一种箱梁和T型梁钢筋骨架应力成孔用橡胶抽拔棒穿棒机的制作方法

本实用新型属于制作水泥预制件的辅助设备技术领域，具体涉及一种箱梁和T型梁钢筋骨架应力成孔用橡胶抽拔棒穿棒机。

背景技术：

近年来我国铁路事业得到了长足的发展，目前，一般货运铁路多采用T型梁，高铁线路中多采用预应力简支箱梁结构。以预应力简支箱梁结构为例，简支箱梁结构的关键技术在于对其预施应力，而预应力简支梁的预应力孔道的成孔结构，又在预应力结构件中占着比较重要的地位。至今为止，对预应力简支梁预应力孔道的成孔制作，仍采用人工穿入橡胶抽拔棒完成。在制作预应力简支梁成孔时，由人工进行抽拔棒工作，一根橡胶抽拔棒长17米，重量达几百公斤，并且向钢筋笼穿入时会有钢筋阻挡，导致施工时需要人员多，时间长。一榀30米箱梁需要穿入30根橡胶抽拔棒，至少需要5个工人花费半天的时间才能完成，具有施工速度慢严重影响工期，劳动力需求多、劳动强度大，工作效率低的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种结构简单，设计合理，能够有效防止橡胶抽拔棒打滑，抽拔有力，施工方便快捷，橡胶抽拔棒可反复利用，寿命长，表面光滑，平整度好，预留孔孔壁光滑和工作效率高的一种箱梁和T型梁钢筋骨架应力成孔用橡胶抽拔棒穿棒机。

本实用新型的目的是这样实现的：该橡胶抽拔棒穿棒机包括底架、设在底架 顶部的两条升降轨道钢轨和卷扬机，所述的两条升降轨道钢轨之间设有支撑框架，两条升降轨道钢轨的顶部设有支撑横梁，所述的支撑横梁的顶部设有定滑轮，卷扬机中的钢丝绳穿过定滑轮与支撑框架顶部的吊耳相连；支撑框架包括壳体、壳体的前端由上到下依次设有步进电机座、可活动上托架和下托架，壳体的前端两侧分别设有与升降轨道钢轨相适配的滑动定位板，所述的滑动定位板上设有带定位螺栓的定位孔；壳体的内部设有电机、电机与减速机相连，减速机的动力输出轴上套装有主动齿轮，主动齿轮与设在一侧的从动齿轮相啮合，减速机的动力输出轴顶端与第一链轮支撑板之间活动设置有第一传动轴，第一传动轴通过第一动力传输装置分别与设置在可活动上托架底部的第一上轮和第二上轮相连；从动齿轮的内部套装有从动轴，从动轴的顶端与第二链轮支撑板之间设置有第二传动轴，第二传动轴通过第二动力传输装置分别与下托架顶部的第一下轮和第二下轮相连；所述可活动上托架上开设有螺纹孔，步进电机座上设有步进电机，步进电机与步进电机减速机相连，步进电机减速机的主轴穿过步进电机座与可活动上托架上的螺纹孔相适配。所述第一动力传输装置包括第一链轮支撑板，第一链轮支撑板的外侧设有第一链轮，第一链轮内部套装有第一主动轴，所述的第一主动轴穿过壳体，壳体的外部设有套装在第一主动轴外部的第一上轮；第一链轮通过第一链条与第二链轮相连，第二链轮内部套装有第二主动轴，第二主动轴穿过壳体，壳体的外部设有套装在第二主动轴外部的第二上轮，所述第一主动轴上设有第一轴承座，第二主动轴上设有第二轴承座，所述的第一轴承座和第二轴承座分别与可活动上托架相连。所述第二动力传输装置包括第二链轮支撑板，第二链轮支撑板的外侧设有第三链轮，第三链轮内部套装有第三主动轴，第三主动轴穿过壳体，壳体的外部设有套装在第三主动轴外部的第一下轮；第三链轮通过第二链条与第四链轮相连，第四链轮内 部套装有第四主动轴，第四主动轴穿过壳体，壳体的外部设有套装在第四主动轴外部的第二下轮，所述第三主动轴上设有第三轴承座，第四主动轴上设有第四轴承座，第三轴承座和第四轴承座与下托架相连。所述第一主动轴和第二主动轴设置在同一水平面上。所述第三主动轴和第四主动轴设置在同一水平面上。所述第一主动轴的下部相对应的位置上设有第四主动轴，所述第二主动轴的下部相对应的位置上设有第三主动轴。所述螺纹孔开设有在可活动上托架的中部。所述底架的底部设有万向轮。所述万向轮为四个，分别设在底架底部的四个角的位置上。所述升降轨道钢轨上设有与定位螺栓相适配的若干个内螺纹定位孔。

按照上述方案制成的一种一种箱梁和T型梁钢筋骨架应力成孔用橡胶抽拔棒穿棒机，通过设置电机、减速机的动力输出轴、主动齿轮、从动齿轮、第一动力传输装置和第二动力传输装置，能够使第一上轮、第二上轮、第一下轮和第二下轮同步转动，从而加大了对橡胶抽拔棒的抽拔力度，有效的防止了橡胶抽拔棒出现打滑的目的；通过设置升降轨道钢轨、卷扬机和步进电机能够在保证降低工人劳动强度的到达有效提高精度的目的；具有结构简单，设计合理，能够有效防止橡胶抽拔棒打滑，抽拔有力，施工方便快捷，橡胶抽拔棒可反复利用，寿命长，表面光滑，平整度好，预留孔孔壁光滑和工作效率高的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电机传动结构示意图；

图3为本实用新型主动齿轮和从动齿轮的位置关系结构示意图；

图4为本实用新型的第一动力传输装置的结构示意图；

图5为本实用新型的第二动力传输装置的结构示意图；

图6为本实用新型的可活动上托架的俯视图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部件。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。

如图1、2、3、4、5、6所示，本实用新型为一种箱梁和T型梁钢筋骨架应力成孔用橡胶抽拔棒穿棒机，该橡胶抽拔棒穿棒机包括底架1、设在底架1顶部的两条升降轨道钢轨2和卷扬机3，所述的两条升降轨道钢轨2之间设有支撑框架，两条升降轨道钢轨2的顶部设有支撑横梁4，所述的支撑横梁4的顶部设有定滑轮5，卷扬机3中的钢丝绳6穿过定滑轮5与支撑框架顶部的吊耳7相连；支撑框架包括壳体8、壳体8的前端由上到下依次设有步进电机座9、可活动上托架10和下托架11，壳体8的前端两侧分别设有与升降轨道钢轨2相适配的滑动定位板12，所述的滑动定位板12上设有带定位螺栓40的定位孔；壳体8的内部设有电机13、电机13与减速机14相连，减速机14的动力输出轴上套装有主动齿轮15，主动齿轮15与设在一侧的从动齿轮16相啮合，减速机14的动力输出轴顶端与第一链轮支撑板17之间活动设置有第一传动轴18，第一传动轴18通过第一动力传输装置分别与设置在可活动上托架10底部的第一上轮21和第二上轮41相连；从动齿轮16的内部套装有从动轴42，从动轴42的顶端与第二链轮支撑板29之间设置有第二传动轴30，第二传动轴30通过第二动力传输装置分别与下托架11顶部的第一下轮33和第二下轮35相连；所述可活动上托架10上开设有螺纹孔26，步进电机座9上设有步进电机27，步进电机27与步进电机减速机28相连，步进电机减速机28的主轴穿过步进电机座9与可活动 上托架10上的螺纹孔26相适配。所述第一动力传输装置包括第一链轮支撑板17，第一链轮支撑板17的外侧设有第一链轮19，第一链轮19内部套装有第一主动轴20，所述的第一主动轴20穿过壳体8，壳体8的外部设有套装在第一主动轴20外部的第一上轮21；第一链轮19通过第一链条22与第二链轮23相连，第二链轮23内部套装有第二主动轴24，第二主动轴24穿过壳体8，壳体8的外部设有套装在第二主动轴24外部的第二上轮41，所述第一主动轴20上设有第一轴承座25，第二主动轴24上设有第二轴承座45，所述的第一轴承座25和第二轴承座45分别与可活动上托架10相连。所述第二动力传输装置包括第二链轮支撑板29，第二链轮支撑板29的外侧设有第三链轮31，第三链轮31内部套装有第三主动轴32，第三主动轴32穿过壳体8，壳体8的外部设有套装在第三主动轴32外部的第一下轮33；第三链轮31通过第二链条43与第四链轮44相连，第四链轮44内部套装有第四主动轴34，第四主动轴34穿过壳体8，壳体8的外部设有套装在第四主动轴34外部的第二下轮35，所述第三主动轴32上设有第三轴承座36，第四主动轴34上设有第四轴承座37，第三轴承座36和第四轴承座37与下托架11相连。所述第一主动轴20和第二主动轴24设置在同一水平面上。所述第三主动轴32和第四主动轴34设置在同一水平面上。所述第一主动轴20的下部相对应的位置上设有第四主动轴34，所述第二主动轴24的下部相对应的位置上设有第三主动轴32。所述螺纹孔26开设有在可活动上托架10的中部。所述底架1的底部设有万向轮38。所述万向轮38为四个，分别设在底架1底部的四个角的位置上。所述升降轨道钢轨2上设有与定位螺栓40相适配的若干个内螺纹定位孔39。

使用本实用新型时，可通过万向轮38将底架1移动至合适的位置；然后通过升降轨道钢轨2和卷扬机3使支撑框架移动到合适的位置上；上述的两个合 适的位置的最终目的是使第一上轮21、第一下轮33、第二上轮41和第二下轮35的中心对准预应力孔道中心，将橡胶抽拔棒穿入第一上轮21、第一下轮33、第二上轮41和第二下轮35之间，然后通过步进电机27控制可活动上托架10的位置，使第一上轮21、第二上轮41、第一下轮33和第二下轮35能够夹紧橡胶抽拔棒为止，防止在橡胶抽拔棒过程中出现打滑的状况；具体操作时，一人控制电机开关，一人在箱梁内部引导橡胶抽拔棒的端部以防止其卡到钢筋上，由于本实用新型第一上轮21、第一下轮33、第二上轮41和第二下轮35能够同步进行转动，且均为主动轮，因此动力充足，不易出现打滑等状况。上述方法适用于货运铁路中的T型梁和高铁线路中的箱梁。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“内部”、“顶部”、“前端”等等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。需要指出的是在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示它们的重要程度及顺序等。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”等等应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；也可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。