一种旋转升降无避让多车位停车平台的制作方法

本实用新型属于立体停车位技术领域，具体涉及一种旋转升降无避让多车位停车平台。

背景技术：

社会的发展给我们的生活提供了越来越多的便利，尤其在交通方面汽车的普及使得人们的出行更加方便，近年来汽车数量的急剧增加给城市车辆的停放带来了更重的压力，尤其是对于老旧小区，其小区内空余场地有限且无法建设地下停车场，传统的停车车库占用面积大，取车困难，不适用于老旧小区。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有老旧小区内空余场地有限、无法建设地下停车场，传统的停车车库占用面积大，取车困难，不适用于老旧小区的技术问题，提供一种旋转升降无避让多车位停车平台。

为解决上所述技术问题本实用新型采用的技术方案为：

一种旋转升降无避让多车位停车平台，它包括若干车辆停放平台，其中：它还包括主立柱、主抱柱、下层停车平台升降旋转装置、上层停车平台升降旋转装置和上层停车平台抱柱防坠装置，主立柱的下端竖直的固定在地面上，主抱柱设在主立柱的左侧，主抱柱的下端竖直的固定在地面上，下层停车平台升降旋转装置设在主立柱的下部且能够延主立柱上的导向槽上下滑动，上层停车平台升降旋转装置设在主立柱的顶端，上层停车平台抱柱防坠装置设在上层停车平台升降旋转装置中的辅助抱柱上，下层车辆停放平台设在下层停车平台升降旋转装置的旋转套座上，上层车辆停放平台设在上层停车平台抱柱防坠装置中抱柱装置外侧面的下端。

所述下层停车平台升降旋转装置包括升降滑套、旋转套座、丝杠螺母、丝杠、丝杠驱动座、丝杠电机、大齿轮、小齿轮、下层减速器、下层旋转电机和下层减速机支架，升降滑套设在主立柱的下部且其内部的导向块设在主立柱下部的导向槽内，旋转套座套装在升降滑套的中部，旋转套座通过固定旋转轴套与升降滑套连接，大齿轮套装在升降滑套的顶端，丝杠螺母固定的设在升降滑套底端的一侧，丝杠的上部与丝杠螺母连接，丝杠的底部与丝杠驱动座连接，丝杠电机设在丝杠驱动座的一侧，丝杠电机的动力输出轴与丝杠驱动座的动力输入轴连接，下层减速机支架设在旋转套座的侧壁上，下层减速器设在下层减速机支架的顶端且其输出轴位于底端，小齿轮设在下层减速器的输出轴上且其与大齿轮啮合，下层旋转电机设在下层减速器上面且其动力输出轴与下层减速器的输入轴连接。

所述上层停车平台升降旋转装置包括上层旋转电机、锁止销机构、辅助抱柱、锁止连接片、上层旋转梁、上层旋转座、封顶压盖、驱动齿轮、内齿轮、上层减速机和钢丝绳提升装置，上层旋转电机和上层减速机设在主立柱顶端的安装腔内且上层旋转电机位于上层减速机下面，上层旋转电机的旋转轴与上层减速机的输入轴连接，驱动齿轮设在上层减速机的输出轴上，内齿轮设在上层旋转座内部安装腔的顶部，上层旋转座通过轴承套装在主立柱的顶端且内齿轮与驱动齿轮相啮合，封顶压盖盖在上层旋转座的顶部，上层旋转梁的中部固定的装在上层旋转座上，两个辅助抱柱的上端分别固定设在上层旋转梁中部两侧预先设置的安装孔内，辅助抱柱的下端与主抱柱的顶端相互配合构成一根完整的抱柱供上层停车平台抱柱防坠装置作升降运动，上层停车平台抱柱防坠装置装在辅助抱柱上，两钢丝绳提升装置分别设在上层旋转梁的两端，钢丝绳提升装置的钢丝绳缠绕在上层停车平台抱柱防坠装置的滑轮上，两个锁止销机构分别设在在上层旋转梁两端的下面，两个锁止连接片分别设在两个上层停车平台抱柱防坠装置顶端的外侧，锁止连接片与锁止销机构相互配合保证上层停车平台抱柱防坠装置能够在的升降和静置锁定功能之间顺利切换。

所述上层停车平台抱柱防坠装置包括抱柱装置、滑轮机构、连杆、防坠楔块和防坠弹簧机构，抱柱装置的顶部和底部均设有导向轮组，滑轮机构、连杆、防坠楔块和防坠弹簧机构均设在抱柱装置骨架中部一侧的安装腔内，且防坠楔块位于滑轮机构的下方，滑轮机构包括滑轮架和装在其上的滑轮，滑轮机构通过销轴与抱柱装置的骨架连接，且滑轮机构能偶上下串动，防坠楔块通过转轴与抱柱装置的骨架连接，连杆的上端与滑轮机构滑轮架的下端铰接，连杆的下端与防坠楔块上端远离辅助抱柱的角铰接，防坠弹簧机构设在防坠楔块远离辅助抱柱的一侧，防坠弹簧机构中弹簧的一端与防坠楔块连接，防坠弹簧机构中弹簧的另一端固定在抱柱装置安装腔内壁上。

所述锁止销机构包括锁止销头、推杆电机和锁止销固定架，锁止销头设在锁止销固定架上预先设置的空中，推杆电机设在锁止销固定架的空腔内，推杆电机的固定端与锁止销固定架连接，推杆电机的伸缩端与锁止销头连接。

所述防坠弹簧机构包括弹簧、导向螺栓和压盖，导向螺栓固定在压盖上，且导向螺栓设在抱柱装置安装腔内壁上预先设置的孔内，压盖通过螺栓与抱柱装置连接。

由于本实用新型采用了上述技术方案，解决了现有老旧小区内空余场地有限、无法建设地下停车场，传统的停车车库占用面积大，取车困难，不适用于老旧小区的技术问题，与背景技术相比，本实用新型利用小区道路旁绿化带上层空间同方车辆，不占用道路，本实用新型具有结构简单，安装、维护简单方便，不占用道路，空间利用率高，停取车无需掉头，且在停电情况下能够手动取车的的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本实用新型下层停车平台升降旋转装置的结构示意图；

图4是本实用新型上层停车平台升降旋转装置的结构示意图；

图5是本实用新型上层停车平台升降旋转装置中锁止销机构的结构示意图；

图6是本实用新型上层停车平台抱柱防坠装置的结构示意图；

图7是图6的A-A剖视图；

图中：1——主立柱，2——主抱柱，3——下层停车平台升降旋转装置，4——上层停车平台升降旋转装置，5——上层停车平台抱柱防坠装置，301——升降滑套，302——旋转套座，303——丝杠螺母，304——丝杠，305——丝杠驱动座，306——丝杠电机，307——大齿轮，308——小齿轮，309——下层减速器，310——下层旋转电机，311——下层减速机支架，401——上层旋转电机，402——锁止销机构，403——辅助抱柱，404——锁止连接片，405——上层旋转梁，406——上层旋转座，407——封顶压盖，408——驱动齿轮，409——内齿轮，410——上层减速机，402-1——锁止销头，402-2——推杆电机，402-3——锁止销固定架，501——抱柱装置，502——滑轮机构，503——连杆，504——防坠楔块，505——抱紧弹簧机构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明：

如图1到图7所示，本实施例中的旋转升降无避让多车位停车平台，它包括若干车辆停放平台，它还包括主立柱1、主抱柱2、下层停车平台升降旋转装置3、上层停车平台升降旋转装置4和上层停车平台抱柱防坠装置5，主立柱1的下端竖直的固定在地面上，主抱柱2设在主立柱1的左侧，主抱柱2的下端竖直的固定在地面上，下层停车平台升降旋转装置3设在主立柱1的下部且能够延主立柱1上的导向槽上下滑动，上层停车平台升降旋转装置4设在主立柱1的顶端，上层停车平台抱柱防坠装置5设在上层停车平台升降旋转装置4中的辅助抱柱403上，下层车辆停放平台设在下层停车平台升降旋转装置3的旋转套座302上，上层车辆停放平台设在上层停车平台抱柱防坠装置5中抱柱装置501外侧面的下端。

所述下层停车平台升降旋转装置3包括升降滑套301、旋转套座302、丝杠螺母303、丝杠304、丝杠驱动座305、丝杠电机306、大齿轮307、小齿轮308、下层减速器309、下层旋转电机310和下层减速机支架311，升降滑套301设在主立柱1的下部且其内部的导向块设在主立柱1下部的导向槽内，旋转套座302套装在升降滑套301的中部，旋转套座302通过固定旋转轴套与升降滑套301连接，大齿轮307套装在升降滑套301的顶端，丝杠螺母303固定的设在升降滑套301底端的一侧，丝杠304的上部与丝杠螺母303连接，丝杠304的底部与丝杠驱动座305连接，丝杠电机306设在丝杠驱动座305的一侧，丝杠电机306的动力输出轴与丝杠驱动座305的动力输入轴连接，下层减速机支架311设在旋转套座302的侧壁上，下层减速器309设在下层减速机支架311的顶端且其输出轴位于底端，小齿轮308设在下层减速器309的输出轴上且其与大齿轮307啮合，下层旋转电机310设在下层减速器309上面且其动力输出轴与下层减速器309的输入轴连接。

所述上层停车平台升降旋转装置4包括上层旋转电机401、锁止销机构402、辅助抱柱403、锁止连接片404、上层旋转梁405、上层旋转座406、封顶压盖407、驱动齿轮408、内齿轮409、上层减速机410和钢丝绳提升装置，上层旋转电机401和上层减速机410设在主立柱1顶端的安装腔内且上层旋转电机401位于上层减速机410下面，上层旋转电机401的旋转轴与上层减速机410的输入轴连接，驱动齿轮408设在上层减速机410的输出轴上，内齿轮409设在上层旋转座406内部安装腔的顶部，上层旋转座406通过轴承套装在主立柱1的顶端且内齿轮409与驱动齿轮408相啮合，封顶压盖407盖在上层旋转座406的顶部，上层旋转梁405的中部固定的装在上层旋转座406上，两个辅助抱柱403的上端分别固定设在上层旋转梁405中部两侧预先设置的安装孔内，辅助抱柱403的下端与主抱柱2的顶端相互配合构成一根完整的抱柱供上层停车平台抱柱防坠装置5作升降运动，上层停车平台抱柱防坠装置5装在辅助抱柱403上，两钢丝绳提升装置分别设在上层旋转梁405的两端，钢丝绳提升装置的钢丝绳缠绕在上层停车平台抱柱防坠装置5的滑轮上，两个锁止销机构402分别设在在上层旋转梁405两端的下面，两个锁止连接片404分别设在两个上层停车平台抱柱防坠装置5顶端的外侧，锁止连接片404与锁止销机构402相互配合保证上层停车平台抱柱防坠装置5能够在的升降和静置锁定功能之间顺利切换。所述锁止销机构402包括锁止销头402-1、推杆电机402-2和锁止销固定架402-3，锁止销头402-1设在锁止销固定架402-3上预先设置的空中，推杆电机402-2设在锁止销固定架402-3的空腔内，推杆电机402-2的固定端与锁止销固定架402-3连接，推杆电机402-2的伸缩端与锁止销头402-1连接。

所述上层停车平台抱柱防坠装置5包括抱柱装置501、滑轮机构502、连杆503、防坠楔块504和防坠弹簧机构505，抱柱装置501的顶部和底部均设有导向轮组，滑轮机构502、连杆503、防坠楔块504和防坠弹簧机构505均设在抱柱装置501骨架中部一侧的安装腔内，且防坠楔块504位于滑轮机构502的下方，滑轮机构502包括滑轮架和装在其上的滑轮，滑轮机构502通过销轴与抱柱装置501的骨架连接，且滑轮机构502能偶上下串动，防坠楔块504通过转轴与抱柱装置501的骨架连接，连杆503的上端与滑轮机构502滑轮架的下端铰接，连杆503的下端与防坠楔块504上端远离辅助抱柱403的角铰接，防坠弹簧机构505设在防坠楔块504远离辅助抱柱403的一侧，防坠弹簧机构505中弹簧的一端与防坠楔块504连接，防坠弹簧机构505中弹簧的另一端固定在抱柱装置501安装腔内壁上。所述防坠弹簧机构505包括弹簧、导向螺栓和压盖，导向螺栓固定在压盖上，且导向螺栓设在抱柱装置501安装腔内壁上预先设置的孔内，压盖通过螺栓与抱柱装置501连接。

本实用新型在使用时的具体工作过程如下：

上层车辆停放平台停取停车过程：上层的车辆停放平台通过上层停车平台升降旋转装置4旋转至上层前面平台位置，锁止销机构402解除锁定，之后上层停车平台抱柱防坠装置5下降至地面，车辆停放或取走后，上层停车平台抱柱防坠装置5将车辆停放平台提升至初始高度，锁止销机构402锁定。

下层车辆停放平台停取停车过程：下层车辆停放平台通过下层停车平台升降旋转装置3先旋转至前面位置，之后再沿立柱下降至地面，车辆停放或取走后，下层停车平台升降旋转装置3先提升车辆停放平台至初始高度，然后旋转到初始位置。