整体式jtp1.2矿用提升绞车的制作方法

整体式jtp1.2矿用提升绞车的制作方法
【专利摘要】一种整体式JTP1.2矿用提升绞车，其结构包括：制动液压站、盘形制动器、电动机、联轴器、减速器、齿轮联轴器、深度指示器、卷筒装置、底座、制动盘、变频控制系统；电动机安装在底座上，通过联轴器与安装在底座上的减速器输入端相连接，减速器输出端通过齿轮联轴器与卷筒装置相联接；卷筒装置中的主轴用键和制动盘相联接；盘形制动器安装在底座上，其闸瓦在制动盘两侧，深度指示器安装在远离盘形制动器一侧的底座上，液压站安装在底座旁边，与盘形制动器用液压管相连接为盘形制动器提供液压制动力，变频控制系统采用PLC控制系统，对绞车进行电路控制。本实用新型具有结构紧凑，安装方便；尤其适合煤矿井下使用的优点。
【专利说明】整体式JTP1.2矿用提升绞车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种整体式JTP1.2矿用提升绞车，属矿山机械领域。
【背景技术】
[0002]目前，现有JTP1.2矿用提升绞车是采用分体式的，即电机、减速器、卷筒装置分散布置，不在一个底座上，各自分开安装在独立的地基上，这种结构占地面积大，需要20m2的空间，一般煤矿井下的巷道及工作面由于条件限制，很难有这么大的空间安装该型绞车，限制该型绞车在井下的使用。

【发明内容】

[0003]本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种将电动机、减速箱及卷筒装置、制动盘、深度指示器组合在一起布置在一个底座上，结构紧凑、占地面积小的适合煤矿井下使用的整体式矿用提升绞车。
[0004]本实用新型目的是这样实现的:
[0005]本实用新型所述一种整体式JTP1.2矿用提升绞车结构包括:制动液压站、盘形制动器、电动机、联轴器、减速器、齿轮联轴器、深度指示器、卷筒装置、底座、制动盘、变频控制系统；电动机安装在底座上，通过联轴器与安装在底座上的减速器输入端相连接，减速器输出端通过齿轮联轴器与卷筒装置相联接；卷筒装置中的主轴用键和制动盘相联接；盘形制动器安装在底座上，其闸瓦在制动盘两侧，深度指示器安装在远离盘形制动器一侧的底座上，液压站安装在底座旁边，与盘形制动装置用液压管相连接为盘形制动器提供液压制动力，变频控制系统采用PLC控制系统，对绞车进行电路控制。
[0006]本实用新型的有益效果:电动机、减速箱、卷筒装置、制动盘、深度指示器都组合在一起，布置在一个底座上，使绞车结构紧凑，占地面积小，解决了分体式绞车占地面积大，井下不实用的问题，因此本实用新型具有结构紧凑，安装方便；尤其适合煤矿井下使用的优点。
【专利附图】

【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图；
[0008]图中:1、制动液压站；2、盘形制动器；3、电动机；4、联轴器；5、减速器、6、齿轮联轴器；7、深度指示器；8、卷筒装置；9、底座；10、制动盘；11、变频控制系统。
【具体实施方式】
[0009]结合【专利附图】

【附图说明】如下:
[0010]本实用新型所述一种整体式JTP1.2矿用提升绞车结构包括:制动液压站、盘形制动器、电动机、联轴器、减速器、齿轮联轴器、深度指示器、卷筒装置、底座、制动盘、变频控制系统；电动机安装在底座上，通过联轴器与安装在底座上的减速器输入端相连接，减速器输出端通过齿轮联轴器与卷筒装置相联接；卷筒装置中的主轴用键和制动盘相联接；盘形制动器安装在底座上，其闸瓦在制动盘两侧，深度指示器安装在远离盘形制动器一侧的底座上，液压站安装在底座旁边，与盘形制动器用液压管相连接为盘形制动器提供液压制动力，变频控制系统采用PLC控制系统，对绞车进行电路控制。
【权利要求】
1.一种整体式JTP1.2矿用提升绞车，其特征在于:所述整体式JTP1.2矿用提升绞车结构包括，制动液压站、盘形制动器、电动机、联轴器、减速器、齿轮联轴器、深度指示器、卷筒装置、底座、制动盘、变频控制系统；电动机安装在底座上，通过联轴器与安装在底座上的减速器输入端相连接，减速器输出端通过齿轮联轴器与卷筒装置相联接；卷筒装置中的主轴用键和制动盘相联接；盘形制动器安装在底座上，其闸瓦在制动盘两侧，深度指示器安装在远离盘形制动器一侧的底座上，液压站安装在底座旁边，与盘形制动器用液压管相连接为盘形制动器提供液压制动力，变频控制系统采用PLC控制系统，对绞车进行电路控制。
【文档编号】B66D1/00GK203754316SQ201420124170
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月19日 优先权日:2014年3月19日
【发明者】徐传华 申请人:南昌市聚泰矿山机械制造有限公司