一种防撞车位锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种防撞车位锁，包括底座、旋转支架、控制装置，所述控制装置包括蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、摩擦轮、碟形弹簧；蜗杆与蜗轮啮合连接，蜗轮轴与蜗轮间隙配合连接，摩擦轮两个端面分别与控制装置的内壁和蜗轮一侧端面紧贴，碟形弹簧轴向穿过蜗轮轴与所述蜗轮的另一侧端面贴紧。本实用新型能够有效防止外力对车位锁冲撞产生的破坏，实现了自我保护功能。当旋转支架升降过程中遇到障碍物等外力作用的情况下，外力传导的蜗轮轴扭力大于蜗轮对碟形弹簧和摩擦轮之间的摩擦力，蜗轮将不能带动碟形弹簧、摩擦轮、弹簧片压盖转动，与涡轮轴间隙配合的蜗轮将空转，实现保护车位锁的功能。
【专利说明】一种防撞车位锁
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车位锁，特别涉及一种防撞车位锁。
【背景技术】
[0002]随着经济水平的日益提高，私家车保有量逐年攀升，而随之所带来的汽车乱停放现象日益严重，尤其是车辆随意占用他人停车位的现象时有发生，进而引起很多因随意占用车位所产生的纠纷，然而车位锁的出现较好的控制这一乱停现象。目前市场上的车位锁多为遥控电动式，虽然方便使用，但当支架升降期间出现障碍物，支架仍处于运转状态，如此，容易造成车位锁控制装置损坏。当车位锁支架处于升起状态，如遇到车辆无意冲撞，车位锁支架易损毁，且造成与支架固定连接的控制装置损坏。
实用新型内容
[0003]鉴于上述现有技术的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种防撞车位锁。该车位锁结构简单巧妙，能够有效防止外力对车位锁冲撞产生的破坏，实现了自我保护功能。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型一种防撞车位锁采取了以下技术方案:
[0005]包括底座、旋转支架、控制装置，所述控制装置包括蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、摩擦轮、碟形弹簧；所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮轴与蜗轮间隙配合连接，所述摩擦轮两个端面分别与控制装置的内壁和蜗轮一侧端面紧贴，所述碟形弹簧轴向穿过蜗轮轴与所述蜗轮的另一侧端面贴紧。
[0006]所述控制装置还包括弹簧片压盖，所述弹簧片压盖沿轴向穿过蜗轮轴，弹簧片压盖与蜗轮轴采用键连接固定，弹簧片压盖一侧与碟形弹簧的小口端紧贴，另一侧与控制装置内壁紧贴。
[0007]所述碟形弹簧沿轴向穿过传动轴，碟形弹簧的大口端紧贴蜗轮端面。
[0008]本实用新型的有益效果是:本实用新型所述的一种防撞车位锁能够有效防止外力对车位锁冲撞产生的破坏，当旋转支架升降期间遇到外力，如果外力传导的扭力大于碟形弹簧对蜗轮摩擦力，这是蜗轮将发生空转，旋转支架不再升降，实现了自我保护功能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型立体结构示意图；
[0010]图2为本实用新型控制装置结构爆炸示意图；
[0011]图3为本实用新型控制装置立体示意图；
[0012]图4为本实用新型控制装置底部示意图。
【具体实施方式】
[0013]本实用新型提供了一种防撞车位锁。为使本实用新型的目的、技术方案及效果更佳清楚、明确，以下参考附图并举实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本实用新型立体结构示意图；
[0015]图2为本实用新型控制装置结构爆炸示意图；
[0016]图3为本实用新型控制装置立体示意图；
[0017]图4为本实用新型控制装置底部示意图。
[0018]其中:110-底座，120-旋转支架，130-控制装置，1-电机，2-控制装置壁，3-蜗杆，4-碟形弹簧，5-弹簧片压盖、6-锁紧螺母，7-隔板，8-弹簧，9-橡胶垫，10-蜗轮，11-摩擦轮，12-限位管，13-蜗轮轴，14-光电感应器，15-轴套；
[0019]如图1-图4所示，一种防撞车位锁，包括底座110、旋转支架120、控制装置130，所述控制装置130包括电机1、控制装置壁2、蜗杆3、碟形弹簧4、弹簧片压盖5、锁紧螺母
6、隔板7、弹簧8、橡胶垫9、蜗轮10、摩擦轮11、限位管12、蜗轮轴13、光电感应器14、轴套15。蜗杆3与电机I运动端通过轴套15和螺母固定连接，轴套15与电机I键连接，蜗杆3端部凹槽与轴套15契合，螺母与蜗杆3螺接并将契合部位包覆，防止转动时蜗杆脱落。隔板7将蜗杆3的螺纹部分隔开，在隔板7与蜗杆3的螺纹部分之间各套上一橡胶垫，加强稳固性。蜗轮10与蜗杆3啮合，蜗轮轴13与蜗轮10间隙配合，并轴向贯穿控制装置壁2。蜗轮10与控制装置壁2之间套入碟形弹簧4和弹簧片压盖5，四片碟形弹簧4串联沿轴向穿过蜗轮轴13，碟形弹簧4的大口端紧贴蜗轮10 —侧的端面，将弹簧片压盖5沿轴向穿过蜗轮轴13，弹簧片压盖5 —侧与碟形弹簧4小口端紧贴，另一侧与控制装置壁2内侧紧贴，可以通过添加碟形弹簧4的数量，调整上述各零件间的贴合紧密度；摩擦轮11沿轴向穿过蜗轮轴13，摩擦轮11与蜗轮轴13键连接，摩擦轮11的一侧端面与蜗轮10端面紧贴，摩擦轮11的另一侧端面与控制装置壁2内侧紧贴，摩擦轮11与控制装置壁2内侧之间可加装耐磨套增强摩擦轮11与蜗轮10的贴合紧密度。
[0020]弹簧8沿轴向套在蜗杆3上，蜗杆3末端安装垫片和螺母，弹簧8穿过隔板7与橡胶垫9相抵触，弹簧8另一端与垫片相抵触，调节螺母在蜗杆3上的位置可调节弹簧8的压力。
[0021]限位管12通过螺钉安装在控制装置壁2之间，严格限制控制装置壁2的间距。光电感应器14安装在蜗杆3 —侧的控制装置壁2上，光电感应器14可感应轴套15与蜗杆3端部凹槽契合的榫头。
[0022]本实用新型一种防撞车位锁的工作原理如下:当控制装置内无线电路接受到遥控器的信号，电机带动蜗杆旋转，蜗轮随之转动，蜗轮对碟形弹簧和摩擦轮之间的摩擦力与碟形弹簧对蜗轮压力成正比，蜗轮正常转动时不会出现打滑，摩擦轮、碟形弹簧和弹簧片压盖在摩擦力的带动下随蜗轮转动，因摩擦轮和弹簧片压盖与蜗轮轴键连接，蜗轮轴被带动旋转，与蜗轮轴固定连接的旋转支架随之升降。
[0023]当旋转支架升降过程中遇到障碍物等外力作用的情况下，外力传导的蜗轮轴扭力大于蜗轮对碟形弹簧和摩擦轮之间的摩擦力，蜗轮将不能带动碟形弹簧、摩擦轮、弹簧片压盖转动，与涡轮轴间隙配合的蜗轮将空转，实现保护车位锁的功能。控制装置内的光电感应器记录蜗轮转动圈数，当达到预设值时停止工作，实现了控制电路的保护。
[0024]以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【权利要求】
1.一种防撞车位锁，包括底座、旋转支架、控制装置，其特征在于:所述控制装置包括蜗杆、蜗轮、蜗轮轴、摩擦轮、碟形弹簧；所述蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮轴与蜗轮间隙配合连接，所述摩擦轮两个端面分别与控制装置的内壁和蜗轮一侧端面紧贴，所述碟形弹簧轴向穿过蜗轮轴与所述蜗轮的另一侧端面贴紧。
2.根据权利要求1所述的一种防撞车位锁，其特征在于:所述控制装置还包括弹簧片压盖，所述弹簧片压盖沿轴向穿过蜗轮轴，弹簧片压盖与蜗轮轴采用键连接固定，弹簧片压盖一侧与碟形弹簧的小口端紧贴，另一侧与控制装置内壁紧贴。
3.根据权利要求1所述的一种防撞车位锁，其特征在于:所述碟形弹簧沿轴向穿过传动轴，碟形弹簧的大口端紧贴蜗轮端面。
【文档编号】E04H6/42GK204024169SQ201420386486
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2014年7月14日
【发明者】邓章胜 申请人:深圳市深创数字科技有限公司