专利名称：旋转升降式多层停车台的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车立体停放装置，特别涉及一种旋转升降式多层停车台。 技术背景随着车辆的拥有量的增加，现有的停车位已经越来越不能满足停车的需要，现在 很多地方如一些大型的商场、宾馆等都建造立体车库来解决停车难的问题，但是现有的立 体车库大多占地面积广，需要预留较大的空间，造价也很高。还有地方采用简易的二层停车 装置，这类装置成本低，但是停车位增加率低。中国专利局2006年11月15日公告了 CN1284915C号专利，名称为移动转动升降 无避让型上层停车台，该装置主要由移动导轨、移动底座、移动滚轮、移动传动装置、移动电 机、转动电机、转动传动装置、立柱、转动轴承、升降电机、升降传动装置、升降链轮、升降链 条、升降支架、升降滚轮和上层停车台组成；移动电机驱动上层停车台沿移动导轨移动，转 动电机驱动立柱及上层停车台转动90°，升降电机驱动上层停车台升降，上层停车台的存 取车过程，就是由移动、转动和升降组成的组合运动，以达到避开下方停车，并将上层停车 台放在下方停车的一端，存车、取车的目的。该停车台存取装置同时作为支撑载车板的支撑 架，所以该停车台只能在原地面车位上增加一个立体车位，单个停车位的成本高；且该停车 台的立柱没有横向支撑，在存取车时还需要在水平方向转动，立柱的强度要求高；该停车台 的存取车动作由平移、旋转、升降动作组成，动作复杂，每个动作都需要相应的机构完成，结 构复杂。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有的立体停车台结构复杂、单个停车位平均成本高 的问题，提供一种结构简单、并能多层停车的旋转升降式多层停车台。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种旋转升降式多层停车台， 包括升降柱、存车架、载车板，载车板放置在存车架之上，升降柱固定在地面上并同时作为 存车架的一根支撑柱，升降柱上设有沿升降柱上下移动的升降滑块，升降滑块上铰接有可 以分别与各个载车板锁定的摆动锁定架。升降柱固定在地面上，稳定性好；升降柱作为存 车架的一根支撑柱，升降柱和存车架为一体结构，既对存车架有支撑作用，升降柱本身也受 到存车架的支撑，强度更好，且存车架和升降柱结合在一起结构更为简单。摆动锁定架可 以在水平面上摆动，摆动锁定架上有能与载车板锁定的结构，使用时，可将摆动锁定架与需 要存取的载车板锁定，摆动一定的角度使摆动锁定架带动载车板升降时不与存车架发生干 涉，然后通过升降滑块将摆动锁定架和载车板下降到地面，实现存取车动作，最后通过上述 的动作的逆向进行将载车板放回存车架上。作为优选，升降柱上设有竖直方向的滑槽，滑槽开口方向与载车板靠近升降柱的 侧边平行，升降滑块设置在滑槽内，滑槽的开口宽度小于升降滑块的宽度，升降滑块周边设 有与滑槽内壁配合的滑轮。滑槽的开口宽度小于内部宽度，且滑槽开口宽度小于升降滑块
3宽度，保证升降滑块不会从槽中脱出，升降滑块的周边有滚轮，升降滑块升降时滚轮在滑槽 内壁上滚动，减少升降阻力，并起到对升降滑块的导向作用。升降滑块与摆动锁定架铰接点 位于滑槽开口侧，滑槽开口侧与载车板靠近升降柱的侧边平行保证摆动锁定架在与载车板 锁定后能顺利摆动180°。作为优选，存车架设有多个水平的停车层，每个停车层均为梯形结构，包括两条斜 边及相互平行的长边和短边，停车层长边的两个端点上分别设有固定在地面上的立柱，停 车层的短边固定在升降柱上，停车层的每条边上均设有横梁。停车层有三根支撑柱，分别为 两根立柱和升降柱，起到支撑作用，停车层的横梁则起到承载载车板以及加强的作用。作为优选，每个停车层上均设有一块载车板，载车板对称放置在停车层斜边的两 条横梁上，载车板靠近升降梁的侧边与停车层短边上的横梁平行。载车板按对称放置在停 车层斜边的横梁上更为稳定，靠近升降梁的侧边与短边平行便于存取。作为优选，升降滑块的前侧的上下两端分别有水平的凸块，凸块延伸到滑槽外部， 摆动锁定架与两个凸块分别铰接，上下两个铰接点在同一条竖直线上。与摆动锁定架铰接 的凸块伸出滑槽外部，保证摆动锁定架能在水平方向摆动180°而不受凹槽开口宽度的限 制，上下铰接点在同一条竖直线上保证摆动锁定架摆动方向为水平摆动。作为优选，摆动锁定架与铰接点相对的一侧的上下两端各有一个凸台，上下两个 凸台上分别有若干竖直向上的锁定柱，载车板靠近升降柱的一侧中部有与摆动锁定架相配 合的锁定槽，锁定槽上下两端有横板，横板上有与锁定柱相配的锁定孔。待命状态下，摆动 锁定架与载车板分离，存取车时，通过锁定柱和锁定孔之间的配合，实现摆动锁定架与载车 板的锁定，将载车板从停车架上取出。作为优选，摆动锁定架上端凸台上的锁定柱为一个，下端凸台上的锁定柱为两个。 载车板锁定槽的对应横板上也有对应的锁定孔，下端凸台上有两个锁定柱防止旋转过程中 载车板在水平向摇晃。作为优选，升降立柱的顶部安装有升降电机，升降电机轴上连接有绞盘，绞盘上绕 有钢缆，钢缆一端与升降滑块相连。升降电机控制升降滑块的升降。作为优选，升降滑块前侧上端的凸块上设有控制摆动锁定架水平摆动的摆动电 机。摆动电机控制摆动锁定架的摆动。作为优选，摆动锁定架铰接点与载车板端点的最大距离小于摆动锁定架铰接点与 存车架立柱之间的最小距离。保证载车板在摆动的过程中不会与立柱发生干涉。本实用新型的存车架和升降柱为一体结构，结构简单，且存车架和升降柱互为支 撑，强度高；升降柱固定在地面上，无需平移和转动，稳定性好；摆动锁定架与载车板分离 并可以根据需要将摆动锁定架和需要动作的载车板锁定，存车架上可以设置多个停车层。
图1是本实用新型一种结构待命状态的示意图。图2是图1俯视方向的位置关系图。图3是摆动锁定架带动载车板摆动到升降位置的示意图。图4是图3的侧视图。图5是升降柱、升降滑块、摆动锁定架及载车板连接方式示意图。[0021]图中1.升降柱，2.升降电机，3.绞盘，4.钢缆，5.升降滑块，6.滚轮，7.摆动电 机，8.支座，9.锁定柱，10.摆动锁定架，11.载车板，12.横梁，13.立柱，14.载车板最大摆 动轨迹线，15.滑槽。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。实施例1 一种旋转升降式多层停车台，如图1、图2所示，包括升降柱1、存车架、 载车板11。如图5所示，升降柱1为竖直的方形柱，固定在地面上，升降柱1上有竖直方向 的滑槽15，滑槽15内设有升降滑块5，升降滑块5的周边安装有滚轮6，滚轮6在滑槽15内 壁上下滚动，滑槽15开口宽度小于升降滑块5的宽度，升降滑块5顶部连有钢缆4，钢缆4 绕在绞盘3上，绞盘3安装在升降电机2的输出轴上，升降电机固定在升降柱1的顶部，通 过升降电机2控制升降滑块5的上下移动，升降滑块5前侧的上下两端有凸块，凸块伸出滑 槽15之外，摆动锁定架10铰接在上下凸块之间，与上下凸块分别铰接，铰接点在同一竖直 线上，摆动锁定架10可以在左右方向分别进行90°摆动。摆动电机7通过支座8安装在升 降滑块5上端凸台的上侧，控制摆动锁定架10在水平向摆动。摆动锁定架10左右对称，前 侧上下两端分别有凸台，上端凸台设有一个竖直向上的锁定柱9，下端凸台设有两个竖直向 上的锁定柱9。存车架由两根立柱13和升降柱1支撑，立柱13固定在地面上，存车架上有3个停 车层，每个停车层均为梯形结构，包括两条斜边和相互平行的长鞭和短边，四条边上均设有 横梁12，两根立柱13位于停车层长边的两端点，停车层短边的横梁12焊接固定在升降柱1 与滑槽开口相邻的一个侧面，每个停车层的两个斜边的横梁12上设有载车板11，上下层的 载车板11位置对齐，载车板11靠近升降柱的侧边与停车层短边的横梁12平行，该侧边中 部设有与摆动锁定架相配合的锁定槽，锁定槽上下两端有横板，横板上有与锁定柱相配的 锁定孔，如图4、图5所示。摆动锁定架10铰接点与载车板11最远端的端点之间的距离小 于摆动锁定架10与立柱13之间的距离，也就是立柱13位于载车板最大摆动轨迹线14的 外侧。停车台存取车的动作过程如下确定需要进行存取车动作的载车板，升降电机2 控制升降滑块5带动摆动锁定架10升降到目标载车板的下侧，摆动电机7控制摆动锁定架 10向载车板方向摆动90°，使摆动锁定架10和载车板的锁定槽对齐，升降滑块5上升使摆 动锁定架的锁定柱9卡入锁定孔中并将载车板提起，摆动电机7控制摆动锁定架10反向摆 动180°，带动载车板摆动到与存车架相对的一侧，升降电机2控制升降滑块下降，将载车 板下降到地面，完成从载车板上存车或者取车的动作，然后通过上述动作的逆向进行，将载 车板放置到停车台原来的位置。
权利要求一种旋转升降式多层停车台，包括升降柱、存车架、载车板，载车板放置在存车架之上，其特征在于升降柱固定在地面上并同时作为存车架的一根支撑柱，升降柱上设有沿升降柱上下移动的升降滑块，升降滑块上铰接有可以分别与各个载车板锁定的摆动锁定架。
2.根据权利要求1所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于升降柱上设有竖直方 向的滑槽，滑槽开口方向与载车板靠近升降柱的侧边平行，升降滑块设置在滑槽内，滑槽的 开口宽度小于升降滑块的宽度，升降滑块周边设有与滑槽内壁配合的滑轮。
3.根据权利要求1所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于存车架设有多个水平 的停车层，每个停车层均为梯形结构，包括两条斜边及相互平行的长边和短边，停车层长边 的两个端点上分别设有固定在地面上的立柱，停车层的短边固定在升降柱上，停车层的每 条边上均设有横梁。
4.根据权利要求3所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于每个停车层上均设有 一块载车板，载车板对称放置在停车层斜边的两条横梁上，载车板靠近升降梁的侧边与停 车层短边上的横梁平行。
5.根据权利要求1所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于升降滑块的前侧的上 下两端分别有水平的凸块，凸块延伸到滑槽外部，摆动锁定架与两个凸块分别铰接，上下两 个铰接点在同一条竖直线上。
6.根据权利要求1或2或3或5所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于摆动锁 定架与铰接点相对的一侧的上下两端各有一个凸台，上下两个凸台上分别有若干竖直向上 的锁定柱，载车板靠近升降柱的一侧中部有与摆动锁定架相配合的锁定槽，锁定槽上下两 端有横板，横板上有与锁定柱相配的锁定孔。
7.根据权利要求6所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于摆动锁定架上端凸台 上的锁定柱为一个，下端凸台上的锁定柱为两个。
8.根据权利要求1或2或3或5所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于升降立 柱的顶部安装有升降电机，升降电机轴上连接有绞盘，绞盘上绕有钢缆，钢缆一端与升降滑 块相连。
9.根据权利要求5所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于升降滑块前侧上端的 凸块上设有控制摆动锁定架水平摆动的摆动电机。
10.根据权利要求3所述的旋转升降式多层停车台，其特征在于摆动锁定架铰接点与 载车板端点的最大距离小于摆动锁定架铰接点与存车架立柱之间的最小距离。
专利摘要本实用新型属于汽车立体停放装置，特别涉及一种旋转升降式多层停车台，解决了现有的立体停车台结构复杂、单个停车位平均成本高的问题，一种旋转升降式多层停车台，包括升降柱、存车架、载车板，载车板放置在存车架之上，其特征在于升降柱固定在地面上并同时作为存车架的一根支撑柱，升降柱上设有沿升降柱上下移动的升降滑块，升降滑块上铰接有可以分别与各个载车板锁定的摆动锁定架。本实用新型结构简单，且存车架和升降柱互为支撑，强度高，稳定性好，存车架上可以设置多个停车层。
文档编号E04H6/18GK201649728SQ20102004999
公开日2010年11月24日 申请日期2010年1月19日 优先权日2010年1月19日
发明者金华法 申请人:金华法