三组接点FW9-10、FW11-12和FW13-14，其中接点FW9-10和接点FW11-12并联相接后与所设中间继电器CHA串接并联于所述的过卷保护装置，接点FW13-14与所述中间继电器CHA一常开接点并联后串通于AC安全回路中，所述中间继电器CHA设有一常闭接点与加速接触器1JC一常开接点并联后串接于G3安全制动电磁铁回路中，实现转向开关FW与主令控制器相互闭锁。
2.按照权利要求1所述的过卷保护装置，其特征在于，所述中间继电器CHA的规格为J27。
3.按照权利要求1或2所述的过卷保护装置，其特征在于，所述转向开关FW为手动转向开关，设有左位、零位、右位三个档位。
专利摘要一种矿用绞车提升系统的过卷保护装置,包括该系统并联相接的AC安全回路、ZC正向开车回路、FC反向开车回路及G
文档编号B66C13/22GK2277400SQ9623606
公开日1998年4月1日 申请日期1996年7月24日 优先权日1996年7月24日
发明者王乃祥 申请人:蒲白矿务局马村煤矿