专利名称：汽车用面料和木板压合装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车用面料和木板压合装置。
背景技术：
目前，汽车用面料和木板在压合时，一般采用人工压合，不仅效率低下，而且常常压合不均，造成面料和木板的分层，使用寿命也受之影响。
发明内容
为了克服上述缺陷，本发明提供了一种汽车用面料和木板压合装置，该装置不仅结构简单、使用方便，而且效率高，同时压合均匀，寿命大大提高。本发明为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种汽车用面料和木板压合装 置，包括支架和设于该支架上的水平工作台、压合板和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。使用时，先把木板上涂胶，然后把面料放置于涂胶的木板上，再把二者置于水平工作台上，开启动力机构向下带动压合板挤压水平工作台，从而实现面料和木板的压合。作为本发明的进一步改进，所述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为所述动力机构包括第一、二气缸，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上，另设有第一、二连杆其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。这样，通过第一、二气缸活塞的上下往返运动，带动第一、二连杆上下往返运动，从而带动压合板的上下往返运动。作为本发明的进一步改进，在所述支架上还设有控制器，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。本发明的有益效果是通过气缸带动压合板实现自动化控制汽车面料和木板的压合，不仅效率高，使用方便，节省人力，而且压合均匀、紧密，有效提高面料的使用寿命。
图I为本发明结构示意图。I——支架2——工作台3——压合板 4——控制器5——第一气缸6——第二气缸7——第一连杆8——第二连杆
具体实施例方式一种汽车用面料和木板压合装置，包括支架I和设于该支架上的水平工作台2、压合板3和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。使用时，先把木板上涂胶，然后把面料放置于涂胶的木板上，再把二者置于水平工作台上，开启动力机构向下带动压合板挤压水平工作台，从而实现面料和木板的压合。上述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为所述动力机构包括第一、二气缸5、6，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上,另设有第一、二连杆7、8其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。这样，通过第一、二气缸活塞的上下往返运动，带动第一、二连杆上下往返运动，从而带动压合板的上下往返运动。 在上述支架上还设有控制器4，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。
权利要求
1.一种汽车用面料和木板压合装置，其特征在于其包括支架(I)和设于该支架上的水平工作台(2)、压合板(3)和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。
2.根据权利要求I所述的汽车用面料和木板压合装置，其特征在于所述动力机构可带动所述压合板上下往返运动的结构为所述动力机构包括第一、二气缸(5、6)，且该第一、二气缸竖直且间隔固设于支架上，另设有第一、二连杆(7、8)其一端分别固连于第一、二气缸的活塞，另一端分别固设连于压合板。
3.根据权利要求I或2所述的汽车用面料和木板压合装置，其特征在于在所述支架上还设有控制器(4)，该控制器恰可控制所述动力机构的运动。
全文摘要
本发明公开了一种汽车用面料和木板压合装置，包括支架和设于该支架上的水平工作台、压合板和动力机构，所述压合板平行设于所述工作台上方，所述动力机构恰可带动所述压合板上下往返运动并挤压工作台。该装置不仅结构简单、使用方便，而且效率高，同时压合均匀，寿命大大提高。
文档编号B27D3/00GK102896669SQ20111021155
公开日2013年1月30日 申请日期2011年7月27日 优先权日2011年7月27日
发明者费洪生 申请人:昆山隆昌车业有限公司