专利名称：滑板车折收新装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种滑板车折收新装置，特别适用于能够快速精确定位的滑板车折收新装置。
现有技术中的滑板车折收装置，如中国专利申请00242207.7中的拆收装置，其定位阶梯轴的操作一般是通过双手分别扶住车身和拉拔三角手柄来完成，相对比较复杂，结构不够完善，须进一步改良。
本实用新型的目的是要提供一种改良上述不足，以使滑板车折收结构能更加快速、准确定位和方便操作的滑板车折收新装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的本实用新型主要是由滑板底座、折收机构、定位装置、连接管、回位弹簧等组成，一连接轴顺序穿过左固定支架轴孔、连接管的下轴孔、右固定支架孔，一折收锁紧轴顺序穿过左固定支架长弧形轨槽、连接管的上轴孔、右固定支架长弧形轨槽；一定位轴顺序穿过左固定支架短弧形轨槽定位孔、连接管的中轴孔、压缩弹簧、右固定支架短弧形轨槽。
本实用新型的两固定支架短弧形轨槽的两边分别设有定位孔。
本实用新型的定位轴为手按式定位轴，其中间设有压缩弹簧，该压缩弹簧轴顺序穿过左固定支架短弧形轨槽定位孔、连接管的中轴孔、回位弹簧、右固定支架短弧形轨槽定位孔。
本实用新型与现有技术相比具有更加快速准确定位、操作方便，等优点。
本实用新型的
如下图1是本实用新型的结构平面示意图；图2是本实用新型的立体分解示意图；图3是本实用新型的安装俯视图；图4是本实用新型的局部安装立体示意图。
以下结合附图说明对本实用新型作进一步详细的描述如图1～图4所示，固定支架2焊接于滑板底板1上，固定支架2对应设有长弧形轨槽22和短弧形轨槽21，两边分别设有定位孔26，一连接轴5顺序穿过左固定支架轴孔20、连接管3的下轴孔32、右固定支架轴孔20，从而成为连接管3的转轴，使连接管3相对于滑板车底板1拆收。一折收锁紧轴4顺序穿过左固定支架长弧形轨槽22、连接管3的上轴孔34、右固定支架长弧形轨槽22，由螺母34锁紧。
阶梯形定位轴6顺序穿过左固定支架短弧形轨槽21的定位孔26、连接管的中轴孔33、压缩弹簧61、右固定支架短弧形轨槽26内，再锁入按压螺母大头62内，从而使连接管3在两固定支架2之间转动和固定。
当滑板车折叠时，用单手按压定位螺母63，使定位轴螺母大头62、64脱离固定支架2上的两短弧形轨槽21的端头上定位孔26，当滑到固定支架短弧形轨槽21的下定位孔26时，按压螺母63在回位弹簧61的作用下自动弹出，再锁紧快拆手柄4，从而达到折叠携带的目的。
当立撑滑板车时，手按定位轴螺母63，使其压缩回位弹簧61，使定位轴螺母大头62、64脱离固定支架2上的两短弧形轨槽21的端头下定位孔26，当定位轴滑到固定支架短弧形轨槽21的上定位孔26内时，在回位弹簧61的作用下自动弹出，使定位轴6上的大端64、62固定在固定支架定位孔26上，再锁紧快拆手柄4，从而达到滑板车立撑固定，行使更加安全。
权利要求1.一种滑板车折收新装置，主要是由滑板底座、折收机构、定位装置、连接管、回位弹簧等组成，一连接轴顺序穿过左固定支架轴孔、连接管的下轴孔、右固定支架孔，一折收锁紧轴顺序穿过左固定支架长弧形轨槽、连接管的上轴孔、右固定支架长弧形轨槽；其特征在于一定位轴顺序穿过左固定支架短弧形轨槽定位孔、连接管的中轴孔、压缩弹簧、右固定支架短弧形轨槽。
2.根据权利要求1所述的滑板车折收新装置，其特征在于两固定支架短弧形轨槽的两边分别设有定位孔。
3.根据权利要求1所述的滑板车折收新装置，其特征在于定位轴为手按式定位轴，其中间设有压缩弹簧，该压缩弹簧轴顺序穿过左固定支架短弧形轨槽定位孔、连接管的中轴孔、回位弹簧、右固定支架短弧形轨槽定位孔。
4.根据权利要求3所述的滑板车折收新装置，其特征在于定位轴为阶梯状对锁螺栓。
专利摘要滑板车折收新装置,特别适用于能够快速精确定位的滑板车折收新装置。主要由折收机构、定位装置、连接管、等组成,一连接轴顺序穿过左固定支架轴孔、连接管的下轴孔、右固定支架孔,一折收锁紧轴顺序穿过左固定支架长弧形轨槽、连接管的上轴孔、右固定支架长弧形轨槽;一定位轴顺序穿过左固定支架短弧形轨槽定位孔、连接管的中轴孔、压缩弹簧、右固定支架短弧形轨槽。
文档编号A63C17/00GK2445775SQ0025499
公开日2001年9月5日 申请日期2000年9月23日 优先权日2000年9月23日
发明者廖学湖 申请人:信隆车料(深圳)有限公司