液压制动器式脚踏车健身器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压制动器式脚踏车健身器，包括车架、座椅、车把手、液压制动器及脚蹬，液压制动器包括主壳体、前轴、脚踏板链轮、后轴、棘轮机构及加载装置，其中，主壳体设在车架上；前轴设在主壳体内，且两端与脚蹬连接；脚踏板链轮设在前轴上；后轴设在主壳体内；棘轮机构设在后轴上，且与脚踏板链轮之间通过链条连接；加载装置设在后轴上，对后轴的转动进行加载，前轴与主壳体之间设有轴承，后轴与主壳体之间设有轴承。与现有技术相比，本实用新型采用的液压制动器即依靠人的肌体产生的动力转化成液压形式的势能即负载进而进行健身的器材。液压制动器式脚踏车健身器可实现无级调整变化力矩，利用脚踏动作，调整负载力矩，平稳可靠。
【专利说明】液压制动器式脚踏车健身器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种脚踏车健身器，尤其是涉及一种液压制动器式脚踏车健身器。
【背景技术】
[0002]目前的健身器材越来越多，其中脚踏车健身器作为一种常用的健身器械更是深受广大健身爱好者的喜爱，人们可以用它来进行平常的腿部力量及心肺功能的训练，也可以用它来进行其他高强度力量训练后的放松运动。现有的脚踏车健身器的车架固定在地面上，车架上端部装有座椅和车把手，使用时，使用者坐在座椅上并手扶车把手，然后踩动踏板，踏板经传动轴后带动飞轮转动，飞轮进而带动齿盘转动。在踩踏过程中必须不断克服齿盘转动的阻力才能使齿盘持续转动，所以保持一定的踩踏频率就可起到较好的锻炼效果。使用者加快踩踏频率后，齿盘会随着踩踏频率同步高速旋转。
[0003]制动器是指产生阻碍车辆等设备运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置。制动驱动机构包括供能装置、控制装置、传动装置、制动力调节装置以及压力保护装置等附加装置。供能装置供给、调节制动所需能量并改善传能介质状态。其中，产生制动能量的部分称为制动能源，人的肌体可作为制动能源。
[0004]中国专利CN202219056U公布了一种健身脚踏车，该健身脚踏车包括车架、安装在车架上端的座椅及车把手，车架的前后端分别设有水平横向布置的从动轴和主动轴，主动轴贯穿于车架的两侧且在主动轴的一侧靠近车架位置处安装有主动轮，主动轴的两侧外端设有脚踏，从动轴上设有从动轮，一传动链安装在主动轮与从动轮之间，车架前端水平方向设有一与从动轴垂直分布的且经一传动机构与该从动轴相连的输出轴，输出轴上安装有叶轮。但是该专利不具有无级调整变化力矩的机构，不能调整负载力矩的大小。
[0005]中国专利CN201882227U公布了一种脚踏车液压驱动装置，该脚踏车液压驱动装置由液压箱总成和液压驱动总成组成，液压箱总成与液压驱动总成由输油管和回油管连通。该脚踏车液压驱动装置具有速度快的功能，它解决了传统链轮式结构速度慢，费力的问题。但是该液压驱动装置结构简单，不具有无级调整变化力矩的机构，不能调整负载力矩的大小。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构设计合理、可实现无级调整变化力矩、平稳可靠的液压制动器式脚踏车健身器。
[0007]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0008]一种液压制动器式脚踏车健身器，包括车架、安装在车架中部的座椅、安装在车架前端的车把手、安装在座椅下方的液压制动器及连接在液压制动器两侧的脚蹬，所述的液压制动器包括:
[0009]主壳体:设在车架上；[0010]前轴:设在主壳体内，且两端与脚蹬连接；
[0011 ] 脚踏板链轮:设在前轴上；
[0〇12] 后轴:设在王壳体内；
[0013]棘轮机构:设在后轴上，且与脚踏板链轮之间通过链条连接；
[0014]加载装置:设在后轴上，对后轴的转动进行加载。
[0015]所述的棘轮机构包括棘轮外盘与棘轮内盘,所述的棘轮内盘与棘轮外盘同轴套设在后轴上，且棘轮内盘位于棘轮外盘内部，所述的棘轮外盘与脚踏板链轮之间通过链条连接。
[0016]所述的加载装置包括加载装置外壳、加载摩擦片、加载蹄、回位弹簧、液压从动缸缸体、从动缸活塞、液压主动缸缸体、主动缸活塞、螺纹柱、转盘及液压管，
[0017]所述的加载装置外壳设在主壳体内部，所述的加载摩擦片、加载蹄、回位弹簧、液压从动缸缸体均设在加载装置外壳内部，所述的加载蹄设有两个，加载蹄固定在后轴上，且两个加载蹄之间通过回位弹簧连接，所述的加载摩擦片设在加载蹄与加载装置外壳之间，所述的液压从动缸缸体设在连个加载蹄之间，所述的从动缸活塞设在液压从动缸缸体的两
，并与加载蹄抵接；
[0018]所述的液压主动缸缸体设在加载装置外壳的外部，液压主动缸缸体内部通过液压管与液压从动缸缸体内部连通，液压主动缸缸体及液压从动缸缸体内部均设有液压油，所述的主动缸活塞设在液压主动缸缸体内部，所述的转盘与螺纹柱的一端连接，螺纹柱的中部与液压主动缸缸体螺纹连接，螺纹柱的另一端与主动缸活塞连接。
[0019]所述的加载蹄的一端通过定位销与后轴转动连接，另一端与从动缸活塞抵接。
[0020]所述的液压主动缸缸体内设有限制主动缸活塞移动范围的活塞上止点和活塞下止点。
[0021]所述的液压主动缸缸体的外部设有主动缸缸套，主动缸缸套下方设有主动缸底座。
[0022]所述的前轴与主壳体之间设有轴承，所述的后轴与主壳体之间设有轴承。
[0023]与现有技术相比，本实用新型采用的液压制动器即依靠人的肌体产生的动力转化成液压形式的势能即负载进而进行健身的器材。液压制动器式脚踏车健身器可实现无级调整变化力矩，利用脚踏动作，调整负载力矩，平稳可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0025]图2为液压制动器的结构示意图；
[0026]图3为棘轮机构及链传动结构示意图；
[0027]图4为加载装置的部分结构示意图；
[0028]图5为图4中A-A面剖视结构示意图； [0029]图6为加载装置的部分结构示意图；
[0030]图7为图6中B-B面剖视结构示意图。
[0031]图中标号:1为车架，2为座椅,3为车把手,4为液压制动器,5为脚瞪,6为主壳体，7为前轴，8为脚踏板链轮,9为后轴，10为棘轮机构，11为链条,12为加载装置，13为棘轮外盘，14为棘轮内盘，15为加载装置外壳，16为加载摩擦片，17为加载蹄，18为回位弹簧，19为液压从动缸缸体，20为从动缸活塞，21为液压主动缸缸体，22为主动缸活塞，23为螺纹柱,24为转盘,25为液压管,26为定位销,27为液压油，28为活塞上止点，29为活塞下止点，30为主动缸缸套，31为主动缸底座，32为轴承。
【具体实施方式】
[0032]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0033]实施例
[0034]一种液压制动器式脚踏车健身器，如图1所示，包括车架1、安装在车架I中部的座椅2、安装在车架I前端的车把手3、安装在座椅2下方的液压制动器4及连接在液压制动器4两侧的脚蹬5。
[0035]液压制动器4如图2所示，包括主壳体6、前轴7、脚踏板链轮8、后轴9、棘轮机构10及加载装置12，其中，主壳体6设在车架I上；前轴7设在主壳体6内，且两端与脚蹬5连接；脚踏板链轮8设在如轴7上；后轴9设在王壳体6内；棘轮机构10设在后轴9上,且与脚踏板链轮8之间通过链条11连接；加载装置12设在后轴9上，对后轴9的转动进行加载，前轴7与主壳体6之间设有轴承32，后轴9与主壳体6之间设有轴承32。
[0036]如图3所示，棘轮机构10包括棘轮外盘13与棘轮内盘14，棘轮内盘14与棘轮外盘13同轴套设在后轴9上,且棘轮内盘14位于棘轮外盘13内部,棘轮外盘13与脚踏板链轮8之间通过链条11连接。
[0037]如图4?图7所示，加载装置12包括加载装置外壳15、加载摩擦片16、加载蹄17、回位弹簧18、液压从动缸缸体19、从动缸活塞20、液压主动缸缸体21、主动缸活塞22、螺纹柱23、转盘24及液压管25，加载装置外壳15设在主壳体6内部，加载摩擦片16、加载蹄17、回位弹簧18、液压从动缸缸体19均设在加载装置外壳15内部，加载蹄17设有两个，加载蹄17固定在后轴9上，且两个加载蹄17之间通过回位弹簧18连接，加载摩擦片16设在加载蹄17与加载装置外壳15之间，液压从动缸缸体19设在连个加载蹄17之间，从动缸活塞20设在液压从动缸缸体19的两端，并与加载蹄17抵接；液压主动缸缸体21设在加载装置外壳15的外部，液压主动缸缸体21内部通过液压管25与液压从动缸缸体19内部连通，液压主动缸缸体21及液压从动缸缸体19内部均设有液压油27，主动缸活塞22设在液压主动缸缸体21内部，转盘24与螺纹柱23的一端连接，螺纹柱23的中部与液压主动缸缸体21螺纹连接，螺纹柱23的另一端与主动缸活塞22连接。加载蹄17的一端通过定位销26与后轴9转动连接，另一端与从动缸活塞20抵接。液压主动缸缸体21内设有限制主动缸活塞22移动范围的活塞上止点28和活塞下止点29。液压主动缸缸体21的外部设有主动缸缸套30，主动缸缸套30下方设有主动缸底座31。
[0038]本实用新型的工作原理为:
[0039]由于前轴7的两端与脚蹬5连接，脚踏板链轮8设在前轴7上，且脚踏板链轮8与棘轮机构10之间通过链条11连接，棘轮机构10设在后轴9上，因此通过人用力蹬脚蹬5，带动前轴7上的脚踏板链轮8转动，通过链条11及棘轮机构10带动后轴9转动，棘轮机构的使用可实现脚踏板正向转动时加载，反向转动时无作用，设置在后轴9上的加载装置12可以对后轴9进行加载。具体加载过程为:通过旋转转盘，螺纹柱推动主动缸活塞上下移动，液压主动缸缸体内部的液压油通过液压管进入到液压从动缸缸体缸体内，当从液压从动缸缸体内油压升高时，从动缸活塞向外扩张，推动加载蹄绕定位销张开，从而使加载摩擦片贴紧加载装置外壳，实现摩擦进行加载。通过旋转转盘，螺纹柱推动活塞上下移动，实现对从动缸的加载与卸载，从而实现控制加载力矩的大小。即健身时脚踏板反作用力的大小。活塞上止点与活塞下止点起到限制主动缸活塞移动范围的作用，起保护的作用。
【权利要求】
1.一种液压制动器式脚踏车健身器，包括车架(1)、安装在车架(1)中部的座椅(2)、安装在车架(1)前端的车把手(3)、安装在座椅(2)下方的液压制动器(4)及连接在液压制动器(4)两侧的脚蹬(5)，其特征在于，所述的液压制动器(4)包括: 主壳体(6):设在车架⑴上； 前轴(7):设在主壳体(6)内，且两端与脚蹬(5)连接； 脚踏板链轮(8):设在前轴(7)上； 后轴(9):设在主壳体(6)内； 棘轮机构(10):设在后轴(9)上，且与脚踏板链轮(8)之间通过链条(11)连接； 加载装置(12):设在后轴(9)上，对后轴(9)的转动进行加载。
2.根据权利要求1所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的棘轮机构(10)包括棘轮外盘(13)与棘轮内盘(14)，所述的棘轮内盘(14)与棘轮外盘(13)同轴套设在后轴(9)上，且棘轮内盘(14)位于棘轮外盘(13)内部，所述的棘轮外盘(13)与脚踏板链轮(8)之间通过链条(11)连接。
3.根据权利要求1所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的加载装置(12)包括加载装置外壳(15)、加载摩擦片(16)、加载蹄(17)、回位弹簧(18)、液压从动缸缸体(19)、从动 缸活塞(20)、液压主动缸缸体(21)、主动缸活塞(22)、螺纹柱(23)、转盘(24)及液压管(25)， 所述的加载装置外壳(15)设在主壳体(6)内部，所述的加载摩擦片(16)、加载蹄(17)、回位弹簧(18)、液压从动缸缸体(19)均设在加载装置外壳(15)内部，所述的加载蹄(17)设有两个，加载蹄(17)固定在后轴(9)上，且两个加载蹄(17)之间通过回位弹簧(18)连接，所述的加载摩擦片(16)设在加载蹄(17)与加载装置外壳(15)之间，所述的液压从动缸缸体(19)设在连个加载蹄(17)之间，所述的从动缸活塞(20)设在液压从动缸缸体(19)的两端，并与加载蹄(17)抵接； 所述的液压主动缸缸体(21)设在加载装置外壳(15)的外部，液压主动缸缸体(21)内部通过液压管(25)与液压从动缸缸体(19)内部连通，液压主动缸缸体(21)及液压从动缸缸体(19)内部均设有液压油(27)，所述的主动缸活塞(22)设在液压主动缸缸体(21)内部，所述的转盘(24)与螺纹柱(23)的一端连接，螺纹柱(23)的中部与液压主动缸缸体(21)螺纹连接，螺纹柱(23)的另一端与主动缸活塞(22)连接。
4.根据权利要求3所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的加载蹄(17)的一端通过定位销(26)与后轴(9)转动连接，另一端与从动缸活塞(20)抵接。
5.根据权利要求3所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的液压主动缸缸体(21)内设有限制主动缸活塞(22)移动范围的活塞上止点(28)和活塞下止点(29)。
6.根据权利要求3所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的液压主动缸缸体(21)的外部设有主动缸缸套(30)，主动缸缸套(30)下方设有主动缸底座(31)。
7.根据权利要求1所述的一种液压制动器式脚踏车健身器，其特征在于，所述的前轴(7)与主壳体(6)之间设有轴承(32)，所述的后轴(9)与主壳体(6)之间设有轴承(32)。
【文档编号】A63B21/008GK203750107SQ201420122085
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月18日 优先权日:2014年3月18日
【发明者】余荣平, 王岩松, 曹西宁, 温泉 申请人:上海工程技术大学