专利名称：滑板车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种滑板车。
滑板车是一种适合于短距离乘骑及运动休闲使用的轻便车，故深受青少年欢迎。现有技术中的滑板车一般由手把、车架、前后车轮及滑板等部件组成。例如中国专利CN2354856，公开了一种滑板车，由手架、前车轮，折收装置、车体、后车轮等组成，在车体的后下方有一铰接架，后车轮的轴杆由销轴联接在铰接架上，在铰接架的后方车体下有一可与轴杆接触的弹性挡块，因而可实现避震乘骑，增加了滑板车行驶时的舒适性，但由于安装在车体上的滑板的上表面(即脚踏面)为平面，当急刹车时，乘骑者的脚很有可能从滑板上滑下而发生危险。
本实用新型的目的旨在克服现有技术之不足，提供一种滑板的上表面(即脚踏面)的横截面形状为内凹形的滑板车，从而可以防止急刹车时乘骑者的脚从滑板上滑下而发生危险。
按照本实用新型提供的滑板车，包括前车架和滑板，所述前车架上端固定有手把，下端安装有前车轮，所述滑板后端安装有后车轮，所述前车架和滑板通过折叠锁定机构连接在一起的，所述滑板的上表面的横截面形状为内凹形。
本实用新型还有如下附属技术特征所述滑板的上表面的横截面的内凹形的曲率半径为300至600mm，同时滑板的上表面还贴有防滑贴面；它的下表面纵向设有两根支撑梁，所述后车轮安装于该两根支撑梁之间。
所述折叠锁定机构包括固定于所述滑板前端的固定支架和连接于所述前车架的活动支架。
所述固定支架具有两个平行的侧壁，所述活动支架也具有两个平行的侧壁；所述活动支架与固定支架通过转动轴铰接在一起；所述固定支架的两侧壁上分别开有一条以所述转动轴为圆心的圆弧槽，该圆弧槽的两端设有以所述转动轴为圆心沿径向向内延伸的卡槽，所述活动支架两侧壁上分别开有一条以所述转动轴为圆心沿径向向外延伸的长槽，一锁定销穿过所述活动支架的长槽和所述固定支架的圆弧槽；一拉簧的一端与转动轴连接，另一端与锁定销连接。
所述固定支架的两个平行的侧壁与一水平底板固定连接；所述活动支架的两平行侧壁的一端与一个套筒固定连接，另一端与一个端壁固定连接，从而构成一个封闭的刚性结构，所述套筒与前车架连接；所述活动支架的两平行侧壁和端壁夹持在所述固定支架的两侧壁之间。
所述活动支架的两侧壁之间设有一转动销和一限位销，所述转动销上可转动地装有一个拔叉，该拔叉的拔动端可与锁定销接触，其另一端为按板，所述拔叉大体呈U形。
所述转动轴和锁定销中间分别开有一圆槽，所述拉簧的两端分别固定于所述转动轴的圆槽和锁定销的圆槽内。
按照本实用新型提供的滑板车，一方面由于滑板的上表面(即脚踏面)的横截面形状为内凹形，同时还贴有防滑贴面，从而可以防止急刹车时乘骑者的脚从滑板上滑下来而发生危险；另一方面采用了铰链式的折叠锁定机构，拉簧使分别卡在固定支架侧壁圆弧槽两端卡槽内的锁定销位置固定，锁定销又使活动支架和固定支架锁定牢固，从而使折叠后前车架与滑板位置固定，使滑板车易于折收，便于携带。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型进行详细说明
图1为本实用新型的使用和折收状态示意图；图2为
图1所示滑板(2)的A-A剖视图；图3为
图1所示折叠锁定机构(3)的立体分解图。
如
图1、2所示，按照本实用新型提供的滑板车，包括前车架(1)和滑板(2)；所述前车架(1)上端固定有手把，下端安装有前车轮，所述滑板(2)后端安装有后车轮；所述前车架(1)和滑板(2)通过折叠锁定机构(3)连接在一起的；所述滑板(2)的上表面的横截面形状为内凹形。
如图2所示，所述滑板(2)的上表面的横截面的内凹形的曲率半径为300至600mm，同时在它的上表面还贴有防滑贴面(10)，它的下表面纵向设有两根支撑梁(21)，所述后车轮安装于该两根支撑梁(21)之间。
如图3所示，所述折叠锁定机构(3)包括固定于所述滑板(2)前端的固定支架(4)和连接于所述前车架(1)的活动支架(5)。
在上述实施例中，所述固定支架(4)具有两个平行的侧壁(41)，所述活动支架(5)具有两个平行的侧壁(51)；所述活动支架(5)与固定支架(4)通过转动轴(6)铰接在一起；所述固定支架的两侧壁(41)上分别开有一条以所述转动轴(6)为圆心的圆弧槽(42)，所述圆弧槽(42)的两端设有以所述转动轴(6)为圆心沿径向向内延伸的卡槽(43)，活动支架两侧壁(51)上分别开有一条以所述转动轴(6)为圆心沿径向向外延伸的长槽(52)，一锁定销(7)穿过所述活动支架的长槽(52)和所述固定支架的圆弧槽(42)；一拉簧(8)的一端与转动轴(6)连接，另一端与锁定销(7)连接。
在上述实施例中，所述固定支架(4)的两个平行的侧壁(41)与一水平底板(40)固定连接；所述活动支架(5)的两平行侧壁(51)的一端与一个套筒(53)固定连接，另一端与一个端壁(54)固定连接，从而构成一个封闭的刚性结构，所述套筒(53)与前车架(1)连接；所述活动支架(5)的两平行侧壁(51)和端壁(54)夹持在所述固定支架(4)的两侧壁(41)之间。
在上述实施中，所述活动支架(5)的两侧壁(51)之间设有一转动销(55)和一限位销(56)，所述转动销(55)上可转动地装有一个拔叉(9)，所述拔叉(9)的拔动端可与锁定销(7)接触，其另一端为按板(91)。所述拔叉(9)大体呈U形。
在上述实施中，所述转动轴(6)和锁定销(7)中间分别开有一圆槽(61)和(71)，所述拉簧(8)的两端分别固定于所述转动轴(6)的圆槽(61)和锁定销(7)的圆槽(71)内。
本实用新型在使用时打开为如
图1实线所示位置，使用时脚不会滑出滑板，安全可靠，当不使用时，可折收为如
图1双点画线所示形状，携带方便。
上述实施例仅供说明本实用新型之用，而并非是对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也应属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各权利要求限定。
权利要求1.一种滑板车，包括前车架(1)和滑板(2)，所述前车架(1)上端固定有手把，下端安装有前车轮，所述滑板(2)后端安装有后车轮，所述前车架(1)和滑板(2)通过折叠锁定机构(3)连接在一起，其特征在于所述滑板(2)的上表面的横截面形状为内凹形。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述滑板(2)的上表面的横截面的内凹形的曲率半径为300至600mm。
3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述滑板(2)的上表面贴有防滑贴面(10)。
4.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述滑板(2)的下表面纵向设有两根支撑梁(21)，所述后车轮安装于该两根支撑梁(21)之间。
5.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于所述折叠锁定机构(3)包括固定于所述滑板(2)前端的固定支架(4)和连接于所述前车架(1)的活动支架(5)。
6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于所述固定支架(4)具有两个平行的侧壁(41)，所述活动支架(5)具有两个平行的侧壁(51)；所述活动支架(5)与固定支架(4)通过转动轴(6)铰接在一起；所述固定支架的两侧壁(41)上分别开有一条以所述转动轴(6)的轴心线为圆心的圆弧槽(42)，所述圆弧槽(42)的两端设有以所述转动轴(6)的轴心线为圆心沿径向向内延伸的卡槽(43)，活动支架两侧壁(51)上分别开有一条以所述转动轴(6)的轴心线为圆心沿径向向外延伸的长槽(52)，一锁定销(7)穿过所述活动支架的长槽(52)和所述固定支架的圆弧槽(42)；一拉簧(8)的一端与转动轴(6)连接，另一端与锁定销(7)连接。
7.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于所述固定支架(4)的两个平行的侧壁(41)与一水平底板(40)固定连接；所述活动支架(5)的两平行侧壁(51)的一端与一个套筒(53)固定连接，另一端与一个端壁(54)固定连接，从而构成一个封闭的刚性结构，所述套筒(53)与前车架(1)连接；所述活动支架(5)的两平行侧壁(51)和端壁(54)夹持在所述固定支架(4)的两侧壁(41)之间。
8.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于所述活动支架(5)的两侧壁(51)之间设有一转动销(55)和一限位销(56)，所述转动销(55)上可转动地装有一个拔叉(9)，所述拔叉(9)的拔动端可与锁定销(7)接触，其另一端为按板(91)。
9.根据权利要求8所述的滑板车，其特征在于所述拔叉(9)大体呈U形。
10.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于所述转动轴(6)和锁定销(7)中间分别开有一圆槽(61)和(71)，所述拉簧(8)的两端分别固定于所述转动轴(6)的圆槽(61)和锁定销(7)的圆槽(71)内。
专利摘要一种滑板车,包括前车架和滑板,前车架上端固定有手把,下端安装有前车轮,滑板后端安装有后车轮,前车架和滑板通过折叠锁定机构连接在一起的,滑板的上表面的横截面形状为内凹形,内凹形的曲率半径为300至600mm,同时该表面还贴有防滑贴面,因此可以防止急刹车时人的脚从滑板上滑下来而发生危险。
文档编号A63C17/00GK2442714SQ00254759
公开日2001年8月15日 申请日期2000年9月26日 优先权日2000年9月26日
发明者叶建华, 阮建华, 戴万国 申请人:台州市路桥万利摩托车有限公司