专利名称：液压整体拆装式箱梁钢制外模的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种制梁模板，具体是一种液压整体拆装式箱梁钢制外模。
背景技术：
目前，我国铁路客运专线正蓬勃发展，在客运专线施工中有大量的箱梁预制 工程，目前在施工中使用的箱梁外模均为千斤顶支撑、人工拆卸的形式。十分费 工费时费力，施工安全也得不到保证，难以满足大规模生产需要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种液压整体拆装式箱梁钢制外模，通过液压系统 可以实现外模的上移、横移动作，实现机械化生产。 本实用新型的技术方案如下-
液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于包括有上台车，下台车，模板及 模板支架组成，所述模板与模板支架焊接为一体，所述的上台车、下台车均为型 钢框架，下台车上有横向滑道，上台车底部有滑块或滑条和横向滑道滑动配合， 上台车和下台车之间沿左、右方向连接有横向滑移油缸，上台车与模板支架在竖 直方向上分别固定连接有相互配合的内、外滑套，上台车和模板支架在竖直方向 上安装连接有支顶油缸。
所述的支顶油缸每个台车有四个，分前后两排分别位于上台车和模板支架 前、后端；所述的横向滑移油缸每个台车有二个，分别位于下台车的左右横梁内 并通过销轴分别与上、下台车相联结。
所述的下台车的底部安装有行走轮。
所述的支顶油缸两端分别安装于所述的内、外滑套内。
所述的滑块或滑条和横向滑道之间，内、外滑套之间均为间隙配合。
本产品分模板系统、台车、液压系统三部分。
模板系统用来形成箱梁的外部结构尺寸，同时也是直接承受混凝土压力的结 构，整体加工，共33m长。
上、下台车间设滑道，可通过滑移油缸的伸縮实现横向移动。模板支架和上 台车间通过，内、外滑套滑动连接，并由支顶油缸提供顶升动力，实现模板上、下移动。
液压系统是外模的动作系统，用来实现拆、立模板工况下的基本动作。支顶 油缸装在内、外滑套中，横向滑移油缸一端和下台车框架，活塞端和上台车框架 活动连接，在需要外模工作吋，通过液压泵站上的控制阀操纵横向滑移油缸伸长 与收縮，使得上台车底部的滑块或滑条在下台车上的橫向滑道内向内侧移动，使 模板靠向制梁台座并夹紧台座，操纵竖直方向的支顶油缸伸长，使模板上升到设 计位置。模板调整好后，在各支架底下放千斤顶支撑，然后进入工作状态。在拆 模吋，先拆除千斤顶，然后通过液压操作系统使模板下落并向外滑移即可。
下台车底部设有行走轮，方便模板移动到指定场地。
液压整体拆装式箱梁钢制外模能够依靠液压系统实现拆立模型工作，节省了 施工中拆、装模型时间，同时使施工安全可靠，会有很好的应用前景。
图1为本实用新型端面结构示意图。 图2为内、外滑套结构示意图。
具体实施方式
参见附图。
液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于包括有上台车1，下台车2，模 板3及模板支架4组成，模板3与模板支架4焊接为一体，所述的上台车1、下 台车2均为平铺放置的型钢框架，下台车2前、后端各有横梁，横梁内有横向滑 道5，上台车1底部前、后端各有滑块6和横向滑道5滑动间隙配合，上台车1 和下台车2之间沿左、右方向(滑块横移方向)活动连接有横向滑移油缸7，横 向滑移油缸7伸长或收縮，带动滑块6在横向滑道5内左、右移动，上台车1与 模板支架4在竖直方向上分别固定连接有相互间隙配合的内、外滑套8、 9，支 顶油缸10内、外滑套8、 9内，其一端和上台车1连接，另一端和模板支架4连 接，支顶油缸伸长或收縮，顶升模板支架4向上升起或者落下。下台车2底部有 行走轮"。
权利要求1、液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于包括有上台车，下台车，模板及模板支架组成，所述模板与模板支架焊接为一体，所述的上台车、下台车均为型钢框架，下台车上有横向滑道，上台车底部有滑块或滑条和横向滑道滑动配合，上台车和下台车之间沿左、右方向连接有横向滑移油缸，上台车与模板支架在竖直方向上分别固定连接有相互配合的内、外滑套，上台车和模板支架在竖直方向上安装连接有支顶油缸。
2、 根据权利要求1所述的液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于所述的 支顶油缸每个台车有四个，分前后两排分别位于上台车和模板支架前、后 端；所述的横向滑移油缸每个台车有二个，分别位于下台车的左右橫梁内 并通过销轴分别与上、下台车相联结。
3、 根据权利要求1所述的液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于所述的 下台车的底部安装有行走轮。
4、 根据权利要求1所述的液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于所述的 支顶油缸两端分别安装于所述的内、外滑套内。
5、 根据权利要求1所述的液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于所述的 滑块或滑条和橫向滑道之间，内、外滑套之间均为间隙配合。
专利摘要本实用新型公开了一种液压整体拆装式箱梁钢制外模，其特征在于包括有上台车，下台车，模板及模板支架组成，所述模板与模板支架焊接为一体，所述的上台车、下台车均为型钢框架，下台车上有横向滑道，上台车底部有滑块或滑条和横向滑道滑动配合，上台车和下台车之间沿左、右方向连接有横向滑移油缸，上台车与模板支架在竖直方向上分别固定连接有相互配合的内、外滑套，上台车和模板支架在竖直方向上安装连接有支顶油缸。液压整体拆装式箱梁钢制外模能够依靠液压系统实现拆立模型工作，节省了施工中拆、装模型时间，同时使施工安全可靠，会有很好的应用前景。
文档编号B28B7/22GK201143722SQ20072013009
公开日2008年11月5日 申请日期2007年12月31日 优先权日2007年12月31日
发明者刘道学, 夏中敏, 洪文刚, 温朝斌, 王和欢, 王志林, 郭新明 申请人:中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第二工程有限公司