一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锂离子电池技术领域，特别涉及一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车。
【背景技术】
[0002]在现有的新能源汽车所用到的软包锂电池电池箱中，单体电池组成电池模组时需要有若干零件进行组合，其中主要零件为电池隔板、极耳连接板、端部夹板、拉杆以及紧固件等。
[0003]由于各组合件数量比较多，一般组成一个电池模组需要几十支单体电池，与其相应的组合件如电池隔板就需要两倍的数量，几十甚至上百个不同厚度的件叠加组合将产生较大的公差，使得电池模组的成组长度不能达到设定的标准长度，而与电池模组相装配的零部件上无法设计出这么大的调整结构，同时由于产生的不同的公差也无法保证极耳连接板的正确安装，会严重影响到电池的使用性能。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种锂离子电池，其成组后的尺寸能够在一定的范围内加以调整，从而达到设定的标准长度，满足与其他零件的组装要求，实现模块各零部件的可靠连接，提高电池的使用性能。
[0005]本实用新型提供了一种锂离子电池，包括：
[0006]第一端板；
[0007]第二端板；
[0008]电池模组，所述电池模组设置在所述第一端板和第二端板之间，所述电池模组包括多个电池模组单元，每个所述电池模组单元具有泡棉;和
[0009]拉杆总成，所述拉杆总成将所述第一端板和第二端板以及电池模组可调整地固定在一起，以通过挤压或释放所述泡棉调整所述第一端板和第二端板之间的距离。
[0010]优选地，每个所述电池模组单元包括：
[0011 ]单体电池，所述泡棉贴合所述单体电池;和
[0012]电池框，所述单体电池固定在所述电池框中，所述电池框具有供所述拉杆总成穿过的第一通孔。
[0013]优选地，所述第一端板和第二端板均具有供所述拉杆总成穿过的第二通孔，
[0014]所述拉杆总成包括：
[0015]拉杆，所述拉杆依次穿过第一端板的第二通孔、多个电池模组单元的第一通孔、和第二端板的第二通孔，以将所述第一端板和第二端板以及电池模组连接在一起;和
[0016]两个螺母，所述两个螺母分别与所述拉杆的两端螺纹连接。
[0017]本实用新型的又一个实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的锂离子电池。
【附图说明】
[0018]以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。
[0019]图I为本实用新型的锂离子电池的结构示意图。
[0020]图2为本实用新型中的一部分电池模组单元的爆炸图。
[0021]图3为本实用新型的锂离子电池的局部结构示意图。
[0022]标号说明：
[0023]I锂离子电池
[0024]10第一端板
[0025]11第二端板
[0026]20电池模组
[0027]21电池模组单元
[0028]211单体电池
[0029]212电池框
[0030]213 第一通孔[0031 ]22 泡棉
[0032]30拉杆总成
[0033]31 拉杆
[0034]32 螺母
【具体实施方式】
[0035]为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】，在各图中相同的标号表示相同的部分。
[0036]在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
[0037]为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。
[0038]为了解决现有技术中锂离子电池的成组长度不能达到设定的标准长度的技术问题，本实用新型提供了一种锂离子电池，其成组后的尺寸能够在一定的范围内加以调整，从而达到设定的标准长度，满足与其他零件的组装要求，实现模块各零部件的可靠连接，提高电池的使用性能。
[0039]图I为本实用新型的锂离子电池的结构示意图。图2为本实用新型中的一部分电池模组单元的爆炸图。如图I和图2所示，在一个实施例中，一种锂离子电池I，包括：
[0040]第一端板10;
[0041]第二端板11;
[0042]电池模组20，电池模组20设置在第一端板10和第二端板11之间，其中，电池模组20包括多个并排设置的电池模组单元21，每个电池模组单元21包括泡棉22;和
[0043]拉杆总成30，拉杆总成30将第一端板10和第二端板11以及电池模组20可调整地固定在一起，以通过挤压泡棉22调整第一端板10和第二端板11之间的距离。
[0044]在本实施例中，由于泡棉22为具有弹性的导热材料，其具有可压缩性和承力能力，当通过调整拉杆总成30挤压泡棉22时，泡棉22的厚度被压缩减小，则第一端板10和第二端板11之间的距离可减小，从而减小整个锂离子电池I的长度；当通过调整拉杆总成30释放泡棉22时，泡棉22的厚度可回弹，则第一端板10和第二端板11之间的距离可增加，从而增大整个锂离子电池I的长度。通过可调整长度的拉杆总成30与泡棉2 2的配合，锂离子电池I的成组长度可在一定范围内加以调整，从而达到设计时的标准长度，以达到设定的装配要求，实现与其他各配件的配合。这样，不仅降低了电池模组单元21的加工精度，而且提高了锂离子电池I的长度精度，从而满足与其他零件的组装要求，实现模块各零部件的可靠连接，提高电池的使用性能。
[0045 ] 如图2所示，具体地，每个电池模组单元21包括：
[0046]单体电池211;
[0047]导热板214，泡棉22设置在单体电池211和导热板214之间，并且贴合单体电池211，以充分吸收单体电池211的热量，并将该热量传导至导热板214上;和
[0048]电池框212，单体电池211固定在电池框212中，其中，电池框212具有供拉杆总成30穿过的第一通孔213。
[0049]第一通孔213的数量和位置可根据电池框212或者拉杆总成30的结构进行设置，例如在电池框212的两侧的中间位置各设置一个第一通孔，或者在电池框212的一个对角线的两端各设置一个第一通孔，或者最优选地如图2所示，在电池框212的每个端角各设置一个第一通孔213，以均匀稳定地为第一端板10、第二端板11、和电池模组20提供压紧力。
[0050]其中，结合图I和图3所示，第一端板10和第二端板11均具有供拉杆总成30穿过的第二通孔，
[0051 ] 拉杆总成30包括：
[0052 ]拉杆31，拉杆31依次穿过第一端板IO的第二通孔、多个电池模组单元21的电池框212上的第一通孔213、和第二端板11的第二通孔，以将第一端板10和第二端板11以及位于其之间的电池模组20连接在一起;和
[0053]两个螺母32，两个螺母32分别与拉杆31的两端螺纹连接，通过螺母32与拉杆31的螺纹连接，可通过挤压或释放泡棉而实现调整第一端板10和第二端板11之间的距离的目的，以实现将第一端板10和第二端板11以及位于其之间的电池模组20可调整地固定在一起的目的。
[0054]其中，拉杆31的数量与第一通孔213的数量对应，第二通孔的位置和数量与第一通孔213的位置和数量对应。
[0055]本实施例充分利用了拉杆总成30承载力强、易加工、装配方便、成本低的优点，结合泡棉22具有的可压缩性和承载力强的特点，大大降低了电池模组单元20的加工精度要求，使得锂离子电池I能够达到设定的标准长度，有利于其与电池极耳等其他部件的连接，从而提高电池的使用性能;并且更易于单体电池的成组，大大提高生产效率。
[0056]在另一个实施例中，可以将上述实施例中的电池箱I应用在汽车中。当然，该电池箱I如何实现在汽车中的安装不是本实用新型的重点，本领域技术人员可以按照任意方式实施该电池箱I在汽车中的安装，本文不再赘述。
[0057]在本文中，“一个”并不表示将本实用新型相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本实用新型相关部分的数量“多于一个”的情形。
[0058]上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种锂离子电池（I)，其特征在于，包括： 第一端板(10); 第二端板(11); 电池模组(20)，所述电池模组(20)设置在所述第一端板（10)和第二端板（11)之间，所述电池模组(20)包括多个电池模组单元(21)，每个所述电池模组单元(21)具有泡棉（22);和 拉杆总成(30)，所述拉杆总成(30)将所述第一端板（10)和第二端板（11)以及电池模组(20)可调整地固定在一起，以通过挤压或释放所述泡棉(22)调整所述第一端板（10)和第二端板(11)之间的距离。2.如权利要求I所述的锂离子电池（I)，其特征在于，每个所述电池模组单元(21)包括： 单体电池(211)，所述泡棉(22)贴合所述单体电池(211);和 电池框(212)，所述单体电池（211)固定在所述电池框(212)中，所述电池框(212)具有供所述拉杆总成(30)穿过的第一通孔(213)。3.如权利要求2所述的锂离子电池（I)，其特征在于，所述第一端板（10)和第二端板(11)均具有供所述拉杆总成(30)穿过的第二通孔， 所述拉杆总成(30)包括： 拉杆(31)，所述拉杆(31)依次穿过第一端板（10)的第二通孔、多个电池模组单元(21)的第一通孔(213)、和第二端板(11)的第二通孔，以将所述第一端板(10)和第二端板（11)以及电池模组(20)连接在一起;和 两个螺母(32)，所述两个螺母(32)分别与所述拉杆(31)的两端螺纹连接。4.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求I至3所述的锂离子电池（I)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车，包括：两个端板；电池模组，所述电池模组设置在所述两个端板之间，所述电池模组包括多个电池模组单元，每个所述电池模组单元包括泡棉；和拉杆总成，所述拉杆总成将所述两个端板以及电池模组可调整地固定在一起，以通过挤压或释放所述泡棉调整两个端板之间的距离。本实用新型的目的是提供一种锂离子电池，其成组后的尺寸能够在一定的范围内加以调整，从而满足与其他零件的组装要求，实现模块各零部件的可靠连接，提高电池的使用性能。
【IPC分类】H01M2/10, B60L11/18
【公开号】CN205159405
【申请号】CN201520984431
【发明人】陆群, 王海波
【申请人】北京长城华冠汽车科技股份有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年12月2日