专利名称：木工车床工作台的制作方法
技术领域：
本实用新型系与一种车床有关，更详而言之，特别是指一种在木工工作台上增设木工车床之构造，属于加工操作工作台装置。
目前，习用之木工使用之工作台，如
图1所示，是在一前方台板1及后方台板2下面固定数支脚3，左右各二支脚3上方设有一螺杆座4，其中空内部内纳接一螺杆5以传动一滑块6滑动，该滑块6之上方则藉一螺帽7之螺接，固设于后方台板2下方，使其可被前后的移动，而前方台板1系直接被锁固在螺杆座4前端顶面而固定不动；后方台板2可移动以方便调整距离，可承置不同大小之工作物或工具，其前方台板1及后方台板2上设有多数贯孔8，是方便使用者在台板上夹固工作物以加工操作。
这种工作台的夹持物件，方便使用者作简单工具(如手锯、锉刀等)的工作，也是一种通用型之最基本的工作台操作装置，但是其无法作较精密的工作，诸如车制物件的工作；另如专用之木工车床，则有专用之机台及专用之马达设备，其机台须置放于一工作桌上，才可方便使用者操作，故售价不便宜，既不经济，也不实用。
本实用新型的目的是提供一种木工车床工作台，其使用一般木工工作台原有之台板作为木工车床应有之机台，并利用固定承座之接杆将之与台板固接，使得木工工作台具有车床车制之功能。该木工车床工作台，其夹座可锁固电钻，作为动力源，而不必另外配备固定式之传动机构，以降低生产成本。
本实用新型一种木工车床工作台，其主要包括有一工作台，其系在一台板上设有复数个贯孔，台板下方设有预定数目之支脚；一固定承座，系以其底端之接杆对称地分别插入固定于该台板两侧之贯孔中，各固定承座之本体上横设有二对称而间隔一预定距离之固定孔；二导杆，系以其两侧端分别插固于各固定承座之固定孔内，使二导杆形成被固定之平行状态；二滑动承座，底其面设有二对称该二导杆之平行半圆凹槽，另藉一具有对称平行半圆凹槽之固定块的锁接，使得二滑动承座可被套接在固定承座间的二导杆上移动位置或被锁固；一夹座，系被固设在一滑动承座之顶面，其中央设有一左右贯穿之夹孔，该夹孔设有一连通至外侧之开口，可供一电钻之颈部由上而下置入夹孔内，再利用一锁固元件将开口之两旁侧翼夹紧以固定电钻。
一顶心座，系被固设在另一滑动承座之顶面，其中央设有通孔以纳接一顶心组件；一刀座，藉一固定块的锁接，使得刀座可被套接在二滑动承座间的二导杆上移动位置并可被锁固。
其中，该固定承座及该滑动承座均呈L型。
其中，该二固定承座接杆中段系形成一可与工作台贯孔相套接之圆柱体，圆柱体顶端设有一上螺杆，可螺固于承座底部之螺孔中，圆柱体之底端另设有一下螺杆，可向下套穿过台板之贯孔，并藉由一螺帽加以锁固。
本实用新型的优点是1．本实用新型系利用一般木工工作台原有之台板作为木工车床应有之机台，并利用固定承座之接杆将之与台板固接，使得木工工作台具有车床之功能。
2．本实用新型使用夹座以锁固电钻，电钻再锁接一夹头，而不必另外配备固定式之传动机构，由于电钻为一般操作者必备之工具，故减少了固定式传动机构及机台，可大幅度降低生产成本。
3．本实用新型之另一特征系二固定承座与二滑动承座之外观形状及主要构造，使用相同之本体元件，具有极佳的零件共用性及组装上的替换便利性；另外，夹座与顶心座分别而直接地锁固于二滑动承座顶面之特殊连接关系的特征，除有效地运用整体组装空间之外，并符合经济实用性。
本实用新型具有如下附图
图1．系习用工作台之立体图。
图2．系本实用新型一较佳实施例之分解立体图。
图3．系本实用新型之组合剖面图。
图4．系本实用新型之部分剖视图。
图中标号如下1．前方台板2．后方台板3．支脚4．螺杆座 5．螺杆6．滑块7．螺帽8．贯孔20．工作台21．台板 211．贯孔 22．支脚23．螺杆座 24．螺杆 25．滑块
251．螺杆 26．轴座 27．活动座271．弧形槽 272．轴孔 273．螺丝28．螺栓30．固定承座 301．螺孔31．接杆311．圆柱体312．上螺杆313．下螺杆 314．螺帽 32．固定孔321．径向螺孔 322．固定螺丝 33．通孔34．控制槽 40．导杆 50．滑动承座51．固定螺孔52．半圆凹槽 53．固定块54．半圆凹槽55．螺丝 56．半圆凹槽571．半圆凹槽 60．夹座 61．夹孔62．开口63．锁固元件 64．纵孔70．顶心座 71．通孔 72．调整螺栓721．颈部 73．固定螺帽 74．顶心75．锁固元件76．纵孔80．刀座81．固定块 82．半圆凹槽83．螺丝100．电钻兹举实施例并配合附图详述如下请参阅图2及图3所示，本实用新型木工车床工作台，大体上包括一工作台20，其系在一台板21上设有复数个贯孔211，台板21下方设有预定数目之支脚22；本实施例中，系在左右二支脚22上方设有一螺杆座23，其中空内部内接纳一螺杆24以传动一滑块25滑动，该滑块25之上方设有一螺杆251以螺固一轴座26，一活动座27系用螺丝273固设于后方台板21下方，其两侧板设有一弧形槽271及一轴孔272，藉由二螺栓28之锁固，可允许后方台板21之前端向上翻起，作预定角度之旋转及被螺栓28固定，作为被加工物件为特定用途使用时之靠背挡板用。
二固定承座30，系以其本体底端之接杆31插固于台板21之两侧二平行贯孔211中，使二承座30形成平行对立的固定状态；其中该接杆31中段系形成一与台板21贯孔211相嵌接之圆柱体311，圆柱体311顶端设有一上螺杆312，可螺固于固定承座30底部之螺孔301中；圆柱体311之底端另设有一下螺杆313，可向下套穿台板21之贯孔211，并藉由一螺帽314加以锁固，各固定承座30本体相对面上横设有二对称而间隔一预定距离之固定孔32，各固定孔32上端并设有一连通至顶侧之径向螺孔321。
二导杆40，系以其两侧端分别插入于各固定承座30之固定孔32内，使二导杆40形成相距一预定距离以平行状态跨置，并利用一固定螺丝322螺入顶侧之径向螺孔321，加以迫紧定位。
二滑动承座50，其形状与固定承座30约略相同，各滑动承座50本体顶面设有二对称而间隔一预定距离之固定螺孔51，其与承座30之径向螺孔321位置、构造相同；本体底面设有二对称该二导杆40之平行半圆凹槽52，另藉一具有对称平行半圆凹槽54之固定块53的对接，利用位于固定块53下方之一螺丝55的螺接而不锁紧，使得二滑动承座50可被套接在固定承座30间的二导杆40上滑动，以调整位置；若将螺丝55锁紧固定，则系被固定不能滑动。
一夹座60，系被固设在左侧滑动承座50之顶面，其中央设有一左右贯穿之夹孔61，该夹孔61设有一连通至外侧之开口62，可供一电钻之颈部由左而右置入夹孔61内，再利用二锁固元件63之螺栓穿过其两旁纵孔64与滑动承座50顶面之固定螺孔51相螺接，将开口62之两旁侧翼夹紧以固定电钻100。
一顶心座70，系被固设在右侧滑动承座50之顶面，其中央设有通孔71以纳接一组顶心组件，其更包括有一由右侧置入通孔71之调整螺栓72一与调整螺栓72相螺接固定之固定螺帽73，及一套接于调整螺栓72末端之顶心74所组成，调整螺栓72之末端处设有一颈部721，系供一插销(图中未示)自顶心74侧边插入串接，使顶心74可自由旋转；二锁固元件75之螺栓穿过顶心座70两旁纵孔76与右侧滑动承座50顶面之固定螺孔51相螺接，以固定顶心座70。
一刀座80，其底面跨置于二导杆40中段之顶面，另藉一具有对称平行半圆凹槽82之固定块81的对接，利用一螺丝83加以锁接固定，使得刀座80可被套接在二滑动承座50间的二导杆40上移动位置并可被锁固；由于其为习知构件，故详细构造不再赘述。
权利要求1．一种木工车床工作台，其特征在于其主要包括有一工作台，其系在一台板上设有复数个贯孔，台板下方设有预定数目之支脚；一固定承座，系以其底端之接杆对称地分别插入固定于该台板两侧之贯孔中，各固定承座之本体上横设有二对称而间隔一预定距离之固定孔；二导杆，系以其两侧端分别插固于各固定承座之固定孔内，使二导杆形成被固定之平行状态；二滑动承座，底其面设有二对称该二导杆之平行半圆凹槽，另藉一具有对称平行半圆凹槽之固定块的锁接，使得二滑动承座可被套接在固定承座间的二导杆上移动位置或被锁固；一夹座，系被固设在一滑动承座之顶面，其中央设有一左右贯穿之夹孔，该夹孔设有一连通至外侧之开口，可供一电钻之颈部由上而下置入夹孔内，再利用一锁固元件将开口之两旁侧翼夹紧以固定电钻。一顶心座，系被固设在另一滑动承座之顶面，其中央设有通孔以纳接一顶心组件；一刀座，藉一固定块的锁接，使得刀座可被套接在二滑动承座间的二导杆上移动位置并可被锁固。
2．根据权利要求1所述之一种木工车床工作台，其特征在于其中，该固定承座及该滑动承座均呈L型。
3．根据权利要求1所述之一种木工车床工作台，其特征在于其中，该二固定承座接杆中段系形成一可与工作台贯孔相套接之圆柱体，圆柱体顶端设有一上螺杆，可螺固于承座底部之螺孔中，圆柱体之底端另设有一下螺杆，可向下套穿过台板之贯孔，并藉由一螺帽加以锁固。
专利摘要一种木工车床工作台,包括有一木工工作台,其台板上设有数贯孔;二固定承座,系以其底端之接杆固定于台板两侧之贯孔中,各固定承座设有二对称之固定孔;二导杆,系以其端侧分别插固于固定承座之固定孔内;二滑动承座,藉一固定块的锁接,被套接在二导杆上移动位置或被锁固;一夹座,系被固设在一滑动承座顶面,其中央夹孔可锁固一电钻;一顶心座,系被固设在另一滑动承座之顶面,其中央可纳接一顶心组件;一刀座,被套固在二导杆上,使木工工作台具有车床车制之功能。
文档编号B27C7/00GK2313722SQ9724954
公开日1999年4月14日 申请日期1997年11月24日 优先权日1997年11月24日
发明者林煌隆 申请人:林煌隆