一种车辆对中装置的弹性缓冲机构的制作方法

本实用新型属于停车设备技术领域，具体涉及一种车辆对中装置的弹性缓冲机构。

背景技术：

车辆对中机构是停车设备中的出入口对中平台和出入口旋转平台上的关键机构，它的作用是对驶入平台的车辆实现对中，从而使智能搬运器机构对车辆搬运时，搬运器负载均匀，提高搬运效率。在传统的车辆对中装置中，通常采用微动开关来检测对中杠是否接触车轮，对中杠直接碰到车轮而没有缓冲，这样容易造成对中杠的震动，对对中杠的使用寿命有影响，不利于对中装置的维护，对汽车轮毂也会产生冲击。

技术实现要素：

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种车辆对中装置的弹性缓冲机构技术方案。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述车辆对中装置包括铰接的对中臂和对中臂驱动座，所述弹性缓冲机构包括微动开关和弹性元件，所述微动开关设置在所述对中臂驱动座上，所述弹性元件一端连接对中臂下部，另一端连接对中臂驱动座，所述对中臂下部设置触动部，所述触动部对应所述微动开关。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述对中臂下部设置与所述弹性元件连接的第一弹性元件连接部，所述对中臂驱动座设置与所述弹性元件连接的第二弹性元件连接部。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述弹性元件为弹簧，所述第一弹性元件连接部与第二弹性元件连接部之间设置弹性元件杆，弹性元件套设在弹性元件杆上。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述触动部固定连接在所述第一弹性元件连接部。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述触动部为杆状结构。

所述的一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，其特征在于所述微动开关上设置与所述触动部对应的开关部。

本实用新型设计合理、结构简单，采用对中臂和对中臂驱动座铰接的结构，当对中臂上端的对中杠受到车轮的压力时，对中臂下端转动并压迫弹性元件，弹性元件起到缓冲、减震的作用，保障对中装置的稳定性，延迟使用寿命，同时对中臂的触动部触发微动开关，微动开关释放车轮到位信号，帮助控制对中装置的工作，方便后序车辆的搬运。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种车辆对中装置的弹性缓冲机构，所述车辆对中装置包括铰接的对中臂1和对中臂驱动座2，对中臂1上端设置对中杠8。

如图2所示，所述弹性缓冲机构包括微动开关3和弹性元件4，所述微动开关3设置在所述对中臂驱动座2上，所述弹性元件4一端连接对中臂1下部，另一端连接对中臂驱动座2，所述对中臂1下部设置触动部100，所述触动部100对应所述微动开关3。具体的，所述弹性元件4为弹簧，所述对中臂1下部设置与弹性元件4连接的第一弹性元件连接部5，所述对中臂驱动座2设置与所述弹性元件4连接的第二弹性元件连接部7，所述第一弹性元件连接部5与第二弹性元件连接部7之间设置弹性元件杆6，所述弹性元件4套设在弹性元件杆6上，所述触动部100固定连接在所述第一弹性元件连接部5。其中，所述触动部100为杆状结构。所述微动开关3上设置与所述触动部100对应的开关部300。

当对中臂1上端的对中杠8受到车轮的压力时，对中臂1下端转动并压迫弹性元件4，弹性元件4起到缓冲、减震的作用，保障对中车辆对中装置的稳定性，延长使用寿命，同时对中臂1的触动部100触发微动开关3，微动开关3释放车轮到位信号，帮助控制车辆对中装置的工作，方便后序车辆的搬运。其中，车辆对中装置具有两个推动车轮的对中模块，对应汽车的两侧，两侧均设有微动开关3，这两个微动开关3是同时工作的，只有当两侧的微动开关3都被触发时，车辆对中模块才会停止夹紧车轮，这是为了保证车辆完全对中。

本实用新型设计合理、结构简单，采用对中臂1和对中臂驱动座2铰接的结构，当对中臂1上端的对中杠8受到车轮的压力时，对中臂1下端转动并压迫弹性元件4，弹性元件4起到缓冲、减震的作用，保障对中装置的稳定性，延迟使用寿命，同时对中臂1的触动部100触发微动开关3，微动开关3释放车轮到位信号，帮助控制对中装置的工作，方便后序车辆的搬运。