电机的驱动下动力盘6旋转切割固定轨道2上的永磁体20产生的磁力线感生的电磁力推动活动轨道3带动车体I向前加速运动，电机驱动动力盘6反向旋转时，则动力盘6反向切割固定轨道2上的永磁体20产生的磁力线，使得动力盘6上产生反向的感应电磁力对车体I进行减速制动。
[0023]同时为进一步增强车体I在极速减速段G-H的降速性能，在车体I的正下方安装有连接活动轨道3上的钢轨33的铜板5，且在极速减速段G-H的固定轨道2上设有连接钢轨23的基板8，且在基板8上设有N-S极方向垂直于基板8的永磁体7，当活动轨道5通过极速减速段G-H的固定轨道2时，活动轨道3底部的铜板5切割极速减速段G-H的固定轨道2底部的永磁体7所产生的磁场，在活动轨道3底部的铜板5上产生与车体I运动方向相反的感应电磁力，对活动轨道3上的车体I进行极速减速。
[0024]在固定轨道2的内侧还设有安装在活动轨道3上的导向轮4，导向轮4通过支撑架安装在活动轨道3中的永磁体30上方的钢轨33上并位于固定轨道2中的钢轨23的上端侧壁内侧，当活动轨道3在外力作用下发生侧偏时，导向轮4碰触到固定轨道2上的钢轨23并发生反弹以保证活动轨道3沿中心运行；且导向轮4采用滚动轴承结构使得活动轨道3发生侧偏时，导向轮4与固定轨道2中的钢轨23接触时产生滚动摩擦以减小摩擦阻力。即导向轮4和钢轨23的协同作用构成该永磁磁悬浮极速体验娱乐系统的导向系统，保证活动轨道3沿固定轨道2的中心运行。
[0025]本实用新型通过在固定轨道2的“工”字型钢轨23的内侧安装若干层永磁体20和活动轨道3的倒“工”字型钢轨33的外侧安装若干层永磁体30，且合理布置各列永磁体的N-S极方向，能够产生较大的悬浮力支撑车体I ;同时通过设置若干个跟随活动轨道3运动的动力盘6，巧妙利用动力盘6正向/反向转动切割固定轨道2中永磁体20产生的磁力线所感生的不同方向的电磁力，构建车体I的加速推进、制动系统；通过安装滚动导向轮4使得导向轮4与固定轨道2的工字型钢轨23构成活动轨道3的导向系统；进一步通过永磁体7与铜板5之间的电磁感应原理，使得车体I在通过极速减速段G-H时能够进行极速减速，通过将悬浮系统、加速推进、制动系统、导向系统集成为一体的设计，构建了结构简单、性能稳定的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，该系统具有运行能耗低、节能环保的特点，适宜推广使用。
[0026]以上实施例仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型保护范围之内；本实用新型未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，包括首尾相连的固定轨道(2)以及安装在车体(1)底部的活动轨道(3)，固定轨道(2)由依次首尾相连的加速段(A-B)、大弯道(B-C)、极速加速段(C-D )、爬坡段(D-E )、缓冲段(E-F)、快速下坡段(F-G)、极速减速段(G-H)以及连续转弯段(H-A)组成，其特征在于:所述的活动轨道(3)位于固定轨道(2)的内侧且相对于固定轨道(2)平行设置，在固定轨道(2)上安装有永磁体(20)且活动轨道(3)上安装有与固定轨道(2 )上的永磁体(20 )相对应的永磁体(30 )，通过固定轨道(2 )上的永磁体(20 )与活动轨道(3)上的永磁体(30)之间的相互作用实现活动轨道(3)的悬浮；在固定轨道(2)和活动轨道(3)之间安装有跟随活动轨道(3)运动的动力盘(6)，动力盘(6)的盘面与固定轨道(2)上的永磁体(20)平行相对，在电机的驱动下动力盘(6)旋转切割固定轨道(2)上的永磁体(20)产生的磁力线感生的电磁力推动活动轨道(3)带动车体(I)向前加速运动，电机驱动动力盘(6)反向旋转时，则动力盘(6)反向切割固定轨道(2)上的永磁体(20)产生的磁力线，使得动力盘(6)上产生反向的感应电磁力对车体(I)进行减速制动。
2.根据权利要求1所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述固定轨道(2)上的加速段(A-B)、大弯道(B-C)、极速加速段(C-D)、极速减速段(G-H)和连续转弯段(H-A)的水平高度相同并低于缓冲段(E-F)的水平高度，缓冲段(E-F)与极速加速段(C-D)和极速减速段(G-H)之间分别通过爬坡段(D-E)和快速下坡段(F-G)连接起来。
3.根据权利要求1所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述的固定轨道(2)包括钢轨(23)和多层永磁体(20)且多层永磁体(20)安装在钢轨(23)的内侧；所述的活动轨道(3)包括钢轨(33)和多层永磁体(30)且多层永磁体(30)安装在钢轨(33)的外侧，使得固定轨道(2)上的多层永磁体(20)和活动轨道(3)上的多层永磁体(30)相互对应；固定轨道(2)上的同层永磁体(20)的N-S极方向相同且活动轨道(3)上的同层永磁体(30 )的N-S极方向相同，位于相同高度且对应设置的固定轨道(2 )上的永磁体(20 )和活动轨道(3 )上的永磁体(30 )的N-S极方向相同；所述固定轨道(2 )上的相邻层永磁体(20 )的N-S极方向相反且活动轨道(3)上的相邻层永磁体(30)的N-S极方向相反。
4.根据权利要求3所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述固定轨道(2 )上的钢轨(23 )呈“工”字型且与之相对应的活动轨道(3 )上的钢轨(33 )呈倒“工”字型；所述的永磁体(20、30)均对应设置在钢轨(23、33)自身构成的空间内，相邻层的永磁体(20)之间均填充密封隔离胶(22)且相邻层的永磁体(30)之间均填充密封隔离胶(32);在钢轨(23)的底部设有用于支撑永磁体(20)的支撑体(21)且在钢轨(33)的底部设有用于支撑永磁体(30)的支撑体(31)。
5.根据权利要求3所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述固定轨道(2)上的钢轨(23)和活动轨道(3)上的钢轨(33)皆采用导磁性材料制成以增强固定轨道(2)和活动轨道(3)之间的磁力作用，保证活动轨道(3)悬浮的稳定和可靠。
6.根据权利要求1或3所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述的永磁体(20)和永磁体(30)分别采用非导磁性板(9)封装在固定轨道(2)和活动轨道(3)上。
7.根据权利要求1所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:活动安装在列车(5)底部的动力盘(6)采用导电材料或永磁体材料制成，且位于动力盘(6)位置处的钢轨(33)上未安装永磁体(30)以防止动力盘(6)旋转运动时切割永磁体(30)产生的磁力线；且若干个动力盘(6 )与固定轨道(2 ) 一起构成车体(I)的推进及制动系统。
8.根据权利要求1所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述固定轨道(2)的内侧还设有安装在活动轨道(3)上的导向轮(4)，导向轮(4)安装在活动轨道(3)中的永磁体(30 )上方并位于固定轨道(2 )中的钢轨(23 )的上端侧壁内侧，当活动轨道(3 )在外力作用下发生侧偏时，导向轮(4)碰触到固定轨道(2)上的钢轨(23)并发生反弹以保证活动轨道(3)沿中心运行。
9.根据权利要求8所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述的导向轮(4)采用滚动轴承结构使得活动轨道(3)发生侧偏时，导向轮(4)与固定轨道(2)中的钢轨(23)接触时产生滚动摩擦以减小摩擦阻力。
10.根据权利要求1所述的永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，其特征在于:所述车体(I)的正下方安装有连接活动轨道(3 )上的钢轨(33 )的铜板(5 )，且在极速减速段(G-H)的固定轨道(2 )上设有连接钢轨(23 )的基板(8 )，且在基板(8 )上设有N-S极方向垂直于基板(8 )的永磁体(7 )，当活动轨道(5 )通过极速减速段(G-H)的固定轨道(2 )时，活动轨道(3 )底部的铜板(5)切割极速减速段(G-H)的固定轨道(2)底部的永磁体(7)所产生的磁场，在活动轨道(3)底部的铜板(5)上产生与车体(I)运动方向相反的感应电磁力，对活动轨道(3 )上的车体(I)进行极速减速。
【专利摘要】本实用新型公开了一种永磁磁悬浮极速体验娱乐系统，包括首尾相连的固定轨道（2）以及安装在车体（1）底部的活动轨道（3），所述固定轨道（2）上安装有永磁体（20）且活动轨道（3）上安装有与固定轨道（2）上的永磁体（20）相对应的永磁体（30）；在固定轨道（2）和活动轨道（3）之间安装有跟随活动轨道（3）运动的动力盘（6），动力盘（6）的盘面与固定轨道（2）上的永磁体（20）平行相对，在电机的驱动下动力盘（6）做正向或反向旋转切割永磁体（20）产生的磁力线感生的电磁力推动车体（1）前进或对车体（1）进行减速制动。本实用新型构造简单、结构紧凑，能够体验永磁悬浮的多种功能，极具娱乐效果。
【IPC分类】A63G21-04, A63G21-20
【公开号】CN204293841
【申请号】CN201420714702
【发明人】王向东
【申请人】南京艾凌节能技术有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月25日