专利名称：助单轨道运输车行走的加热管道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及温室加热管道领域，特别涉及利于单轨道运输车行走的加热管道结构。
背景技术：
目前，单轨道运输车是种植花卉、蔬菜等作物的温室内常见的一种运输设备，通常单轨道运输车以设置在温室内的加热管道作为行走的轨道，以降低了生产成本，充分利用空间，但随着加热管道的延伸，传递到空气中的热量越来越少，在加热管靠近主管道部分和加热管末端的温差较大，为使温室内的温度尽可能达到一致，有利与作物的生长，单个加热管的长度必须限制在一定范围内，导致单轨道运输车的行程受限。当运输车到达一加热管的末端时，需要卸下运输车，安装到另一加热管上，操作麻烦、增加生产成本。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作方便的助单轨道运输车行走的加热管道结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是一种助单轨道运输车行走的加热管道结构，包括悬置在空中的第一加热管及与第一加热管呈直线悬置的第二加热管，其特征在于在第一加热管的末端与第二加热管的末端均固定连接堵头，所述两堵头之间设有与加热管外径一致的钢管，钢管固连在两堵头上。本实用新型具有的优点和积极效果是用堵头及外径和加热管一致的钢管，将第一加热管与第二加热管固定连接在一起，使运输车从第一加热管顺畅地滑到第二加热管， 延长了运输车的行程，减少运输车的拆装，同时尽量保证温室内不同区域的温度的一致性。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1中钢管部分的局部放大图。图中1-第一加热管主管道；2-第一加热管；3-第二加热管主管道；4-第二加热管；5-桁架；6-挂钩；7-堵头；8-钢管；9-运输车。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下请参阅图1-2，助单轨道运输车行走的加热管道结构，包括第一加热管2和第二加热管4，两加热管通过挂钩6悬置在桁架5的下方，两加热管在空间呈一直线，两加热管的末端相对，第一加热管2通过与第一加热主管道1引入热水，第二加热管4通过第二加热管主管道3引入热水，两加热管主管道置于加热管的两侧，在整个温室的供暖系统中是相通的。在第一加热管的末端和第二加热管的末端分别设置一堵头7，两堵头可以通过焊接的方式牢固的固定在加热管的末端，两堵头之间设置一钢管8，为使运输车9沿钢管顺畅的滑到另一加热管上，钢管的外径与第一加热管和第二加热管的外径均相等，钢管的两端可通过焊接牢固的固定在两侧的堵头上。
权利要求1. 一种助单轨道运输车行走的加热管道结构，包括悬置在空中的第一加热管及与第一加热管呈直线悬置的第二加热管，其特征在于在第一加热管的末端与第二加热管的末端均固定连接堵头，所述两堵头之间设有与加热管外径一致的钢管，钢管固连在两堵头上。
专利摘要本实用新型涉及一种助单轨道运输车行走的加热管道结构，包括悬置在空中的第一加热管及与第一加热管呈直线悬置的第二加热管，其特点是在第一加热管的末端与第二加热管的末端均固定连接堵头，所述两堵头之间设有与加热管外径一致的钢管，钢管固连在两堵头上。本实用新型用堵头及外径和加热管一致的钢管，将第一加热管与第二加热管固定连接在一起，使运输车从第一加热管顺畅地滑到第二加热管，延长了运输车的行程，减少运输车的拆装，同时尽量保证温室内不同区域的温度的一致性。
文档编号A01G9/24GK201932668SQ20102061598
公开日2011年8月17日 申请日期2010年11月19日 优先权日2010年11月19日
发明者田秋丰 申请人:天津滨海国际花卉科技园区股份有限公司