专利名称：升降立体车库横向移位系统的制作方法
技术领域：
升降立体车库横向移位系统技术领域:本实用新型涉及一种存放车辆使用的升降立体车库横向移位系统。
背景技术：
:目前存放车辆使用的车库一般为两种，一是地面车库，占地面积较大。由于现在对土地使用的限制和土地价格的昂贵，从而没有了扩大发展的空间。二是地下车库，由于挖掘施工不易，费工费时费财，采光不好，限制了进一步的发展。实用新型内容:本实用新型的目的在于克服了原地面车库存在的弊端，提供了立体车库，节省占地，扩大了车辆的存放数量使用的升降立体车库横向移位系统。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:升降机I与上层车厢2有钢丝绳连接，上层车厢2的下侧是下层车厢3，下层车厢3的下端固定设置有4个滚动轮4和液压推拉板5，下层车厢3的下侧设置有液压装置6，液压装置6放置在地沟7里，液压装置6的左端与液压推拉板5固定连接，液压装置6的右端与地沟7固定连接。本实用新型的有益效果是:由于设计了升降立体车库横向移位系统，利用升降机构方便的将存放到立体车库内，实现了汽车立体存放的目的，节省占地，扩大了车辆的存放数量。
:图1是本实用新型的结构示意图图2是升降立体车厢横向移位主视图图3是升降立体车厢右视图具体实施方式
:如图1、图2、图3所示，升降机I与上层车厢2有钢丝绳连接，上层车厢2的下侧是下层车厢3，下层车厢3的下端固定设置有4个滚动轮4和液压推拉板5，下层车厢3的下侧设置有液压装置6， 液压装置6放置在地沟7里，液压装置6的左端与液压推拉板5固定连接，液压装置6的右端与地沟7固定连接。本实用新型的工作原理为:升降立体车库横向移位系统共设置两层车厢，上层可存放3辆汽车，下层可存放2辆汽车，下层留有I个空位，而且下层车厢BI和下层车厢B2下边各设置有一个液压装置及地沟。当需要把汽车停到上层车箱A2或上层车厢A2里的汽车需要降下来时，液压装置的活塞杆就会将下层车厢B2拉到右侧的空位处，上层车厢A2就会降下来。汽车就会开进上层车箱A2或上层车厢A2里的汽车开出来，然后上层车厢A2在升降机I的牵引下再升上去。当需要把汽车停到上层车箱A3或上层车厢A3里的汽车需要降下来时，液压装置的活塞杆就会将下层车厢B2推到左侧的空位处，上层车厢A3就会降下来。汽车就会开进上层车箱A3或上层车厢A3里的汽车开出来，然后上层车厢A3在升降机的牵引下再升上去。同理当上层车箱Al需要降下来时，液压装置的活塞杆就会将下层车厢BI推到右侧的空位处，上层车厢Al就会降下来。从而实现了升降立体车库增加存放汽车数量的目的。
权利要求1.一种升降立体车库横向移位系统，其特征在于所述的升降机(I)与上层车厢(2)有钢丝绳连接，上层车厢(2)的下侧是下层车厢(3)，下层车厢(3)的下端固定设置有4个滚动轮⑷和液压推拉板(5)，下层车厢(3)的下侧设置有液压装置(6)，液压装置(6)放置在地沟(7)里，液压装置(6)的左端与液压推拉板(5)固定连接，液压装置(6)的右端与地沟(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的升降立体车库横向移位系统，其特征在于所述的下层车厢(3)的下端固定设置有4个滚动轮(4)和液压推拉板(5)，下层车厢(3)的下侧设置有液压装置(6)和地沟(7 )。
专利摘要本实用新型公开了一种升降立体车库横向移位系统。其特征在于所述的升降机(1)与上层车厢(2)有钢丝绳连接，上层车厢(2)的下侧是下层车厢(3)，下层车厢(3)的下端固定设置有4个滚动轮(4)和液压推拉板(5)，下层车厢(3)的下侧设置有液压装置(6)，液压装置(6)放置在地沟(7)里，液压装置(6)的左端与液压推拉板(5)固定连接，液压装置(6)的右端与地沟(7)固定连接。由于本实用新型设计了升降立体车库横向移位系统，实现了立体车库存放汽车，节省占地并扩大车辆存放数量的目的。
文档编号E04H6/22GK203097381SQ20132012352
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月3日 优先权日2013年3月3日
发明者李震, 康先锋, 张鹏, 孙静晶, 赵文瑞 申请人:鹤壁汽车工程职业学院