一种可折叠上下独立双层停车库的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种上下独立的双层停车库，包括车库底座、车库支柱、折叠装置、上层载车轨道和上层载车板；所述的车库底座固定在地面上，车库支柱固定在车库底座靠里的两侧，并安装有长条齿轮，所述的上层载车轨道由动力传输装置、外轨道和内轨道组成，其一端的齿轮可在长条齿轮上下移动，并承载着上层载车板和汽车的重量；所述的上层载车板连接内轨道的旋转装置，并安装有转向轮子；可以使上层载车板向左或向右旋转进出车库。与原有停车库相比，本发明的上下独立的双层停车库，上下层车库的车辆入库和出库互不影响，上层载车轨道采用内外轨道装置，旋转装置和转向轮子结构设计能够使上层载车板向左或向右旋转进出车库，同时车库可折叠，满足目前停车位紧张的需求。
【专利说明】一种可折叠上下独立双层停车库
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种停车库，属于市政公共基础建设领域。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，目前机动车数量增加与通行、停车配套设施不足的矛盾，在大城市显得越来越突出，不仅短时难以解决，而且随着城市的发展还将日益严重。目前已有的停车设施主要有地面停车场、立体停车楼或立体停车塔、地下停车库以及地面停车库,其中地面停车场是最简单最直接的方式，但占用面积大，不利于城市的发展；立体停车楼或立体停车塔、地下停车库一次性投资大，建设周期长，维护管理不方便，车辆存取效率低，无法满足现代人快节奏的生活方式；目前所使用的停车库上层车库的车辆入库和出库受到下层的影响，下层的车辆不走，上层的车辆就无法出库，不适合广大的小区和用户的实际需求。
[0003]本发明所要解决的问题就是提供一种适用于广大的小区，上下层车库的车辆入库和出库互不影响，车库无车时可折叠，无需挖掘或浇灌混泥土，安装便捷，该发明具有投资少、结构简单、实用美观、存取车方便、，更高效使用城市土地和空间的特点。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的就是提供一种可折叠上下独立的双层停车库，具有投资少、结构简单、存取车方便、上下层车库的车辆入库和出库互不影响，更高效使用城市土地和空间的特点，可有效缓解停车难的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案:一种上下独立的双层停车库，包括车库底座、车库支柱、折叠装置、上层载车轨道和上层载车板；其特征是:所述的车库底座固定在地面上；车库支柱后侧安装有长条齿轮，支柱上安装有上层载车轨道和折叠装置，所述的上层载车轨道由动力传输装置、外轨道和内轨道组成，其一端的齿轮可在长条齿轮上下移动，并承载着上层载车板和汽车的重量；所述的上层载车板连接内轨道的旋转装置，并安装有转向轮子；可以使上层载车板向左或向右旋转进出车库。
[0006]优选的，所述的上层载车轨道采用外轨道和内轨道的装置，外轨道一端利用齿轮可以沿着车库支柱上的长条齿轮上下移动使外轨道倾斜，通过外轨道下方的液压油缸可以使外轨道上下移动，内轨道通过动力装置带动传输装置可以在外轨道内来回运动，内轨道左右两侧都安装有旋转装置，可以帮助上层载车板向左或向右旋转进出。
[0007]优选的，所述的旋转装置由球头、球头外圈和旋转滑条组成，球头和球头外圈把旋转滑条分成两半，向右移出时，上层载车板以右边球头为圆心，右侧的钢丝绳拉动落地液压装置向右旋转，左侧沿着内轨道的路径移出。
[0008]优选的，所述的上层载车板由连接内轨道的旋转装置、落地液压装置和低位的停车板组成，旋转装置和落地液压装置可以使上层载车板向左或向右旋转进出，低位的停车板能节省空间，提高高度利用率。
[0009]优选的，所述的落地液压装置具有收缩功能和垂直升降功能，其收缩功能和垂直升降功能由安装在上层载车板的前部和后部各两对双节双向液压油缸组成。
[0010]优选的，所述的上层载车轨道设置有动力装置和传输装置，动力装置采用直流电机或交流电机或电瓶或手动摇杆，传输装置可以是铰链或钢丝绳或长条齿轮，上层载车内轨道沿着外轨道的水平移动由动力装置和传输装置实现。
[0011]优选的，所述的一种上下独立双层停车库，其出入库方法包括上层停车库出库过程和上层停车库入库过程，其特征是:在下层车库有车的情况下，上层车库可独立进行出库或入库过程。
[0012]优选的，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库出库过程为:
步骤1:汽车停在二层载车平台，启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道移出到第一设定位置后，展开上层载车板后部的落地液压装置并落地；
步骤2:动力装置带动传输装置继续使内轨道沿着上层载车外轨道移出到旋转装置尚未移出外轨道的第二设定位置，展开上层载车板前部的落地液压装置并落地，然后内轨道继续移出直到旋转球头移出外轨道；
步骤3:以向右旋转为例，上层载车板以右边球头为圆心，右侧的钢丝绳拉动上层载车板向右旋转，左侧沿着内轨道的路径移出到一定角度位置；
步骤4:上层载车轨道和上层载车板同时下降到指定位置后锁定，上层载车板后部的落地液压装置收缩，使上层载车板以微小坡度降落地面，然后汽车顺利出库。
[0013]优选的，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库入库过程为:
步骤1:以向右移出上层载车板为例，上层载车板以微小斜坡停在地面上，汽车停在上层载车板指定位置后，展开上层载车板后部的液压落地装置到与上层载车轨道相同的高度位置，然后上层载车轨道和上层载车板同时升高到指定位置；
步骤2:上层载车板以右边球头为圆心，左侧的钢丝绳拉动上层载车板旋转，上层载车板沿着内轨道的路径移进到旋转装置回归到指定位置；
步骤3:启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道往回移动到第二设定位置，收缩上层载车板前部的落地液压装置；
步骤4:启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道移入到第一设定位置后，收缩上层载车板后部的落地液压装置，完成汽车入库。
[0014]优选的，所述上层载车板可用扁铁或铁板或方钢材料焊接而成，或用模具压成形状焊接而成，能够为汽车进入到二层停车平台提供牢固稳定的平台。
[0015]优选的，所述的折叠装置有钢丝绳、链条和链轮组成，电机驱动链条或长条齿轮带动上层载车轨道上齿轮向下运动，同时链轮或转轮旋转拉回钢丝绳，上层载车轨道折叠，同时液压油缸紧靠上层载车轨道:电机驱动链条或长条齿轮带动上层载车轨道上齿轮向上运动，同时链轮或转轮旋转释放钢丝绳，上层载车轨道展开，液压油缸垂直落下支撑上层载车轨道。
[0016]本发明的有益效果:
[0017]1、区别于现有的双层停车库的停车方式，本发明的特点在于:上层载车轨道采用外轨道和内轨道的结构，外轨道可升降运动，并可以折叠贴在立柱槽内，内轨道通过动力装置带动传输装置可以在外轨道内来回运动，内轨道左右两侧都安装有旋转装置，使上层载车板可以向左或向右旋转进出上层停车平台，上层车辆的入库和出库不受下层车辆的影响，因此无需考虑上下车库进车出车的顺序，在一些地下车库层高有限的情况下能够正常使用，给车主带来了极大的方便。
[0018]2、动力装置包括上下移动和水平移动的动力装置，动力装置采用直流电机或交流电机或电瓶或手动摇杆，传输装置可以是铰链或钢丝绳或长条齿轮，上层载车内轨道沿着外轨道的水平移动由动力装置和传输装置实现。可靠性高，工程量小，造价低，运行和维护成本低。
[0019]3、针对目前应用在居民小区、地下车库等场合的停车库，本发明的投入使用，一方面停车容量成倍增加，停车位不足的小区业主购车不再困扰，另一个方面，小区非常有限的楼间地面分配于停车、绿化和通行道路的矛盾也因此缓解。
[0020]4、本发明的实施，可有效减轻停车位不足对民众、社会和市政建设部门的压力，具有积极的经济效益和社会效益。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本发明的停车库结构示意图
[0022]图2为本发明的停车库出库示意图
[0023]图3为本发明的折叠装置结构图
[0024]图4为本发明的旋转装置结构图
[0025]上述附图中，附图标记对应的部件名称如下:
图1的附图标记
101-车库支柱，102-上层载车外轨道，103-液压油缸，104-长条齿轮，105-齿轮，
106-支架，107-上层载车内轨道，108-上层载车板，109-钢丝绳 图2的附图标记
201-球头，202-球头外圈，203-旋转滑条，204-上层载车外轨道，205-上层载车内轨
道，
206-上层载车板，207-液压落地装置，208-液压油缸，209-折叠钢丝绳，210-旋转钢丝
绳，
211-液压油缸 图3的附图标记
301-车库底座，302-上层载车轨道，303-液压油缸，304-传动轴，305-电机，
306-钢丝绳，307-弹簧，308-链轮，309-链条，310-转轮 图4的附图标记
401-球头，402-球头外圈，403-旋转滑条，404-上层载车内轨道，405-上层载车板【具体实施方式】
[0026]参照图1-4，一种可折叠的上下独立的双层停车库，包括车库底座、车库支柱、折叠装置、上层载车轨道和上层载车板；车库底座固定在地面上，车库支柱(101)上后侧安装有长条齿轮(104)，前侧安装有上层载车外轨道(102) (204)和支撑上层载车轨道的液压油缸(103) (208)，液压油缸(103) (208)和齿轮(105)可以使上层载车外轨道(102) (204)上下移动，通过钢丝绳(109)可使上层载车轨道折叠贴在立柱槽内；上层载车轨道(102) (204)内设置有外轨道(102)和内轨道(107) (205)，内轨道(107) (205)通过长条齿轮或链条或钢丝绳在外轨道里来回移动，内轨道(107) (205)设置旋转装置，旋转装置由球头(401)、球头外圈(402)和旋转滑条(403)组成，向右移出时，上层停车板(108)以右边球头(401)为圆心，右侧的旋转钢丝绳(210)拉动液压落地装置(207)向右旋转，左侧旋转装置的旋转滑条(403)沿着内轨道(107) (205)的路径移出到指定位置后，供汽车停在上层载车板。
[0027]参照图1-4，一种可折叠的上下独立的双层停车库，其出入库方法包括上层停车库出库过程和上层停车库入库过程，其特征是:在下层车库有车的情况下，上层车库可独立进行出库或入库过程；出库过程:汽车停在二层载车平台，启动动力装置带动传输装置使内轨道(107) (205)沿着上层载车外轨道移出到第一设定位置后，展开上层载车板(108)
(206)后部的落地液压装置(207)并落地；动力装置带动传输装置继续使内轨道(107)(205)沿着上层载车外轨道(102) (204)移出到旋转装置尚未移出外轨道(102) (204)的第二设定位置，展开上层载车板(108) (206)前部的落地液压装置并落地，然后内轨道(107)(205)继续移出直到旋转球头(201) (401)移出外轨道(102) (204);以向右旋转为例，上层载车板(108) (206)以右边球头(201) (401)为圆心，右侧的钢丝绳(210)拉动上层载车板(108) (206)向右旋转，左侧沿着内轨道的路径移出到一定角度位置；上层载车轨道(102)
(204)和上层载车板(108) (206)同时下降到指定位置后锁定，上层载车板(108) (206)后部的落地液压装置收缩，使上层载车板(108) (206)以微小坡度降落地面，然后汽车顺利出库；入库过程:以向右移出上层载车板为例，上层载车板(108) (206)以微小斜坡停在地面上，汽车停在上层载车板(108) (206)指定位置后，展开上层载车板(108) (206)后部的液压落地装置到与上层载车轨道(302)相同的高度位置，然后上层载车轨道(302)和上层载车板(108) (206)同时升高到指定位置，上层载车板以右边球头为圆心，左侧的钢丝绳(210)拉动上层载车板(108) (206)旋转，并沿着内轨道(102) (204)的路径移进到旋转装置回归到内滑轮的指定位置，启动动力装置带动传输装置使内轨道(102) (204)沿着上层载车外轨道(102) (204)往回移动到第二设定位置，收缩上层载车板(108) (206)前部的落地液压装置，启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道移入到第一设定位置后，收缩上层载车板后部的落地液压装置，完成汽车入库。
[0028]参照图3，所述的折叠装置由钢丝绳(306)、链条(309)和链轮(308)组成，电机(305)驱动链条(309)带动上层载车轨道(302)的齿轮向下运动，电机(305)驱动传动轴(304)带动转轮(310)旋转拉回钢丝绳(306)，上层载车轨道折叠，同时液压油缸(303)紧靠上层载车轨道(302);电机(305)驱动链条(309)带动上层载车轨道(302)的齿轮向上运动，同时电机(305)驱动传动轴(304)带动转轮(310)旋转释放钢丝绳(306)，上层载车轨道展开，液压油缸(303)垂直落下支撑上层载车轨道(302)，液压油缸(303)上的弹簧(307)起到平衡作用。
[0029]从上述技术方案和出入库方法可知，本发明旨在不增加占用土地面积和较低投资的前提下，可以将任一个停车位(地下停车库达到两车高度时)改建成该上下层独立的双层停车库，工程量小，造价低，停车容量扩大为原来的两倍，有效缓解停车位不足的难题，在小区停车位固定和不足的情况下，改用该设备能提高停车数。
【权利要求】
1.一种上下独立的双层停车库，包括车库底座、车库支柱、折叠装置、上层载车轨道和上层载车板；其特征是:所述的车库支柱连接上层载车轨道和折叠装置，折叠装置可将上层载车轨道折叠贴在立柱槽内，上层载车轨道由动力装置，传输装置，外轨道和内轨道组成，上层载车轨道的两条外轨道连接着内轨道，内轨道上的旋转装置固定有上层载车板，上层载车板利用内轨道的旋转装置可以向左或向右旋转斜坡进出降落地面，待汽车停在上层载车板后，上层载车板固定的内轨道沿着上层载车外轨道往回拉到指定位置，同时上层载车轨道头部的齿轮沿着长条齿轮移动到上层载车轨道指定位置。
2.一种上下独立的双层停车库，包括车库底座、车库支柱、折叠装置、上层载车轨道和上层载车板；其特征是:所述的车库底座固定在地面上；车库支柱后侧安装有长条齿轮，支柱上安装有上层载车轨道和折叠装置，所述的上层载车轨道由动力传输装置、外轨道和内轨道组成，其一端的齿轮可在长条齿轮上下移动，并承载着上层载车板和汽车的重量；所述的上层载车板连接内轨道的旋转装置，并安装有转向轮子；可以使上层载车板向左或向右旋转进出车库。
3.如权利要求2所述的上下独立的双层停车库，其特征是:所述的上层载车轨道采用外轨道和内轨道的装置，外轨道一端利用齿轮可以沿着车库支柱上的长条齿轮上下移动使外轨道倾斜，通过 外轨道下方的液压油缸可以使外轨道上下移动，内轨道通过动力装置带动传输装置可以在外轨道内来回运动，内轨道向左右两侧都安装有旋转装置，可以帮助上层载车板向左或向右旋转进出。
4.如权利要求1-3任一所述的上下独立的双层停车库，其特征是:所述的上层载车板由连接内轨道的旋转装置、落地液压装置和低位的停车板组成，旋转装置和落地液压装置可以使上层载车板向左或向右旋转进出；所述的旋转装置由球头和旋转滑条组成，球头把旋转滑条分成两半，向右移出时，上层载车板以右边球头为圆心，右侧的钢丝绳拉动落地液压装置向右旋转，左侧沿着内轨道的路径移出；所述的落地液压装置具有收缩功能和垂直升降功能，其收缩功能和垂直升降功能由安装在上层载车板前部和后部各两对双节双向液压油缸组成。
5.如权利要求4所述的上下独立双层停车库，其特征是:所述的上层载车轨道设置有动力装置和传输装置，动力装置采用直流电机或交流电机或电瓶或手动摇杆，传输装置可以是铰链或钢丝绳或长条齿轮，上层载车内轨道沿着外轨道的水平移动由动力装置和传输装置实现。
6.一种上下独立双层停车库出入库方法，该方法包括上层停车库出库过程和上层停车库入库过程，其特征是:在下层车库有车的情况下，上层车库可独立进行出库或入库过程。
7.如权利要求6所述的双层停车库出入库方法，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库出库过程为: 步骤1:汽车停在二层载车平台，启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道移出到第一设定位置后，展开上层载车板后部的落地液压装置并落地； 步骤2:动力装置带动传输装置继续使内轨道沿着上层载车外轨道移出到旋转装置尚未移出外轨道的第二设定位置，展开上层载车板前部的落地液压装置并落地，然后内轨道继续移出直到旋转球头移出外轨道； 步骤3:以向右旋转为例，上层载车板以右边球头为圆心，右侧的钢丝绳拉动上层载车板向右旋转，左侧沿着内轨道的路径移出到一定角度位置； 步骤4:上层载车轨道和上层载车板同时下降到指定位置后锁定，上层载车板后部的落地液压装置收缩，使上层载车板以微小坡度降落地面，然后汽车顺利出库。
8.如权利要求6所述的双层停车库出入库方法，在下层车库有车的情况下，所述的上层停车库入库过程为: 步骤1:以向右移出上层载车板为例，上层载车板以微小斜坡停在地面上，汽车停在上层载车板指定位置后，展开上层载车板后部的液压落地装置到与上层载车轨道相同的高度位置，然后上层载车轨道和上层载车板同时升高到指定位置； 步骤2:上层载车板以右边球头为圆心，左侧的钢丝绳拉动上层载车板旋转，并沿着内轨道的路径移进到旋转装置回归到内滑轮的指定位置； 步骤3:启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道往回移动到第二设定位置，收缩上层载车板前部的落地液压装置； 步骤4:启动动力装置带动传输装置使内轨道沿着上层载车外轨道移入到第一设定位置后，收缩上层载车板后部的落地液压装置，完成汽车入库。
9.如权利要求6-8任一所述的上下独立双层停车库，其特征是:所述上层载车板可用扁铁或铁板或方钢材料焊接而成，或用模具压成形状焊接而成，能够为汽车进入到二层停车平台提供牢固稳定的平台。
10.如权利要求6-8任一所述的上下独立双层停车库，其特征是:所述的折叠装置由钢丝绳、链条、链轮和转轮组成，电机驱动链条带动上层载车轨道上齿轮向下运动，同时电机驱动转轮旋转拉回钢丝绳，上层载车轨道折叠，同时液压油缸紧靠上层载车轨道；电机驱动链条带动上层载车轨道上齿轮向上运动，同时电机驱动转轮旋转释放钢丝绳，上层载车轨道展开，液压油缸垂直落下支撑上层载车轨道。
【文档编号】E04H6/04GK103967299SQ201310565588
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】康金华 申请人:康金华