遥控直升机中尾翼的传动机构的制作方法

本实用新型涉及遥控直升机制造技术领域，特别涉及遥控直升机中尾翼的传动机构的制造技术。

背景技术：

在遥控直升机中安装着尾翼的传动机构，尾翼的传动机构中的传动轴连接垂直方向设置的同步轮。现有的尾翼的传动机构中的同步轮都是固定连接在传动轴上，由于连接同步轮的同步带是扭转一个90度的角度呈交叉状态的，同步带又以高转速带动同步轮运转，这样同步带高速运转时在同步轮上就出现向左/向右及忽左忽右窜动，使同步带运转不平稳，也给尾翼的旋转带来不稳定，影响到尾翼控制飞行方向的稳定性，使遥控直升机在飞行中变换飞行方向的性能变差。

技术实现要素：

本实用新型提供一种尾翼的传动机构中的同步轮进行快速调整的，使同步带高速运转平稳的、提高飞行方向变换性能的遥控直升机中尾翼的传动机构。

为解决上述技术技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：遥控直升机中尾翼的传动机构，所述尾翼的传动机构设有支架，所述支架中设有传动轴，其特征在于：所述传动轴活动连接同步轮，所述同步轮一侧设有螺孔，所述螺孔连接锁紧螺钉，所述同步轮另一侧设有内孔，所述内孔设有螺纹，所述螺纹连接螺母。

本实用新型的有益效果是：同步轮一侧设有内孔中的螺纹连接螺母，这样就可以拧动螺母快速地进行调节同步轮的移动，从而调整同步轮在传动轴上连接同步带的位置，同步带在高速运转中不会在同步轮是窜动，从而使同步带高速运转平稳，使尾翼的运转稳定，提高尾翼控制飞行方向变换的稳定性。同步轮中内孔的螺纹和螺母加工简单、加工方便、成本低。

附图说明

图1是本实用新型的剖面示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的遥控直升机中尾翼的传动机构的实施例，所述遥控直升机中尾翼的传动机构1，所述尾翼的传动机构1设有支架2，所述支架2中设有传动轴3，所述传动轴3活动连接同步轮4，所述同步轮4一侧设有螺孔5，所述螺孔5连接锁紧螺钉6，所述同步轮4另一侧设有内孔7，所述内孔7设有螺纹8，所述螺纹8连接螺母9。拧动螺母对同步轮在传动轴上的位置作调整，使同步轮高速运转时的位置和同步带的高速运转的位置相对应。

当同步带高速运转时，有出现同步带窜动的现象的，停止同步带运转，根据同步带窜动的位置，拧动螺母进行调整同步轮在传动轴上的位置，使同步带高速运转时的位置和同步轮的高速运转的位置相对应，消除同步带的高速运转在同步轮上的窜动现象。同步带高速运转平稳，使尾翼的高速运转稳定，提高了尾翼控制飞行方向变换的稳定性。

技术特征：

1.遥控直升机中尾翼的传动机构，所述尾翼的传动机构设有支架，所述支架中设有传动轴，其特征在于：所述传动轴活动连接同步轮，所述同步轮一侧设有螺孔，所述螺孔连接锁紧螺钉，所述同步轮另一侧设有内孔，所述内孔设有螺纹，所述螺纹连接螺母。

技术总结
本实用新型提供一种遥控直升机中尾翼的传动机构，所述尾翼的传动机构设有支架，所述支架中设有传动轴，所述传动轴活动连接同步轮，所述同步轮一侧设有内孔，所述内孔设有螺纹，所述螺纹连接螺母。拧动螺母对同步轮在传动轴上的位置进行调整，使高速运转的同步轮和同步带的运转位置相对应，消除同步带在高速运转时在同步轮上窜动现象，使尾翼的高速运转稳定，提高了尾翼控制飞行方向变换的稳定性。

技术研发人员：支敏之
受保护的技术使用者：温州塔罗航空科技有限公司
技术研发日：2020.05.15
技术公布日：2021.01.01