专利名称：电梯车厢和维护梯两用的电梯系统的制作方法
技术领域：
本发明整体上涉及电梯系统，尤其涉及包括具有可移动屋顶和维护修梯合为一体的电梯车厢的无机房电梯系统。
建造电梯机房费用很高。费用包括建造机房的成本，支承机房和电梯设备的重量所必须的结构，以及遮阳等相关特性的成本(例如，在日本和其他地方有日照法)。
已经开发出避免机房费用的电梯系统。由于电梯井通道很困难或很危险，对于在电梯井中工作在控制电梯运动的机械上的维修人员来说尤其如此，因此，这些电梯系统难以安装和维修。例如，为了进入放置在电梯井头顶空间中的电梯驱动设备，检查或维修人员通常必须使他们自己定位在电梯车厢的天花板上，这是很麻烦的，并且有重要的安全考虑。
例如，1997年10月7日公开的日本专利申请NO.08073429采用了一种通过缆绳悬挂的可分离的电梯车厢天花板。缆绳附接到曲柄上，该曲柄用于使可分离电梯车厢天花板降低到电梯井天花板下面一足够距离，使得工人能站在电梯车厢天花板上完成相邻电梯设备的维修。该方法的缺点是需要围笼这样的附加设备来保护工人。此外，总是存在一定的危险性，工人可能受到电梯车厢的挤压或者受到电梯车厢和电梯井天花板之间的限制。
因此，本发明的目的是提供一种没有机房的电梯系统，该系统避免了与已有电梯系统有关的上述缺点。
根据本发明的第一方面，电梯系统包括限定在如建筑物或房屋这样的包围结构中的电梯井。电梯车厢放置在电梯井内且可沿着电梯井移动，电梯车厢包括电梯车厢天花板，所述天花板具有至少一个可移动部分，所述可移动部分可从盖住电梯车厢的提升位置在电梯车厢内向下延伸到降落位置以充当通向电梯车厢外面的梯子。电梯驱动设备，例如驱动电动机和驱动滑轮，设置在电梯井的头顶部分且与车厢在电梯井内处于最高位置时的电梯车厢顶部相邻，由此，从电梯车厢内经处于降落位置充当梯子时的电梯天花板可以容易安全地进入电梯驱动设备。
根据本发明的第二方面，电梯车厢包括具有至少一个可移动部分的电梯车厢天花板，该可移动部分从盖住电梯车厢的提升位置在电梯车厢内向下延伸到电梯车厢内的降落位置以充当通向电梯车厢外面的梯子。
本发明的优点在于电梯系统大大减小了空间和与有机房电梯系统相关的成本。
本发明的第二优点在于简化了设计且可从电梯车厢内安全进入电梯驱动设备。
本发明的第三优点在于使电梯井天花板和在电梯井内处于最高操作位置时的电梯车厢天花板之间的头顶距离最小化，这一距离在进入电梯井头顶空间内的电梯设备时是容纳检查和维修人员所必需的，由此，电梯系统的尺寸和建造成本都得以减小。
本发明的第四优点在于将电梯车厢天花板转变为梯子提供了一种在紧急情况下离开电梯车厢的装置。
参考说明书和附图，将使本发明的其他优点变得明显。
图1是根据本发明的实施例显示处于提升位置的电梯天花板在电梯井顶部的电梯系统的示意性电梯侧视图；图2是显示电梯天花板在提升位置和降落位置之间的图1的电梯系统的示意性电梯侧视图；图3是显示电梯天花板在降落位置的图1的电梯系统的示意性电梯侧视图；图4是根据本发明的第二实施例显示电梯天花板部分展开且在升高和降落位置之间的电梯系统的示意性电梯侧视图。
参考图1，体现本发明的电梯系统由参考标记10整体表示。电梯系统包括以例如建筑或房屋这样的包围结构14定义的电梯井12。具有连接到车厢下面的电梯滑轮的电梯车厢16设在电梯井12内用于沿那里运动。一些电梯驱动设备，例如驱动电动机20和相应的驱动滑轮22设在邻接电梯井12的天花板24的电梯井12的上部。配重28与其连接到顶部的相应的配重滑轮30经缆绳32连接到电梯车厢16，它可以是圆的或扁平的，用于在沿电梯井12向上或向下运动时平衡电梯车厢的运动。
正如以下所要描述的，如图1所示，当电梯车厢在电梯井内处于最高可操作位置时，如驱动电动机20和驱动滑轮22这样的一些电梯驱动设备最好与电梯车厢16的上部26邻接放置。但是，驱动设备可以设在电梯井12内并且在沿电梯井的任何垂直位置上通过采用本发明的电梯系统是适于使用的。
图1中以举例方式示出了几种可能的缆绳结构中的其中一种。缆绳32具有固定在电梯井12顶部内的第一和第二端部34、36，更具体地说，这两个端部都连接到电梯井的天花板上。缆绳32从其第一端部34向下延伸，在配重滑轮30周围走弧线，向上延伸在驱动滑轮22周围走弧线，向下延伸经电梯滑轮18、18支持(underslings)电梯车厢16，然后向上延伸在其第二端部36终止，由此，缆绳32每移动两个长度单位，电梯车厢16移动一个长度单位。
电梯车厢16包括底板38，至少一个从底板向上延伸的侧壁40，以及可移动的天花板，由参考标记42整体表示，它在处于提升位置时盖住了电梯车厢的内部(图1)，当处于降落位置时在电梯车厢内充当梯子，以便为车厢外面的一些电梯驱动设备提供通道(图2和3)。天花板42最好包括在其底侧44上隐藏暴露在上侧48上的梯子横档46、46的板。如图1所示，处于提升位置上的天花板42在电梯车厢16的内部从第一端部50延伸到第二或自由端部52。天花板42可以为单独的构件，但最好包括多个层叠构件，例如构件54a、54b和54c，它们是可滑动的且彼此是相互啮合的，以便使天花板的长度从天花板处于提升位置时的收缩状态伸展为天花板在电梯井12内处于降落位置充当梯子时的展开状态。例如，一些构件54可以包括吊钩56，吊钩可以选择和释放与相邻构件的横档46的啮合，从而调整梯子42的长度。或者，可以采用梯子领域中已知的其他装置来调整或扩展梯子的长度，例如展开梯子部件，这在以下参考图4来进行描述。
一种在天花板42上安装例如铰链58这样的枢轴的装置，将天花板42的第一端部50转动连接到侧壁40的上部26上。一种可释放地将天花板42固定在提升位置的装置，例如锁或枢轴架60，该装置可转动地连接到邻接天花板的第二或自由端部52的电梯车厢16的侧壁40上。锁或架60限定了支承表面62，它在锁定位置从天花板42的自由端部52下表面的下面啮合以支承并使天花板保持在提升位置上。当锁或架60处于释放后的位置时(最好如图2和3所示)，架60的支承表面62不再啮合和支承处于提升位置的天花板42的自由端部52，从而为了充当梯子允许天花板在电梯车厢16内部向下转动。
如图1所示，当电梯车厢16的天花板42处于提升位置时，锁或架60的支承表面62啮合天花板42的自由端部52的下表面以支承自由端部，从而保持天花板处于提升位置。当天花板42作为梯子通向电梯车厢16的外面时，通过使架沿着弧线64向下转动使锁或架60从所示固态的锁定位置移动到所示幻象态的释放位置，使得架的支承表面62向下转动并离开天花板的自由端部52。当架60处于释放位置时，架的支承表面62不再啮合和支承天花板的自由端部52。
如图2所示，铰链58使天花板42的无支承的自由端部52沿着弧线66向下转动，以便将天花板移动到充当梯子的降落位置。充当梯子的天花板42可以通过整体地沿其长度方向相对于构件54a滑动构件54b(即在箭头68的方向)和整体地沿其长度方向相对于构件54b滑动构件54c(即箭头68的方向)来扩展长度，使得梯子以从电梯车厢16的上部26到底板38的倾斜角度延伸，如图3所示。或者，梯子可以整体垂直地从电梯车厢16的上部26延伸到底板38。
如图3所示，充当梯子时的天花板42允许检查或维修人员通过爬梯子从电梯车厢16内部爬到其上部，以便很容易地从位于外部且邻接车厢上部的车厢电梯设备内进入。本发明的一个优点是相对于进入这种设备的典型位置来说，例如在电梯车厢天花板的上面，从电梯车厢16内部进入电梯设备更容易，更安全。本发明的另一优点是当沿着电梯井处于其最高位置时，为了给从电梯车厢天花板的上面进入设备的检查人员提供足够的容纳空间，需在电梯井天花板和电梯车厢天花板之间设置头顶空间，本发明减小了所需要的这种头顶空间。电梯井内的头顶空间的最小化使电梯系统的结构更紧凑、成本更低廉。此外，将天花板转换为梯子也为紧急情况下离开电梯车厢提供了一种装置。
图4所示为根据本发明第二实施例的电梯系统100。图1-3的实施例中，相同附图标记表示相同部件。
除了电梯天花板和梯子结构以外，电梯系统100基本上与图1-3的电梯系统10相类似。如图4所示，由参考标记102整体表示的电梯天花板通过铰链58转动连接到电梯车厢16的上部26。如图4所示，天花板102包括多个构件，例如构件104、106。可包括横档46、46的构件104通过铰链108转动连接到横档构件106。构件106的宽度稍窄于构件104的宽度，以便构件106能在构件104中折叠起来，从而使天花板在其提升位置以收缩状态放置。当天花板移动到其充当梯子的降落位置时，窄构件106在铰链108周围转动约180°，以便拉长或将梯子以从电梯车厢16的上部58延伸到其底板38的伸展状态放置。
尽管已经根据示例性实施例对本发明进行了描述和说明，但本领域的技术人员应当理解，在不违背本发明主题和范围的情况下可以对本发明的形式和细节进行前述以及各种其他改变，删除或增补。例如，部分天花板是固定的，部分天花板是可移动的以充当梯子。此外，也可以采用其他锁定机构以防止天花板无意间下降。此外，可以采用气压缸或其他安全设备参与天花板下降和防止天花板过快下降。因此，上述实施例是说明性的而非限制性的。
权利要求
1.一种电梯系统，包括电梯井；电梯车厢，放置在电梯井内且可沿着电梯井移动，电梯车厢包括电梯车厢天花板，所述天花板具有至少一个可移动部分，所述可移动部分可从盖住电梯车厢的提升位置在电梯车厢内向下延伸到降落位置以充当通向电梯车厢外面的梯子；以及放置在电梯井中的电梯设备。
2.根据权利要求1所述的电梯系统，其中，电梯驱动设备包括电梯驱动电动机。
3.根据权利要求1所述的电梯系统，其中，电梯车厢天花板具有第一和第二或自由端部，第一端部在第一端部转动连接到电梯车厢的上部，使得天花板可从盖住电梯车厢的提升位置转到充当梯子的降落位置。
4.根据权利要求1所述的电梯系统，其中，电梯车厢天花板包括多个构件，所述构件相对于彼此可沿构件长度从天花板处于头顶位置时的收缩状态移动到天花板在降落位置充当梯子时的伸展状态。
5.根据权利要求4所述的电梯系统，其中，所述多个构件在收缩状态下处于层叠形式，且包括附接到所述构件的装置，所述装置用于可释放且可滑动地将构件和相邻构件啮合，实现天花板在处于提升位置时的收缩状态和处于降落位置充当梯子时的伸展状态之间的移动。
6.根据权利要求5所述的电梯系统，其中，啮合装置包括至少一个附接到至少一个可释放地与相邻构件上的横档相啮合的构件上的吊钩。
7.根据权利要求4所述的电梯系统，其中，每个构件可转动地连接到相邻构件上，以允许相邻构件在天花板处于提升位置时处于折叠或收缩状态，以及在天花板处于降落位置时处于展开或伸展状态以充当梯子。
8.根据权利要求4所述的电梯系统，其中，在降落位置上充当梯子且处于伸展状态的电梯车厢天花板在电梯车厢内从电梯车厢上部延伸到电梯车厢底板。
9.根据权利要求1所述的电梯系统，还包括可释放地将天花板保持在提升位置的装置。
10.根据权利要求9所述的电梯系统，其中，保持装置包括可从锁定位置转动到释放位置的转动架，所述架包括支承表面，所述支承表面在处于锁定位置时从天花板的自由端部下面啮合以便将天花板保持在提升位置，以及在释放位置时放开支承表面与天花板自由端部的啮合，从而允许天花板移动到降落位置。
11.根据权利要求1所述的电梯系统，其中，电梯车厢天花板的可移动部分在电梯车厢内可以一倾斜角度向下延伸到降落位置。
12.根据权利要求1所述的电梯系统，其中，电梯设备放置在电梯井的头顶部分且与车厢在电梯井内处于其最高位置时的电梯车厢的顶部相邻。
13.一种电梯车厢，包括可从盖住电梯车厢的提升位置移动到电梯车厢内的降落位置以充当通向电梯车厢外面的梯子的天花板。
14.根据权利要求13所述的电梯车厢，其中，电梯车厢天花板具有第一端部和第二或自由端部，第一端部在第一端部转动地连接到电梯车厢的上部，使得天花板可从盖住电梯车厢的提升位置转动到充当梯子的降落位置。
15.根据权利要求13所述的电梯车厢，其中，电梯车厢天花板包括多个构件，所述构件相对于彼此可沿构件长度从天花板处于头顶位置时的收缩状态移动到天花板在降落位置充当梯子时的伸展状态。
16.根据权利要求15所述的电梯车厢，其中，所述多个构件在收缩状态下处于层叠形式，且包括附接到所述构件的装置，所述装置用于可释放且可滑动地将构件和相邻构件啮合，实现天花板在处于提升位置时的收缩状态和处于降落位置充当梯子时的伸展状态之间的移动。
17.根据权利要求16所述的电梯车厢，其中，啮合装置包括至少一个附接到至少一个可释放地与相邻构件上的横档相啮合的构件上的吊钩。
18.根据权利要求15所述的电梯车厢，其中，每个构件可转动地连接到相邻构件上，以允许相邻构件在天花板处于提升位置时处于折叠或收缩状态，以及在天花板处于降落位置时处于展开或伸展状态以充当梯子。
19.根据权利要求15所述的电梯车厢，其中，在降落位置上充当梯子且处于伸展状态的电梯车厢天花板在电梯车厢内以倾斜角度从电梯车厢上部延伸到电梯车厢底板。
20.根据权利要求13所述的电梯车厢，还包括可释放地将天花板保持在提升位置的装置。
21.根据权利要求20所述的电梯车厢，其中，保持装置包括可从锁定位置转动到释放位置的转动架，所述架包括支承表面，所述支承表面在处于锁定位置时从天花板的自由端部下面啮合以便将天花板保持在提升位置，以及在释放位置时放开支承表面与天花板自由端部的啮合，从而允许天花板移动到降落位置。
22.根据权利要求13所述的电梯车厢，其中，电梯车厢天花板的可移动部分在电梯车厢内可以一倾斜角度向下延伸到降落位置。
全文摘要
一种电梯系统包括限定在建筑物或房屋这样的包围结构中的电梯井。电梯车厢放置在电梯井内且可沿着电梯井移动,电梯车厢包括电梯车厢天花板,所述天花板具有至少一个可移动部分,其可从盖住电梯车厢的提升位置在电梯车厢内向下延伸到降落位置以充当通向电梯车厢外面的梯子。电梯驱动设备,例如驱动电动机和驱动滑轮,设置在电梯井的头顶部分且与车厢在电梯井内处于最高位置时的电梯车厢顶部相邻,由此,从电梯车厢内经处于降落位置充当梯子时的电梯天花板可以容易安全地进入电梯驱动设备。
文档编号B66B9/00GK1257822SQ99126499
公开日2000年6月28日 申请日期1999年12月22日 优先权日1998年12月23日
发明者H·沃奇, K·F·肖普斯 申请人:奥蒂斯电梯公司