单轴可伸缩拉杆的制作方法
【专利摘要】一种拉杆组件，包括两组可彼此垂直接合的拉杆部件，其中，至少其中一组拉杆部件大致延伸至壳体或包中容纳拉杆的容纳部分的整个宽度。该容纳部分可以与壳体集成在一起，以便在制造过程中不需要制造额外的容纳部分，使复杂程度下降，制造工艺更便宜。该拉杆还可以包括锁销机构，使得该拉杆易于套缩进壳体，而不需要单独的按钮和锁定机构。
【专利说明】单轴可伸缩拉杆
【技术领域】
[0001]本发明通常涉及一种行李箱或工具箱的拉杆组件。
[0002]更具体地，本发明涉及一种单轴可伸缩拉杆，其可滑动地容纳在整体位于壳体中的容纳部分中。
【背景技术】
[0003]传统的行李箱或容器可以用多种方式携带。许多行李箱或其他类型的行李箱包括设置在行李箱底部的轮子，该轮子使得用户能够在地上以轮子滚动的方式拉动该行李箱，而不是必须把该行李箱提起并在半空中搬运。
[0004]轮式行李箱还可以包括四个轮子，使得用户能够在该行李箱直立时将其拉动或推动，或者可以包括两个轮子，以致用户可以在该行李箱与地面呈倾斜角度时将其拉动或推动。
[0005]轮式行李箱通常使用可套缩或可伸缩拉杆，以便用户可以直立行走并且将行李箱拉在其身后。如图6所示，传统的拉杆组件600通常包括可以伸缩地套缩进行李箱的容纳部分615的两组第一杆605和两组第二杆610。为了将该第一杆605套缩进该第二杆610,用户通常必须压下释放按钮625来释放弹簧承力球630或其他置于闭锁状态的定位机构。通过压下该下释放按钮625，接着用户可以将第一杆推进第二杆610，然后将整个拉杆装置600推进行李箱的容纳部分615。
【发明内容】
[0006]本发明公开了一种拉杆装置，该拉杆装置包括两组可彼此垂直接合的拉杆部件，并且至少其中一组拉杆部件大致延伸至用于可伸缩地容纳该拉杆的行李箱中的容纳部分的整个宽度。并且，该容纳部分可以与壳体集成在一起，以便在制造过程中不需要制造额外的容纳部分，导致复杂程度下降和制作过程更便宜。该拉杆还可以包括定位机构，该定位机构用于将拉杆固定在延伸位置，并且进一步释放该拉杆，使得该拉杆能够可伸缩地套缩进该壳体，而不需要单独的按钮或锁定机构。
[0007]具体地，本发明公开了一种可伸缩地套缩进壳体的容纳部分的拉杆组件，该拉杆组件包括大致在垂直方向上延伸并可被该容纳部分可伸缩地容纳的第一拉杆部件，以及在垂直方向可被该第一拉杆部件可伸缩地容纳的第二拉杆部件，该第一和第二拉杆部件大致延伸至该容纳部分的整个宽度，该宽度处于大致垂直于所述垂直方向的方向上，其中，该第一拉杆部件和该第二拉杆部件彼此带有摩擦地接合，以在部分地垂直地伸展的位置保持该第一和第二拉杆部件。
[0008]此外，本发明公开了一种箱，包括:壳体，该壳体具有集成地设有轨道的容纳部分；拉杆组件，该拉杆组件包括在大致垂直方向延伸并通过该轨道可滑动地容纳的第一拉杆部件，以及在垂直方向上通过该第一拉杆部件可滑动地容纳的第二拉杆部件，该第一和第二拉杆部件大致延伸至该容纳部分的整个宽度，该宽度在大致垂直于所述垂直方向的方向上。
[0009]本发明还公开了一种将拉杆套缩进壳体的方法，包括:提供拉杆，该拉杆包括第一拉杆部件，以及可与该第一拉杆部件摩擦地接合的第二拉杆部件；施加套缩力以克服该第一拉杆部件和该第二拉杆部件间的摩擦接合，从而套缩该拉杆；继续施加套缩力，直到该第一拉杆部件和该第二拉杆部件被该壳体大致隐藏。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面参照附图的描述便于理解本发明需要保护的主题，当结合以下描述考虑本发明需要保护的主题时，将更容易理解和体会本发明的构造、操作和优点。
[0011]图1为合并了本发明的拉杆和壳体组件的一个实施例的行李箱的透视图，其中具有处在延伸位置的拉杆；
图1A为根据本发明的拉杆的剖视图；
图2为根据本发明的拉杆和壳体组件的一个实施例的部件分解透视图；
图3为合并有图1的拉杆和壳体组件的一个实施例的行李箱的透视图，其中，拉杆轻微地缩进壳体中；
图3A为图3的缩进的拉杆的剖视图；
图4为合并有图1的拉杆和壳体组件的一个实施例的行李箱的透视图，其中，拉杆大体缩进壳体中；
图4A为图4的缩进的拉杆的剖视图；
图5为合并有图1的拉杆和壳体组件的一个实施例的行李箱的透视图，其中，拉杆几乎完全缩进壳体中；
图5A为图5的缩进的拉杆的剖视图；
图6为现有技术的拉杆和壳体组件的平面立体图。
【具体实施方式】
[0012]本发明可能有许多不同形式的实施例，需要理解的是，如附图所示将要详细描述的本发明的优选实施例，是对本发明的示范性说明，并不构成对本发明的范围的限制。
[0013]本发明公开了一种拉杆装置，该拉杆装置包括两组可彼此垂直接合的拉杆部件，并且至少其中一组拉杆部件大致延伸至容纳该拉杆的行李箱中的容纳部分的整个宽度，使得该拉杆结构更稳固并能够承受很重的负载。并且，该容纳部分可以与壳体集成在一起，以便在制造过程中不需要制造额外的容纳部分，导致复杂程度下降和制作过程更便宜。该拉杆还可以包括定位机构或其他摩擦接合系统，以使得该拉杆能够可伸缩地套缩进该壳体，而不需要，如，使用传统的拉杆，进行锁定释放。
[0014]如图1所示，行李箱100，如，工具箱，包括壳体105和可滑动容纳在该壳体105中的拉杆110。该壳体105包括基底115和封装该基底115的盖120，还包括当该拉杆110套缩进或插入该壳体105时，用于可滑动地容纳该拉杆110的容纳部分125。在一个实施例中，该拉杆110包括垂直容纳第二拉杆部件135的第一拉杆部件130，以及在第一拉杆部件120和第二拉杆部件135上延伸并垂直地容纳在该第二拉杆部件135中的延伸部分140。该延伸部分140包括抓握部件145，该抓握部件145用于容纳来自，例如，用户，的外力。第一拉杆部件130上设有第一搁板状物150，以阻止延伸部分140的进一步向上运动。同样的，第二拉杆部件135上设有第二搁板状物155，以阻止延伸部分140的运动。
[0015]该壳体105可以为任何容器、行李箱、包或围绕物，而不脱离本发明的精神和范围。例如，该壳体105可以为轮式行李箱设备，其中，用户可以使用拉杆110推动该壳体105。在一个实施例中，该壳体105为工具袋。
[0016]壳体105的盖120连接至基底115，通过已知的方式封装该基底115。例如，盖120可以通过合页、螺丝、摩擦配合连接至基底115，或者盖120可以简单地搁置在基底115的顶部而不需要任何到盖120的结构附件。
[0017]在一个实施例中，壳体105的容纳部分125包括当套缩拉杆110以隐藏大部分的第一拉杆部件130和第二拉杆部件135时用于容纳该拉杆110的结构。在一个实施例中，容纳部分125包括与壳体135集成在一起的容纳拉杆110的结构。例如，该容纳部分125可以与壳体105的基底115 —起注塑成型，从而该容纳部分125可以由与壳体105相同的材料同质构造而成。
[0018]第一拉杆部件130和第二拉杆部件135用于在壳体105的容纳部分以相对壳体105垂直的方向滑动。在一个实施例中，第一拉杆部件130由一对通过第一搁板状物150连接在一起的支架构成，并且类似的，第二拉杆部件135由一对通过第二搁板状物155连接在一起的支架构成。延伸部件140用于在垂直方向上可滑动地容纳在第二拉杆部件135中，该第二拉杆部件135用于在垂直方向上可滑动地容纳在第一拉杆部件130中。在一个实施例中，第一拉杆部件130、第二拉杆部件135和延伸部分140，每个都由挤制铝制成，以便在保持材料重量最小的同时获得结构性稳定的结构。可选地，延伸部分140可以由其他轻质材料构成，如塑料、钛或其他材料，以便减少基底100的整体重量。
[0019]在一个实施例中，抓握部件145可以设置在延伸部分的端部，并且可以包括用于，如当推行李箱时，使得用户可以紧握该拉杆110的结构，并且该结构能够向拉杆110施加套缩力、上举力或其他类型的力。如图所示，抓握部件145包括用于接纳用户的手的部分，该部分包括接纳用户的手指以提供更舒适的紧握区域的结构。然而，该抓握部件145不限于所举的实施例，并且包括允许用户紧握并向拉杆110施加力的任何结构，例如，球形、环形、T型结构或任何其他类似结构。
[0020]如图1所示，拉杆110大致延伸至容纳部分的整个宽度W。相应地，本发明的拉杆110包括大致延伸至宽度W的第一拉杆部件130和第二拉杆部件135，以便增加结构性稳定和拉杆110的易用性。在一个实施例中，第一拉杆部件130用于在第一拉杆部件130的远横向端接合轨道或其他设置在容纳部分125中的容纳结构。这种配置使得第一拉杆部件130能够大致延伸至容纳部分135的整个宽度W，并且能够通过第一拉杆部件130相对的支架固定在容纳部分125中的结构上。
[0021]图2为本发明的拉杆的部件分解图。如图所示，拉杆110包括使得拉杆110临时保持在不同垂直位置中的各种锁销和凹口。在一个实施例中，拉杆10可以包括在锁销和凹口的帮助下可伸缩地彼此套缩的第一拉杆部件130、第二拉杆部件135和延伸部分140。在一个实施例中，拉杆部件130、135可以被套缩以形成42英寸的拉杆位置或35英寸的拉杆位置(如图3所示)，然而，可以理解的是，可以获得其他位置而不脱离本发明的精神和范围。
[0022]如图2所示，延伸部分140包括设置在延伸部分140的外表面的第一锁销160，该第一锁销160用于匹配接合设置在第二拉杆部件135的内表面上的第一凹口 165。类似的，该第二部分135包括设置在第二拉杆部件的内表面上的第二锁销170，该第二锁销170与设置在第一拉杆部件130的外表面上的第二凹口匹配接合。在一个实施例中，延伸部分140包括两个第一锁销160，延伸部分140的每个相对面各设有一个，以使得与设在第二拉杆部件135上的两个第一凹口 165更对称地接合。此外，可以以相同的方式提供两个第二锁销170和两个第二凹口 175。可以理解的是，可以选择任意数量的第一锁销160、第一凹口 165、第二锁销170和两个第二凹口 175，而不脱离本发明的精神和范围。此外，锁销和凹口可以为任意形状或尺寸，并且可以设置在拉杆110的任意位置。
[0023]在一个实施例中，如图2所示，延伸部分140、第一拉杆部件130和第二拉杆部件135分别包括第一突出180、第二突出185和第三突出190。第一突出185和第二突出190分别紧靠第一搁板状物150和第二搁板状物155的底面。第三突出190紧靠容纳部分125的顶面。当拉杆110被向外拉时，这些突起防止拉杆的部件彼此分离。例如，如果用户向外拉拉杆110，第二突起185将紧靠第二搁板状物155的底面，并防止第二拉杆部件135完全从第一拉杆部件130和延伸部分140中取出。
[0024]在一个实施例中，第一拉杆部件130、第二拉杆部件135和延伸部分140还可以包括排气孔195，使得空气流过拉杆110部件，有助于防止在部件的接口出形成真空。如图所示，排气孔195呈椭圆形，但是，可以理解的是，排气孔195可以是任意尺寸和形状，并且可以在第一拉杆部件130、第二拉杆部件135和延伸部分140设置任意数量的排气孔195，而不脱离本发明的精神和范围。
[0025]在一个实施例中，如图2所示，容纳部分125可以包括沿着容纳部分125向下延伸的轨道120，该轨道120用于容纳，例如，第二拉杆部件135的两个支架。第二拉杆部件135的两个支架各自用于抓紧轨道200并在轨道200中滑动。然而，容纳部分125可滑动地容纳拉杆110的任何其他结构均可以采用，而不脱离本发明的精神和范围。例如，容纳部分125可以包括滚珠轴承设计，使得拉杆110能够以最小的摩擦在容纳部分中移动。可选地，容纳部分125可以定义内凹的轨道，来自拉杆110的突出物可以插入到该轨道中。在一个实施例中，容纳部分125与壳体105的基底115集成在一起，或者由与基底115相同的材料同质地构成。
[0026]在一个实施例中，容纳部分125可以包括内部的锁销205，该锁销205与第一拉杆部件130的外表面上的凹口 210接合，以将拉杆保持在伸出位置，类似于上面对第一和第二锁销165，170，以及第一和第二凹口 175，180的讨论。类似于第一搁板状物150和第二搁板状物150，容纳部分125可以包括搁板状物215，当第一拉杆部件130向外延伸时该搁板状物215充分地阻止第一拉杆部件130的运动，并且第一拉杆部件130的第三突出190紧靠该搁板状物215。
[0027]现在参照图1、3、4和5描述一种操作箱100的方法。如图1所示，拉杆110处在拉伸位置，其中延伸部分140在第二拉杆部件135上延伸，根据上述定位机制，保持固定。接着用户将拉杆110的抓握部件145向下推，克服第一锁销160和第一凹口 165间的摩擦力将延伸部分推进第二拉杆部件135，如图3所示。其后，用户可以继续克服第二锁销170和第二凹口 175间的摩擦力推动抓握部件145，如图4所示。用户可以继续推动抓握部件145，直到拉杆110大致被容纳部分125隐藏，其中，只有抓握部件145是大致可见的，如图5所/Jn ο
[0028]以上提出的方法，以及附图和实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.可容纳在壳体的容纳部分中的可套缩拉杆组件，该拉杆组件包括: 第一拉杆部件，该第一拉杆部件在大致垂直方向上延伸，并可由所述容纳部分可滑动地容纳； 第二拉杆部件，该第二拉杆部件在垂直方向上可由所述第一拉杆部件可滑动地容纳，该第一拉杆部件和该第二拉杆部件大致延伸至所述容纳部分的整个宽度，该宽度在大致垂直于所述垂直方向的方向上， 其特征在于，所述第一拉杆部件和第二拉杆部件彼此带有摩擦地接合，以将该第一拉杆部件和第二拉杆部件保持在部分垂直地伸展的位置。
2.根据权利要求1所述的拉杆组件，其特征在于，该拉杆组件还包括设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件其中一个上的锁销，该锁销可与设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件中另一个上的凹口接合。
3.根据权利要求1所述的拉杆组件，其特征在于，所述接合部分还包括一体地设置在壳体中并用于可滑动地容纳所述第一拉杆部件的结构。
4.根据权利要求1所述的拉杆组件，其特征在于，所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件中的一个包括排气孔。
5.根据权利要求1所述的拉杆组件，其特征在于，该拉杆组件还包括可垂直地容纳在所述第二拉杆部件中的延伸部分，并且该延伸部分具有用于被用户握紧的抓握部件。
6.根据权利要求5所述的拉杆组件，其特征在于，该拉杆组件还包括分别设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件的端部上的第一搁板状物和第二搁板状物，该第一搁板状物用于阻挡第二拉杆部件的垂直运动，该第二搁板状物用于阻挡所述延伸部分的垂直运动。
7.—种行李箱,包括: 壳体，该壳体具有一体地设有容纳结构的容纳部分； 拉杆组件，该拉杆组件包括在大致垂直方向延伸并可由所述容纳结构可滑动地容纳的第一拉杆部件，以及在垂直方向上可由该第一拉杆部件可滑动地容纳的第二拉杆部件，该第一拉杆部件和第二拉杆部件延伸至该容纳部分的整个宽度，该宽度在大致垂直于所述垂直方向的方向上。
8.根据权利要求7所述的行李箱，其特征在于，所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件彼此可摩擦接合，以将第一拉杆部件和第二拉杆部件保持在部分地垂直地伸展的位置上。
9.根据权利要求8所述的拉杆组件，其特征在于，所述拉杆组件还包括设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件其中一个上的锁销，该锁销可与设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件中的另一个上的凹口接合。
10.根据权利要求7所述的拉杆组件，其特征在于，所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件中的一个包括排气孔。
11.根据权利要求7所述的拉杆组件，其特征在于，所述拉杆装置还包括可垂直地容纳在所述第二拉杆部件中的延伸部分，并且该延伸部分具有用于被用户握紧的抓握部件。
12.根据权利要求11所述的拉杆组件，其特征在于，所述拉杆装置还包括分别设置在所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件的端部上的第一搁板状物和第二搁板状物，该第一搁板状物用于阻挡第二拉杆部件的垂直运动，该第二搁板状物用于阻挡所述延伸部分的垂直运动。
13.—种将拉杆套缩进壳体的方法，包括: 提供第一拉杆部件，以及与该第一拉杆部件形成摩擦接合的第二拉杆部件； 施加套缩力以克服所述摩擦接合，从而使得所述拉杆套缩；继续施加所述套缩力，直到所述第一拉杆部件和所述第二拉杆部件被所述壳体大致隐藏。
14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，该方法还包括提供可被所述第二拉杆部件滑动地容纳的延伸部分，其中，所述套缩力施加在该延伸部分。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，该方法还包括在相对于所述套缩力的方向上施加上举力，以将所述拉杆从壳体中提起，使所述第一拉杆部件接合在设置在所述第二拉杆部件中的第二锁销上，并且使所述延伸部分接合在该第一拉杆部件的第一锁销上。
【文档编号】A45C13/26GK104507354SQ201280058292
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2012年10月23日 优先权日:2011年11月28日
【发明者】杰弗里·L.·克鲁尔 申请人:施耐宝公司