专利名称：一种车辆用混凝土配重件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆用配重件，具体的说是一种装配在车辆上的混凝土配重件的制作方法。
背景技术：
拖拉机等农用车辆在装备重型农机具时，需要在车轮上安装配重物，来平衡车辆前后轮胎的承重载荷，避免车辆翘头，传统的配重件一般是采用生铁铸造，需要大量的金属材料，成本高，且外观粗糙，碰撞易碎裂。
发明内容
本发明的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种车辆用混凝土配重件的制作方法。本发明为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为
(1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体，在盆形壳体底部的中心位置冲压出一个凸面朝向壳体内部的凸台，并在壳体底部位于凸台的一侧冲压出一个吊装圆孔，然后在凸台的中心冲出一个中心圆孔，并在凸台的上冲出三个固定圆孔，固定圆孔分布在中心圆孔的周围；
(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管，中心孔管和固定孔管为直通管，吊装孔管的一端开口，另一端封闭，中心孔管焊接在中心圆孔上，固定孔管焊接在固定圆孔上，吊装孔管的开口端焊接在吊装圆孔上，中心孔管和固定孔管的高度相同；
(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架，金属骨架外缘的金属丝与壳体固定焊接，金属骨架内侧的金属丝与中心孔管和固定孔管固定焊接；
(4)、按重量份数比分别取水泥1份、石子2.4-2.5份、石粉0.3-0.4份、粗砂 0. ；35-0. 4份、金刚砂0. 2-0. 3份、粉煤灰0. 3-0. 4份、固化剂0. 2-0. 3份、调和剂0. 1-0. 2 份和水0. 4-0. 5份，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；所述石子的粒径在 0. 8cm-l. 5cm之间，所述粗砂的粒径大于3mm，所述调和剂为亚硝酸钠，所述固化剂为混凝土密封固化剂；
(5)、将搅拌均勻的混凝土填充料浇注在盆形壳体内，使混凝土填充料与固定孔管和中心孔管的管口相平，混凝土填充料上表面设置有三个盲孔，三个盲孔分散设置在中心孔管周围，然后对混凝土填充料加压，压实后自然风干；
(6)、将风干后的配重件安装到车轮的轮辐上，使壳体的固定孔管与车轮轮辐上的装配孔对齐，然后紧固螺栓固定，即完成制作。本发明的有益效果1、成本低，工艺简单，与钢铁制成的配重件相比，混凝土配重件的制作成本要低的多。2、结构合理，强度高，壳体内设有网状金属骨架，能明显增强配重件混凝土层的强度，在车轮转动或震动的过程中不易碎裂，损坏，提高配重件的使用寿命。3、外形美观，混凝土层由金属壳体包裹，外观整洁美观，且外物不会碰撞到混凝土层，能起到良好的保护作用。
具体实施例方式实施例一
以制作重量为47Kg的混凝土配重件为例，其中金属壳体的重量为4Kg，混凝土填充料的重量为4!3Kg，制作步骤为
1、一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为
(1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体，在盆形壳体底部的中心位置冲压出一个凸面朝向壳体内部的凸台，并在壳体底部位于凸台的一侧冲压出一个吊装圆孔，然后在凸台的中心冲出一个中心圆孔，并在凸台的上冲出三个固定圆孔，固定圆孔分布在中心圆孔的周围；
(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管，中心孔管和固定孔管为直通管，吊装孔管的一端开口，另一端封闭，中心孔管焊接在中心圆孔上，固定孔管焊接在固定圆孔上，吊装孔管的开口端焊接在吊装圆孔上，中心孔管和固定孔管的高度相同， 吊装孔管；
(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架，金属骨架外缘的金属丝与壳体固定焊接，金属骨架内侧的金属丝与中心孔管和固定孔管固定焊接；
(4)、混凝土填充料的重量为43Kg，按重量份数比分别取水泥1份、石子2.4份、石粉 0.3份、粗砂0.35份、金刚砂0.25份、粉煤灰0.35份、固化剂0. 25份、调和剂0. 2份和水0. 5份，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；所述石子的粒径在0. 8cm-l. 5cm之间，所述粗砂的粒径大于3mm，所述调和剂为亚硝酸钠，所述固化剂为混凝土密封固化剂；
(5)、将搅拌均勻的混凝土填充料浇注在盆形壳体内，使混凝土填充料与固定孔管和中心孔管的管口相平，混凝土填充料上表面设置有三个盲孔，三个盲孔分散设置在中心孔管周围，三个盲孔用于避让车辆车轮轮辐上的螺柱件，然后对混凝土填充料加压，压实后自然风干；
(6)、将风干后的配重件安装到车轮的轮辐上，使壳体的固定孔管与车轮轮辐上的装配孔对齐，然后紧固螺栓固定，即完成制作。实施例二
以制作重量为47Kg的混凝土配重件为例，其中金属壳体的重量为4Kg，混凝土填充料的重量为4!3Kg，制作步骤为
1、一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为 (1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体，在盆形壳体底部的中心位置冲压出一个凸面朝向壳体内部的凸台，并在壳体底部位于凸台的一侧冲压出一个吊装圆孔，然后在凸台的中心冲出一个中心圆孔，并在凸台的上冲出三个固定圆孔，固定圆孔分布在中心圆孔的周围；
(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管，中心孔管和固定孔管为直通管，吊装孔管的一端开口，另一端封闭，中心孔管焊接在中心圆孔上，固定孔管焊接在固定圆孔上，吊装孔管的开口端焊接在吊装圆孔上，中心孔管和固定孔管的高度相同， 吊装孔管；
(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架，金属骨架外缘的金属丝与壳体固定焊接，金属骨架内侧的金属丝与中心孔管和固定孔管固定焊接；
(4)、混凝土填充料的重量为43Kg，按重量份数比分别取水泥1份、石子2.45份、石粉 0.35份、粗砂0.325份、金刚砂0.2份、粉煤灰0.3份、固化剂0. 2份、调和剂0. 15份和水 0. 45份，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；所述石子的粒径在0. 8cm-l. 5cm之间，所述粗砂的粒径大于3mm，所述调和剂为亚硝酸钠，所述固化剂为混凝土密封固化剂；
(5)、将搅拌均勻的混凝土填充料浇注在盆形壳体内，使混凝土填充料与固定孔管和中心孔管的管口相平，混凝土填充料上表面设置有三个盲孔，三个盲孔分散设置在中心孔管周围，三个盲孔用于避让车辆车轮轮辐上的螺柱件，然后对混凝土填充料加压，压实后自然风干；
(6)、将风干后的配重件安装到车轮的轮辐上，使壳体的固定孔管与车轮轮辐上的装配孔对齐，然后紧固螺栓固定，即完成制作。 实施例三
以制作重量为47Kg的混凝土配重件为例，其中金属壳体的重量为4Kg，混凝土填充料的重量为4!3Kg，制作步骤为
1、一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为
(1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体，在盆形壳体底部的中心位置冲压出一个凸面朝向壳体内部的凸台，并在壳体底部位于凸台的一侧冲压出一个吊装圆孔，然后在凸台的中心冲出一个中心圆孔，并在凸台的上冲出三个固定圆孔，固定圆孔分布在中心圆孔的周围；
(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管，中心孔管和固定孔管为直通管，吊装孔管的一端开口，另一端封闭，中心孔管焊接在中心圆孔上，固定孔管焊接在固定圆孔上，吊装孔管的开口端焊接在吊装圆孔上，中心孔管和固定孔管的高度相同， 吊装孔管；
(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架，金属骨架外缘的金属丝与壳体固定焊接，金属骨架内侧的金属丝与中心孔管和固定孔管固定焊接；
(4)、混凝土填充料的重量为4!3Kg，按重量份数比分别取水泥1份、石子2.5份、石粉 0. 4份、粗砂0. 4份、金刚砂0. 2份、粉煤灰0. 3份、固化剂0. 2份、调和剂0. 1份和水0. 4 份，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；所述石子的粒径在0. 8cm-l. 5cm之间，所述粗砂的粒径大于3mm，所述调和剂为亚硝酸钠，所述固化剂为混凝土密封固化剂；
(5)、将搅拌均勻的混凝土填充料浇注在盆形壳体内，使混凝土填充料与固定孔管和中心孔管的管口相平，混凝土填充料上表面设置有三个盲孔，三个盲孔分散设置在中心孔管周围，三个盲孔用于避让车辆车轮轮辐上的螺柱件，然后对混凝土填充料加压，压实后自然风干；
(6)、将风干后的配重件安装到车轮的轮辐上，使壳体的固定孔管与车轮轮辐上的装配孔对齐，然后紧固螺栓固定，即完成制作。
权利要求
1. 一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为(1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体，在盆形壳体底部的中心位置冲压出一个凸面朝向壳体内部的凸台，并在壳体底部位于凸台的一侧冲压出一个吊装圆孔，然后在凸台的中心冲出一个中心圆孔，并在凸台的上冲出三个固定圆孔，固定圆孔分布在中心圆孔的周围；(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管，中心孔管和固定孔管为直通管，吊装孔管的一端开口，另一端封闭，中心孔管焊接在中心圆孔上，固定孔管焊接在固定圆孔上，吊装孔管的开口端焊接在吊装圆孔上，中心孔管和固定孔管的高度相同；(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架，金属骨架外缘的金属丝与壳体固定焊接，金属骨架内侧的金属丝与中心孔管和固定孔管固定焊接；(4)、按重量份数比分别取水泥1份、石子2.4-2.5份、石粉0.3-0.4份、粗砂 0. ；35-0. 4份、金刚砂0. 2-0. 3份、粉煤灰0. 3-0. 4份、固化剂0. 2-0. 3份、调和剂0. 1-0. 2 份和水0. 4-0. 5份，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；所述石子的粒径在 0. 8cm-l. 5cm之间，所述粗砂的粒径大于3mm，所述调和剂为亚硝酸钠，所述固化剂为混凝土密封固化剂；(5)、将搅拌均勻的混凝土填充料浇注在盆形壳体内，使混凝土填充料与固定孔管和中心孔管的管口相平，混凝土填充料上表面设置有三个盲孔，三个盲孔分散设置在中心孔管周围，然后对混凝土填充料加压，压实后自然风干；(6)、将风干后的配重件安装到车轮的轮辐上，使壳体的固定孔管与车轮轮辐上的装配孔对齐，然后紧固螺栓固定，即完成制作。
全文摘要
一种车辆用混凝土配重件的制作方法，其特征在于制作步骤为(1)、用金属板材经裁剪、冲压制成盆形壳体；(2)、在盆形壳体的内部分别焊接中心孔管、固定孔管和吊装孔管；(3)、在盆形壳体的内壁和中心孔管及固定孔管之间，用金属丝焊接成网状的金属骨架；(4)、按重量份数比分别取水泥、石子、石粉、粗砂、金刚砂、粉煤灰、固化剂、调和剂和水，将所取的各原料混合搅拌制成混凝土填充料；(5)、将搅拌均匀的混凝土填充料浇注在盆形壳体内压实后自然风干；本发明的车辆用混凝土配重件的制作方法成本低，工艺简单。配重件的结构合理，强度高，车轮转动或震动的过程中不易碎裂，混凝土层由金属壳体包裹，美观实用。
文档编号B28B3/00GK102407564SQ20111036750
公开日2012年4月11日 申请日期2011年11月18日 优先权日2011年11月18日
发明者张志国 申请人:张志国