可拆分框架结构的制作方法

本实用新型涉及立体车库，特别是一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

背景技术：

机械式垂直循环式停车设备是将地面大型轿车向高空输送的机械式立体停车设备。在向高空运送时使用载车板，载车板的大小和承载能力决定了该车库所能够停放的车辆的规格。现有的垂直循环式停车设备为了适应停车，增加停放车辆，主体结构越来越大，由于长度较长，一方面受力形式不好，容易引起变形，另一方面，由于长度限制，加工和运输困难增大，造成过大的生产成本。

技术实现要素：

根据本实用新型的实施例，提供一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

根据本实用新型的实施例，提供一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，通过多个框架模块相互连接而成，其中所述框架模块包括：

框架主体；

下法兰盘，其固定到所述框架主体的底部，具有整体上矩形的形状，并在所述矩形的后侧边上具有两个对称分布的方形凹口且在所述矩形的前侧边上具有一个居中的梯形凹口，该梯形凹口的左、右部分相对于所述下法兰盘的对称轴对称布置；

上法兰盘，其固定到所述框架主体的顶部，包括：与所述上法兰盘形状相同的配合部分、和分别处于所述配合部分的左、右两侧的左定位部分、右定位部分，所述左定位部分、右定位部分相对于所述配合部分的上表面向上突起；

其中，所述上法兰盘和所述下法兰盘上分别具有相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔，所述下法兰盘的左、右两侧分别具有朝向左、右方向开放的左下盘定位孔、右下盘定位孔，且所述上法兰盘的左定位部分、右定位部分分别具有穿透的左、右上盘定位孔，当所述框架模块连接其上方的框架模块时，所述上方框架模块的下法兰盘容纳于所述框架模块的上法兰盘的左、右定位部分之间且所述上方框架模块的左下盘定位孔、右下盘定位孔分别对准所述框架模块的左上盘定位孔、右上盘定位孔。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述左下盘定位孔包括多个沿水平方向分布的左下盘定位孔；且所述右下盘定位孔包括多个沿水平方向分布的右下盘定位孔；

所述左上盘定位孔包括多个沿水平方向分布的左上盘定位孔；且所述右上盘定位孔包括多个沿水平方向分布的右上盘定位孔。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述上盘螺纹孔沿上下方向穿透所述上法兰盘；

所述下盘螺纹孔沿上下方向穿透所述下法兰盘。

通过本实用新型的实施例提供的可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的可拆分框架结构的主视图。

图2是根据本实用新型的实施例的相邻框架模块的相互连接的上法兰盘和下法兰盘的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

根据本实用新型的实施例，提供一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，通过多个框架模块相互连接而成，其中所述框架模块包括：

框架主体；

下法兰盘，其固定到所述框架主体的底部，具有整体上矩形的形状，并在所述矩形的后侧边上具有两个对称分布的方形凹口且在所述矩形的前侧边上具有一个居中的梯形凹口，该梯形凹口的左、右部分相对于所述下法兰盘的对称轴对称布置；

上法兰盘，其固定到所述框架主体的顶部，包括：与所述上法兰盘形状相同的配合部分、和分别处于所述配合部分的左、右两侧的左定位部分、右定位部分，所述左定位部分、右定位部分相对于所述配合部分的上表面向上突起；

其中，所述上法兰盘和所述下法兰盘上分别具有相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔，所述下法兰盘的左、右两侧分别具有朝向左、右方向开放的左下盘定位孔、右下盘定位孔，且所述上法兰盘的左定位部分、右定位部分分别具有穿透的左、右上盘定位孔，当所述框架模块连接其上方的框架模块时，所述上方框架模块的下法兰盘容纳于所述框架模块的上法兰盘的左、右定位部分之间且所述上方框架模块的左下盘定位孔、右下盘定位孔分别对准所述框架模块的左上盘定位孔、右上盘定位孔。

这样，两个上下相邻的框架模块通过其相邻的下法兰盘和上法兰盘相互连接到一起以实现方便的组装。其中，上方的框架模块的下法兰盘定位安装到下方的框架模块的上法兰盘中，即，定位在由下方框架模块的上法兰盘的左、右定位部分之间限定的凹部中，下法兰盘沿左右方向的定位通过上法兰盘的左、右定位部分实现；而下法兰盘沿前后方向的定位则通过使下法兰盘的左、右下盘定位孔与上法兰盘的左、右上盘定位孔相互对准而实现，例如通过将适合的定位销或定位螺钉插入或穿过相互对准的左、右下盘定位孔和左、右上盘定位孔而实现定位。当上方的框架模块的下法兰盘被准确定位到下方的框架模块的上法兰盘中之后，可以利用例如连接螺栓或螺钉穿过相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔将上、下法兰盘连接到一起。通过类似方式，多个框架模块可沿上下方向依次连接，最终形成适合尺寸的可拆分框架结构用于立体车库。而且，各个框架模块便于加工和现场组装。

由此可见，通过本实用新型的实施例提供的可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

可选地，在一个实施例中，所述框架模块包括：定位销，其穿过左下盘定位孔并插入左上盘定位孔中实现上法兰盘与下法兰盘之间的定位。

可选地，在一个实施例中，所述框架模块包括：定位销，其穿过右下盘定位孔并插入右上盘定位孔中实现上法兰盘与下法兰盘之间的定位。

可选地，在一个实施例中，所述框架模块包括：定位螺钉，其通过螺纹啮合方式穿过左下盘定位孔并拧入具有内螺纹的左上盘定位孔中实现上法兰盘与下法兰盘之间的定位。

可选地，在一个实施例中，所述框架模块包括：定位螺钉，其通过螺纹啮合方式穿过右下盘定位孔并拧入具有内螺纹的右上盘定位孔中实现上法兰盘与下法兰盘之间的定位。

可选地，在一个实施例中，左下盘定位孔是光孔或螺纹孔。

可选地，在一个实施例中，右下盘定位孔是光孔或螺纹孔。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述左下盘定位孔包括多个沿水平方向分布的左下盘定位孔；且所述右下盘定位孔包括多个沿水平方向分布的右下盘定位孔；

所述左上盘定位孔包括多个沿水平方向分布的左上盘定位孔；且所述右上盘定位孔包括多个沿水平方向分布的右上盘定位孔。

优选地，在本实用新型的任意实施例中，

所述上盘螺纹孔沿上下方向穿透所述上法兰盘；

所述下盘螺纹孔沿上下方向穿透所述下法兰盘。

可选地，在一个实施例中，

所述上盘螺纹孔沿上下方向穿透所述上法兰盘；

所述下盘螺纹孔是向上开放的螺纹盲孔。

可选地，在一个实施例中，所述框架模块包括：

连接螺栓，其穿过相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔；

连接螺母，其啮合连接到连接螺栓上以将上法兰盘和下法兰盘紧固连接在连接螺栓与连接螺母之间。

可选地，在一个实施例中，每个连接螺栓上啮合连接有两个相邻的连接螺母。

可选地，在一个实施例中，上法兰盘还包括：分别处于所述配合部分的前、后两侧的前、后定位部分，所述前、后定位部分相对于所述配合部分的上表面向上突起。这样，通过向上突起的上、下定位部分和前、后定位部分可共同限定用于定位安装所述下法兰盘的凹部。

可选地，在一个实施例中，下法兰盘的前、后两侧分别具有朝向前、后方向开放的前、后下盘定位孔，上法兰盘的前、后定位部分分别具有穿透的前、后上盘定位孔(其沿前后方向水平延伸)，当所述框架模块连接其上方的框架模块时，所述上方框架模块的下法兰盘容纳于所述框架模块的上法兰盘的前、后、左、右定位部分之间且所述上方框架模块的前、后下盘定位孔分别对准所述框架模块的前、后上盘定位孔。

可选地，在一个实施例中，上法兰盘与下法兰盘的接触表面之间设置有弹性垫片，以利于上、下法兰盘的牢固连接。

图1是根据本实用新型的实施例的可拆分框架结构的主视图。

图2是根据本实用新型的实施例的相邻框架模块的相互连接的上法兰盘和下法兰盘的俯视图(其中未示出上盘螺纹孔和下盘螺纹孔)。

在图1所示实施例中可见一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

根据本实用新型的实施例，提供一种可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，通过多个框架模块相互连接而成，其中所述框架模块包括：

框架主体；

下法兰盘220，其固定到所述框架主体的底部，具有整体上矩形的形状，并在所述矩形的后侧(在图2中显示为上侧)边上具有两个对称分布的方形凹口225且在所述矩形的前侧(在图2中显示为下侧)边上具有一个居中的梯形凹口226，该梯形凹口的左、右部分相对于所述下法兰盘的对称轴对称布置；

上法兰盘110，其固定到所述框架主体的顶部，包括：与所述上法兰盘形状相同的配合部分、和分别处于所述配合部分的左、右两侧的左定位部分113、右定位部分114，所述左定位部分、右定位部分相对于所述配合部分的上表面向上突起；

其中，所述上法兰盘和所述下法兰盘上分别具有相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔，所述下法兰盘的左、右两侧分别具有朝向左、右方向开放的左下盘定位孔、右下盘定位孔，且所述上法兰盘的左定位部分、右定位部分分别具有穿透的左、右上盘定位孔(其沿左右方向水平延伸)，当所述框架模块100连接其上方的框架模块200时，所述上方框架模块200的下法兰盘220容纳于所述框架模块100的上法兰盘110的左、右定位部分之间且所述上方框架模块的左下盘定位孔、右下盘定位孔分别对准所述框架模块的左上盘定位孔、右上盘定位孔。

在图1的实施例中还显示出：定位销800，其穿过右下盘定位孔并插入右上盘定位孔中实现上法兰盘与下法兰盘之间的定位。

在图1的实施例中还显示出连接螺栓900，其穿过相互对准的上盘螺纹孔和下盘螺纹孔。

通过本实用新型的实施例提供的可拆分框架结构，用于垂直循环式立体车库，能够方便地组装拆卸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个······”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同因素。

本文中对多个元件的描述中，以“和/或”相连的多个并列特征，是指包含这些并列特征中的一个或多个(或一种或多种)。例如，“第一元件和/或第二元件”的含义是：第一元件和第二元件中的一个或多个，即，仅第一元件、或仅第二元件、或第一元件和第二元件(二者同时存在)。

本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。