专利名称：制动器的摩擦衬套结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制动器，尤其是涉及一种利用气压缸来缓冲膝关节弯曲作动的制动器的摩擦衬套结构。
背景技术：
人体下肢义肢中，对于体重的承受与分配，扮演最重要角色者即属人工膝关节。膝关节不但须承受上半身甚至大腿部的重量，其在行走时更必须将身体的重量以及前进、前倾与对小腿部支撑等作用力适当分布与分配，才能让使用者行走时达到最佳的舒适性、平稳性，而呈现出自然顺畅的步态。
因此，人工膝关节的设置，必须含括前述作用力分配、舒适性与平稳性等考虑。因此，未设有缓冲系统而仅具枢转功能的产品，已逐渐为市场所淘汰。然而，即便设置有缓冲系统，若该缓冲系统仅是单纯的弹簧缓冲力，亦因其无法调节，以及应力无法避免的反弹，对于使用者的舒适性以及步态自然性并无法获得有效改善。于此情况下，利用气压缸的气压缓冲系统，配合其得调整之功能，使气压式人工膝关节已成为人工膝关节产品中极为重要的一种。
然而，现有气压式人工膝关节中，负责膝关节枢转构件中的一摩擦衬套201(请参见图2)，因其是枢设于膝关节另一构件中，当膝关节枢转时其将无法避免地与另一构件产生摩擦，摩擦频繁的状况下，即会产生相当的温度，碍于其结构的设计，并无法有效地将摩擦所产生的热能加以排出。由于人工膝关节多为金属构件所组成，此所产生的热能即相当容易传导至大腿或髋部，今使用者感觉相当不适，且该热能亦容易对气压缸加热，而产生压力上的变化，则使用者在未调整压力前，步态与行走舒适性亦将严重受到影响。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决前述摩擦衬套因摩擦所产生的高热问题，避免因温度升高影响使用者的舒适性与行走顺畅性，本实用新型将提供一种对摩擦衬套结构作改良的制动器结构，使摩擦衬套所产生的热量能够迅速传出，而改善以往因高温所产生的问题。
基于上述目的，本实用新型提供一种制动器的摩擦衬套结构，包括一承接座，该承接座设有一对第一枢设孔与一对第二枢设孔；一制动件，该制动件包括一轴枢座、一摩擦衬套与一轴心轮，该轴心轮是枢设于该摩擦衬套内，而该摩擦衬套则再枢设于该轴枢座内，该摩擦衬套并开设有复数个散热孔，该轴枢座同时开设有一轴孔，该轴孔则是与该第一枢设孔相枢接；一气压作动装置，该气压作动装置包括一气压缸，由该气压缸延伸设有一拉杆轴，该拉杆轴的一端并与该第二枢设孔相枢接；以及一膝本体，该膝本体设有一对上枢设孔与一对下枢设孔，该上枢设孔是与该轴心轮相枢接，而该下枢设孔则与该气压缸底部相枢接。其中，该摩擦衬套所开设的该散热孔，其形状、数目与位置，并未设有特别的限制，其可为圆形或槽沟形，但并不仅限于此。
本实用新型中所设的摩擦衬套，其与轴枢座摩擦所产生的热能，即能够迅速由散热孔以传导或对流的方式散溢出去，故可减缓因摩擦所产生的高温，让使用者不会感觉与身体相接连处的热痛感，使其感觉较为舒适；且因温度提高有限，故能减少对气压缸所产生的压力影响，今使用者无需再调校气压缸的压力，使行走仍然平稳舒适而顺畅。
以下将配合附图进一步说明本实用新型的实施方式，下述所列举的实施例是用以阐明本实用新型，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可做些许更动与润饰，因此本实用新型的保护范围应当视所附的申请专利范围所界定的为准。
图1是本实用新型实施例的外观示意图。
图2是现有摩擦衬套示意图。
图3是本实用新型实施例的分解示意图。
图4是本实用新型另一摩擦衬套实施例的示意图。
附图标记说明10承接座11第一枢设孔12第二枢设孔13卡凸块14轴螺丝20制动件201 摩擦衬套21轴枢座211 贯孔212 轴孔 22摩擦衬套221 散热孔222 散热孔23轴心轮231 枢孔24轴承30气压作动装置31气压缸311 下轴孔32拉杆轴321 上轴孔33轴销40膝本体41容设空间 42上枢设孔43下枢设孔 44连接端45轴螺丝46轴螺丝具体实施方式
请参见图1，该图是本实用新型实施例的外观示意图。本实用新型的人工膝关节，包括一承接座10、一制动件20、一气压作动装置30与一膝本体40。承接座10、制动件20与气压作动装置30是相互枢接并装设于膝本体40中，藉由制动件20与气压作动装置30间的相互作动，控制并缓冲膝关节的弯曲，使膝关节得为适当弯曲，并在弯曲时藉由气压的缓冲产生较佳的缓冲效果。
请参见图3，该图是本实用新型实施例的分解示意图。承接座10，其略呈盖体状，设有一对第一枢设孔11与一对第二枢设孔12，其在顶部并设有一卡凸块13，用以与大腿义肢或大腿部连接端相接设。
制动件20，其包括一轴枢座21、一摩擦衬套22、一轴心轮23与二个轴承24。轴枢座21，其分别开设有一贯孔211与一轴孔212。摩擦衬套22，其是呈环状，分布设有数个散热孔221。轴心轮23轴心处则开设有一枢孔231。轴心轮23是枢设于摩擦衬套22内，摩擦衬套22再连同轴心轮23一同枢设于轴枢座21所设的贯孔211中。此时，在同轴心轮23二端再分别接设有轴承24。
气压作动装置30，其包括一气压缸31，由该气压缸31延伸设有一拉杆轴32。气压缸31内可设有弹簧或活塞等构件，以在拉杆轴32内缩时产生缓中力。拉杆轴32的一端设有一上轴孔321，其是与第二枢设孔12相对应，而气压缸31底部则设有一与下枢设孔43相对应的下轴孔311。
膝本体40，其设有一容置空间41，用以装设前述的承接座10、制动件20与气压作动装置30。膝本体40分别设有一对上枢设孔42与一对下枢设孔43，而在底部并设有一连接端44，用以与小腿部相连接。
组设本实用新型时，先利用一轴螺丝14穿入第一枢设孔11、制动件20中轴枢座21所设的轴孔212与另一第一枢设孔11。于此同时，藉由一轴销33，将气压作动装置30透过上轴孔321枢接于承接座10所设的第二枢设孔12中。然后，则是藉由轴螺丝45穿设膝本体40所设上枢设孔42、制动件20中轴心轮23所设的枢孔231与另一上枢设孔42，将制动件20装设于膝本体40上，另一方面，透过轴螺丝46，穿设下枢设孔43、气压作动装置30所设的下轴孔311与另一下枢设孔43，则可将气压作动装置30装设于膝本体40中。
藉由本实用新型摩擦衬垫22所设的散热孔221，其因摩擦所产生的热能，即能够迅速地以传导或对流的方式散溢出去，故可减缓因摩擦所产生的高温，让使用者不会感觉与身体相接连处的热痛感，使其感觉较为舒适，且因温度提高有限，故亦能减少对气压缸所产生的压力影响，今使用者无需再调校气压缸的压力，使行走时仍然平稳而顺畅。因此，散热孔221所设的形状、数目与位置，并未设有特别的限制，仅需其能增加散热速度即可，故其可为圆形或槽沟状的散热孔222(请参见图4)，但并不仅限于此。此外，摩擦衬垫22之材质亦未设有特别的限制，其可为铜或其它由导热系数较高的材质所制成。
权利要求1.一种制动器的摩擦衬套结构，其特征在于包括一承接座，该承接座设有一对第一枢设孔与一对第二枢设孔；一制动件，该制动件包括一轴枢座、一摩擦衬套与一轴心轮，该轴心轮是枢设于该摩擦衬套内，该摩擦衬套则再枢设于该轴枢座内，该摩擦衬套并开设有复数个散热孔，该轴枢座同时开设有一轴孔，该轴孔则是与该第一枢设孔相枢接；一气压作动装置，该气压作动装置包括一气压缸，由该气压缸延伸设有一拉杆轴，该拉杆轴的一端并与该第二枢设孔相枢接；以及一膝本体，该膝本体设有一对上枢设孔与一对下枢设孔，该上枢设孔是与该轴心轮相枢接，而该下枢设孔则与该气压缸底部相枢接。
2.根据权利要求1所述的制动器的摩擦衬套结构，其特征在于所述的散热孔是呈圆孔状，并分布于该整个摩擦衬套上。
3.根据权利要求1所述的制动器的摩擦衬套结构，其特征在于所述的散热孔是呈槽沟状，并呈并列分布。
4.根据权利要求1、2或3项所述的制动器的摩擦衬套结构，其特征在于该摩擦衬套是由铜金属所制成。
5.根据权利要求1所述的制动器的摩擦衬套结构，其特征在于该轴心轮的两端进一步分别接设有一轴承。
专利摘要本实用新型涉及一种利用气压缸来缓冲膝关节弯曲作动的摩擦衬套制动器结构，包括一承接座，该承接座设有一对第一枢设孔与一对第二枢设孔；一制动件，该制动件包括一轴枢座、一摩擦衬套与一轴心轮，该轴心轮是枢设于该摩擦衬套内，而该摩擦衬套则再枢设于该轴枢座内，该摩擦衬套并开设有数个散热孔，该轴枢座同时开设有一轴孔，该轴孔则是与该第一枢设孔相枢接；一气压作动装置，该气压作动装置包括一气压缸，由该气压缸延伸设有一拉杆轴，该拉杆轴的一端并与该第二枢设孔相枢接；以及一膝本体，该膝本体设有一对上枢设孔与一对下枢设孔，该上枢设孔是与该轴心轮相枢接，而该下枢设孔则与该气压缸底部相枢接。
文档编号A61F2/60GK2899740SQ20062011769
公开日2007年5月16日 申请日期2006年6月7日 优先权日2006年6月7日
发明者韩春森, 郑荣结 申请人:长宇机械实业有限公司