专利名称：具有改进的离合装置的电梯门的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种具有改进的离合装置的电梯门，尤其涉及电梯门的离合系统，该离合系统适用于增大轿门和厅门的离合速度以及减小轿门和厅门的离合距离。
在建筑物较高时，必须提供一个电梯，该电梯快速地将乘客运载到预定楼层。电梯更快地运动需要增大电梯的垂直速度以及缩短打开或关闭电梯门的时间。
在这些方面之中，本发明涉及缩短打开或关闭电梯门的时间并确保电梯门稳定运行的技术。
电梯门通常包括一个安装至电梯轿厢的轿门和在每个楼层安装至电梯轿厢入口的一个厅门。轿门可以用安装在电梯轿厢上的一个驱动组件打开，而厅门通过使用一个离合系统随同轿门一起运动。为了使厅门与轿门一起运动，离合系统进行一系列的离合操作，这在下面将进行详细描述。
直到完成轿门和厅门的离合操作的轿门打开速度(以下称作离合速度)对于门打开的时间是十分重要的。离合速度越慢，打开或关闭电梯门的时间增加，这使得不能有效地快速运载乘客。因此，增大厅门和轿门的离合速度有助于缩短打开或关闭门的时间。
图1和图2分别是显示现有电梯的示意结构的水平和垂直截面图。如图中所示，电梯轿厢2通过一个独立的驱动组件驱动而在井道1中垂直运动以运载乘客。轿门10安装在电梯轿厢2的入口以便侧向地打开和关闭。厅门20位于电梯为其服务的建筑物的每个楼层，从而使乘客进入电梯轿厢2。电梯门是用于指轿门10和厅门20的一个共用名称。
标号3表示的是一个平衡重。
图3是显示从轿门侧看的现有技术的电梯门的主视图。参照该图，一个门马达4安装在电梯轿厢2上，用于提供打开或关闭轿门10的动力。在门马达4的一侧，第一和第二减速皮带轮5a、5b依次地安装以减小门马达4的转动速度。第二减速皮带轮5b与一个运动连杆6的一端相连，以使运动连杆6可以随着第二减速皮带轮5b的运动而运动。运动连杆6的另一端可转动地与一个主连杆7的一端相连，该主连杆7也可转动地与电梯轿厢2相连。主连杆7的另一端可转动地与一个凸轮连杆13相连，该凸轮连杆13位于一个左门板10a上。从图中可以看到，一对离合板11，12安装在左门板10a上，凸轮连杆13可转动地与其中的一个固定离合板11相连。轿厢架31安装在电梯轿厢2的上部，用于支承电梯轿厢2。主连杆7通过一个位于其中间部分上的转动接头7a固定在轿厢架31上，以便可绕着转动接头7a的中心转动。一个连接连杆8与主连杆7的上中部相连。连接连杆8的另一端可转动地连接至在一个右门板10b上的辅助连杆9的某一位置上。辅助连杆9的一端通过一个转动接头9a可转动地固定至轿厢架31上，而另一端也可转动地与一个凸轮连杆16的一端相连。从图中可以看到，一对离合板14，15安装在右门板10b上，凸轮连杆16可转动地与其中的一个固定离合板14相连。
在左或右门板10a或10b上的一对离合板11，12或14，15包括固定离合板11或14以及一个可移动离合板12或15。固定离合板11或14固定在每个门板10a，10b上，并且凸轮连杆13或16如上所述可转动地与固定离合板11或14相连。可移动离合板12或15通过铰接17a，17b与固定离合板11或14相连，这也显示在图5和图7中。
参看图4和图5，一对离合滚轮21，22或23，24安装在厅门20的每个门板20a，20b上。离合滚轮21，22或23，24包括一个固定的离合滚轮21或23以及一个转动的离合滚轮22或24。该对离合板11，12或14，15安装成在它们之间有一定的间隙，使得当电梯轿厢运动时离合滚轮21，22或23，24可以穿过该间隙。但是，当电梯轿厢2到达一预定楼层时，离合滚轮21，22或23，24被置于在该间隙之间，并与该对离合板11，12或14，15相接触，以便一起打开或关闭厅门20和轿门10。
图6和图7是分别显示现有电梯门的离合系统的主视图和水平截面图。参看这些图，凸轮连杆13或16的一端通过一个转动接头J可转动地与主或辅助连杆7或9相连，而一个滚轮13a或16a安装至另一端以便自由转动。一个凹凸不平的凸轮12a，15a形成在可移动离合板12或15的一侧，以使凸轮连杆13，16的滚轮13a，16a可与凹凸不平的凸轮12a，15a滚动接触。在凹凸不平的凸轮12a，15a上连续地形成多个弯曲部分，结果，根据弯曲部分的高度可以确定可移动离合板12或15的角位移。
轿门10的固定离合板11，14和可移动离合板12，15以及厅门20的固定离合滚轮21，23和转动离合滚轮22，24成镜像地安装在左右门板10a，10b和20a，20b上。
具有上述结构的现有离合装置的电梯门的运行描述如下。
首先，当电梯轿厢2到达一预定的楼层，发出一个门打开命令。随后，门马达4根据门打开命令开始顺时针转动。门马达4的旋转通过第一和第二减速皮带轮5a、5b被减速并使运动连杆6运动。如果运动连杆6随同第二减速皮带轮5b一起运动，与运动连杆6连接的主连杆7的一端顺时针地角运动。同时，由于主连杆7作成可绕位于其中间部分上的转动接头7a的中心旋转，主连杆7的另一端也顺时针转动。当主连杆7的另一端顺时针转动时，左门板10a上的凸轮连杆13逆时针地角运动，这使得左门板10a向左打开。另一方面，主连杆7的顺时针转动连带着连接连杆8转动，连接连杆的一端连在主连杆7的上中部，并随后连带着辅助连杆9转动，辅助连杆9与连接连杆8的另一端相连。但是，主连杆7顺时针转动时，其一端通过转动接头9a可转动地固定在轿厢架31上的辅助连杆9逆时针转动。如果辅助连杆9逆时针转动，右门板10b上的凸轮连杆16逆时针角运动，这使得右门板10b向右打开。
此时，当每个凸轮连杆13，16顺时针或逆时针角运动时，每个凸轮连杆13，16的滚轮13a，16a沿着凹凸不平的凸轮12a，15a的弯曲部分运动。由于弯曲部分深度的变化，左右门板10a，10b的可移动离合板12，15绕着固定离合板11，14上的铰接17a，17b的中心角运动。由于可移动离合板12，15的转动，固定离合滚轮21，23和转动离合滚轮22，24在固定离合板11，14和可移动离合板12，15之间紧紧地接触，这就完成了离合操作。
此后，随着左右轿门板10a，10b的运动，左右厅门板20a，20b沿相反方向被打开，这使得电梯门被打开。
参照附图8至图10，对这一连续的离合操作进行详细解释。图8至图11显示了根据现有电梯门离合装置的连续离合操作，它们都具有垂直截面图和侧视图。
首先，图8显示了电梯轿厢2到达一预定楼层时轿门10和厅门20的离合操作。参照该图，轿门10的离合板11，12和14，15以及厅门20的离合滚轮21，22和23，24在它们之间同时保持大小为G1的间隙。此后，当轿门10开始打开时，轿门10运动，而厅门20保持它的关闭状态直到轿门10的固定离合板11，14与厅门20的转动离合滚轮22，24相接触。
接着，图9显示了在轿门10与厅门20之间开始离合操作的时刻。参照该图，直到轿门10的固定离合板11，14与厅门20的转动离合滚轮22，24相接触的轿门10运动的距离等于S1。当轿门10打开S1宽时，凸轮连杆13，16的角位移是从A1到A2。此外，凸轮连杆13，16的角位移导致可移动离合板12，15绕着铰接17a，17b的中心角运动。此时，左右厅门板20a，20b随着左右轿门板10a，10b一起运动，并且在轿门10的可移动离合板12，15以及厅门20的固定离合滚轮21，23之间的间隙变成G2。而且，由于在轿门10的固定离合板11，14与厅门20的转动离合滚轮22，24相互接触时，在轿门10的可移动离合板12，15以及厅门20的固定离合滚轮21，23之间存在间隙G2，此时的离合状态不太理想。
接着，图10显示了厅门20开始随轿门10一起运动的时刻。此时，轿门10比图9中稍微前进一点。参照该图，凸轮连杆13，16的角度从A2位移至A3。此外，由于凸轮连杆13，16的角位移，可移动离合板12，15开始绕着铰接17a，17b的中心转动。由于可移动离合板12，15的角位移，轿门10的可移动离合板12，15以及厅门20的固定离合滚轮21，23之间的间隙变成G3，G3比轿门10移动距离S1时的间隙G2稍窄。在图10中，轿门10移动距离S2，S2稍微在S1前面一点。
最后，图11显示了轿门10和厅门20之间的离合操作完成的时刻。如图所示，如果轿门10继续移动直到距离S3时，轿门10的可移动离合板12，15与厅门20的固定离合滚轮21，23相互接触，从而使得它们之间的间隙从G3变成0。这就完成了轿门10和厅门20之间的离合操作。从关闭状态到离合操作完成，轿门10移动距离S3，这称作“离合完成距离”。
当打开门时，轿门10和厅门20以低速运动直到离合操作完成，并在离合操作完成之后以高速运动。
电梯门的关闭过程与门打开的过程相反。
为了缩短打开现有电梯门的时间，所用方法是增大离合速度和/或减小离合完成距离S3。但是，在增大离合速度的情况下，由于轿门10的可移动离合板12，15与厅门20的固定离合滚轮21，23相互接触时的冲击，可能产生噪音或振动。另一方面，在减小离合完成距离的情况下，鉴于为了使轿门10的可移动离合板12，15与厅门20的固定离合滚轮21，23相互接触所必须的凸轮连杆13，16的角位移，凹凸不平的凸轮12a，15a的弯曲部分应有一个陡峭的拐点。但是，这种结构对于凸轮连杆13，16的滚轮13a，16a需要一个更大的力以使其沿着凹凸不平的凸轮12a，15a的陡峭斜面运动，这将导致门马达4过载的问题。
本发明设计用于克服上述现有技术的问题。本发明的一个目的是提供一种具有改进的离合装置的电梯门，该离合装置通过减小离合完成距离来缩短打开或关闭电梯门的时间，而不需要门马达过载。
为了实现上述目的，本发明提供一种具有离合装置的电梯门，该电梯门包括一个设置在建筑物的每个楼层以便乘客上/下电梯轿厢的厅门，该厅门具有一对安装在其上的离合滚轮；一个安装在电梯轿厢上以便乘客上/下电梯轿厢的轿门，该轿门具有一对安装在其上的离合板，一对离合滚轮穿过或被置于一对离合板之间；一个用于提供力以移动轿门的门马达；一个用于减小门马达的转动速度的减速皮带轮；多个与减速皮带轮连接的连杆，用于将减速皮带轮的转动转换成角运动；一个凸轮连杆，其一端可转动地与多个连杆中的一个相连接，该凸轮连杆包括一个形成在其另一端、具有不同曲率的弯曲部分；一个设置在一对离合板之间的转动连杆，该转动连杆可转动地与离合板中的一个相连接并与离合板中的另一个相接触，该转动连杆在其中间部分上与凸轮连杆的弯曲部分相接触；其中，凸轮连杆的角运动沿着弯曲部分推动转动连杆，这使得一对离合板分别与一对离合滚轮相接触。
转动连杆在其一端可转动地与一对离合板中的一个相连，并且转动连杆包括一个安装在其中部、用于与凸轮连杆的弯曲部分相接触的第一转动滚轮，和一个安装在其另一端、用于与一对离合板中的另一个相接触的第二转动滚轮。
第一转动滚轮是可从转动连杆上拆卸的，以便调整从转动连杆的旋转中心到它之间的距离。
一对离合板中的一个最好固定在轿门上，而另一个离合板是可移动的。
固定离合板可具有一个可滑动地插入可移动离合板中的导向架，该导向架引导可移动离合板的运动方向。
优选地是，一个弹性部件安装在一对离合板之间，以便给离合板提供张力，使得间隙变宽时离合板恢复至初始位置。
参照下面描述、权利要求书和附图可以更好地理解本发明的这些和其它特征、方面以及优点，其中相同部件用同一标号表示。在附图中图1是示意地显示现有电梯的水平截面图；图2是示意地显示图1中的电梯的垂直截面图；图3是在轿门侧看的现有电梯门的主视图；图4是在厅门侧看的现有电梯门的主视图；图5是示意地显示现有电梯门的离合装置的水平截面图；图6是显示现有电梯门离合装置的离合操作的主视图和局部放大示意图；图7是图6的水平截面图；图8至图11依次显示现有电梯门离合装置的离合操作，其中每个图包括一个水平截面图和一个侧视图；图12是示意地显示根据本发明的电梯门的主视图；图13是显示根据本发明的电梯门的离合装置的主视图；图14是图13的离合装置的水平截面图；图15是显示根据本发明电梯门离合装置的凸轮连杆的主视图；图16是显示根据本发明电梯门离合装置的转动连杆的主视图；图17是显示根据本发明电梯门离合装置的离合操作的示意图；图18显示了根据本发明电梯门离合装置的离合操作所需的基本部件；以及图19至图22显示了根据本发明电梯门离合装置的离合操作，其中每个图包括一个水平截面图和一个侧视图。
以下将参照附图详细描述本发明的优选实施例。
除了离合装置外，本发明的电梯门的总体结构与现有技术的电梯门相同，相同的部件用图1和图2中的同一标号进行表示。
根据本发明的具有离合装置的电梯门包括一个轿门100和一个厅门200(参看图19至图22)。与现有技术相同，轿门100安装在电梯轿厢2上，电梯轿厢2由一个独立的驱动组件驱动而在建筑物井道1中垂直运动以运载乘客。厅门200安装在每个楼层的电梯轿厢2的入口，并能随同轿门100一起被打开或关闭。
图12是示意地显示根据本发明的电梯门的一个主视图。参照该图，一个门马达4安装在电梯轿厢2上，用于提供打开或关闭轿门100的动力。在门马达4的一侧，第一和第二减速皮带轮5a、5b依次地安装以减小门马达4的转动速度。第二减速皮带轮5b与一个运动连杆6的一端相连，以使运动连杆6可以随着第二减速皮带轮5b运动而运动。运动连杆6的另一端可转动地与一个主连杆7的一端相连，该主连杆7也可转动地与电梯轿厢2相连。主连杆7的另一端可转动地与一个凸轮连杆113相连，该凸轮连杆113位于一个左门板101上。从图中可以看到，一对离合板111，112安装在左门板101上，凸轮连杆113可转动地与其中的一个固定离合板111相连。轿厢架31安装在电梯轿厢2的上部，用于支承电梯轿厢2。主连杆7通过一个位于其中间部分上的转动接头7a固定在轿厢架31上，以便可绕着转动接头7a的中心转动。一个连接连杆8的一端与主连杆7的上中部相连。连接连杆8的另一端可转动地连接至在一个右门板102上的辅助连杆9的某一位置上。辅助连杆9的一端通过一个转动接头9a可转动地固定至轿厢架31上，而另一端也可转动地与一个凸轮连杆116的一端相连。从图中可以看到，一对离合板114，115安装在右门板102上，凸轮连杆116可转动地与其中的一个固定离合板114相连。
在左或右门板101或102上的一对离合板111，112或114，115包括固定离合板111或114以及一个可移动离合板112或115。固定离合板111或114固定在每个门板101，102上，并且凸轮连杆113或116如上所述可转动地与固定离合板111或114相连。可移动离合板112或115通过铰接117a，117b与固定离合板111或114相连，这也显示在图14中。
此外，参看图13，一个导向架121安装至固定离合板111或114上。导向架121的一端固定至固定离合板111或114上，另一端可滑动地插入可移动离合板112，115中，以便引导可移动离合板112，115的运动方向。
参看图13和图14，一对离合滚轮211，212或213，214安装在厅门200的每个门板(未示出)上。离合滚轮211，212或213，214包括一个固定离合滚轮211或213以及一个转动离合滚轮212或214。该对离合板111，112或114，115作成在它们之间有一定的间隙，使得当电梯运动时离合滚轮211，212或213，214可以通过该间隙。但是，当电梯轿厢2到达一预定楼层时，离合滚轮211，212或213，214被置于在该间隙之间，并与该对离合板111，112或114，115相接触，以便随着轿门100一起打开或关闭厅门200。
图15显示了根据本发明电梯门离合装置的凸轮连杆113，116。参看图15以及图13，凸轮连杆113，116通过一个转动接头J2可转动地与固定离合板111，114相连。具有不同曲率的弯曲部分113a，116a形成在凸轮连杆113，116的一端，以便如下所述地与转动连杆118，119相互接触。当凸轮连杆113，116角运动时，凸轮连杆113，116沿着弯曲部分113a，116a推动转动连杆118，119，因而接着推动可移动离合板112，115与转动连杆118，119相接触。凸轮连杆113，116分别有两个接头插孔113b，113c或116b，116c。一个转动接头J1通过接头插孔113b，116b安装以便将凸轮连杆113，116与主连杆7和辅助连杆9可转动地连接起来，而转动接头J2通过接头插孔113c，116c安装以便将凸轮连杆113，116与固定离合板111，114可转动地连接起来。
图16显示了根据本发明电梯门离合装置的转动连杆118，119。参看图16以及图13，转动连杆118，119的一个端部通过一个转动接头J3可转动地与固定离合板111，114相连，以使转动连杆118，119可绕着转动接头J3的中心转动。一个第一转动滚轮118a，119a安装在转动连杆118，119的中间部分上。第一转动滚轮118a，119a是可拆卸的，以便可改变其相对于转动连杆118，119的安装位置。第一转动滚轮118a，119a与凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a滚动接触。当凸轮连杆113，116角运动时，第一转动滚轮118a，119a被弯曲部分113a，116a推动以使转动连杆118，119可绕着转动接头J3的中心转动。改变第一转动滚轮118a，119a的安装位置使得从转动接头J3或转动中心到第一转动滚轮118a，119a的距离发生改变，这最终改变了转动连杆118，119的角位移。一个第二转动滚轮118b，119b安装在转动连杆118，119的一端。第二转动滚轮118b，119b可转动地与可移动离合板112，115接触。
此外，如图13所示，一个拉力螺旋弹簧120安装在每个固定离合板111，114与可移动离合板112，115之间。拉力螺旋弹簧对可移动离合板112，115施加拉力，以便在固定离合板111，114与可移动离合板112，115之间的间隙变宽时，使可移动离合板恢复其最初位置。
具有上述结构的离合装置的电梯门的运行描述如下。
首先，电梯轿厢2到达一预定的楼层，发出一个门打开命令。随后，门马达4根据门打开命令开始顺时针转动。门马达4的旋转通过第一和第二减速皮带轮5a、5b被减速并使运动连杆6运动。如果运动连杆6随同第二减速皮带轮5b一起运动，与运动连杆6连接的主连杆7的一端顺时针角运动。同时，由于主连杆7作成可绕位于其中间部分上的转动接头7a的中心旋转，主连杆7的另一端也顺时针转动。当主连杆7的另一端顺时针转动时，左门板101的凸轮连杆113逆时针角运动，这使得左门板101向左打开。另一方面，主连杆7的顺时针转动连带着连接连杆8转动，连接连杆8的一端连接在主连杆7的上中部，并随后连带着辅助连杆9转动，辅助连杆9与连接连杆8的另一端相连。但是，主连杆7顺时针转动时，其一端通过转动接头9a可转动地固定在轿厢架31上的辅助连杆9逆时针转动。如果辅助连杆9逆时针转动，右门板102的凸轮连杆116逆时针角运动，这使得右门板102向右打开。
现有技术采用的是形成在可移动离合板上的凹凸不平的凸轮，而本发明使用的是形成在凸轮连杆113，116一端的弯曲部分113a，116a以及与弯曲部分113a，116a接触的转动连杆118，119。凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a与转动连杆118，119相连的过程如图17和图18所示。参看这些图，当凸轮连杆113，116角运动时，形成在凸轮连杆113，116端部的弯曲部分113a，116a转动接触转动连杆118，119的第一转动滚轮118a，119a。弯曲部分113a，116a的转动根据弯曲部分113a，116a的曲率推动转动连杆118，119，这最终推动可移动离合板112，115侧向运动。
图19至图22依次显示了根据本发明的离合装置的离合操作。以下将参照这些图对本发明的离合操进行详细解释。
首先，图19显示了电梯轿厢到达一预定楼层时轿门100和厅门200的离合操作。参照该图，轿门100的离合板111，112和114，115以及厅门200的离合滚轮211，212和213，214此时在它们之间保持大小为G1的间隙，以使轿门100的离合板111，112和114，115以及厅门200的离合滚轮211，212和213，214相互不发生撞击。
图20显示了电梯轿厢2到达预定楼层之后轿门100开始移动时的离合操作。此时，厅门200还未移动。此时，通过门马达4、减速皮带轮5a，5b、运动连杆6和主连杆7使凸轮连杆113，116开始顺时针转动。参照该图，形成在凸轮连杆113，116端部的弯曲部分113a，116a角运动与安装在转动连杆118，119中间部分上的第一转动滚轮118a，119a接触。当凸轮连杆113，116角运动时，从凸轮连杆113，116的转动中心J2到弯曲部分113a，116a与转动连杆118，119的第一转动滚轮118a，119a的接触点之间的距离稍微变长。因此，转动连杆118，119被推动绕着固定离合板111，114的铰接117a，117b的中心转动，这最终稍稍推动可移动离合板112，115。此时，固定离合板111，114与转动离合滚轮212，214接触，并使轿门100移动距离T1。因而，可移动离合板112，115与固定离合滚轮211，213之间的间隙从G1变宽至G2。
图21显示了厅门200开始随轿门100一起运动时的离合操作。此时，轿门100移动距离T2，而厅门200被轿门100所引导移动距离H1。参照该图，当凸轮连杆113，116稍微进一步转动时，凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a进一步推动转动连杆118，119一点。此时，固定离合板111，114与转动离合滚轮212，214继续接触，而可移动离合板112，115与固定离合滚轮211，213之间的间隙从G2变窄至G3。
图22显示了轿门100和厅门200的离合操作完成的时刻。参照该图，轿门100移动距离T3，并且厅门200被轿门100所引导移动距离H2。此时，凸轮连杆113，116更进一步地转动，使得弯曲部分113a，116a更进一步推动转动连杆118，119。因此，固定离合板111，114和可移动离合板112，115分别与转动离合滚轮212，214和固定离合滚轮211，213接触。
在上述的离合装置中，离合速度可以通过改变凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a的曲率来进行调节。此外，离合速度也可以通过调整弯曲部分113a，116a与第一转动滚轮118a，119a之间的接触位置来进行调节。
在调节离合速度的方法中，以下将详细描述调整弯曲部分113a，116a与第一转动滚轮118a，119a的接触位置的方法。对于该方法，必须调整从转动连杆118，119的转动中心J3到可拆卸的第一转动滚轮118a，119a之间的距离。如果第一转动滚轮118a，119a安装成较靠近转动连杆118，119的转动中心J3，对于凸轮连杆113，116的相同角位移而言，转动连杆118，119的角位移增大。换句话说，尽管第一转动滚轮118a，119a运动相同距离，第二转动滚轮118b，119b比在调整前的情况下运动距离更大。因此，以这种方式增加转动连杆118，119的角位移具有与增加凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a的曲率相同的效果。
因此，为了增大离合速度，所要做的是增大凸轮连杆113，116的弯曲部分113a，116a的曲率和/或重新安装第一转动滚轮118a，119a使其靠近转动连杆118，119的转动中心J3。按照这种方式，轿门100和厅门200的离合距离减小，这使得低速运行区减小，并最终可以缩短打开或关闭电梯门的时间。
如上所述，具有改进的离合装置的电梯门在运载乘客时的优点在于，轿门和厅门的离合完成距离可以减小，而不需要门马达过载。
以上详细地描述了根据本发明的具有改进的离合装置的电梯门。但是，应理解的是，由于本领域的技术人员可从这些详细描述中在本发明要点和范围内对本发明进行修改和变换，因此，显示本发明优选实施例的详细描述和特定示例仅是为了说明的目的才给出的。
权利要求
1.一种具有离合装置的电梯门，该电梯门包括设置在建筑物的每个楼层以便乘客上/下电梯轿厢的厅门，该厅门具有一对安装在其上的离合滚轮；安装在电梯轿厢上以便乘客上/下电梯轿厢的轿门，该轿门具有一对安装在其上的离合板，一对离合滚轮穿过或被置于一对离合板之间；一个用于提供力以移动轿门的门马达；一个用于减小门马达的转动速度的减速皮带轮；多个与减速皮带轮连接的连杆，用于将减速皮带轮的转动转换成角运动；一个凸轮连杆，其一端可转动地与多个连杆中的一个相连接，该凸轮连杆包括一个形成在其另一端、具有不同曲率的弯曲部分；以及一个设置在一对离合板之间的转动连杆，该转动连杆可转动地与离合板中的一个相连接并与离合板中的另一个相接触，该转动连杆在其中间部分上与凸轮连杆的弯曲部分相接触；其特征在于，凸轮连杆的角运动沿着弯曲部分推动转动连杆，这使得一对离合板分别与一对离合滚轮相接触。
2.如权利要求1所述的电梯门，其特征在于，转动连杆在其一端可转动地与一对离合板中的一个相连；以及转动连杆包括一个安装在其中部、用于与凸轮连杆的弯曲部分相接触的第一转动滚轮，和一个安装在其另一端、用于与一对离合板中的另一个相接触的第二转动滚轮。
3.如权利要求2所述的电梯门，其特征在于，第一转动滚轮是可从转动连杆上拆卸的，以便调整从转动连杆的旋转中心到它之间的距离。
4.如权利要求1所述的电梯门，其特征在于，一对离合板中的一个固定在轿门上，而另一个离合板是可移动的。
5.如权利要求4所述的电梯门，其特征在于，所述的固定的离合板具有一个可滑动地插入可移动离合板中的导向架，该导向架引导可移动离合板的运动方向。
6.如权利要求1所述的电梯门，其特征在于，一个弹性部件安装在一对离合板之间，以便给离合板提供张力，使得变宽时离合板恢复至初始位置。
全文摘要
一种具有用于增大轿门和厅门的离合速度并减小离合距离的改进离合装置的电梯门,它包括厅门;轿门;移动轿门的门马达;减小马达速度的减速皮带轮;将皮带轮的转动转成角运动的多个连杆;一端可转动地与连杆之一连接并包括弯曲部分的凸轮连杆;和一对离合板间的转动连杆,它可转动地与离合板之一连接并与另一离合板接触,并在中间部分与弯曲部分接触;凸轮连杆的角运动沿弯曲部分推动转动连杆,使一对离合板分别与一对离合滚轮接触。
文档编号B66B13/02GK1257037SQ9912631
公开日2000年6月21日 申请日期1999年12月15日 优先权日1998年12月15日
发明者金在范 申请人:Lg产电株式会社