防浮组件及具有其的轨道梁预制模具的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种防浮组件及具有其的轨道梁预制模具。

背景技术：

跨座式轨道交通系统由车体、转向架总成、单轨道梁三部分构成，转向架总成配合在单轨道梁上且与车体相连，转向架总成由自身电动总成驱动沿单轨道梁移动并牵引车体行进。

现有都是采用预制模具加工成型出单轨道梁，现有的预制模具包括两排立柱、两个模版和台车。立柱上设置横梁和纵梁，两个模版可以相对移动以限定出单轨道梁的宽度，两个模版上设有防浮压栓，台车上立有钢筋，钢筋中设有内模，防浮压栓的下端压向内模，在轨道梁预制过程中，台车行走至两个模版之间，驱动装置驱动两个模版相对移动至预定距离，然后在两个模版之间进行混凝土浇筑，混凝体包围钢筋并成型于两个模版之间，在混凝土浇筑的过程中，防浮压栓可以避免内模上浮。

相关技术中的防浮压栓都是通过螺栓直接固定在两个模版上，拆装麻烦。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型提出一种防浮组件，使得防浮压栓的安装方式简单，便于拆装，提高安装效率。

本实用新型还提出一种具有上述防浮组件的轨道梁预制模具。

根据本实用新型实施例的防浮组件，包括：两个间隔设置的安装座，每个所述安装座上设有安装槽，所述安装槽的顶部敞开；两个枢转销，所述两个枢转销分别可转动地设在两个所述安装座上，每个所述枢转销在定位位置和打开位置之间可转动；防浮压栓，所述防浮压栓的两端分别放置在两个所述安装槽内，在所述定位位置，每个所述枢转销转动至所述防浮压栓的上方且定位在所述安装座上，在所述打开位置，每个所述枢转销转动至打开所述安装槽的顶部开口；防浮叉，所述防浮叉设在所述防浮压栓的底壁上且位于两个所述安装座之间。

根据本实用新型实施例的防浮组件，使得防浮压栓的安装方式简单，便于拆装，提高安装效率。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述安装座上设有具有锁止槽的锁止柱，在所述定位位置，每个所述枢转销的一部分转动至所述锁止槽内以定位在相应的所述安装座上。

可选地，所述锁止柱和所述安装座为一体成型件。

在本实用新型的一些实施例中，每个所述枢转销通过螺栓可转动地设在所述安装座上。

优选地，所述枢转销上设有通孔，所述安装座上设有螺纹孔，所述螺栓的下端穿过所述通孔与所述螺纹孔螺纹配合。

在本实用新型的一些实施例中，防浮组件还包括升降装置，所述升降装置的上下端分别与所述防浮压栓和所述防浮叉相连。

具体地，所述升降装置包括轴套、正螺杆和反螺杆，所述正螺杆和所述反螺杆分别与所述轴套螺纹配合，所述正螺杆和所述反螺杆的螺旋线方向相反，所述正螺杆和所述反螺杆分别与所述防浮压栓和所述防浮叉相连。

进一步地，所述升降装置还包括两个螺母，所述两个螺母分别与所述正螺杆和所述反螺杆的伸出所述轴套的端部配合以定位所述正螺杆和所述反螺杆。

可选地，每个所述安装座上设有固定孔。

根据本实用新型实施例的轨道梁预制模具，包括根据本实用新型上述实施例的防浮组件。

根据本实用新型实施例的轨道梁预制模具，通过设有上述实施例的防浮组件，使得防浮压栓的安装方式简单，便于拆装，提高安装效率。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的防浮组件的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的防浮组件中的枢转销、螺栓和安装座的配合关系图；

图3是根据本实用新型实施例的升降装置的分解示意图；

图4为根据本实用新型实施例的轨道梁预制模具的局部示意图。

附图标记：

轨道梁预制模具1000、立柱200、模版300、横梁400、纵梁500、台车600、

防浮组件100、安装座1、安装槽10、螺纹孔11、固定孔12、

枢转销2、通孔20、防浮压栓3、防浮叉4、叉槽40、

锁止柱5、锁止槽50、

螺栓6、

升降装置7、轴套70、正螺杆71、反螺杆72、螺母73。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图4详细描述根据本实用新型实施例的防浮组件100，其中防浮组件100应用在轨道梁预制模具1000中。具体地，如图4所示，轨道梁预制模具1000包括两排立柱组、横梁400、纵梁500、两个模版300和台车600，每排立柱组包括多个间隔设置的立柱200，同一排的相邻两个立柱200之间通过纵梁500相连，两排立柱组中的每相对的两个立柱200之间通过横梁400相连。两个模版300位于两排立柱组之间，至少一个模版300相对立柱组可以移动以使得两个模版300之间的距离可调整。防浮组件100的两个安装座1分别固定在两个模版300上，防浮组件100用于下压钢筋中的内模以防止内模在混凝土浇筑过程中向上浮动。

如图1所示，根据本实用新型实施例的防浮组件100，包括：两个间隔设置的安装座1、两个枢转销2、防浮压栓3和防浮叉4，其中每个安装座1上设有安装槽10，安装槽10的顶部敞开。具体地，两个安装座1固定在两个模版300上，可选地，每个安装座1上设有固定孔12，固定件例如螺钉穿过固定孔12固定在模版300上。

两个枢转销2分别可转动地设在两个安装座1上，每个枢转销2在定位位置和打开位置之间可转动。也就是说，每个安装座1上设有一个枢转销2，每个枢转销2在打开位置和定位位置之间可转动地设在安装座1上。

防浮压栓3的两端分别放置在两个安装槽10内，在定位位置，每个枢转销2转动至防浮压栓3的上方且定位在安装座1上，在打开位置，每个枢转销2转动至打开安装槽10的顶部开口。具体而言，当需要将防浮压栓3安装在两个安装座1上时，首先将两个枢转销2转动至打开位置使得每个安装槽10的顶部开口处于打开状态，然后将防浮压栓3的两端从两个安装槽10的顶部开口放入到两个安装槽10内，接着将每个枢转销2转动至定位位置使得两个枢转销2分别位于防浮压栓3的上方以将防浮压栓3定位在安装槽10内，同时在定位位置，将两个枢转销2定位在安装座1上，可以有效的避免防浮压栓3脱落。当需要取出防浮压栓3时，将两个枢转销2转动至打开位置，然后从安装槽10的顶部开口将防浮压栓3取出。

防浮叉4设在防浮压栓3的底壁上且位于两个安装座1之间，防浮叉4具有叉槽40，内模的上端伸入到叉槽40内，防浮叉4与内模配合以下压内模从而防止内模向上浮动。

根据本实用新型实施例的防浮组件100，通过设有两个安装座1和两个枢转销2，防浮压栓3的两端放置在两个安装座1的安装槽10内，两个枢转销2转动至防浮压栓3的上方以将防浮压栓3固定在安装槽10内，当两个枢转销2转动至打开位置时可以将防浮压栓3从安装槽10内取出，从而使得防浮压栓3的安装方式简单，便于拆装，提高安装效率。

如图1所示，在本实用新型的一些实施例中，每个安装座1上设有具有锁止槽50的锁止柱5，在定位位置，每个枢转销2的一部分转动至锁止槽50内以定位在相应的安装座1上。也就是说，通过枢转销2与锁止槽50的配合实现将枢转销2定位在安装座1上的目的，从而使得枢转销2的定位方式简单，进一步提高安装效率。优选地，锁止柱5和安装座1为一体成型件，从而可以提高锁止柱5的结构强度。

在本实用新型的一些实施例中，如图1和图2所示，每个枢转销2通过螺栓6可转动地设在安装座1上。进一步地，如图2所示，枢转销2上设有通孔20，安装座1上设有螺纹孔11，螺栓6的下端穿过通孔20与螺纹孔11螺纹配合，也就是说，通孔20上没有螺纹，螺栓6只与安装座1上的螺纹孔11螺纹配合，从而无论枢转销2怎么转动，螺栓6均不会脱出，也就是说，枢转销2的转动不会造成螺栓6的脱落，保证了枢转销2的安装可靠性。

如图1所示，根据本实用新型的一些实施例，防浮组件100还包括升降装置7，升降装置7的上下端分别与防浮压栓3和防浮叉4相连。从而通过设置升降装置7，可以实现防浮叉4的升降，满足不同类型的内模的高度要求，扩大防浮组件100的应用范围。

如图3所示，在本实用新型的具体实施例中，升降装置7包括轴套70、正螺杆71和反螺杆72，正螺杆71和反螺杆72分别与轴套70螺纹配合，正螺杆71和反螺杆72的螺旋线方向相反，正螺杆71和反螺杆72分别与防浮压栓3和防浮叉4相连。具体地，由于正螺杆71和反螺杆72的螺旋线方向相反，因此当转动轴套70时，正螺杆71和反螺杆72可以相互靠近或者远离，实现升降的目的。从而升降装置7的结构简单可靠，节约成本。

进一步地，升降装置7还包括两个螺母73，两个螺母73分别与正螺杆71和反螺杆72的伸出轴套70的端部配合以定位正螺杆71和反螺杆72。也就是说，正螺杆71的伸出轴套70的端部上设有螺母73，反螺杆72的伸出轴套70的端部上设有螺母73，当需要调整高度时，拧松螺母73，然后转动轴套70使得正螺杆71和反螺杆72相互靠近或者远离，当无需调整高度时，拧紧螺母73以定位正螺杆71和反螺杆72，保证了升降装置7的调整可靠性。

根据本实用新型实施例的轨道梁预制模具1000，包括根据本实用新型上述实施例的防浮组件100。

根据本实用新型实施例的轨道梁预制模具1000，通过设有上述实施例的防浮组件100，使得防浮压栓3的安装方式简单，便于拆装，提高安装效率。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。