动力电池及动力电池顶盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及储能器件领域，尤其涉及一种动力电池及动力电池顶盖。
【背景技术】
[0002]目前动力电池大部分电芯壳体都是铝材，为防止壳体长期腐蚀，通常都使壳体与正极电位相同，在正极与顶盖片之间加一个电阻，但是为了确保穿钉时的安全性能，正极与顶盖之间的电阻不能过小，否则穿钉时极柱与壳体之间的回路电流会达到几千安培，而导致局部温度过高起火。所以我们在正极与顶盖片之间增加一个欧姆级的电阻，此电阻材料可以是碳化硅，钛酸锶等耐高温材料。而此材料都是韧性很差，抗弯曲能力差。而我们现有机构基本都是环形，容易变形，如果做得太薄，则容易破裂，无法解决安全问题，因而为确保强度，通常都做得比较厚，基本都在3mm以上，且平面需要磨平。
[0003]基于以上，会导致制造成本过高，不利于动力电池的批量生产，且会导致极柱高度太高，致电芯高度增加，大大降低模组的利用空间。
【实用新型内容】
[0004]鉴于【背景技术】中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能降低顶盖片和极柱的高度。
[0005]本实用新型的另一目的在于提供一种动力电池及动力电池顶盖，其能提高动力电池的穿钉时的安全性能。
[0006]为了实现上述目的，在第一方面，本实用新型提供了一种动力电池顶盖，其包括:顶盖片，设置有第一安装孔及第二安装孔；第一极柱，绝缘密封安装在顶盖片的第一安装孔内；第二极柱，与第一极柱极性相反，绝缘密封安装在顶盖片的第二安装孔内；以及电阻组件，套设在第一极柱上，电阻组件包括塑胶以及分散于塑胶中的多个耐高温电阻材料颗粒，且电阻组件使顶盖片和第一极柱电连接。
[0007]为了实现上述目的，在第二方面，本实用新型提供了一种动力电池，其包括根据本实用新型第一方面所述的动力电池顶盖。
[0008]本实用新型的有益效果如下:
[0009]在本实用新型的动力电池顶盖中，电阻组件包括塑胶以及分散于塑胶中的多个耐高温电阻材料颗粒，既能保证使顶盖片和第一极柱电连接，且电阻组件不仅强度较高而且成型的尺寸薄从而能够降低顶盖片和第一极柱的高度，从而提高使用该动力电池顶盖的储能器件的空间利用率且降低储能器件的高度。同时，本实用新型的动力电池顶盖还能简化结构、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于电阻组件使顶盖片和第一极柱电连接，在穿钉时从而使第一极柱、电阻组件以及顶盖片和第二极柱形成电回路，基于电阻组件的设置，可以降低穿钉时的回路电流，确保安全性。
【附图说明】
[0010]图1为根据本实用新型的动力电池顶盖的一实施例的立体图；
[0011]图2为图1示出的实施例的俯视图；
[0012]图3为沿图2的A-A线作出的剖视图；
[0013]图4为图3的圆圈部分的放大图；
[0014]图5为图1示出的实施例的电阻组件的俯视图；
[0015]图6为图5的电阻组件的正视图；
[0016]图7为图5的电阻组件的立体分解图；
[0017]图8为图1的替代实施例的电阻组件的俯视图；
[0018]图9为图8的电阻组件的正视图；
[0019]图10为图8的电阻组件的立体分解图；
[0020]图11为根据本实用新型的动力电池顶盖的另一实施例的立体图；
[0021]图12为图11示出的实施例的与图3类似的替代实施例的剖视图；
[0022]图13为图12的圆圈部分的放大图；
[0023]图14为与图13类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；
[0024]图15为与图14类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；
[0025]图16为与图15类似的替代实施例的圆圈部分的放大图；
[0026]图17为与图16类似的替代实施例的圆圈部分的放大图。
[0027]其中，附图标记说明如下:
[0028]I顶盖片33下凸台
[0029]11第一安装孔4电阻组件
[0030]12第二安装孔41塑胶
[0031]13泄压阀孔411内周面
[0032]14注液孔412下表面
[0033]15上表面42耐高温电阻材料颗粒
[0034]2第一极柱5密封圈
[0035]21本体部51基部
[0036]22上凸台52凸部
[0037]23下凸台6第一卡簧
[0038]3第二极柱7第二卡簧
[0039]31本体部8第一连接铝块
[0040]32上凸台9第二连接铝块
【具体实施方式】
[0041]下面参照附图来详细说明根据本实用新型的动力电池及动力电池顶盖。
[0042]首先说明根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖。
[0043]参照图1至图17，根据本实用新型的动力电池顶盖包括:顶盖片1，设置有第一安装孔11及第二安装孔12 ;第一极柱2，绝缘密封安装在顶盖片I的第一安装孔11内；第二极柱3，与第一极柱2极性相反，绝缘密封安装在顶盖片I的第二安装孔12内；以及电阻组件4，套设在第一极柱2上，电阻组件4包括塑胶41以及分散于塑胶41中的多个耐高温电阻材料颗粒42，且电阻组件4使顶盖片I和第一极柱2电连接。
[0044]在本实用新型的动力电池顶盖中，电阻组件4包括塑胶41以及分散于塑胶41中的多个耐高温电阻材料颗粒42，既能保证使顶盖片I和第一极柱2电连接，且电阻组件4不仅强度较高而且成型的尺寸薄从而能够降低顶盖片I和第一极柱2的高度，从而提高使用该动力电池顶盖的储能器件(例如动力电池及其模组)的空间利用率且降低储能器件的高度。同时，本实用新型的动力电池顶盖还能简化结构、提高可靠性、大幅降低成本。此外，由于电阻组件4使顶盖片I和第一极柱2电连接，在穿钉时从而使第一极柱2 (其电连接于动力电池的电芯(未示出))、电阻组件4以及顶盖片I和第二极柱3 (其电连接于动力电池的电芯(未示出))形成电回路，基于电阻组件4的设置，可以降低穿钉时的回路电流，确保安全性。
[0045]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1、图5至图7、图8至图10、以及图11，电阻组件4可呈环形。在此需说明的是，尽管附图中示出的电阻组件4呈规则的环形，但是本实用新型的电阻组件4的形状并不限于此，其可以为其他规则或不规则形状，只要使电阻组件4中间具有孔，可套设在第一极柱2上即可。
[0046]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，耐高温电阻材料颗粒42可呈圆柱形(参照图5至图7)或球形(参照图8至图10)。小圆柱形或球形的耐高温电阻材料颗粒42的成型工艺易于实现且强度高，将该小圆柱形或球形的耐高温电阻材料颗粒42分散于塑胶41，从而进一步提高了电阻组件4的强度。
[0047]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖中，第一极柱2可为正极极柱或负极极柱，第二极柱3相应地为负极极柱或正极极柱。
[0048]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图5至图7、图8至图10，耐高温电阻材料颗粒42可均匀地分散于塑胶41中。
[0049]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，耐高温电阻材料颗粒42可分散靠近于电阻组件4的圆心处。
[0050]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图3、以及图11至图12，顶盖片I可设置有泄压阀孔13和注液孔14。
[0051]在根据本实用新型第一方面的动力电池顶盖的一实施例中，参照图1至图4，图15至图17，所述动力电池顶盖还可