专利名称：一种履带起重机混凝土配重块的制作方法
技术领域：
一种履带起重机混凝土配重块技术领域[0001]本实用新型涉及一种履带起重机配重块，特别地，涉及一种履带起重机混凝 土配重块。
背景技术：
[0002]众所周知，履带起重机的正常运行离不开与之相匹配的配重块。传统的履带起 重机超起配重采用的配重块通常由铸铁浇筑成形或为箱型填料结构。这既没有充分利用 履带起重机超起工况时结构上不受空间约束特点，又增加了履带起重机配重块的制造成 本。这是由于目前所使用的配重块都采用铸铁制造，其比重一般在5.5-5.7吨/立方米。 每年制造履带起重机配重块就需要使用几十万吨的钢铁，这不仅仅增加了制造成本，而 且在铸造过程中造成了环境污染以及大量的资源的浪费。实用新型内容[0003]本实用新型的目的在于提供一种履带起重机混凝土配重块，其采用混凝土直接 浇筑成形，并采用钢结构角件进行定位焊接，从而降低配重块单位重量的制造成本。[0004]为了实现上述目的，本实用新型的一种履带起重机混凝土配重块，其包括混凝 土和四个集装箱角件，其中，所述混凝土为钢筋混凝土，所述四个集装箱角件对称的设 置在所述混凝土四角处的槽口内，所述四个集装箱角件与所述混凝土结构共同构成长方 体结构。[0005]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述集装箱角件采用集装箱尺寸进行 定位焊接。[0006]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述混凝土四角处的槽口在所述配重 块的水平方向上的截面为正方形。[0007]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述混凝土内包括钢筋骨架。[0008]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述钢筋骨架中，结构主筋间的间距 为 IOcm0[0009]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述钢筋骨架中，横向箍筋在端头1 米的范围内间距为10cm，其余部分间距为lkm。[0010]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述钢筋骨架中，外围构造钢筋的间 距为lkm，净保护层厚度为3cm。[0011]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述钢筋骨架通过焊接连接而成。[0012]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述集装箱角件设置在所述槽口内的 角件预埋钢结构中。[0013]上述的履带起重机混凝土配重块，其中，所述角件预埋钢结构与所述钢筋骨架 通过焊接连接固定。[0014]因此，本实用新型的履带起重机混凝土配重块采用混凝土直接浇筑成形，从而避免了传统的配重块机加工工序，且大幅度降低了配重块的制造成本；其结构采用预埋 件整体焊接，从而保证了配重块的结构强度；同时，本实用新型的配重块的集装箱角件 采用标准的集装箱尺寸定位焊接，从而极大的方便了配重块的吊装、堆码及转场运输等 操作，提高了整个生产操作的安全性，因而具有广泛的使用空间。
[0015]图1为本实用新型的履带起重机混凝土配重块的结构示意图；[0016]图2为本实用新型的履带起重机混凝土配重块的正面结构示意图；[0017]图3为本实用新型的履带起重机混凝土配重块的侧面结构示意图；[0018]图4为本实用新型的履带起重机混凝土配重块中预埋件钢结构的半平面结构示 意图；[0019]图5为本实用新型的履带起重机混凝土配重块中预埋件钢结构的侧面结构示意 图。
具体实施方式
[0020]
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。[0021]图1为本实用新型的履带起重机混凝土配重块的整体结构示意图。图2和图3则 为正面和侧面示意图。如上述图所示，该履带起重机混凝土配重块包括混凝土1和四个 集装箱角件2，该四个集装箱角件2分别对称设置在混凝土 1的四角处的槽口内，则混凝 土 1和四个集装箱角件2整体构成一个长方体。其中，混凝土 1的尺寸为LxWxH，集装 箱角件2的焊接定位尺寸为BxSxD，而整个混凝土配重块的外形尺寸则为AxKxE。艮口， 混凝土 1为长方体，并在四角处各设置一个槽口，用于放置集装箱角件2。且在混凝土 1的水面方向上，槽口的截面为正方形。在本实用新型的一个优选实施例中，该履带起 重机混凝土配重块的长为6米，宽为2.4米，高为0.7米，而槽口的长为0.3米，宽为0.3 米，高为0.7米，则混凝土 1中央的长为6米，宽为2.4米，高为0.7米，而边缘的长为 5.4米，宽为1.8米，高仍为0.7米。而集装箱角件2则为与混凝土 1结构相匹配的尺寸 大小。另外，如图3所示，在该履带起重机配重块的侧面中央长为M的位置上，可以对 该配重块进行标识，以便进行区分。[0022]在本实用新型中，混凝土 1为钢筋混凝土结构，其中包含钢筋骨架。图4和图5 即为该钢筋骨架的结构示意图。在本实用新型的一优选实施例中，如图所示，在该钢筋 骨架中，m和Nla钢筋为结构主筋，其两两之间的间距为10cm。当需要焊接接头时， 采用单面或者双面搭焊接。当单面焊接时，焊缝的长度不小于16cm ；当采用双面焊接 时，搭接的长度不小于8cm，同时接头需要进行错开布置。另外，N2和NhS钢筋骨 架的横向箍筋，其与结构主筋m和Nla共同构成了钢筋骨架。其中，在该钢筋骨架的 端头1米的范围内为箍筋加密段，横向箍筋两两之间的间距为10cm，中间的其余部分则 以15cm的间距进行设置。而钢筋N3和N4则为外围构造钢筋，其两两之间的间距可设 置为lkm，净保护层厚度则设置为3cm，从而起到该混凝土配重块表面的抗裂作用，以 保证该配重块的整体结构强度。[0023]另外，需要在上述混凝土 1上设置有集装箱角件2。其中，在混凝土 1的钢筋骨架的四角处对应集装箱角件2的位置处，还焊接有预埋件钢结构。该预埋件钢结构用于 设置集装箱角件2，而集装箱角件2则采用标准集装箱尺寸进行定位焊接。由于上述结 构，从整体上保证了该履带起重机混凝土配重块的结构强度。由于该履带起重机配重块 设置了集装箱角件，则可利用该集装箱角件配合转锁、桥码等进行定位、堆码和绑定， 从而提高了该履带起重机配重块操作的安全性和便捷性。[0024]因此，本实用新型的履带起重机混凝土配重块采用混凝土直接浇筑成形，从而 避免了传统的配重块机加工工序，且大幅度降低了配重块的制造成本；其结构采用预埋 件整体焊接，从而保证了配重块的结构强度；同时，本实用新型的配重块的集装箱角件 采用标准的集装箱尺寸定位焊接，从而极大的方便了配重块的吊装、堆码及转场运输等 操作，提高了整个生产操作的安全性，因而具有广泛的使用空间。[0025]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但本实用新型并不限制于以 上描述的具体实施例，其只是作为范例。对于本领域技术人员而言，任何对该履带起 重机混凝土配重块进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱 离本实用新型的精神和范围下所作出的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围 内。
权利要求1.一种履带起重机混凝土配重块，其特征在于，包括混凝土和四个集装箱角件，其 中，所述混凝土为钢筋混凝土，所述四个集装箱角件对称的设置在所述混凝土四角处的 槽口内，所述四个集装箱角件与所述混凝土结构共同构成长方体结构。
2.根据权利要求1所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述集装箱角件采 用集装箱尺寸进行定位焊接。
3.根据权利要求1所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述混凝土四角处 的槽口在所述配重块的水平方向上的截面为正方形。
4.根据权利要求1所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述混凝土内包 括钢筋骨架。
5.根据权利要求4所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述钢筋骨架中， 结构主筋间的间距为10cm。
6.根据权利要求4所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述钢筋骨架中， 横向箍筋在端头1米的范围内间距为10cm，其余部分间距为15cm。
7.根据权利要求4所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述钢筋骨架中， 外围构造钢筋的间距为15cm，净保护层厚度为3cm。
8.根据权利要求4所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述钢筋骨架通过 焊接连接而成。
9.根据权利要求1所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述集装箱角件设 置在所述槽口内的角件预埋钢结构中。
10.根据权利要求9所述的履带起重机混凝土配重块，其特征在于，所述角件预埋钢 结构与所述钢筋骨架通过焊接连接固定。
专利摘要本实用新型提供一种履带起重机混凝土配重块，其包括混凝土和四个集装箱角件，其中，所述混凝土为钢筋混凝土，所述四个集装箱角件对称的设置在所述混凝土四角处的槽口内，所述四个集装箱角件与所述混凝土结构共同构成长方体结构。本实用新型的履带起重机混凝土配重块采用混凝土直接浇筑成形，从而避免了传统的配重块机加工工序，且大幅度降低了配重块的制造成本；其结构采用预埋件整体焊接，从而保证了配重块的结构强度；同时，本实用新型的配重块的集装箱角件采用标准的集装箱尺寸定位焊接，从而极大的方便了配重块的吊装、堆码及转场运输等操作，提高了整个生产操作的安全性，因而具有广泛的使用空间。
文档编号B66C23/72GK201801327SQ201020270458
公开日2011年4月20日 申请日期2010年7月26日 优先权日2010年7月26日
发明者孙建本, 李明奇, 苏令华, 陈志刚 申请人:上海三一科技有限公司