本实用新型涉及捻股机技术领域，尤其涉及一种用于捻股机的液压固线装置。
背景技术：
钢绞线是由多根钢丝绞合构成的钢铁制品，碳钢表面可以根据需要增加镀锌层、锌铝合金层、包铝层、镀铜层和涂环氧树脂等。钢绞线是由多根钢丝绞合而成的产品，有多种类型。随着我国经济形势的发展，对高性能的材料要求也越来越高，钢绞线也朝着多股、大直径方向发展。但是现有的捻股机在使用的时候不能移动需要人力拉直各股钢丝，而且钢丝的固定不牢固，虽然有的设置采用液压固定，但其固定装置不便于控制固定力度，经常在制作的时候出现钢丝脱落，影响生产，且容易打伤操作工人，为人们带来损失，伤害人体健康，对生命有严重的威胁。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中钢丝的固定不牢固，经常在制作的时候出现钢丝脱落，影响生产，且容易打伤操作工人的问题，而提出的一种用于捻股机的液压固线装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于捻股机的液压固线装置，包括底座、捻股机构，所述底座的下端安装减震行走机构，所述底座的上端对称安装有两个捻股机构，两个所述捻股机构的上端共同固定连接有支架，所述支架上安装有气缸，所述气缸的输出轴固定连接有挡板，所述捻股机构上安装有液压固线机构，两个所述液压固线机构共同卡合有钢绞线，所述液压固线机构包括相互焊接的固定块、油管和安装板，所述安装板上安装有减速电机，所述减速电机的输出轴套设有凸轮，所述安装板上焊接有复位弹簧，所述复位弹簧远离安装板的一端焊接有压板，且压板与凸轮相抵，所述固定块上开设有固线槽，所述固线槽的上端开设有卡槽，所述卡槽内设有卡块，所述油管内对称设有第一活塞和第二活塞，且第一活塞通过活塞杆与压板固定连接，且第二活塞通过活塞杆与卡块固定连接。
优选地，所述底座的下端滑动连接有多个限位柱，所述限位柱的下端设有滚轮架，所述滚轮架与底座之间设有弹簧减震器，每组所述滚轮架上均转动连接有滚动轮，每个所述滚动轮上均设有防滑纹。
优选地，所述减速电机采用行星齿轮减速电机。
优选地，所述减速电机的输出轴通过平键与凸轮过盈配合联接。
优选地，所述挡板采用门字型结构。
优选地，所述卡块靠近钢绞线的一端固定连接有多个卡齿。
本实用新型中，液压固线机构对传统的液压装置进行改进，使其更加贴合钢绞线的固线需求，打开减速电机，减速电机的输出轴带动与之固定连接的凸轮转动，凸轮转动后带动与之相抵的压板运动，压板运动后带动与之固定连接的活塞杆运动，活塞杆带动与之固定连接的第一活塞运动，第一活塞运动后带动液体介质运动，液体介质带动第二活塞运动，第二活塞运动后通过活塞杆带动与之固定连接的卡块运动，从而使钢绞线进行固定，此结构便于通过减速电机控制固定力度，气缸可带动挡板下降将钢丝绳挡住，从而防止断裂造成安全危害。本实用新型结构稳定，操作简单，设计科学合理，基于液压的固定装置结构稳固，且具备挡板可防止钢绞线断裂打伤工人。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于捻股机的液压固线装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于捻股机的液压固线装置的液压固线机构部分结构示意图。
图中：1底座、2减震行走机构、3捻股机构、4液压固线机构、 5钢绞线、6凸轮、7压板、8复位弹簧、9安装板、10第一活塞、11 油管、12第二活塞、13固定块、14卡槽、15卡块、16气缸、17挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种用于捻股机的液压固线装置，包括底座1、捻股机构3，底座1的下端安装减震行走机构2，底座1的下端滑动连接有多个限位柱，限位柱的下端设有滚轮架，滚轮架与底座1之间设有弹簧减震器，每组滚轮架上均转动连接有滚动轮，每个滚动轮上均设有防滑纹，此结构便于移动，且移动时便于缓冲减震，底座1的上端对称安装有两个捻股机构3，两个捻股机构3的上端共同固定连接有支架，支架上安装有气缸16，气缸16的输出轴固定连接有挡板17，挡板17采用门字型结构；
本实用新型中，捻股机构3上安装有液压固线机构4，两个液压固线机构4共同卡合有钢绞线5，液压固线机构4包括相互焊接的固定块13、油管11和安装板9，安装板9上安装有减速电机，减速电机采用行星齿轮减速电机行星齿轮减速电机转速慢，扭矩大，减速电机的输出轴套设有凸轮6，减速电机的输出轴通过平键与凸轮6过盈配合联接，过盈配合联接工艺简单，连接稳固，安装板9上焊接有复位弹簧8，复位弹簧8远离安装板9的一端焊接有压板7，且压板7 与凸轮6相抵，固定块13上开设有固线槽，固线槽的上端开设有卡槽14，卡槽14内设有卡块15，油管11内对称设有第一活塞10和第二活塞12，且第一活塞10通过活塞杆与压板7固定连接，且第二活塞12通过活塞杆与卡块15固定连接，卡块15靠近钢绞线5的一端固定连接有多个卡齿，卡齿的设置可增大摩擦，进一步提高固定性能。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
本实用新型中捻股机构3、第一活塞10、第二活塞12和活塞杆为现有技术，此处不再赘述，本实用新型解决的技术问题为：钢丝的固定不牢固，经常在制作的时候出现钢丝脱落，影响生产，且容易打伤操作工人。
本实用新型的固线原理为：打开减速电机，减速电机的输出轴带动与之固定连接的凸轮6转动，凸轮6转动后带动与之相抵的压板7 运动，压板7运动后带动与之固定连接的活塞杆运动，活塞杆带动与之固定连接的第一活塞10运动，第一活塞10运动后带动液体介质运动，液体介质带动第二活塞12运动，第二活塞12运动后通过活塞杆带动与之固定连接的卡块15运动，从而使钢绞线5进行固定，此结构便于通过减速电机控制固定力度，气缸16可带动挡板17下降将钢丝绳挡住，从而防止断裂造成安全危害。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。