一种户外停车场用遮阳篷的制作方法

本实用新型涉及停车场设备领域，具体涉及一种户外停车场用遮阳篷。

背景技术：

户外停车时，阳光的曝晒会对车内的座椅、仪表台等其它设备产生较大损害。在户外停车场中设置遮阳篷，将车辆停入遮阳篷，能够减少篷内车辆受到的紫外线辐射，降低车辆的温度，减少阳光暴晒对车身及车内设备带来的损害。遮阳篷也为车辆遮蔽雨雪，减少雨雪对车辆造成的损害。

现有技术停车场用遮阳篷通常为半封闭式，不能全面阻止风沙、雨水接触车辆，风沙、雨水不仅会使车辆表面产生污垢，而且会对车身漆等造成严重伤害。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术中遮阳篷不能全面阻止风沙、雨水接触车辆，风沙、雨水使车辆表面产生污垢，对车身漆等造成严重伤害的技术问题，本实用新型提供一种户外停车场用遮阳篷，该遮阳篷为封闭式，能够阻止风沙、雨水接触车辆，避免风沙、雨水对车辆造成损害。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种户外停车场用遮阳篷，包括用于遮挡停车场四周的围墙篷布、用于遮挡停车场顶部的罩顶篷布、用于安装围墙篷布的围墙框架和用于安装罩顶篷布的罩顶框架，围墙框架包括围墙篷布收纳槽，围墙篷布收纳槽顶部设有收纳槽开口一，围墙篷布收纳槽和围墙篷布均围合成矩形封闭框体一体式设置，围墙篷布逐级折叠设置于围墙篷布收纳槽内，围墙篷布收纳槽顶部与地面齐平设置，围墙篷布收纳槽顶部四角设置有两组柱体，每组柱体包括两根并列设置的引导柱一，引导柱一相邻两内侧设置有柱体开口一，围墙篷布底端固定于围墙篷布收纳槽内，围墙篷布顶端穿过收纳槽开口一沿柱体开口一运动；

罩顶框架包括罩顶篷布收纳槽，罩顶篷布收纳槽设置于其中一组引导柱一顶部，罩顶篷布收纳槽外侧设有收纳槽开口二，罩顶篷布逐级折叠设置于罩顶篷布收纳槽内，另一组引导柱一顶部与罩顶篷布收纳槽相对设置有连接柱，罩顶篷布收纳槽和连接柱之间连接有引导柱二，引导柱二内侧设有柱体开口二，罩顶篷布内端固定于罩顶篷布收纳槽内，罩顶篷布外端穿过收纳槽开口二沿柱体开口二运动；

围墙框架设置有驱动围墙篷布沿柱体开口一运动的牵引装置一，罩顶框架设有驱动罩顶篷布沿柱体开口二运动的牵引装置二。

进一步地，两组引导柱一均设置有牵引装置一，牵引装置一包括设置于引导柱一底端的减速电机一和设置于引导柱一顶端的旋转杆一，减速电机一的输出轴设置有旋转盘一，旋转盘一通过连接线一与旋转杆一连接，围墙篷布顶端通过连接线二与旋转杆一连接。

进一步地，连接线二的数量不低于两根。

进一步地，围墙篷布顶端设置有连接板一，连接板一底部与围墙篷布连接，连接板一顶部与连接线二连接。

进一步地，牵引装置二包括设置于罩顶篷布收纳槽底部的减速电机二和设置于连接柱外侧的旋转杆二，减速电机二的输出轴设置有旋转盘二，旋转盘二通过连接线三与旋转杆二连接，罩顶篷布外端通过连接线四与旋转杆二连接。

进一步地，连接线四的数量不低于两根。

进一步地，罩顶篷布外端设置有连接板二，连接板二内侧与罩顶篷布连接，连接板二外侧与连接线四连接。

进一步地，围墙篷布收纳槽底部设有与其连通的集水槽。

进一步地，围墙篷布收纳槽围合腔内设置有凸出于地面的停车桩。

进一步地，围墙篷布收纳槽围合腔内设置有位于地面上的车位线。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型遮阳篷的围墙篷布收纳槽顶部与地面齐平设置，减速电机一和减速电机二使围墙篷布和罩顶篷布运动，当围墙篷布升至引导柱一顶部，罩顶篷布延伸至引导柱一外端时，车辆被完全罩住，从而阻止风沙、雨水接触车辆，避免风沙、雨水使车辆表面产生污垢，避免车身漆受到损害；由于罩顶篷布与地面之间没有间隙，人不能掀起篷布进入停车场，从而起到防盗作用；

2.本实用新型的围墙篷布收纳槽底部设有与其连通的集水槽，防止雨水灌满围墙篷布收纳槽进入篷内，避免围墙篷布长期泡在雨水中，增加围墙篷布的使用寿命；

3.本实用新型遮阳篷设置有停车桩和车位线，避免车辆停入时撞到围墙篷布，使停车更规范。

附图说明

图1是本实用新型遮阳篷隐去围墙篷布、罩顶篷布的结构示意图；

图2是本实用新型遮阳篷隐去停车桩、车位线的结构示意图；

图3是本实用新型遮阳篷的引导柱一、围墙篷布和围墙篷布收纳槽连接结构示意图；

图4是本实用新型遮阳篷的引导柱一结构示意图；

图5是本实用新型遮阳篷的引导柱二结构示意图；

图6是本实用新型遮阳篷的罩顶篷布和罩顶篷布收纳槽连接结构示意图；

图7是本实用新型实施例1中遮阳篷的围墙篷布和围墙篷布收纳槽连接结构示意图；

图8本实用新型实施例2中遮阳篷的围墙篷布、围墙篷布收纳槽和集水槽连接结构示意图；

图中标记：1-围墙篷布、2-罩顶篷布、3-围墙篷布收纳槽、31-收纳槽开口一、5-引导柱一、51-柱体开口一、6-罩顶篷布收纳槽、61-收纳槽开口二、7-连接柱、8-引导柱二、81-柱体开口二、9-减速电机一、10-旋转杆一、11-连接线一、12-连接线二、13-旋转盘一、14-连接板一、15-减速电机二、16-旋转杆二、17-连接线三、18-连接线四、19-旋转盘二、20-连接板二、21-集水槽、22-停车桩、23-车位线。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

下面结合附图对本实用新型作详细说明。

实施例1，结合图1至图7，一种户外停车场用遮阳篷，包括用于遮挡停车场四周的围墙篷布1、用于遮挡停车场顶部的罩顶篷布2、用于安装围墙篷布1的围墙框架和用于安装罩顶篷布2的罩顶框架。

围墙框架包括围墙篷布收纳槽3，围墙篷布收纳槽3顶部设有收纳槽开口一31，围墙篷布收纳槽3和围墙篷布1均围合成矩形封闭框体一体式设置，围墙篷布1逐级折叠设置于围墙篷布收纳槽3内，围墙篷布收纳槽3顶部与地面齐平设置，围墙篷布收纳槽3顶部四角设置有两组柱体，每组柱体包括两根并列设置的引导柱一5，引导柱一5相邻两内侧设置有柱体开口一51，围墙篷布1底端固定于围墙篷布收纳槽3内，围墙篷布1顶端穿过收纳槽开口一31沿柱体开口一51运动。

罩顶框架包括罩顶篷布收纳槽6，罩顶篷布收纳槽6设置于其中一组引导柱一5顶部，罩顶篷布收纳槽6外侧设有收纳槽开口二61，罩顶篷布2逐级折叠设置于罩顶篷布收纳槽6内，另一组引导柱一5顶部与罩顶篷布收纳槽6相对设置有连接柱7，罩顶篷布收纳槽6和连接柱7之间连接有引导柱二8，引导柱二8内侧设有柱体开口二81，罩顶篷布2内端固定于罩顶篷布收纳槽6内，罩顶篷布2外端穿过收纳槽开口二61沿柱体开口二81运动。

围墙框架设置有驱动围墙篷布1沿柱体开口一51运动的牵引装置一，罩顶框架设有驱动罩顶篷布2沿柱体开口二81运动的牵引装置二。

两组引导柱一5均设置有牵引装置一，牵引装置一包括设置于引导柱一5底端的减速电机一9和设置于引导柱一5顶端的旋转杆一10，减速电机一9的输出轴设置有旋转盘一13，旋转盘一13通过连接线一11与旋转杆一10连接，围墙篷布1顶端通过连接线二12与旋转杆一10连接。连接线二12的数量不低于两根，使围墙篷布1运动效果更好。围墙篷布1顶端设置有连接板一14，连接板一14底部与围墙篷布1连接，连接板一14顶部与连接线二12连接。

牵引装置二包括设置于罩顶篷布收纳槽6底部的减速电机二15和设置于连接柱7外侧的旋转杆二16，减速电机二15的输出轴设置有旋转盘二19，旋转盘二19通过连接线三17与旋转杆二16连接，罩顶篷布2外端通过连接线四18与旋转杆二16连接，连接线四18的数量不低于两根，使罩顶篷布2运动效果更好。罩顶篷布2外端设置有连接板二20，连接板二20内侧与罩顶篷布2连接，连接板二20外侧与连接线四18连接。

工作原理：本实用新型户外停车场用遮阳篷设置于户外，用于停放车辆。折叠的围墙篷布1设于地下的围墙篷布收纳槽3内，减速电机一9转动时，连接线一11缠绕于旋转盘一13上，连接线一11带动旋转杆一10转动，连接线二12缠绕于旋转杆一10上，围墙篷布1被连接线二12拉起沿柱体开口一51上升。围墙篷布1围合成矩形封闭框体一体式设置，两组引导柱一5设置的减速电机一9由同一个开关控制，可实现围墙篷布1的整体上升。折叠的罩顶篷布2设置于罩顶篷布收纳槽6内，减速电机二15转动时，连接线三17缠绕于旋转盘二19上，连接线三17带动旋转杆二16转动，连接线四18缠绕于旋转杆二16上，罩顶篷布2被连接线四18拉住沿柱体开口二81运动。围墙篷布1和罩顶篷布2设置的连接板使篷布具有整体性，运动效果好，便于连接用于拉住篷布的连接线，避免篷布损坏，增加篷布寿命。

使用时，将车辆开入围墙篷布收纳槽3围合处，驾驶员走出遮阳篷后，控制减速电机一9和减速电机二15，使围墙篷布1和罩顶篷布2运动，当围墙篷布1升至引导柱一5顶部，罩顶篷布2延伸至引导柱一5外端时，车辆被完全罩住，从而阻止风沙、雨水接触车辆，避免风沙、雨水使车辆表面产生污垢，避免车身漆受到损害。由于罩顶篷布2与地面之间没有间隙，人不能掀起篷布进入停车场，从而起到防盗作用。

本实施例中，为了避免车辆停入时撞到围墙篷布1，围墙篷布收纳槽3围合腔内设置有凸出于地面的停车桩22。

本实施例中，为了使停车更规范，围墙篷布收纳槽3围合腔内设置有位于地面上的车位线23。

实施例2，在实施例1的基础上，结合图8，围墙篷布收纳槽3底部设有与其连通的集水槽21。降雨时，围墙篷布收纳槽3的雨水流入集水槽21，从而在一定程度上防止雨水灌满围墙篷布收纳槽3进入篷内，避免围墙篷布1长期泡在雨水中，增加围墙篷布1的使用寿命。

如上所述即为本实用新型的实施例。本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。