专利名称：用于堆垛式立体车库中自动泊车机器人的制作方法
技术领域：
本发明涉及堆垛式立体车库中自动泊车机器人，属于机械电子技术领域。
背景技术：
随着城市交通的发展，机动车数量飞速增加同停车设施缓慢增长之间的矛盾越来 越严重。通过对部分城市停车状况的调查显示，目前我国城市机动车辆的停车位的满 足率只有20%左右。同时城市土地资源和城市生活节奏严重限制了占地面积大，存取 车辆效率低的停车库发展，所以解决此类问题关键是开发高效高土地利用率的立体车 库。堆垛式立体车库是立体车库中技术含量高的一类。堆垛式立体车库的核心部分就 是自动泊车机器人。应用这种机器人搬运系统，可以实现无钢架车位，并满足国内消 防规范中关于防火分隔和耐火时间两个指标的要求，结构简洁，占用车位高度较小。
目前的自动泊车机器人，比如德国PAILS公司的自动泊车机器人，是采用纵向双边 抬车轮行走的方式。该机器人定位待搬运汽车轮胎的方式为检测汽车两个后轮的位 置，通过自动调节起重臂的位置去抬起汽车。此方式对待搬运车辆的车型限制较多。 另外由于该机器人进入车底的方式为平行于车身方向，使得机器人的长度变长，增加 了堆垛式车库中升降机的尺寸，从而降低了整个堆垛式车库空间利用率。
国内对于自动泊车机器人的研究也是通过夹持汽车轮胎方式起重汽车，其中起重臂 的工作通过液压系统来完成，在很小的空间中，液压系统需要定做，需要较高的成本， 不太适合大规模生产。
发明内容
本发明的目的在于针对已有技术存在的缺陷，提供了一种利用电机作为动力源， 以进入待搬运汽车车底的方式为垂直于车身方向进行自动泊车堆垛式立体车库中自 动泊车机器人，本机器人能够定位到汽车车身中心位置。
为了达到上述发明目的，本发明一种堆垛式立体车库中自动泊车机器人包括起重 臂伸出机构，起重臂夹持机构，直线导向轮机构，和机器人骨架，及其控制系统，其 特征在于起重臂伸出机构与起重臂夹持机构通过角钢焊接在一起。直线导向轮机构中 的导向轮内嵌在起重臂伸出机构的推出导轨中。直线导向轮机构通过螺栓固定联接在 机器人骨架上。 起重臂伸出机构，是伸出机构电动机通过连轴器与丝杠联结，丝杠与连轴器联结 的一端装有深沟球轴承，另外一端是深沟球轴承和推力轴承共同作用的轴承组。丝杠 及其轴承安装在轴承座A和轴承座B中。轴承座A和轴承座靠螺栓与机器人骨架联 结。丝杠滑块通过螺纹连接在丝杠上，当丝杠旋转时，通过螺纹副，丝杠滑块沿丝杠 直线运动。在丝杠滑块通过销轴与连杆铰接。连杆的另一端通过销轴与推出滑块铰接。 推出导轨一端焊接在推出滑块上，另一端焊接在推出夹持臂上。
上述的直线导向轮内嵌在推出导轨中。推出导轨中焊接有导向轨，导向轨约束直 线导向轮的运动方向。直线导向轮通过轴承与支撑轴联结，并通过轮端盖和轴端挡圈 将其固定在支撑轴上。支撑轴穿过轴支撑座，并焊接在支撑座上。轴支撑座焊接在支 撑底座上，支撑底座通过螺栓与机器人骨架联结。
上述的起重臂夹持机构，是夹持机构电动机通过连轴器与蜗杆连接。蜗杆安装在 蜗杆支撑座中，蜗杆支撑座通过螺栓与角钢联结。角钢悍接在推出滑块上。蜗杆与蜗 轮啮合。蜗轮与齿轮A同轴。齿轮A与齿轮B啮合，齿轮B与轮胎夹持臂同轴。
上述的控制系统是光电开关传感器安装在机器人驶入端顶部。增量式光电编码 器安装在机器人的车轮上，与车轮同步旋转。压力传感器安装在轮胎夹持臂和推出夹 持臂用来起重轮胎的表面上。光电开关传感器连接在单片机的通用输入输出接口上， 提供开关量信号。光电编码器连接在单片机的外部中断接口，提供给脉冲信号。压力 传感器输出端接A/D转换芯片，通过A/D转换芯片与单片机相连接。LCD液晶显示 屏连接在单片机的通用输入输出接口上。
本发明与现有技术相比较，其具有如下显而易见的突出实质性特点和显著优点 本发明是一种利用电动机作为动力源，进入待搬运汽车车底的方式为垂直于车身方向 的自动泊车机器人。机器人通过起重臂伸出机构和起重臂夹持机构配合完成夹持并抬 起待搬运汽车轮胎的工作；起重臂伸出机构与起重臂夹持机构通过角钢焊接在一起。 直线导向轮机构中的导向轮内嵌在起重臂伸出机构的推出导轨中。直线导向轮机构通 过螺栓联接，固定在机器人骨架上。通过自动控制系统，计算待搬运汽车的中心位置 并控制机器人到达汽车的中心位置。
本发明的机器人共有九个电机，四个单电机驱动起重臂伸出机构的伸縮，四个电 机驱动起重臂夹持机构的旋转，另一个电机作为行走机构的动力源。行走机构是通过 轴端挡圈和阶梯轴的轴肩，将行走车轮固定在行走车轴的两端；电动机输出轴通过齿 轮减速箱，驱动行走车轴的运转，从而驱动行走车轮的前进。机器人的整体工作方式
为机器人在控制系统自动控制下，沿轨道方向自动定位到待搬运汽车底部中心位置。 然后推出夹持臂向外伸出并顶住汽车轮胎的一侧；接下来轮胎夹持臂旋转，顶住汽车 轮胎的另一侧，将汽车轮胎夹持抬起，从而将汽车抬起。适于堆垛式立体车库中，全 自动化的搬运汽车工作。
图l是本发明机械结构总图。 图2是图1的左视图。 图3是起重臂伸出机构部件图。 图4是直线导向轮机构部件图。 图5是起重臂夹持机构部件图。 图6是沿轨道定位汽车中心算法示意图。 图7是本发明的控制系统结构框图。
具体实施例方式
本发明的一个优选实施实例结合附图详述如下参见图1图2，本堆垛式立体车 库中自动泊车机器人通过起重臂伸出机构1和起重臂夹持机构2配合完成夹持并抬起 待搬运汽车轮胎的工作；通过自动控制系统，计算待搬运汽车的中心位置并控制机器 人到达汽车的中心位置。
参见图3和图4，推出机构电动机11旋转通过连轴器12带动丝杠15旋转。丝 杠15和丝杠滑块14组成螺旋传力机构，由于丝杠15的旋转，丝杠滑块14沿直线向 丝杠的中心运动，同时通过连杆16，将推出滑块10向外推出。推出滑块10带动推 出导轨9和推出夹持臂7向外运动。为了保证推出滑块IO，推出导轨9以及推出夹 持臂7沿直线运动，将他们三者焊接在一起，并且推出导轨9安装在直线导向轮机构 3上。直线导向轮模块3是既承受起重汽车的压力，又起到导向作用的。推出夹持臂 7的作用是夹持汽车轮胎的，它焊接在推出导轨9上，随着推出导轨9一起运动。
参见图5，起重臂夹持机构驱动电机29通过连轴器30连接在蜗杆28的轴端， 驱动蜗杆28的转动。蜗杆28与蜗轮25啮合，蜗轮25带动与其同轴的齿轮A 32转 动，齿轮A 32与齿轮B 24啮合，齿轮B24带动与其同轴的轮胎夹持臂31转动。轮 胎夹持臂31旋转并且与推出夹持臂7 —同将汽车轮胎34以夹持的方式抬起。整个起 重臂夹持机构2通过角钢27焊接在起重臂伸出机构1的推出滑块10，与推出滑块10 一起运动。
参见图6和图7，自动泊车机器人沿Y轴方向驶入汽车底部。安装在机器人上用 于定位机构的传感器有光电开关33和增量式光电编码器40。光电开关传感器33安 装在机器人驶入端顶部，增量式光电编码器40安装在机器人的车轮4上。光电开关 33每当检测出轮胎34的边缘时，向单片机38发送一个信号。增量式光电编码器40 是用来获得采样点之间的间距，光电编码器40每转为500线，计程分辨率达到lmm。 通过传感器，可以测出图4中K的长度，即两车轮的间距。当光电开关33传感器 检测到A点时，机器人需继续前进Y距离，就可以完成机器人沿轨道方向中心的定位。
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<formula>formula see original document page 7</formula>(2)
由(1)， (2)可以得出
<formula>formula see original document page 7</formula> (3)
参见图7，压力传感器36采集到来自汽车轮胎34的压力，通过A/D转换，将变成 的数字信号给单片机38。单片机38分析处理采集到的信号，通过电机驱动接口 39 去控制电动机11、 29的动作。并将当前状态通过串口 41传给PC机42，同时将处理 过的信号值在LCD显示屏35上显示出来。
本实施例的自动泊车机器人主要技术指标起重重量《3.6吨；移动速度《lm/s;
操作方式自动；机器人外形参数2300X 1700X230 (mm)。
权利要求
1.一种堆垛式立体车库中自动泊车机器人，包括四组起重臂伸出机构(1)、四组起重臂夹持机构(2)、八个直线导向轮机构(3)、机器人骨架(5)及其控制系统，其特征在于起重臂伸出机构(1)与起重臂夹持机构(2)通过角钢(27)焊接在一起；直线导向轮机构(3)中的导向轮(18)内嵌在起重臂伸出机构(1)的推出导轨(9)中；直线导向轮机构(3)通过螺栓固定联接在机器人骨架(5)上。
2. 根据权利要求1所述的堆垛式立体车库中自动泊车机器人，其特征在于所述的重 臂伸出机构是由伸出机构电动机(11)通过连轴器(12)与丝杠(15)联结，丝 杠(15)与连轴器(12)联结的一端装有深沟球轴承，另外一端是深沟球轴承和 推力轴承共同作用的轴承组；丝杠(15)及其轴承安装在轴承座A (13)和轴承 座B (8)中；轴承座A (13)和轴承座(B)靠螺栓与机器人骨架(5)联结； 丝杠滑块(14)通过螺纹连接在丝杠(15)上，当丝杠(15)旋转时，通过螺纹 畐IJ，丝杠滑块(14)沿丝杠(15)直线运动；在丝杠滑块(14)通过销轴与连杆(16)铰接。连杆(16)的另一端通过销轴与推出滑块(10)铰接。推出导轨(9) 一端焊接在推出滑块(10)上，另一端焊接在推出夹持臂(7)上。
3. 根据权利要求1所述的堆垛式立体车库中自动泊车机器人，其特征在于所述的直 线导向轮机构(3)是所述的推出导轨(9)中焊接有导向轨(17)，导向轨(17) 约束直线导向轮(18)的运动方向；直线导向轮(18)通过轴承与支撑轴(19) 联结，并通过轮端盖(21)和轴端挡圈(22)将其固定在支撑轴(19)上；支撑 轴(19)穿过轴支撑座(20)，并焊接在支撑座(20)上；轴支撑座(20)焊接 在支撑底座(23)上，支撑底座(23)通过螺栓与机器人骨架(5)联结。
4. 根据权利要求1所述的堆垛式立体车库中自动泊车机器人，其特征在于所述的起 重臂夹持机构(2)是一个电动机(29)通过连轴器(30)与蜗杆(28)连接； 蜗杆(28)安装在蜗杆支撑座(26)中，蜗杆支撑座(26)通过螺栓与角钢(27) 联结；角钢(27)焊接在推出滑块(10)上；蜗杆(28)与蜗轮(25)啮合；蜗 轮(25)与齿轮A (32)同轴；齿轮A (32)与齿轮B (24)啮合，齿轮B (24) 与轮胎夹持臂(31)同轴。
5. 根据权利要求1所述的堆垛式立体车库中自动泊车机器人，其特征在于所述的控 制系统结构是 一个光电开关传感器(33)安装在机器人驶入端顶部； 一个增量 式光电编码器(40)安装在机器人的车轮(4)上，与车轮(4)同步旋转； 一个 压力传感器(36)安装在轮胎夹持臂(31)和推出夹持臂(7)用来起重轮胎的 表面上； 一个光电开关传感器(33)连接在一个单片机(38)的通用输入输出接 口上，提供开关量信号； 一个光电编码器(40)连接在单片机(38)的外部中断 接口 ，提供给脉冲信号；所述的压力传感器(36)输出端接一个A/D转换芯片(37)， 通过A/D转换芯片(37)与单片机(38)相连接。 一个LCD液晶显示屏(35) 连接在单片机(38)的通用输入输出接口上。
全文摘要
本发明涉及一种堆垛式立体车库中自动泊车机器人。它是一种利用电动机作为动力源，进入待搬运汽车车底的方式为垂直于车身方向的自动泊车机器人。机器人通过起重臂伸出机构和起重臂夹持机构配合完成夹持并抬起待搬运汽车轮胎的工作；起重臂伸出机构与起重臂夹持机构通过角钢焊接在一起。直线导向轮机构中的导向轮内嵌在起重臂伸出机构的推出导轨中。直线导向轮机构通过螺栓联接，固定在机器人骨架上。通过自动控制系统，计算待搬运汽车的中心位置并控制机器人到达汽车的中心位置。
文档编号E04H6/42GK101187267SQ200710047470
公开日2008年5月28日 申请日期2007年10月26日 优先权日2007年10月26日
发明者炜 张, 曹洪达, 沈林勇, 章亚男, 晋 郑 申请人:上海大学