双层路边立体停车库的制作方法
【专利摘要】本发明提供一种不额外占用土地面积且能自动停车的双层路边立体停车库：包括双层结构的车库主体(1)、光电控制系统，所述的车库主体(1)的下层沿车辆行进方向依次设有进车口(2)、停车等待区(12)、升降主通道(6)、出车口(3)，所述的车库主体(1)的上层设有通道(14)，所述的通道(14)两侧依次设有停车位(9)，所述通道(14)上与升降主通道(6)相邻的位置设有中转区(27)，所述的停车位(9)上设有用于承载汽车的托盘(25)，所述的车库主体(1)设有使托盘(25)横向移动的移库机构、使托盘(25)纵向移动的平移机构和使托盘(25)垂直移动的升降机构。
【专利说明】双层路边立体停车库
【技术领域】
[0001]本发明涉及立体停车库领域，具体地说是一种双层路边立体停车库。
【背景技术】
[0002]随着经济发展人民的生活水平逐渐提高，汽车的数量不断攀升，停车位紧缺的问题愈发严峻，为了解决停车位紧缺的问题，相关人员设计了地下停车库和地上立体停车库来解决停车位紧缺的问题，其中，地下停车库由于成本和其他客观因素的限制，只能适用于部分区域而且数量有限，而地上立体停车库虽然在一定程度上缓解了车位的紧缺，但是它仍然占用了一部分土地面积，而且驾驶员需要自己开车寻找车位也很不方便。
【发明内容】
[0003]为解决上述现有技术存在的技术问题，本发明提供一种不额外占用土地面积且能自动停车的双层路边立体停车库。
[0004]本发明采用的技术方案是:一种双层路边立体停车库:包括双层结构的车库主体、光电控制系统，所述的车库主体的下层沿车辆行进方向依次设有进车口、停车等待区、升降主通道、出车口，所述的车库主体的上层设有对应位于非机动车道上方且纵向延伸的通道，所述的通道两侧依次设有停车位，所述通道上与升降主通道相邻的位置设有中转区，所述的停车位上设有用于承载汽车的托盘，所述的车库主体设有使托盘横向移动的移库机构、使托盘纵向移动的平移机构和使托盘垂直移动的升降机构。
[0005]所述的升降机构包括由电机驱动且两端分别固定有链轮的升降传动主轴、分别与链轮啮合且自由端与升降台固定的两根升降链条。
[0006]所述的平移机构包括并排固定在通道上且长度方向与通道延伸方向一致的两根小车轨道、底面设有小车移动轮的小车，所述的小车移动轮由电机驱动带动小车在小车轨道上滑动。
[0007]所述的移库机构包括传动台、固定在传动台上由第一电机驱动的第一主轴、分别固定在第一主轴两端的第一主动轮、横向排列在第一主动轮两侧且与第一主动轮通过皮带连接的若干个第一辅助轮。
[0008]所述的光电控制系统包括设置与车库主体靠近机动车道一侧表面的剩余车位显示牌、设于车库主体靠近机动车道一侧表面的出车警示灯、设于停车等待区的探测头、设于升降主通道纵向两侧且靠近进车口的进车升降杆和靠近出车口的出车升降杆。
[0009]所述的升降台、小车和停车位上都设有移库机构且每个停车位对应的移库机构上都设有一个托盘。
[0010]当探测头探测到有汽车需要停时，首先将托盘通过移库机构从空闲停车位上移动到小车上，然后小车通过平移机构将托盘移动至中转区，再通过小车和升降台上的移库机构将托盘移动至升降台上，然后通过升降机构使托盘下降至接近地面，将汽车开至托盘上，车主熄火离开，升降机构使汽车上升至车库上层，然后通过移库机构将托盘连同汽车一起移动至中转区的小车上，小车又通过平移机构将托盘和汽车移动至停车位旁边，最后通过小车和停车位上的移库机构将托盘连同汽车移入停车位内，当车主需要取车时首先将托盘连同汽车通过移库机构从停车位上移动到小车上，然后小车通过平移机构将托盘和汽车移动至中转区，再通过小车和升降台上的移库机构将托盘和汽车移动至升降台上，然后通过升降机构使托盘下降至接近地面。
[0011]采用上述结构，本发明与现有技术相比具有以下优势:
[0012]1、由于停车库建造在绿化区、非机动车道、人行道的上方不需要占有其他土地资源，只要是有道路的地方就可以沿道路方向延伸建造。
[0013]2、由于停车库靠近道路且出车口与机动车道是同一个方向，离开车库就直接上路非常方便。
[0014]3、由于停车库是双层结构，不会影响到附近建筑的采光与通风。
[0015]4.设置剩余车位显示牌可以让等待停车的车主了解空余车位的情况。
[0016]5、设置出车警示灯能让机动车道上的车辆提前知道停车库内有汽车将要出来，减少的交通事故发生的概率。
[0017]6、由于汽车停车取车的过程都是通过升降机构、移库机构、平移机构配合完成，无需车主自己开车寻找车位，使停车取车都更加方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1为本发明车库主体下层周围道路的位置关系示意图。
[0019]图2为本发明车库主体上层各区域的位置关系示意图。
[0020]图3为本发明停车位与小车的结构示意图。
[0021]图4为升降机构将托盘移动至车库上层时各部件结构示意图。
[0022]图5为图4中A处的放大示意图。
[0023]图中所示:01机动车道，02非机动车道，03绿化区，I车库主体，2进车口，3出车口，4进车升降杆，5出车升降杆，6升降主通道，7升降台，8小车，9停车位，10出车警示灯，11剩余车位显示牌，12停车等待区，13探测头，14通道，15第一辅助轮，17小车轨道，18第一电机，19第一主轴，20第一主动轮，21传动台，22升降链条，23升降传动主轴，24链轮，25托盘，26小车移动轮，27中转区。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步说明。
[0025]一种双层路边立体停车库:包括双层结构的车库主体1、光电控制系统，所述的车库主体I的下层沿车辆行进方向依次设有进车口 2、停车等待区12、升降主通道6、出车口3，所述的车库主体I的上层设有对应位于非机动车道02上方且纵向延伸的通道14，所述的通道14两侧依次设有停车位9，所述通道14上与升降主通道6相邻的位置设有中转区27，所述的停车位9上设有用于承载汽车的托盘25，所述的车库主体I设有使托盘25横向移动的移库机构、使托盘25纵向移动的平移机构和使托盘25垂直移动的升降机构。
[0026]所述的升降机构包括由电机驱动且两端分别固定有链轮24的升降传动主轴23、分别与链轮24啮合且自由端与升降台7固定的两根升降链条22。
[0027]所述的平移机构包括并排固定在通道14上且长度方向与通道14延伸方向一致的两根小车轨道17、底面设有小车移动轮26的小车8，所述的小车移动轮26由电机驱动带动小车8在小车轨道17上滑动。
[0028]所述的移库机构包括传动台21、固定在传动台21上由第一电机18驱动的第一主轴19、分别固定在第一主轴19两端的第一主动轮20、横向排列在第一主动轮20两侧且与第一主动轮20通过皮带连接的若干个第一辅助轮15。
[0029]所述的光电控制系统包括设置与车库主体I靠近机动车道01 —侧表面的剩余车位显示牌11、设于车库主体I靠近机动车道01 —侧表面的出车警示灯10、设于停车等待区12的探测头13、设于升降主通道6纵向两侧且靠近进车口 2的进车升降杆4和靠近出车口3的出车升降杆5。
[0030]所述的升降台7、小车8和停车位9上都设有移库机构且每个停车位9对应的移库机构上都设有一个托盘25。
[0031]上述的纵向对应图1至3中的上下方向，上述的横向对应图1至3中的左右方向。
[0032]当探测头13探测到有汽车需要停时，首先将托盘25通过移库机构从空闲停车位9上移动到小车8上，然后小车8通过平移机构将托盘25移动至中转区27，再通过小车8和升降台7上的移库机构将托盘25移动至升降台7上，然后通过升降机构使托盘25下降至接近地面，将汽车开至托盘25上，车主熄火离开，升降机构使汽车上升至车库上层，然后通过移库机构将托盘25连同汽车一起移动至中转区27的小车8上，小车8又通过平移机构将托盘25和汽车移动至停车位9旁边，最后通过小车8和停车位9上的移库机构将托盘25连同汽车移入停车位9内，当车主需要取车时首先将托盘25连同汽车通过移库机构从停车位9上移动到小车8上，然后小车8通过平移机构将托盘25和汽车移动至中转区27，再通过小车8和升降台7上的移库机构将托盘25和汽车移动至升降台7上，然后通过升降机构使托盘25下降至接近地面。
[0033]采用上述结构，本发明与现有技术相比具有以下优势:
[0034]1、由于停车库建造在绿化区03、非机动车道02、人行道16的上方不需要占有其他土地资源，只要是有道路的地方就可以沿道路方向延伸建造。
[0035]2、由于停车库靠近道路且出车口与机动车道01是同一个方向，离开车库就直接上路非常方便。
[0036]3、由于停车库是双层结构，不会影响到附近建筑的采光与通风。
[0037]4、设置剩余车位显示牌11可以让等待停车的车主了解空余车位的情况。
[0038]5.设置出车警示灯10能让机动车道上的车辆提前知道停车库内有汽车将要出来，减少的交通事故发生的概率。
[0039]6、由于汽车停车取车的过程是通过升降机构、移库机构、平移机构配合完成，无需车主自己开车寻找车位，使停车取车都更加方便。
【权利要求】
1.双层路边立体停车库，其特征在于:包括双层结构的车库主体(I)、光电控制系统，所述的车库主体(I)的下层沿车辆行进方向依次设有进车口(2)、停车等待区(12)、升降主通道￠)、出车口(3)，所述的车库主体(I)的上层设有对应位于非机动车道(02)上方且纵向延伸的通道(14)，所述通道(14)上与升降主通道(6)相邻的位置设有中转区(27)，所述的通道(14)两侧依次设有停车位(9)，所述的停车位(9)上设有用于承载汽车的托盘(25),所述的车库主体(I)设有使托盘(25)横向移动的移库机构、使托盘(25)纵向移动的平移机构和使托盘(25)垂直移动的升降机构。
2.根据权利要求1所述的双层路边立体停车库，其特征在于:所述的升降机构包括由电机驱动且两端分别固定有链轮(24)的升降传动主轴(23)、分别与链轮(24)啮合且自由端与升降台(7)固定的两根升降链条(22)。
3.根据权利要求2所述的路边立体停车库，其特征在于:所述的平移机构包括并排固定在通道(14)上且长度方向与通道(14)延伸方向一致的两根小车轨道(17)、底面设有小车移动轮(26)的小车(8)，所述的小车移动轮(26)由电机驱动带动小车(8)在小车轨道(17)上滑动。
4.根据权利要求3所述的双层路边立体停车库，其特征在于:所述的移库机构包括传动台(21)、固定在传动台(21)上由第一电机(18)驱动的第一主轴(19)、分别固定在第一主轴(19)两端的第一主动轮(20)、横向排列在第一主动轮(20)两侧且与第一主动轮(20)通过皮带连接的若干个第一辅助轮(15)。
5.根据权利要求4所述的双层路边立体停车库，其特征在于:所述的光电控制系统包括设置于车库主体(I)靠近机动车道(01) —侧表面的剩余车位显示牌(11)、设于车库主体(I)靠近机动车道(01) —侧表面的出车警示灯(10)、设于停车等待区(12)的探测头(13)、设于升降主通道(6)纵向两侧且靠近进车口(2)的进车升降杆(4)和靠近出车口(3)的出车升降杆(5)。
【文档编号】E04H6/18GK104234485SQ201410525598
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年10月8日 优先权日:2014年10月8日
【发明者】屠振武 申请人:宁波芝麻开门智能停车装备科技有限公司