一种用于玩具车的防水车轮以及玩具车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种用于玩具车的防水车轮以及玩具车，所述车轮包括轮毂和固定在所述轮毂上的轮胎，还包括用于夹紧所述轮胎边沿的夹紧构件，所述夹紧构件固定在所述轮毂上。本实用新型由于车轮包括固定在轮毂上用于夹紧轮胎边沿的夹紧构件，夹紧构件固定在轮毂上时作用于轮胎的边沿，从而将轮胎边沿紧固在轮毂上，通过夹紧构件和轮毂的配合固定将轮胎边沿夹紧封闭，防止水流入或渗入到轮胎内。
【专利说明】一种用于玩具车的防水车轮以及玩具车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及玩具车领域，更具体的说，涉及一种玩具车的防水车轮以及玩具车。
【背景技术】
[0002]现有的玩具车的轮胎一般都直接套接在车轮的轮毂上，由于轮胎在受到重力或外力的时候容易形变，在轮胎和轮毂的连接处就容易进水，而且当水从轮胎和轮毂的连接处渗入到轮胎内时会有杂物随水一起渗入轮胎内，久而久之产生沉淀，从而对轮毂和轮胎有损坏和腐蚀，减少玩具车的寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮胎和轮毂配合防水的一种用于玩具车的防水车轮以及玩具车。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:一种用于玩具车的防水车轮，所述车轮包括轮毂和固定在所述轮毂上的轮胎，还包括用于夹紧所述轮胎边沿的夹紧构件，所述夹紧构件固定在所述轮毂上。
[0005]优选的，所述夹紧构件包括两个夹紧板，所述的两个夹紧板分别固定设置在所述轮胎的两侧用于夹紧所述轮胎的两边沿。夹紧机构包括两个夹紧板，两个夹紧板分别固定设置在轮胎的两侧，夹紧板固定后对轮胎的边沿具有挤压、夹紧作用，从而把轮胎的边沿紧固、封闭，防止液体流入轮胎内部。
[0006]优选的，所述轮毂包括两个挡板，所述的两个夹紧板分别固定在所述的两个挡板上。轮毂包括两个挡板分别与两个夹紧板配合固定，轮胎套接在轮毂上，轮胎的两侧分别和轮毂的两个挡板相适应，轮胎的边侧和轮毂的挡板配合后夹紧板固定在挡板上，从而将轮胎的边沿紧固在轮毂的挡板上，从而使轮胎边沿密封、牢固的固定在轮毂上，防止液体渗入到轮胎内。
[0007]优选的，所述轮胎边沿设置有向其内部轴向延伸的翻折，所述翻折边沿设置有沿所述轮胎径向的凸环，所述的两个挡板分别设置有用于放置所述凸环的环槽，当所述夹紧板固定在所述挡板上时覆盖所述环槽，并夹紧所述凸环。轮胎上设置翻折和凸环，翻折和凸环都位于轮胎的内部，当轮胎套接在轮毂上时，翻折和轮毂的挡板紧配，凸环放置在环槽内，凸环和环槽相适应，环槽对凸环有限位固定的作用，从而对轮胎具有限位作用；而且当夹紧板固定在轮毂上时夹紧板的侧壁覆盖在凸环和翻折上，对凸环和翻折具有顶压作用，进而使轮胎的边沿更加严密的固定在轮毂上，防水效果更佳。
[0008]优选的，所述夹紧板设置有用于放置在所述环槽内的环形凸边，当所述夹紧板固定在所述挡板上时所述凸边顶压在所述凸环上。夹紧板设置放置在环槽内的环形凸边，当轮胎的边沿和挡板配合，凸环放置在环槽内，夹紧板固定在挡板上的同时，夹紧板的凸边顶压在翻折和凸环上，这样对轮胎的边沿固定及密封效果更佳。
[0009]优选的，所述夹紧板覆盖部分所述环槽。这样设置减少夹紧板和轮胎边沿的接触面积，增加压力，使夹紧板和轮胎边沿相接触部分配合更加紧密。
[0010]优选的，所述凸环的厚度大于所述环槽的高度。凸环厚度大于环槽高度，这样确保当夹紧板固定在挡板上时对凸环具有顶压作用。
[0011]优选的，所述的两个挡板之间通过连接轴一体设置，所述连接轴上设置有加强板。两个挡板之间通过连接轴一体设置，强度大；而且设置加强板进一步增加两个挡板之间连接的强度。
[0012]优选的，所述加强板为两个，以所述连接轴对称；所述加强板设置有梯形结构的开口，所述开口从所述加强板顶部向下逐渐变小；所述加强板中部设置有通孔。这是加强板的一种具体结构，这样设置不仅使两个挡板连接强度大，而且节省材料，减轻车轮重量。
[0013]优选的，一种玩具车，包括以上所述的车轮。
[0014]本实用新型由于车轮包括固定在轮毂上用于夹紧轮胎边沿的夹紧构件，夹紧构件固定在轮毂上时作用于轮胎的边沿，从而将轮胎边沿紧固在轮毂上，通过夹紧构件和轮毂的配合固定将轮胎边沿夹紧封闭，防止水流入或渗入到轮胎内。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例车轮的整体结构图；
[0016]图2是本实用新型实施例轮胎和轮毂配合的示意图；
[0017]图3是本实用新型实施例车轮的拆分示意图。
[0018]其中:100、轮毂;110、挡板;111、环槽;120、连接轴;130、加强板;200、轮胎;210、翻折；220、凸环；300、夹紧板(夹紧构件)；310、凸边。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和较佳的实施例对本实用新型作进一步说明。
[0020]本实用新型公开一种玩具车，该玩具车包括一种防水车轮，如图1至图3所示，该用于防水的车轮包括轮毂100和固定在所述轮毂100上的轮胎200，还包括用于夹紧所述轮胎200边沿的夹紧构件300，所述夹紧构件300固定在所述轮毂100上。本实用新型由于车轮包括固定在轮毂100上用于夹紧轮胎200边沿的夹紧构件300，夹紧构件300固定在轮毂100上时作用于轮胎200的边沿，从而将轮胎200边沿紧固在轮毂100上，通过夹紧构件300和轮毂100的配合固定将轮胎200边沿夹紧封闭，防止水流入或渗入到轮胎200内。
[0021]由于本实用新型的车轮的轮胎内防止液体渗入，从而就可以延长车轮的使用寿命，进而增加玩具车的使用寿命，且可以放心的将玩具车在有水的跑道上行驶。
[0022]本实施的夹紧构件为两个夹紧板300，如图1和图3所示，该两个夹紧板300分别固定设置在轮胎200的两侧用于夹紧轮胎200的两边沿。本实施例夹紧板300通过螺丝固定在轮毂100上，螺丝固定牢固，便于安装和拆卸。当夹紧板300固定在轮毂100上时对套接在轮毂100上的轮胎200的边沿具有挤压、夹紧作用，从而把轮胎200的边沿紧固、封闭，防止液体流入轮胎内部。
[0023]为了使夹紧板300能够牢固的固定在轮毂100上，轮毂100的两侧有两个挡板110，挡板110上设置有螺孔柱，两个夹紧板300分别通过螺丝固定在两个挡板110上，且挡板I1和夹紧板300大小相适应。在组装轮胎时，首先将轮胎200套接在轮毂100上，轮胎200的边沿和轮毂100的挡板110相配合，且相适应，如图2所示为轮胎套接在轮毂上的示意图；然后，将夹紧板300通过螺丝固定在挡板110上，这样轮胎200的边沿被夹紧板挤压固定在挡板110上，从而将轮胎200的边沿紧固在轮毂100的挡板110上，使轮胎200边沿密封、牢固的固定在轮毂100上，防止液体渗入到轮胎200内。
[0024]如图2和图3所示，所述轮胎200边沿设置有向其内部轴向延伸的翻折210，所述翻折210边沿设置有沿所述轮胎200径向的凸环220，翻折和凸环都位于轮胎的内部；所述的两个挡板110分别设置有用于放置所述凸环220的环槽111，当所述夹紧板300固定在所述挡板110上时覆盖所述环槽111，并夹紧所述凸环220。当轮胎200套接在轮毂100上时，翻折210和轮毂100的挡板110紧配，凸环220放置在环槽111内，凸环220和环槽111相适应，环槽111对凸环220有限位固定的作用，从而对轮胎200具有限位作用；而且当夹紧板固定在轮毂100上时夹紧板300的侧壁覆盖在凸环220和翻折210上，对凸环220和翻折210具有顶压作用，进而使轮胎200的边沿更加严密的固定在轮毂100上，防水效果更佳。
[0025]在本实施例中，所述凸环220的厚度大于所述环槽111的高度。凸环220厚度大于环槽111高度，这样确保当夹紧板300固定在挡板110上时对凸环220具有顶压作用。这是设置凸环的一种优选方案，当然，也可以将凸环的厚度设置等于环槽的高度或者将凸环的厚度设置小于环槽的高度；针对这两种情况可以在夹紧板300上设置与其配合的结构对其进行顶压，从而使轮胎边沿固定牢固，且密封。具体的，如图3所示，夹紧板300设置有用于放置在所述环槽111内的环形凸边310，当所述夹紧板300固定在所述挡板110上时所述凸边310顶压在所述凸环220上。夹紧板300设置放置在环槽111内的环形凸边310，当轮胎200的边沿和挡板110配合，凸环220放置在环槽111内，夹紧板300固定在挡板110上的同时，夹紧板300的凸边310顶压在翻折210和凸环220上，这样对轮胎200的边沿固定及密封效果更佳。
[0026]本实用新型可以用夹紧板300将环槽111全部覆盖或部分覆盖，本实施例优选选择部分覆盖环槽111，这样设置减少夹紧板300和轮胎200边沿的接触面积，增加压力，使夹紧板300和轮胎200边沿相接触部分配合更加紧密。
[0027]在本实施例中，如图3所示，所述的两个挡板110之间通过连接轴120 —体设置，两个挡板110之间通过连接轴120 —体设置，强度大；所述连接轴120上设置有加强板130，设置加强板进一步增加两个挡板之间连接的强度。所述加强板130为两个，以所述连接轴120对称；所述加强板130设置有梯形结构的开口，所述开口从所述加强板130顶部向下逐渐变小；所述加强板130中部设置有通孔；这是加强板的一种具体结构，这样设置不仅使两个挡板连接强度大，而且节省材料，减轻车轮重量。
[0028]本实用新型为了增加夹紧构件对轮胎边沿紧固的效果，对本实施例做了进一步改进:夹紧板和轮胎边沿之间有胶水粘合，或夹紧板和轮毂的挡板之间有胶水粘合，或夹紧板和轮胎边沿之间有胶水粘合，且夹紧板和轮毂的挡板之间也有胶水粘合，胶水粘合密封效果更佳。当然，本实用新型夹紧板也可以通过其它方式固定在轮毂的挡板上，比如说直接通过胶水粘合固定。
[0029]以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于玩具车的防水车轮，所述车轮包括轮毂和固定在所述轮毂上的轮胎，其特征在于，还包括用于夹紧所述轮胎边沿的夹紧构件，所述夹紧构件固定在所述轮毂上。
2.如权利要求1所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述夹紧构件包括两个夹紧板，所述的两个夹紧板分别固定设置在所述轮胎的两侧用于夹紧所述轮胎的两边沿。
3.如权利要求2所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述轮毂包括两个挡板，所述的两个夹紧板分别固定在所述的两个挡板上。
4.如权利要求3所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述轮胎边沿设置有向其内部轴向延伸的翻折，所述翻折边沿设置有沿所述轮胎径向的凸环，所述的两个挡板分别设置有用于放置所述凸环的环槽，当所述夹紧板固定在所述挡板上时覆盖所述环槽，并夹紧所述凸环。
5.如权利要求4所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述夹紧板设置有用于放置在所述环槽内的环形凸边，当所述夹紧板固定在所述挡板上时所述凸边顶压在所述凸环上。
6.如权利要求4所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述夹紧板覆盖部分所述环槽。
7.如权利要求4所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述凸环的厚度大于所述环槽的高度。
8.如权利要求2至7任一所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述的两个挡板之间通过连接轴一体设置，所述连接轴上设置有加强板。
9.如权利要求8所述的用于玩具车的防水车轮，其特征在于，所述加强板为两个，以所述连接轴对称；所述加强板设置有梯形结构的开口，所述开口从所述加强板顶部向下逐渐变小；所述加强板中部设置有通孔。
10.一种玩具车，其特征在于，包括如权利要求1至7任一所述的车轮。
【文档编号】A63H17/00GK204219765SQ201420587856
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年10月11日 优先权日:2014年10月11日
【发明者】陈亮 申请人:广东信宇科技实业有限公司