专利名称：用于轮式玩具装置的特技坡道的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于玩具车的游戏坡道。具体地，本发明涉及一种用于轮式玩具装置的使其在上行驶的特技坡道。
背景技术：
美国专利号6776685 B2公布了一种玩具车坡道。坡道包括如图3所示的跨越坡道的前表面和在坡道板下面伸展的弹性带50。
美国专利号4519789公布了一种附接到轨道上的坡道结构。
美国专利号635坡道74B1公布了一种桥状坡道结构。
美国专利号4394961公布了一种具有跳下或跳上坡道的玩具车轨道。
发明内容
本发明涉及一种用于轮式玩具车使其在上行驶并且通过坡道结构提供从表面提升大约5度到180度的提升角(并且通过利用倒置安装在第一坡道顶部的第二坡道大约从91度扩展到180度)的特技坡道。具体的，坡道由通过交叉支撑相互连接的两个端部部件构成。端部部件有凹槽，适合于坡道板在凹槽内滑动。端部部件是弯曲的使得当弹性坡道板滑入凹槽时坡道板也将弯曲。
图1是本发明的第一实施例的透视图；图2描述弹性坡道板可以怎样在侧支撑结构的凹槽内上下滑动使得坡道的坡度能够调整，以及怎样在安装交叉支撑时通过将交叉支撑插入侧支撑结构的适当的对应开口中而被定位在任何位置来支撑这些弹性板；图3是沿图1中线2-2的剖面图；图4是图1中一个侧壁的前视图；
图5是沿图4中线4-4的侧视图；图6是图4的顶视图；图7是图4的底视图；图8是沿图5中线8-8的剖面图；图9是各连接交叉支撑或各桁架之一的顶视图；图10是沿图9中线10-10的剖面图；图11是坡道板的前视图；图12是用虚线表示的坡道板的侧视图，显示本发明的装配好的坡道中的曲线形；图13是没有本发明的坡道板的坡道框架；图14是沿图3中线14-14的剖面图；图15显示根据本发明的坡道以及使用中的轮式玩具；图16是装配成倒C-形坡道结构的本发明的第二实施例的坡道的剖面图，其中通过将图1中实施例的两个坡道中的第二坡道倒置安装在第一坡道上而将该两个坡道安装在一起，以形成具有行驶在其上的玩具车能够转弯180度的能力的倒C-形坡道。
图17显示在图16实施例中的倒C-形坡道以及使用中的轮式玩具；以及图18显示本发明的第三实施例，图中说明能怎样通过侧排列在侧面添加附加坡道。
具体实施例方式
现在参照图1-18，图1描述本发明的第一实施例，其中，坡道10由两个侧支撑结构5，多个最好是三个交叉支撑或桁架7，一块或两块弹性板8构成。坡道结构有两个侧面6a，6b，使得当弹性板安装在坡道的每一侧6a，6b时，其结果是两块弹性板背靠背设置，这样小孩能够在具有一个坡道的各个侧面6a或6b上游戏。坡道本身是标准模块化的以便于如下所述地并排在坡道上以及在顶部的设置上进行添加。
图2描述弹性坡道板8能怎样在侧支撑结构的槽内上下滑动。用这种方法，坡道的坡度在本实施例中能够在大约5度到90度之间调节以及在如图16所示的第二实施例中在5度到180度之间调节。在安装交叉支撑时能通过将交叉支撑插入侧支撑结构的适当的对应开口中而被定位在任何位置来支撑这些弹性板。
图3描述一个侧支撑结构5。如图13所示，3个交叉支撑连接到侧支撑结构，参见图13和14，这种连接是通过将在侧支撑结构5的三个位置的每一个位置插入侧支撑结构5的开口12中的每个交叉支撑7的端部27加以固定或夹紧(到侧支撑结构5)进行的。其中每个支撑结构5都包括突出的圆形壳体并且每个所述突出的壳体在其中都具有一个所述的孔。每个侧支撑结构5也具有限定在边缘4内的凹槽或通道15，适合于使弹性板8的个边缘3插入其中，因此如图1所示，假定当弹性板插入其中时侧支撑结构5的边缘4最好具有约90度的向上倾斜的形状。交叉支撑7插入支撑结构5的对应开口12的位置能够依照弹性坡道板8滑入的位置而改变，如图2所示，因此交叉支撑在弹性坡道板8的后面提供足够的支撑。最好至少一个交叉支撑位于弹性板8的后面以提供支撑。方便的是，该开口12位于该支撑结构5上凸出的圆形壳体中。
如图13中所示，每个侧支撑结构5具有弯曲的、向上倾斜的边缘4，最好具有图1实施例的在大约5度到90度之间(以及图16实施例的大约5度到180度之间)可向上调节的倾斜表面。
因此当诸如JAKK太平洋有限公司的另一个PCT专利申请的主题的飞轮玩具30的轮式玩具车开动时，轮式玩具车30将如图15所示沿坡道10以大约90度向上行驶。
图4-8显示侧支撑结构5的各种视图。图5是一个支撑结构的侧视图，图中显示限定在支撑结构的边缘4内的凹槽15。图5是侧支撑结构5的视图，图中显示交叉支撑的端部27插入其中用的开口12。图6是侧支撑结构5的顶视图，图中显示通过交叉支撑7在坡道10的顶部处连接的两侧。图7是图5的侧支撑结构的底视图。
交叉支撑结构7在图9显示其端部27。交叉支撑结构7有对角连接元件18以及垂直连接元件19。垂直连接元件最好由如图9和10所示的两个圆形元件19以及连接两个圆形元件19的垂直连接件21形成。在图11中显示的弹性板8具有适合插入支撑结构5的边缘4的槽内的边缘3，使得弹性板8呈现如图12所示的最好约90度的向上倾斜的曲线形。
图13显示移去了弹性板的坡道以描述交叉支撑7与侧支撑结构5的连接。
图14显示坡道的上剖面部分，图中显示了连接到侧支撑结构5的交叉支撑结构7。
图16-17描述本发明的第二实施例。在第二实施例中使用两个坡道10a，10b，每个坡道包括的组件以及装配都与第一实施例中说明的一样。两个坡道10通过将第二坡道10b相对于第一坡道10a颠倒放置而连接在一起，使得第二坡道10b的顶表面放在第一坡道10a的顶表面并连接到其上从而被置于适当的位置。两个坡道10a，10b通过交叉支撑7连接，在每一侧的侧支撑结构5上交叉支撑7的一端27a插入底坡道10a的顶开口12a，另一端27b插入顶坡道10b的底开口12b。其中每个所述支撑结构5都包括突出的圆形壳体并且每个所述突出的壳体在其中都具有一个所述的孔。结果是坡道10具有如图16所示的最好180度倾斜的弯曲形状，使得当诸如JAKKS太平洋有限公司的飞轮玩具的轮式玩具车30开动时将沿大约180度的初始向上倾斜弯曲的坡道上行驶。两个坡道10a，10b的弹性板8能够在侧支撑结构的凹槽15内滑动，使得整个坡道能够具有在约5度到180度之间的可调坡度。
图18显示本发明的第三实施例，在该实施例中增加的坡道能够被添加在图1的坡道实施例的每一侧。增加的坡道10能够通过连接到将被连接的两个坡道10的侧支撑结构5的开口上的交叉支撑连接。通过这种方法，随着按需要数量的坡道10能够以这种方式连接起来，可建立并排连接的一系列坡道10。另外，通过在按需要并排连接的每个坡道的顶上增加一个倒置坡道并通过交叉支撑相互连接，图16中的第二实施例也能够结合成本实施例。
说明书阐明的以及附图描述的任何具体结构细节都不限制本发明，说明书及附图仅参考和阐明本发明的一定的实施例，并且可以认为本发明的实施例可以进行修改而不背离由权利要求阐明的本发明的精神和范围。
权利要求
1.一种轮式玩具车坡道，其特征在于，该轮式玩具车坡道包括两个侧支撑结构，各侧支撑结构具有限定在所述支撑结构的向上倾斜弯曲的边缘上的凹槽，所述支撑结构具有多个孔并适合于相互连接；每一个都具有适合插入所述孔来将所述两个侧支撑结构相互连接的多个交叉支撑；具有两个边缘的弹性板，所述两个边缘的每个边缘都适合于在相应的一个所述凹槽内滑动安装，使得所述弹性板呈现向上倾斜弯曲的形状从而形成向上倾斜弯曲的表面。
2.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中所述弹性板能够在所述支撑结构的所述凹槽内上下滑动，并且所述多个交叉支撑中的至少一些交叉支撑能够被相应地安置在所述侧支撑结构的合适的开口中以在相应位置支撑所述弹性板，使得所述坡道能够可调节地改变其倾斜表面。
3.如权利要求2所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中所述坡道能够具有从约5度到90度变化的坡度。
4.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中增加的坡道能通过所述多个交叉支撑的一些交叉支撑将所述增加的坡道连接到所述坡道的所述侧支撑结构而被并排设置地添加到所述坡道。
5.如权利要求4所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中所述增加的坡道可以通过将更多的所述多个交叉支撑连接到所述增加的坡道和更多的其他坡道而具有添加到所述增加的坡道的所述更多的其他坡道。
6.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中每个所述支撑结构都包括突出的圆形壳体并且每个所述突出的壳体在其中都具有一个所述的孔。
7.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中弹性板由塑料制成。
8.权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中所述坡道具有大约90度的向上弯曲的坡度。
9.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中多个交叉支撑包括三个交叉支撑，第一交叉支撑适合于将所述两个侧支撑结构的顶表面相互连接，第二交叉支撑适合于将所述支撑结构的下前表面相互连接，第三交叉支撑适合于将所述支撑结构的下后表面相互连接。
10.如权利要求1所述的轮式玩具车坡道，其特征在于，其中所述坡道具有前表面，后表面以及顶表面，并且所述多个交叉支撑在所述坡道的所述前表面的下部，所述后表面的下部以及所述顶表面将所述侧支撑结构相互连接。
11.一种轮式玩具车坡道结构，其特征在于，该轮式玩具车坡道包括第一坡道和第二坡道，每个所述坡道具有顶表面并由如权利要求1所述的轮式玩具车坡道形成，其中所述第二坡道被颠倒并放置在所述第一坡道的顶部，使得第二坡道的顶表面置于所述第一坡道的顶表面上从而形成具有大约180度弯曲坡度的倒C形坡道结构。
12.如权利要求11所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中所述第一坡道和所述第二坡道通过一个所述交叉支撑相互连接。
13.如权利要求11所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中每个所述支撑结构包括突出的圆形壳体并且每个所述突出的壳体在其中具有一个所述的孔。
14.如权利要求11所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中所述弹性板由塑料制成。
15.如权利要求11所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中所述多个交叉支撑包括适合于将所述支撑结构的下前表面相互连接的用于每个坡道第一交叉支撑，和适合于将所述支撑结构的下后表面相互连接的第二交叉支撑，以及当所述第二坡道被置于所述第一坡道顶部时适合于将所述两个坡道的顶表面连接在一起从而进一步将两个坡道连接在一起的第三交叉支撑。
16.如权利要求11所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中所述弹性板能够在所述侧支撑结构的所述凹槽内上下滑动，并且所述多个交叉支撑中的至少一些交叉支撑能够被相应地安置在所述侧支撑结构的合适的开口中以在相应位置支撑所述弹性板，使得所述坡道能够可调节地改变其倾斜表面。
17.如权利要求16所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中所述坡道结构能够具有从约5度到180度变化的坡度。
18.如权利要求15所述的轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中两个坡道通过所述第三交叉支撑相互连接，第三交叉支撑具有在每一侧的所述侧支撑结构上插入底坡道的顶开口的一端以及插入顶坡道的底开口的另一端。
19.如权利要求11所述轮式玩具车坡道结构，其特征在于，其中每个所述坡道具有前表面，后表面以及顶表面，并且所述多个交叉支撑在所述前表面的下部和后表面的下部将所述侧支撑结构相互连接。
全文摘要
一种用于轮式玩具装置使其在上行驶并且通过坡道结构提供从表面提升从大约5度到180度的提升角的特技坡道。坡道由通过交叉支撑相互连接的两个端部部件组成。端部部件具有适合于使坡道板在其中滑动的凹槽。端部部件是弯曲的，使得当弹性坡道板可调节地滑入凹槽时坡道板也将弯曲。
文档编号A63H18/04GK1895713SQ20061010570
公开日2007年1月17日 申请日期2006年7月12日 优先权日2005年7月12日
发明者多米尼克·罗瑞恩州, 布伦顿·委特斯克 申请人:杰克仕太平洋公司