一种电动客车锂离子电池箱灭火装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种电动客车锂离子电池箱灭火装置。
【背景技术】
[0002]随着国家对新能源汽车的大力支持和推广，新能源汽车获得了极大的发展，纯电动、混合动力以及插电式混合动力车都获得了不同程度的发展。然而面对着蓬勃发展的新能源车，安全问题却再次引起人们对新能源汽车的警惕。多次发生的电动车起火案件，如比亚迪出租车、浙江众泰等在运行状态下起火，上海申沃纯电动客车停在站点时突然起火，合肥电动公交车在运行中突然冒烟起火等，这些事故的发生让人们对新能源汽车充满期望和惊喜的同时，也给人们带来了些许担忧和顾虑。
[0003]虽然现有的电动汽车也配备了火灾预测和灭火装置，但是仍然会发生系统误报或者漏报和火灾发生后不能有效地扑灭火焰的情况。通过分析发现，现有的电动汽车灭火装置存在以下不足:1、自启动的灭火器喷头位置设置的不对；2、灭火剂本身不能有效地扑灭火焰；3、灭火器的喷头不能有效地将灭火剂覆盖到火焰达到的范围内而导致不能快速有效的扑灭火焰。此外，灭火器的安装位置也会影响灭火效果，通常情况下灭火器外置时会发生灭火剂不能准确对应火焰，无法快速有效灭火，而灭火器内置于电池箱体内部则会显著增大电池箱体的体积且喷嘴难以确定一个准确的位置。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，该装置能够解决现有技术中的不足，在电动客车锂离子电池箱发生火灾时，进行有效及时的灭火。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0006]一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，包括可拆卸安装在电池箱顶部的灭火器瓶身和嵌入安装在电池箱内部的灭火器喷头；
[0007]所述灭火器瓶身内装有锂离子电池用灭火剂；所述灭火器喷头包括依次相连的喷头主体和喷头螺纹安装部；所述喷头主体位于电池箱内部，且该喷头主体上开设有若干均匀分布的喷孔；所述喷头螺纹安装部贯穿安装在电池箱顶部且与灭火器瓶身螺纹配合；所述喷头螺纹安装部上开设有自启动线束过孔。
[0008]进一步的，所述灭火器瓶身底部焊接有支撑托架；所述支撑托架通过螺丝安装在电池箱的顶部。
[0009]进一步的，所述喷头主体为球缺状，且该球缺状的喷头主体的高小于其半径。
[0010]进一步的，所述自启动线束过孔内壁上涂抹有防火隔热层。
[0011]由以上技术方案可知，本实用新型通过将喷头主体设置在电池箱体内部，并在喷头主体上设置若干均匀分布的喷孔，能够在电池箱内发生火灾时，将灭火器瓶身内的锂离子电池用灭火剂均匀喷洒在整个火焰范围内，让锂离子电池用灭火剂有效地覆盖整个电池区域，实现及时有效的灭火。本实用新型不仅能够解决现有技术中灭火剂无法全部覆盖整个火焰区域的问题，还无需增加电池箱的体积，具有成本低、实用性强等特点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；
[0013]图2是喷头主体的主视图；
[0014]图3是本实用新型的仰视图。
[0015]其中:
[0016]1、电池箱，2、灭火器瓶身，3、喷头螺纹安装部，4、喷头主体，5、喷孔，6、支撑托架，
7、螺丝，8、自启动线束过线孔。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0018]如图1-图3所示的一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，包括可拆卸安装在电池箱I顶部的灭火器瓶身2和嵌入安装在电池箱I内部的灭火器喷头。本实用新型所述的灭火装置还包括用于驱动灭火装置工作的控制器，该控制器和现有技术中的灭火器的自启动控制器相同。当检测到火灾信号后，控制器发出灭火信号，灭火器喷头向电池箱内部均匀喷洒灭火剂。灭火器瓶身内的干粉灭火剂在高压气体二氧化碳或氮气的驱动下，通过灭火器喷头均匀强力地、呈散射状喷射到火焰上，从而使灭火剂迅速充满整个电池箱内部，覆盖整个火焰区，将火焰迅速扑灭。
[0019]所述灭火器瓶身2内装有锂离子电池用灭火剂。所述锂离子电池用灭火剂包括灭火组分、惰性组分和动力组分。所述灭火组分为碳酸氢钠干粉、改性钠盐干粉、钾盐干粉、磷酸二氢氨干粉、磷酸氢二氨干粉、磷酸干粉或氨基干粉中的一种或者几种在一起混合而成。所述惰性组分为疏水二氧化硅、甲基硅油、云母粉、滑石粉等其中的一种或者几种混合而成，与灭火成分经过干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末。所述动力组分为二氧化碳气体或者氮气中的一种。本实用新型采用的灭火剂为锂离子电池专用的灭火剂，能够在锂离子电池发生火灾时，使火焰迅速被扑灭。
[0020]所述灭火器瓶身2底部焊接有支撑托架6 ;所述支撑托架6通过螺丝7安装在电池箱I的顶部。所述支撑托架，能够保证灭火器瓶身在电池箱体顶部安装的稳定性。通过采用螺丝将支撑托架安装在电池箱的顶部，能够在需要更换灭火装置时再将支撑托架拆卸下来，提高灭火装置装配的便利性。
[0021]所述灭火器喷头包括依次相连的喷头主体4和喷头螺纹安装部3。如图2和图3所示，所述喷头主体4位于电池箱I内部。所述喷头主体4上开设有若干均匀分布的喷孔
5。所述喷头主体4为球缺状，且该球缺状的喷头主体4的高小于其半径。本实用新型通过将喷头主体设计为球缺状，并在该球缺状的喷头主体上开设若干个喷孔，能够有效扩大灭火剂的覆盖面积，使灭火剂向电池箱内部各个角度喷洒均匀，且不会增加电池箱箱体的体积。
[0022]所述喷头螺纹安装部3贯穿安装在电池箱I顶部且与灭火器瓶身2螺纹配合。所述喷头螺纹安装部3上开设有自启动线束过孔8，所述自启动线束过孔8内壁上涂抹有防火隔热层。所述防火隔热层的材质是无定形二氧化硅。本实用新型通过在喷头螺纹安装部上开设自启动线束过孔，并在该自启动线束过孔内壁上涂抹防火隔热层，能够使电子控制器的线束从该自启动线束过孔中穿过，且能够对线束进行有效的保护。
[0023]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，其特征在于:包括可拆卸安装在电池箱顶部的灭火器瓶身和嵌入安装在电池箱内部的灭火器喷头； 所述灭火器瓶身内装有锂离子电池用灭火剂；所述灭火器喷头包括依次相连的喷头主体和喷头螺纹安装部；所述喷头主体位于电池箱内部，且该喷头主体上开设有若干均匀分布的喷孔；所述喷头螺纹安装部贯穿安装在电池箱顶部且与灭火器瓶身螺纹配合；所述喷头螺纹安装部上开设有自启动线束过孔。2.根据权利要求1所述的一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，其特征在于:所述灭火器瓶身底部焊接有支撑托架；所述支撑托架通过螺丝安装在电池箱的顶部。3.根据权利要求1所述的一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，其特征在于:所述喷头主体为球缺状，且该球缺状的喷头主体的高小于其半径。4.根据权利要求1所述的一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，其特征在于:所述自启动线束过孔内壁上涂抹有防火隔热层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动客车锂离子电池箱灭火装置，包括可拆卸安装在电池箱顶部的灭火器瓶身和嵌入安装在电池箱内部的灭火器喷头；所述灭火器瓶身内装有锂离子电池用灭火剂；所述灭火器喷头包括依次相连的喷头主体和喷头螺纹安装部；所述喷头主体位于电池箱内部，且该喷头主体上开设有若干均匀分布的喷孔；所述喷头螺纹安装部贯穿安装在电池箱顶部且与灭火器瓶身螺纹配合；所述喷头螺纹安装部上开设有自启动线束过孔。由以上技术方案可知，本实用新型能够解决现有技术中的不足，在电动客车锂离子电池箱发生火灾时，进行有效及时的灭火。
【IPC分类】A62C3/07, A62C3/16
【公开号】CN205095298
【申请号】CN201520824986
【发明人】周元, 陈顺东, 丁传记, 刘超, 李兵
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月21日