机械车库引导载车板上升定位装置的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，尤其涉及一种引导定位装置。

背景技术：

目前停车设备的定位装置多采用定位针的形式，将定位针安装在纵梁上，对齐下端边梁上的定位孔，使车位在上升过程中定位。此种定位装置的不足之处是如果车位晃动过大，会导致定位针偏离定位孔，从而使定位针直接插到边梁上，会使定位针戳穿边梁的情况发生，而且在横移框左右运动过程中不能完全固定横移框的摆动，噪声过大。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种机械车库引导载车板上升定位装置，以解决车位晃动过大，会导致定位针偏离定位孔的技术问题，其结构简单，还能减小噪音。

本实用新型采用的技术方案如下：

机械车库引导载车板上升定位装置，包括依次连接的引导部分、缓冲部分和限位部分，引导部分的内侧末端与缓冲部分的内侧平齐，且限位部分突出于缓冲部分的内侧。

进一步的，引导部分的内侧为第一斜面，缓冲部分的内侧为平面，限位部分的内侧为第二斜面，且第一斜面、平面与第二斜面逐步向内侧突出设置。

进一步的，平面上设有缓冲垫，让台板在上升过程中准确定位，并且在横移框左右运动时能减小车台板的噪音。

进一步的，引导部分、缓冲部分和限位部分为一体结构。

进一步的，缓冲部分的正面设有固定孔。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型改变了定位的形式，将点对点的定位模式，改成引导式的定位模式，在晃动过大时也能引导车台板进入定位区域，从而达到准确定位的目的；而且本实用新型的缓冲部分可让台板在上升过程中准确定位，并且在横移框左右运动时能减小车台板的噪音。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图—正视图；

图2是本实用新型的结构示意图—俯视图；

图3是本实用新型应用示意图—正视图；

图4是本实用新型应用示意图—侧视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合图1～图4对本实用新型作详细说明。

机械车库引导载车板上升定位装置11，包括依次连接的引导部分1、缓冲部分2和限位部分3，引导部分1、缓冲部分2和限位部分3为一体结构，引导部分1的内侧前端为自由端，引导部分1的内侧末端与缓冲部分的内侧平齐，且限位部分3突出于缓冲部分2的内侧。

引导部分1的内侧为第一斜面，缓冲部分2的内侧为平面，限位部分3的内侧为第二斜面和与第二斜面末端平齐设置的平面二，且第一斜面、平面与第二斜面逐步向内侧突出设置，平面二主要是用于设置安装孔，便于将装置的安装。

平面上设有缓冲垫5，缓冲垫5为橡胶垫。

缓冲部分的正面设有固定孔6。

将上述机械车库引导载车板上升定位装置11应用到机械车库中时，由于机械车库的钢结构固定装置包括横移框横梁12、横移框纵梁14以及用于承托车辆的台板13，横移框横梁12的固定于横移框纵梁14上，构成横移框；四个机械车库引导载车板上升定位装置11通过螺栓分别竖直固定在车库四角的横移框纵梁14上，且机械车库引导载车板上升定位装置11设有第一斜面、平面和第二斜面的一侧为内侧，车库前端和后端的两个机械车库引导载车板上升定位装置11的内侧分别相对设置，位于同一横移框纵梁14上的两个机械车库引导载车板上升定位装置11的内侧均同向。

装置安装好运行时，当台板13上升进入机械车库引导载车板上升定位装置11底端(即)时，就会随着斜面内部空间的减小逐渐减小晃动范围，每个车位采用四个引导定位装置，对台板前后左右四个点进行引导定位，定位后横移框左右运行时能使台板稳定的运动。