门型防撞车位锁的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车位锁,特别是一种门型防撞车位锁。
【背景技术】
[0002]现在的车位锁五花八门，品种很多，比如专利号200620052102.9中所述的一种车位地粧锁,该结构属于一种门型结构,特点是占用位置比较大，能有效防止车辆从两个车位锁之间的空挡驶入，但是这种车位锁的缺点是经不起车辆的撞击，许多车位锁被撞以后都会导致挡车杆弯曲倒下而最终丧失车位锁的功能。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种能够防撞的车位锁，该车位锁在遭到汽车撞击时能被动倒下，从而可以防止车位锁被撞坏。
[0004]本发明的技术方案是以如下的方式来实现的:
本发明主要由底座、锁芯、锁舌、挡车杆、软索或拉杆、圆销或定位盘组成,其特征是:底座通过螺钉固定在地面上而且上面设有固定挡车杆的圆销孔，挡车杆的下端通过圆销插入圆销孔活动固定在底座上，锁芯固定在挡车杆上或者底座内，锁舌设置在挡车杆内或者底座内并且通过软索或拉杆与锁芯连接，圆销或定位盘通过预紧扭簧单向设置在底座上或者单向设置在挡车杆上，圆销或定位盘上设有供锁舌卡入的锁舌孔。所述挡车杆、圆销或定位盘上的锁舌与供锁舌卡入的锁舌孔的位置可以互换。所述锁舌与供锁舌卡入的锁舌孔之间的接触面中至少有一面为斜面或圆弧面。
[0005]本发明与现有技术相比具有如下的特点:1、使用方便；2、防撞耐用。
【附图说明】
[0006]图1为本发明具体实施例一的结构图
图2为本发明具体实施例一中扭簧设置的结构图图3为本发明具体实施例-中扭簧设置的另-种结构图图4为本发明具体实施例一的另一种结构图图5为本发明具体实施例二的结构图图6为本发明具体实施例二中扭簧设置的结构图图7为本发明具体实施例二的另--种结构图
【具体实施方式】(本实施例内容不是权利要求内容，但包含权利要求内容，对权利要求没有限制作用，仅为众多实施例的一部分)
本发明的最佳实施例一如图1所示,本发明主要由底座1、锁芯2、锁舌3、挡车杆4、软索5或拉杆、圆销6或定位盘7组成,其特征是:底座1通过螺钉固定在地面上而且上面设有固定挡车杆4的圆销孔，挡车杆4的下端通过圆销6插入圆销孔活动固定在底座1上，锁舌3设置在挡车杆4内或者底座1内并且通过软索5或拉杆与锁芯2连接，锁芯2固定在挡车杆4上或者底座1内，圆销6或定位盘7通过预紧扭簧8单向设置在底座1上或者单向设置在挡车杆4上，圆销6或定位盘7上设有供锁舌3卡入的锁舌孔9。所述挡车杆4、圆销6或定位盘7上的锁舌3与供锁舌3卡入的锁舌孔9的位置可以互换。所述锁舌3与供锁舌3卡入的锁舌孔9之间的接触面中至少有一面为斜面或圆弧面。本实施例的工作原理如下:本实施例主要是采用锁芯2带动软索5再拉动锁舌3伸缩的结构，当需要将门形挡车杆4放下时，转动钥匙使锁芯2转动，锁芯2转动再带动软索5伸缩运动并拉动锁舌3伸缩，使锁舌3退出圆销6上的锁舌孔9,这样门形挡车杆4便可以放下了 ；当需要上锁时，将门形挡车杆4向上拉动，锁舌3在弹簧作用下便沿着圆销6的表面运动，当门形挡车杆4拉到预定位置时其锁舌3也正好运动到圆销6上的锁舌孔9位置，由于供锁舌3卡入的锁舌孔9的这个面为圆弧面，在弹簧的作用下锁舌3便会沿着圆弧面卡入到圆销6上的锁舌孔9中,这样门形挡车杆4便被定位，从而起到阻止车辆驶入的作用。当车位锁遭到车辆撞击时，由于挡车杆4内的锁舌3卡在圆销6上的锁舌孔9中,挡车杆4与圆销6之间不会发生转动，但是圆销6通过预紧扭簧8单向设置在底座1上,而且这个单向设置正好与车位锁遭受撞击时的受力方向一致，所以挡车杆4便会带动圆销6在克服了扭簧8的阻力后随车辆一起移动，从而可以防止车位锁被撞坏；在本实施例中，圆销6通过预紧扭簧8单向设置在底座1上(如图2、图3所示)，即圆销6与底座1之间可以转动，但是这种转动是单向设置的，即只有^-个方向可以转动,根据需要,这个方向的设置必须与车位锁遭受汽车撞击的方向一致，而且这个扭簧8的扭力要设置的很大,否则别人用脚一踹或者压一点重物就倒了，根本起不到车位锁的作用。图3所示的是扭簧8的另一种安装方法。
[0007]本发明的最佳实施例二如图4所示,本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于圆销6上设置一个带锁舌孔9的圆盘,锁舌3沿该圆盘运动后卡入到圆盘上的锁舌孔9中进行定位。
[0008]本发明的具体实施例三如图5所示,本实施例采用的是在底座1内设置定位盘7的结构,定位盘7通过预紧扭簧8设置在底座1上(如图6所示),定位盘7上设有供锁舌3卡入的锁舌孔9,锁舌3通过弹簧与定位盘7相抵。当需要将门形挡车杆4放下时,转动钥匙使锁芯2转动，锁芯2转动再带动软索5伸缩运动并拉动锁舌3伸缩，使其退出锁舌圆销6上的锁舌孔9,这样门形挡车杆4便可以放下了 ；当需要上锁时,将门形挡车杆4向上拉动，锁舌3在弹簧作用下便沿着定位盘7的表面运动，当门形挡车杆4拉到预定位置时其锁舌3也正好运动到定位盘7上的锁舌孔9位置,在弹簧的作用下锁舌3便会沿着该平面卡入到定位盘7上的锁舌孔9中，这样门形挡车杆4便被定位,从而起到阻止车辆驶入的作用。当车位锁遭到车辆撞击时，由于挡车杆4内的锁舌3卡在定位盘7上的锁舌孔9中，挡车杆4与定位盘7之间不会发生转动,但是定位盘7通过预紧扭簧8单向设置在底座1上，而且这个单向设置正好与车位锁遭受撞击时的受力方向一致,所以挡车杆4便会带动定位盘7在克服了扭簧8的阻力后随车辆一起移动，从而可以防止车位锁被撞坏。
[0009]图7所示的是在锁芯设置在挡车杆4侧面的结构；同时也显示了锁舌3设置在单边的一种结构。
[0010]本发明的权利要求范围除了上述例举的实施例外,对于一些没有例举在说明书内的实施例但是其技术特征与本权利要求内容完全相同的实施例，也完全属于本专利的权利要求保护范围。
【主权项】
1.一种门型防撞车位锁，主要由底座(1)、锁芯(2)、锁舌(3)、挡车杆(4)、软索(5)或拉杆、圆销(6)或定位盘(7)组成,其特征是:底座(1)通过螺钉固定在地面上而且上面设有固定挡车杆(4)的圆销孔,挡车杆(4)的下端通过圆销(6)插入圆销孔活动固定在底座(1)上，锁舌(3)设置在挡车杆(4)内或者底座(1)内并且通过软索(5)或拉杆与锁芯(2)连接，锁芯(2)固定在挡车杆(4)上或者底座(1)内，圆销(6)或定位盘(7)通过预紧扭簧(8)单向设置在底座(1)上或者单向设置在挡车杆(4)上，圆销(6)或定位盘(7)上设有供锁舌(3)卡入的锁舌孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种门型防撞车位锁，其特征是:所述挡车杆(4)、圆销(6)或定位盘(7)上的锁舌(3)与供锁舌(3)卡入的锁舌孔(9)的位置可以互换。3.根据权利要求1所述的一种门型防撞车位锁，其特征是:所述锁舌(3)与供锁舌(3)卡入的锁舌孔(9)之间的接触面中至少有一面为斜面或圆弧面。
【专利摘要】本发明涉及一种车位锁，特别是一种门型防撞车位锁。主要由底座、锁芯、锁舌、挡车杆、软索或拉杆、圆销或定位盘组成，其特征是：底座通过螺钉固定在地面上而且上面设有固定挡车杆的圆销孔，挡车杆的下端通过圆销插入圆销孔活动固定在底座上，锁芯固定在挡车杆上或者底座内，锁舌设置在挡车杆内或者底座内并且通过软索或拉杆与锁芯连接，圆销或定位盘通过预紧扭簧单向设置在底座上或者单向设置在挡车杆上，圆销或定位盘上设有供锁舌卡入的锁舌孔。当车位锁遭到车辆撞击时，由于挡车杆内的锁舌卡在圆销上的锁舌孔中，挡车杆与圆销之间不会发生转动，但是圆销通过预紧扭簧单向设置在底座上，而且这个单向设置正好与车位锁遭受撞击时的受力方向一致，所以挡车杆便会带动圆销在克服了扭簧的阻力后随车辆一起移动，从而可以防止车位锁被撞坏。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN105298193
【申请号】CN201410295488
【发明人】孙建华, 沈其衡
【申请人】上海固坚锁业有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2014年6月27日