专利名称：集烟诱导式排烟装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种列车列检整备库排烟设备。
列检整备库是列车进入车辆段进行车辆部件检修、更换的车间，也是车辆各种备品装备的场所。入库进行整备的客车，通常以列车形式进行。每一车列由不同类型客车组成，每一节客车都有独立的取暖锅炉。进入冬季采暖期，为了保证库内温度，整个库房门窗关闭，此时，库内整备客车的独立取暖锅炉排出的烟尘严重地污染了整个库房，有害气体不仅严重地危害了工作人员身心健康，影响工人操作，而且因能见度下降，时常发生事故。如何将烟尘排出库外，已成为北方各车辆段急需解决的问题之一。有些单位也曾想办法解决，做过各种试验，但效果不佳，如采用静电除尘，但除尘不除毒，有害气体CO、SO2不能排出，仍然严重地影响了工作人员健康，另外静电除尘将浮尘吸附到导电车辆外皮上，既影响车辆清洁，也不易清除，甚至将浮尘吸附到工作人员身上。
本实用新型的目的，是提供一种可排出列检整备库内整备客车取暖锅炉排放出的烟尘的集烟诱导式排烟装置。
本实用新型包括风机、电子鼻和全列式排烟器。全列式排烟器由设置在列检整备库顶盖上的2个以上的集烟诱导式排烟罩沿车辆纵向布置构成。
集烟诱导式排烟罩由排烟管、诱导槽和集烟罩组成。集烟罩应比车辆略宽，高在车辆限界之外，罩的断面面积应保证客车每节车厢锅炉最大量烟尘，以一定速度通过的需要。集烟罩与诱导槽用金属材料，或非金属材料制成。集烟罩与诱导槽可以焊固连接，也可铆接或用螺栓连接。排烟管下端设置在诱导槽顶部排烟口处，风机与排烟管上端软连接，如通过波纹管连接。风机设在库外，风机的通风量以烟尘量计算，控制部分采用电子鼻。两个集烟诱导式排烟罩之间的连接，可采用焊固连接，铆接或螺栓连接，所有集烟诱导式排烟罩连成一体后，为全列式，整体长度应满足入库车辆不对位之要求。
冬季采暖期，客车进入列检整备库后，取暖锅炉排出的烟尘，进入集烟罩和诱导槽，并沿诱导槽壁进入排烟管，防止了烟尘扩散，通过风机将烟尘排出库外。本实用新型采用了先进的电子鼻控制器，有烟风机启动，无烟不开通风机，入库一列车，只开启一条轨道上的排烟装置，减少了通风设备的能耗，节能效果好。本实用新型整体结构美观，检修维护方便，工程造价低。特别是采用本实用新型库内烟尘可以完全排出库外，确保了工作人员身体健康和安全作业。因此，本实用新型实用性强，可广泛应用于铁路部门的列检整备库和大型厂矿企业的自备车辆的列检整备库。
图1是本实用新型的整体结构示意图，图2是本实用新型的一种实施例的集烟诱导式排烟罩结构示意图，图3是图2的A－A视图，
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图2所示的集烟诱导式排烟罩由排烟管3、诱导槽4、集烟罩5组成。集烟罩5断面为梯形(也可为弧形)，集烟罩5带有裙带7。诱导槽4、集烟罩5、裙带7用铁板制成，诱导槽4与集烟罩5铆接，为了密封性能良好，在铆接处加密封条6。排烟管3下端设置在诱导槽4的出烟口处。本实用新型的列检整备库的顶盖8为下沉式天窗结构。风机1设置在列检整备库外，风机1与排烟管3上端通过帆布2软连接。集烟诱导式排烟罩固定在列检整备库的下沉式天窗结构的顶盖8上。2个以上集烟诱导式排烟罩沿车辆纵向设置，构成全列式，整体长度应满足入库车辆不对位之要求，两个集烟诱导式排烟罩的连接采用铆接办法，铆接处用密封条予以密封。电子鼻9设置在诱导槽4的出烟口处。
取暖锅炉不排烟尘时，风机1关闭。当有烟尘排出时，电子鼻控制风机1启动，烟尘进入集烟罩5和诱导槽4，并直接和沿诱导槽4壁进入排烟管3，排出列检整备库外。
权利要求1.集烟诱导式排烟装置，包括风机1、电子鼻9和全列式排烟器，其特征在于所说的全列式排烟器，由设置在列检整备库顶盖上的2个以上的诱导式排烟罩，沿车辆纵向设置构成。
2.按着权利要求1所述的集烟诱导式排烟装置，其特征在于所述的诱导式排烟罩由排烟管3、诱导槽4、集烟罩5构成，集烟罩断面为梯形，集烟罩5带有裙带7，诱导槽4与集烟罩5铆接，排烟管3下端设置在诱导槽4的出烟口处，排烟管3上端与设置在列检整备库外的风机1软连接，电子鼻9设置在诱导槽4的出烟口处。
专利摘要集烟诱导式排烟装置，属于一种列检整备库排烟设备。本实用新型包括风机、电子鼻和全列式排烟器，全列式排烟器由设置在列检整备库顶盖上的2个以上的诱导式排烟罩沿车辆纵向设置构成。诱导式排烟罩由排烟管、诱导槽和集烟罩构成。诱导槽与集烟罩铆接，排烟管下端设置在诱导槽的出烟口处，上端与风机软连接。本实用新型可确保库内无烟尘，有利于工作人员健康和安全作业。
文档编号B08B15/00GK2189500SQ94228359
公开日1995年2月15日 申请日期1994年4月18日 优先权日1994年4月18日
发明者陈维锋, 景奉铁, 魏永久, 刘凤琴 申请人:沈阳铁路局科学技术研究所