池下盖基板4，电池下盖基板4下表面向内凹陷设有发热丝固定槽25，发热丝固定槽25所在区域的电池下盖基板4开设有多个通透的传热板槽孔27，传热板槽孔27与电池仓18的仓体相通，发热丝固定槽25内固定连接有发热丝9，传热板槽孔27内插接有传热板8，传热板8伸入至电池仓18的仓体内，传热板8和发热丝9均位于电池下盖5里侧。
[0042]所述发热丝9为“S”型。所述传热板8为“U”型。所述电芯盖板10层叠排列固定连接有电芯极耳固定座7，所述极柱3固定连接在电芯极耳固定座7上，所述软包电芯6的电极位于极柱3与电芯极耳固定座7之间。所述电池上盖I的顶面和底面分别连接有电池上盖外挡板12和电池上盖内挡板15，所述电池上盖正负极孔位13旁边的电池上盖I上设有电池上盖正负极标识14。所述电池下盖基板4下表面向内凹陷设有供电槽26，供电槽26与所述发热丝固定槽25相通。所述极柱3上开设有极柱固定孔22和极柱导流孔23，极柱固定孔22与所述电芯极耳固定座7和软包电芯6的电极相对应，极柱固定孔22与电芯极耳固定座7通过螺钉11相连接。
[0043 ]所述电池壳体2的下端口边缘连接有电池壳体固定柱16，所述电池下盖基板4的边缘开设有电池壳体固定孔24，所述电池下盖5的边缘开设有电池下盖固定孔29，电池壳体固定柱16从电池壳体固定孔24内穿过，通过螺钉固定到电池下盖固定孔29上，电池壳体2与电池下盖5通过螺钉11相连接。所述电池下盖5内侧面连接有用于支撑电池模组的支柱28。
[0044]本发明包括电池上盖、电池壳体、极柱、电池下盖基板、电池下盖和软包电芯，软包电芯通过电芯极耳固定座与极柱固定在一起，传热板通过电池下盖基板固定到电池壳体的传热板隔层内，发热丝固定到电池下盖基板的发热丝固定槽内，发热丝位于发热丝固定槽与传热板之间，电池下盖固定到电池下盖基板上。
[0045]软包电芯通过电芯极耳固定座与极柱固定到一起，软包电池极耳需做打孔处理，软包电池极耳贴到电芯极耳固定座上，使用螺钉与极柱固定到一起。电池极耳固定座为分体结构，每个电芯对应一个电芯极耳固定座，保证每个电芯会流均匀。软包电芯加工后极耳通过电芯盖板固定到电池仓内。电芯极耳固定座固定在电池盖板上。
[0046]电池壳体内部分为多个仓体，每个电芯一个仓体，减小了电芯间的相互影响。每两个仓体间留有传热板隔层，传热板隔层内有传热板，软包电芯工作过程中产生的热量通过传热板传到电池下盖基板，使得软包电芯工作环境温度不至于过高，同时传热板将发热丝产生的热量传递给软包电芯，软包电芯受热均匀，提高软包电池模块的整体性能。
[0047]发热丝固定于电池下盖基板的发热丝固定槽内，发热丝位于发热丝固定槽与传热板之间。传热板整体结构为U字型，此种结构易于固定，导热效果好。电池下盖基板内留有供电槽，供电槽用于发热丝的供电与启停的控制。
[0048]电池下盖使用螺钉与电池壳体固定到一起，中间为电池下盖基板，电池下盖上留有支柱，软包电池模组靠支柱与电池箱体结构，受力均匀，电池下盖与电池箱体间有缝隙，易于散热。
[0049]本发明可做到电芯间升温均匀，同时兼顾散热功能。
【主权项】
1.一种电动汽车用锂离子软包电池模块，包括电池壳体(2)，电池壳体(2)带有上端口，电池壳体(2 )内部的空间为电池仓(18)，电池壳体(2)的上端口处连接有电池上盖(I)，其特征是，电池仓(18)内层叠排列设置有多层传热板隔层(17)，传热板隔层(17)将电池仓(18)划分为多个仓体，每个仓体内都放置有软包电芯(6)，电池上盖(I)下面的电池壳体(2)上端口处连接有电芯盖板(10)，电芯盖板(10)上对应开设有两组多个叠排列设置的电芯固定座安装槽(21)，软包电芯(6)的电极分别一一对应从电芯固定座安装槽(21)内穿出、并根据极性分别对应连接有极柱(3 )，所述电池上盖(I)上对应开设有电池上盖正负极孔位(13 )，极柱(3 )分别对应从电池上盖正负极孔位(13)内穿出；电池壳体(2)带有下端口，电池壳体(2)的下端口处连接有电池下盖(5)，电池下盖(5)与电池壳体(2)之间设有电池下盖基板(4)，电池下盖基板(4)下表面向内凹陷设有发热丝固定槽(25)，发热丝固定槽(25)所在区域的电池下盖基板(4)开设有多个通透的传热板槽孔(27)，传热板槽孔(27)与电池仓(18)的仓体相通，发热丝固定槽(25)内固定连接有发热丝(9)，传热板槽孔(27)内插接有传热板(8)，传热板(8)伸入至电池仓(18)的仓体内，传热板(8)和发热丝(9)均位于电池下盖(5)里侧。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述发热丝(9)为 “S” 型。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述传热板(8)为 “U” 型。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述电芯盖板(10)层叠排列固定连接有电芯极耳固定座(7)，所述极柱(3)固定连接在电芯极耳固定座(7)上，所述软包电芯(6)的电极位于极柱(3)与电芯极耳固定座(7)之间。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述电池上盖(I)的顶面和底面分别连接有电池上盖外挡板(12)和电池上盖内挡板(15)，所述电池上盖正负极孔位(13)旁边的电池上盖(I)上设有电池上盖正负极标识(14)。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述电池下盖基板(4)下表面向内凹陷设有供电槽(26)，供电槽(26)与所述发热丝固定槽(25)相通。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述极柱(3)上开设有极柱固定孔(22)和极柱导流孔(23)，极柱固定孔(22)与所述电芯极耳固定座(7)和软包电芯(6)的电极相对应，极柱固定孔(22)与电芯极耳固定座(7)通过螺钉(11)相连接。8.根据权利要求1所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述电池壳体(2 )的下端口边缘连接有电池壳体固定柱(16 )，所述电池下盖基板(4 )的边缘开设有电池壳体固定孔(24)，所述电池下盖(5)的边缘开设有电池下盖固定孔(29)，电池壳体固定柱(16)从电池壳体固定孔(24)内穿过，通过螺钉固定到电池下盖固定孔(29)上，电池壳体(2)与电池下盖(5)通过螺钉(11)相连接。9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用锂离子软包电池模块，其特征是，所述电池下盖(5 )内侧面连接有用于支撑电池模组的支柱(28 )。
【专利摘要】一种电动汽车用锂离子软包电池模块，电芯盖板上对应开设有两组多个电芯固定座安装槽，软包电芯的电极分别一一对应从电芯固定座安装槽内穿出、并根据极性分别对应连接有极柱，所述电池上盖上对应开设有电池上盖正负极孔位，极柱分别对应从电池上盖正负极孔位内穿出；电池壳体带有下端口，电池壳体的下端口处连接有电池下盖，电池下盖与电池壳体之间设有电池下盖基板，电池下盖基板下表面向内凹陷设有发热丝固定槽，发热丝固定槽所在区域的电池下盖基板开设有多个通透的传热板槽孔，传热板槽孔与电池仓的仓体相通，发热丝固定槽内固定连接有发热丝，传热板槽孔内插接有传热板，传热板伸入至电池仓的仓体内，传热板和发热丝均位于电池下盖里侧。
【IPC分类】H01M10/6571, H01M2/10, H01M10/6555, H01M10/615, H01M10/625, H01M10/613, H01M10/617
【公开号】CN105449135
【申请号】CN201510881431
【发明人】关成善, 宗继月, 任士界, 刘彬
【申请人】山东精工电子科技有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年12月7日