专利名称：用于立体停车设备的机械式防坠器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于立体停车设备领域的机械式防坠器。
背景技术：
立体停车设备大多通过钢结构搭建而成，并依靠载车板运载车辆上升至高层停车位或下降至底面，为保证车辆在高层停车位时不会因制动系统故障而导致载车板突然坠落，在立体停车设备上均设置有防坠装置以保证载车板在静态停车时的安全。目前，大多立体停车设备上采用电磁式防坠器，这种防坠器的特点在于利用电磁铁牵引提升车辆的载车板以防止其意外坠落的，但是这种防坠器的动作需要有反馈信号来控制打开，并且只有在保证电磁式防坠器完全打开的情况下载车板才能下降，这种依靠信号传输的过程增加了设备发生故障的可能性，导致防坠器无法打开，增加了故障率，降低了工作效率。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于立体停车设备的机械式防坠器，该防坠器通过在机架上位于载车板死角处设置的支撑立柱上设置机械式防坠器实现载车板的防坠落，该结构可靠、无需信号传输、故障率低并且成本低廉。为实现上述目的本实用新型用于立体停车设备的机械式防坠器，立体停车设备包括机架和若干能够上、下移动的载车板，机架上位于每个所述载车板四角处均设置有支撑立柱，所述机械式防坠器包括分别设置在四个支撑立柱上的防坠机构，所述防坠机构包括可转动设置在支撑立柱上的，并可由载车板在其上升或下降过程中触动，并使其由支撑立柱处伸出或缩回的触发件和与所述触发件连动的在载车板上升到设定位置时伸出用于防止载车板非正常下落的防坠块；所述防坠块与所述触发件通过连动机构连接。进一步，所述触发件和所述防坠块均通过转轴可转动的设置在所述支撑立柱上；所述连动机构包括连杆和由导向槽和滑块组成的滑动机构，所述连杆的一端与固定触发件的销轴相连，另一端固定有所述滑块；所述导向槽设置在所述防坠块上。进一步，所述载车板上设置有在上升或正常下落过程中推动触发件翻转的上拨块和在正常下落前通过再次上升推动防坠块收回并带动触发件伸出至上拨块下落通道上的下拨块，防坠块伸出时设置在上拨块与下拨块之间的上拨块下落通道上，防坠块在阻碍上拨块下落的同时防止载车板非正常下落。进一步，所述连杆与所述触发件连接的销轴上设置有在所述载车板下降至脱离触发件时，使触发件回复到伸出状态的复位弹簧。进一步，所述防坠块具有一定厚度，防坠块的一端设置有顶推面，与顶推面相对的另一端设置有支撑面，所述支撑立柱上设置有与顶推面相匹配的限位装置，防坠块带有支撑面一端向载车板行进通道翻转伸出至极限位置时，顶推面顶靠在限位装置上使整个防坠块停滞，此时支撑面为水平或由高变低向支撑立柱倾斜一定角度。进一步，所述导向槽包括设置在靠近所述防坠块中部的弧形段和向所述顶推面延伸的直线段，防坠块沿其翻转方向的截面为梯形，顶推面和所述支撑面在截面中呈梯形的两条斜腰。进一步，所述上拨块和所述下拨块由设置在载车板上的U型吊环的两个平直段构成。进一步，所述触发件伸出所述支撑立柱的部分或全部沿其翻转方向的切面为端部渐小的V型。进一步，所述限位装置为设置在所述支撑立柱上的挡板。 本实用新型通过载车板触动触发件，进而由触发件带动防坠块伸出并阻挡载车板的非正常下落，该防坠器结构简单，动作可靠、故障率低并且成本低廉。
图I为本实用新型的初始状态示意图。图2为本实用新型的工作状态示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。如图I和图2所示，本实用新型用于立体停车设备的机械式防坠器中，立体停车设备包括机架和若干能够上、下移动的载车板，机架上位于每个载车板四角处均设置有支撑立柱7,包括设置在载车板上的上拨块2、下拨块6和防坠机构,上拨块2和下拨块6 —端向支撑立柱一侧伸出载车板，在本实施例中上拨块2和下拨块6具体由设置在载车板上的U型吊环的两个平直段构成。防坠机构包括触发件I、防坠块4和连杆3，触发件I和防坠块4间通过连杆3组成平面连杆机构，其中触发件I和防坠块4通过销轴可转动安装在停车设备的支撑立柱7上，防坠块4上设置导向槽5，连杆3 —端部通过滑块沿导向槽5配合滑动的滑动机构与防坠块4相连接，连杆3另一端部通过套置有复位弹簧的销轴与触发件I可转动连接，该复位弹簧在载车板下降至脱离触发件时，使触发件I回复到伸出状态。防坠块4具有一定厚度，防坠块4的一端设置有顶推面10，与顶推面10相对的另一端设置有支撑面9，支撑立柱7上设置有与顶推面10相匹配的限位装置，带有支撑面9 一端向载车板行进通道翻转伸出至极限位置时，顶推面10顶靠在限位装置上使整个防坠块4停滞，此时支撑面9为水平或由高变低向支撑立柱7倾斜一定角度，在本实施例中限位装置为设置在支撑立柱上的挡板8。触发件I 一端可翻转伸出并阻挡在上拨块2行进轨道上，为了降低故障率使触发件与上拨块2配合合理，将触发件I伸出支撑立柱7的部分或全部沿其翻转方向的切面为端部渐小的V型。导向槽5包括设置在靠近防坠块4中部的弧形段和向顶推面10延伸的直线段，防坠块4沿其翻转方向的截面为梯形，顶推面10和支撑面9在截面中呈梯形两条斜腰。载车板提升时，位于初始状态的触发件I伸出并阻挡在上拨块2提升轨道上，防坠块4向支撑立柱7侧收回，上拨块2提升并带动触发件I向支撑立柱侧7翻转，进而带动防坠块4翻转伸出至上拨块2和下拨块6之间，使其支撑面9阻挡在上拨块2下降轨道上以实现防坠落功能，此时本使用新型防坠器处于工作状态。载车板正常下降时，先提升载车板使下拨块6向上推动防坠块4向支撑立柱7 —侧翻转进而带动触发件I伸出端向载车板一侧翻转伸出至阻挡在上拨块2下降轨道上，再使载车板下降，上拨块2向下推动触发件I向支撑立柱7侧翻转，进而带动防坠块4收回至初始状态，上拨块2下行至完全脱离触发件I时，复位弹簧将触发件I复位至初始状态。上述示例只是用于说明本实用新型，本实用新型的实施方式并不限于这些示例，本领域技术人员所做出的符合本实用新型思想的各种具体实施方式
都在本实用新型的保 护范围之内。
权利要求1.用于立体停车设备的机械式防坠器，立体停车设备包括机架和若干能够上、下移动的载车板，机架上位于每个所述载车板四角处均设置有支撑立柱，其特征在于，所述机械式防坠器包括分别设置在四个支撑立柱上的防坠机构，所述防坠机构包括可转动设置在支撑立柱上的，并可由载车板在其上升或下降过程中触动，并使其由支撑立柱处伸出或缩回的触发件和与所述触发件连动的在载车板上升到设定位置时伸出用于防止载车板非正常下落的防坠块；所述防坠块与所述触发件通过连动机构连接。
2.如权利要求I所述的防坠器，其特征在于，所述触发件和所述防坠块均通过转轴可转动的设置在所述支撑立柱上；所述连动机构包括连杆和由导向槽和滑块组成的滑动机构，所述连杆的一端与固定触发件的销轴相连，另一端固定有所述滑块；所述导向槽设置在所述防坠块上。
3.如权利要求I所述的防坠器，其特征在于，所述载车板上设置有在上升或正常下落过程中推动触发件翻转的上拨块和在正常下落前通过再次上升推动防坠块收回并带动触发件伸出至上拨块下落通道上的下拨块，防坠块伸出时设置在上拨块与下拨块之间的上拨块下落通道上，防坠块在阻碍上拨块下落的同时防止载车板非正常下落。
4.如权利要求2所述的防坠器，其特征在于，所述连杆与所述触发件连接的销轴上设置有在所述载车板下降至脱离触发件时，使触发件回复到伸出状态的复位弹簧。
5.如权利要求I所述的防坠器，其特征在于，所述防坠块具有一定厚度，防坠块的一端设置有顶推面，与顶推面相对的另一端设置有支撑面，所述支撑立柱上设置有与顶推面相匹配的限位装置，防坠块带有支撑面一端向载车板行进通道翻转伸出至极限位置时，顶推面顶靠在限位装置上使整个防坠块停滞，此时支撑面为水平或由高变低向支撑立柱倾斜一定角度。
6.如权利要求5所述的防坠器，其特征在于，所述导向槽包括设置在靠近所述防坠块中部的弧形段和向所述顶推面延伸的直线段，防坠块沿其翻转方向的截面为梯形，顶推面和所述支撑面在截面中呈梯形的两条斜腰。
7.如权利要求3所述的防坠器，其特征在于，所述上拨块和所述下拨块由设置在载车板上的U型吊环的两个平直段构成。
8.如权利要求I所述的防坠器，其特征在于，所述触发件伸出所述支撑立柱的部分或全部沿其翻转方向的切面为端部渐小的V型。
9.如权利要求5所述的防坠器，其特征在于，所述限位装置为设置在所述支撑立柱上的挡板。
专利摘要本实用新型用于立体停车设备的机械式防坠器，立体停车设备包括机架和若干能够上、下移动的载车板，机架上位于每个所述载车板四角处均设置有支撑立柱，所述机械式防坠器包括分别设置在四个支撑立柱上的防坠机构，所述防坠机构包括可转动设置在支撑立柱上的，并可由载车板在其上升或下降过程中触动，并使其由支撑立柱处伸出或缩回的触发件和与所述触发件连动的在载车板上升到设定位置时伸出用于防止载车板非正常下落的防坠块；所述防坠块与所述触发件通过连动机构连接。本实用新型通过载车板触动触发件，进而由触发件带动防坠块伸出并阻挡载车板的非正常下落，该防坠器结构简单，动作可靠、故障率低并且成本低廉。
文档编号E04H6/42GK202544463SQ201220155179
公开日2012年11月21日 申请日期2012年4月13日 优先权日2012年4月13日
发明者杨晓川 申请人:杨晓川