专利名称：悬索踏车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种游乐设施，特别是一种用于公园、山地景区的悬索踏车。
目前，杂技表演中有高空钢索自行车的艺术表演项目，它是在高高架设的钢索上，把自行车进行改造，在其下部配上一个长杆，长杆下端焊一个托板，板上乘一名演员(起配重作用)，在钢索上骑车运动，表演各种动作，但它不能用于游人游乐。现在有些公园设置了单轨踏车，它是在由刚性轨道及支柱构成的“铁路”上运行，其只适合于在平坦的公园建设，而不适合于山地景区、跨越沟谷水面，适用范围小，建设成本高，且不能使游人体验山谷景色下坐悬索脚踏车的心旷神怡的美妙感受，并由此对游人缺乏强烈的吸引力。如何使“高空单车杂技表演”与现有的“架空单轨踏车”相结合，使之成为景区游客的游乐项目，这是游乐设施设计者的可行性课题。
本实用新型的目的在于设计一种悬索踏车，它是在山地景区的坡谷间、水上乐园的岸边或公园里利用支架架设钢索，在钢索上配设脚踏车沿钢索凌空运行，是一种既有观赏效果又有娱乐吸引力的景点游乐设施。
本实用新型的技术方案一种悬索踏车，包括支架及支架间架设的钢索，其特征在于它是由骑于钢索的一纵列双座相对脚踏车、该脚踏车的稳定系统、及钢索端头固定器所构成；所说的骑于钢索的纵列双座相对脚踏车包括一单管煨制成中间凹进的大梁及其连接的二车座、该脚踏车各自独立的脚踏动力链盘系统、带防脱机构的驱动系统及各自的刹车制动机构，各自独立的脚踏动力链盘系统分别依脚蹬轴各自连接于大梁，驱动轮依轴连接于与车座下大梁端头相接的轴架支撑臂处，脚踏动力链轮依链条连接驱动轮的链轮，驱动轮依防脱机构将钢索封闭于驱动轮下；所说的该脚踏车的稳定系统装于大梁凹进部的中心处，包括联接臂、稳定杆及配重盘，联接臂依轴与大梁中部连接，钢索通过于联接臂的中空部，稳定杆一端与联接臂相接，另一端依螺栓连接配重盘。
上述所说的大梁可为煨制的单管为加强中段而焊接中空梁腹的结构。
上述所说的该脚踏车的稳定系统与大梁中部连接的轴部件是由通过轴联接部的轴套、一对锥形销轴及一对配套的锥形衬套所构成，锥形村套分别装于轴套两端口内，一对锥形销轴插于轴套内锥形衬套中依螺纹与稳定系统的联接臂连接且依螺母紧固露于其外的锥形销轴。
上述所说的带防脱机构的驱动系统是由轮轴、轴承、轮毂、链轮、制动毂盘、制动蹄、耐磨尼龙轮衬、防脱套及支撑臂所构成，链轮与轮毂固定联接，轮毂依轴承装于轮轴，轮轴固定装于支撑臂，制动毂盘套装于轮轴上，制动蹄置于制动毂盘上装配成为整体，耐磨尼龙轮衬依压圈装于轮毂外沿上，与钢索呈接触状，防脱套将钢索与轮毂封闭于其内，防脱套与支撑臂装于轮轴两端由螺母紧固。
上述所说的钢索端头固定器是由绕毂、钢索夹板、主夹臂、副夹臂、主固定销栓、副固定销栓、加强弧板、销轴、托瓦、锚桩、销钉及加强背件所构成，绕毂依主固定销栓与副固定销栓固定其在主夹臂和副夹臂上，加强弧板焊接在主、副夹臂尾端，销轴与主、副夹臂铰接且依销钉固定，并在靠近主夹臂侧焊接托瓦，托瓦扣于锚桩上，加强背件可焊接于锚桩上。
本实用新型的安装使用方法首先架设支架，用钢索端头固定器将两端固定(其固定器工作过程为钢索缠绕在绕毂上，用钢索夹板将钢索末端固定，绕毂通过主固定销栓、副固定销栓被固定在主夹臂、副夹臂上，销轴保证了固定器在竖直平面内的上下摆动，托瓦与锚桩的可转动装配保证了固定器在平面内的偏转，锚桩上的加强背件可以调整锚桩的抗弯矩，锚桩可以直接插入岩孔或浇铸于砼基座中，也可以焊接在钢支架的顶部或砼基墩项部预埋件上)，再将悬索踏车装配于钢索。架好的钢索呈悬链线形状，中间最低，两固定端最高，两端可分别设站台，踏车在站台内钢索上有下滑的力量，故停车时要系住。当游人上车后，手握制动把，松开系扣，放松制动，则车自动顺索向钢索中部滑去。游人按所愿，控制车速。滑行中游人的脚随踏蹬转动，当车滑至钢索最低点后，游人靠踏动脚蹬向前端运动。返回时重复下滑、控速、到最低点再向原站台运动的过程。到站后，注意系车后再下车，由此完成一次往复运行。
本实用新型的优越性在于1、将“高空单车杂技表演”与现有的“架空单轨踏车”相结合，使之成为景区游客的游乐项目，丰富了景区的娱乐设施；2、该设施结构简单，造价低，适应环境性强，维护成本极少，制造安装方便简易，具有广泛的使用前景和很好的经济效益。
以下结合附图及实施例进一步说明本技术。
附
图1为本实用新型所涉一种悬索踏车的整体结构示意图。
附图2为
图1的A-A处断开侧视图。
附图3为本实用新型所涉一种悬索踏车中脚踏车的稳定系统结构示意图。
附图4为本实用新型所涉一种悬索踏车中脚踏车的带防脱机构的驱动系统结构示意图。
附图5-a为本实用新型所涉一种悬索踏车中钢索端头固定器结构示意图。
附图5-b为附图5-a的俯视图。
其中1为钢索，2为带防脱机构的驱动系统，3为脚踏动力链盘系统，4为联接臂，5为稳定杆，6为配重盘，7为大梁，8为链罩，9为链条，10为车座，11为靠背，12为遮阳罩支撑杆，13为遮阳罩，14为安全带，15为刹车机构，16为扶手支架，17为轴套，18为锥形销轴，19为锥形衬套，20为螺栓，21为支撑臂，22为制动毂盘，23为制动蹄，24为防脱套，25为耐磨尼龙轮衬，26为链轮，27为轮毂，28为主夹臂，29为副夹臂，30为副固定销栓，31为主固定销栓，32为钢索夹板，33为锚桩，34为销轴，35为托瓦，36为加强弧板，37为销钉，38为加强背件，39为绕毂，40为轮轴，41为轴承，42为压圈，43为梁腹，44为梁单管。
实施例一种悬索踏车(见
图1、2)，包括支架及支架间架设的钢索1，其特征在于它是由骑于钢索的一纵列双座相对脚踏车、该脚踏车的稳定系统、及钢索端头固定器所构成；所说的骑于钢索的纵列双座相对脚踏车包括一单管煨制成中间凹进的大梁7及其连接的二车座10、该脚踏车各自独立的脚踏动力链盘系统3、带防脱机构的驱动系统2及各自的刹车制动机构15，各自独立的脚踏动力链盘系统分别依脚蹬轴各自连接于大梁，驱动轮依轴连接于与车座下大梁7端头相接的轴架支撑臂21处，脚踏动力链轮依链条9连接驱动轮的链轮26，驱动轮依防脱机构将钢索1封闭于驱动轮下；所说的该脚踏车的稳定系统装于大梁凹进部的中心处(见
图1与图3)，包括联接臂4、稳定杆5及配重盘6，联接臂4依轴与大梁7中部连接，钢索1通过联接臂4的中空部，稳定杆5一端与联接臂4相接，另一端依螺栓20连接配重盘6。
上述所说的大梁7可为煨制的单管44加焊接中空梁腹43的结构(见图2)。
上述所说的该脚踏车的稳定系统与大梁中部连接的轴部件是由通过轴联接部的轴套17、一对锥形销轴18及一对配套的锥形衬套19所构成(见图3)，锥形衬套19分别装于轴套17两端口内，一对锥形销轴18插于轴套17内锥形衬套19中依螺纹与稳定系统的联接臂4连接且依螺母紧固露于其外的锥形销轴18。
上述所说的带防脱机构的驱动系统(见图4)是由轮轴40、轴承41、轮毂27、链轮26、制动毂盘22、制动蹄23、耐磨尼龙轮衬25、防脱套24及支撑臂21所构成，链轮26与轮毂27固定联接，轮毂27依轴承41装于轮轴40，轮轴40固定装于支撑臂21，制动毂盘22套装于轮轴40上，制动蹄23置于制动毂盘22上装配成为整体，耐磨尼龙轮村25依压圈42装于轮毂27外沿上，与钢索1呈接触状，防脱套24将钢索1与轮毂27封闭于其内，防脱套24与支撑臂21装于轮轴40两端由螺母紧固。
上述所说的钢索端头固定器(见图5)是由绕毂39、钢索夹板32、主夹臂28、副夹臂29、主固定销栓31、副固定销栓30、加强弧板36、销轴34、托瓦35、锚桩33、销钉37及加强背件38所构成，绕毂39依主固定销栓31与副固定销栓30固定其在主夹臂28和副夹臂29上，加强弧板36焊接在主、副夹臂28与29尾端，销轴34与主、副夹臂28与29铰接且依销钉37固定，并在靠近主夹臂28侧焊接托瓦35，托瓦35扣于锚桩33上，加强背件38可焊接于锚桩33上。
另外，车体上还可安装起防护作用的链罩8、靠背11、遮阳罩13、安全带14及扶手16(见
图1)。
权利要求1.一种悬索踏车，包括支架及支架间架设的钢索，其特征在于它是由骑于钢索的一纵列双座相对脚踏车、该脚踏车的稳定系统、及钢索端头固定器所构成；所说的骑于钢索的纵列双座相对脚踏车包括一单管煨制成中间凹进的大梁及其连接的二车座、该脚踏车各自独立的脚踏动力链盘系统、带防脱机构的驱动系统及各自的刹车制动机构，各自独立的脚踏动力链盘系统分别依脚蹬轴各自连接于大梁，驱动轮依轴连接于与车座下大梁端头相接的轴架支撑臂处，脚踏动力链轮依链条连接驱动轮的链轮，驱动轮依防脱机构将钢索封闭于驱动轮下；所说的该脚踏车的稳定系统装于大梁凹进部的中心处，包括联接臂、稳定杆及配重盘，联接臂依轴与大梁中部连接，钢索通过于联接臂的中空部，稳定杆一端与联接臂相接，另一端依螺栓连接配重盘。
2.由权利要求1所说的一种悬索踏车，其特征在于所说的大梁可为煨制的单管加中段焊接中空梁腹的结构。
3.由权利要求1所说的一种悬索踏车，其特征在于所说的该脚踏车的稳定系统与大梁中部连接的轴部件是由通过轴联接部的轴套、一对锥形销轴及一对配套的锥形衬套所构成，锥形衬套分别装于轴套两端口内，一对锥形销轴插于轴套内锥形衬套中依螺纹与稳定系统的联接臂连接且依螺母紧固露于其外的锥形销轴。
4.由权利要求1所说的一种悬索踏车，其特征在于所说的带防脱机构的驱动系统是由轮轴、轴承、轮毂、链轮、制动毂盘、制动蹄、耐磨尼龙轮衬、防脱套及支撑臂所构成，链轮与轮毂固定联接，轮毂依轴承装于轮轴，轮轴固定装于支撑臂，制动毂盘套装于轮轴上，制动蹄置于制动毂盘上装配成为整体，耐磨尼龙轮衬依压圈装于轮毂外沿上，与钢索呈接触状，防脱套将钢索与轮毂封闭于其内，防脱套与支撑臂装于轮轴两端由螺母紧固。
5.由权利要求1所说的一种悬索踏车，其特征在于所说的钢索端头固定器是由绕毂、钢索夹板、主夹臂、副夹臂、主固定销栓、副固定销栓、加强弧板、销轴、托瓦、锚桩、销钉及加强背件所构成，绕毂依主固定销栓与副固定销栓固定其在主夹臂和副夹臂上，加强弧板焊接在主、副夹臂尾端，销轴与主、副夹臂铰接且依销钉固定，并在靠近主夹臂侧焊接托瓦，托瓦扣于锚桩上，加强背件可焊接于锚桩上。
6.由权利要求1所说的一种悬索踏车，其特征在于所说的车体上还可安装起防护作用的链罩、靠背、遮阳罩、安全带及扶手。
专利摘要一种悬索踏车,包括支架及支架间架设的钢索,其特征在于它是由骑于钢索的一纵列双座相对脚踏车、该脚踏车的稳定系统、及钢索端头固定器所构成;所说的骑于钢索的纵列双座相对脚踏车包括一中间凹进的大梁及其连接的二车座、该脚踏车各自独立的脚踏动力链盘系统、带防脱机构的驱动系统及各自的刹车制动机构;所说的该脚踏车的稳定系统装于大梁中心处。本实用新型的优越性在于:1.将“高空单车杂技表演”与现有的“架空单轨踏车”相结合,丰富了景区的娱乐设施;2.该设施结构简单,造价低,制造安装方便简易。
文档编号A63G21/20GK2347628SQ9821855
公开日1999年11月10日 申请日期1998年8月28日 优先权日1998年8月28日
发明者蔡福君 申请人:蔡福君