一种自行车智能停车装置的制作方法

本实用新型是一种自行车智能停车装置，属于智能自行车技术领域。

背景技术：

随着环保、健康的意识提高，越来越多的人喜欢用自行车作为常用的代步工具，但随之而来的却是自行车的停放以及防盗问题，所以需要使用人员特别注意自行车的锁车位置以及锁车方式，才能保证自行车的安全。

现有技术中，自行车停车装置中均利用车锁直接锁车，无法保证自行车停放的位置，容易导致使用人员遗忘，浪费查找自行车的时间，同时自行车停车装置利用螺栓固定在地面上，由于螺栓与地面的接触面积小，容易造成停车装置脱落，所以需要一种自行车智能停车装置来解决以上问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自行车智能停车装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型实现了辅助锁车的功能，实现了支架的安装功能，使用方便，操作简单，稳定性好，安全可靠。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自行车智能停车装置，包括支架、锁车机构以及安装机构，所述锁车机构安装在支架上，所述安装机构装配在支架下端，所述安装机构上方设有锁车机构，所述锁车机构包括伺服电机、转轴、齿轮以及定位杆，所述伺服电机安装在支架内部底端，所述转轴装配在伺服电机上端，所述齿轮固定在转轴上端，所述定位杆设置在齿轮后端，所述支架内部设有转轴以及齿轮，所述定位杆装配在支架上，所述支架前方设有伺服电机以及转轴，所述安装机构包括底座、步进电机、螺杆以及螺母，所述底座设置在支架下方，所述步进电机固定在底座上端，所述螺杆装配在步进电机上端，所述螺母固定在支架下端，所述螺母装配在螺杆上，所述螺杆穿过支架下端与螺母相连接，所述螺母下方设有底座以及步进电机。

进一步地，所述定位杆前端固定有齿条，所述齿轮与齿条进行齿轮啮合。

进一步地，所述支架上端开设有凹槽一，且凹槽一内安装有自行车前轮，所述支架上开设有通槽，所述定位杆设置在通槽内，所述支架上端面开设有凹槽二，所述锁车机构设置在凹槽二内。

进一步地，所述步进电机、螺杆以及螺母均设有四组，四组所述步进电机均匀固定在底座上端，四组所述螺母均匀固定在支架下端，所述支架下端面均匀开设有四组凹槽三，且四组凹槽三内均设有螺母。

进一步地，所述底座上端面安装有减震弹簧，且减震弹簧通过双头螺栓与底座相连接。

进一步地，所述步进电机通过联轴器与螺杆相连接，所述螺杆通过螺纹与螺母相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种自行车智能停车装置，因本实用新型添加了伺服电机、转轴、齿轮以及定位杆，该设计实现了辅助锁车的功能，在原有的锁车功能基础上，将自行车前轮固定在支架上，提高了自行车停车时的安全性，避免了传统自行车停车装置中利用车锁完成自行车与停车装置的连接，锁车方式单一，容易因车锁损坏而降低自行车的安全性，容易造成自行车丢失的不足之处。

因本实用新型添加了底座、步进电机、螺杆以及螺母，该设计实现了支架的安装功能，提高了支架安装时的稳定性，提高支架的使用寿命，使得自行车有固定的停车地点，方便自行车的存取，节约自行车的查找时间，提高用车效率，解决了传统自行车停车装置中，由于停车装置与地面直接通过螺栓相连接，连接方式单一，接触面积小，容易导致停车装置脱落，造成停车装置倾倒，影响正常停车，造成经济损失的问题。

因添加了齿条，该设计实现了定位杆的运动，因添加了通槽，该设计提高了定位杆运动过程的稳定性，因添加了减震弹簧，该设计提高了支架安装时的稳定性，因添加了联轴器，该设计实现了螺杆的转动，本实用新型实现了辅助锁车的功能，实现了支架的安装功能，使用方便，操作简单，稳定性好，安全可靠。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种自行车智能停车装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种自行车智能停车装置中锁车机构的示意图；

图3为本实用新型一种自行车智能停车装置中安装机构的示意图；

图中：1-支架、2-锁车机构、3-安装机构、21-伺服电机、22-转轴、23-齿轮、24-定位杆、31-底座、32-步进电机、33-螺杆、34-螺母。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车智能停车装置，包括支架1、锁车机构2以及安装机构3，锁车机构2安装在支架1上，安装机构3装配在支架1下端，安装机构3上方设有锁车机构2。

锁车机构2包括伺服电机21、转轴22、齿轮23以及定位杆24，伺服电机21安装在支架1内部底端，转轴22装配在伺服电机21上端，齿轮23固定在转轴22上端，定位杆24设置在齿轮23后端，支架1内部设有转轴22以及齿轮23，定位杆24装配在支架1上，支架1前方设有伺服电机21以及转轴22，该设计实现了辅助锁车的功能。

安装机构3包括底座31、步进电机32、螺杆33以及螺母34，底座31设置在支架1下方，步进电机32固定在底座31上端，螺杆33装配在步进电机32上端，螺母34固定在支架1下端，螺母34装配在螺杆33上，螺杆33穿过支架1下端与螺母34相连接，螺母34下方设有底座31以及步进电机32，该设计实现了支架1的定位功能。

定位杆24前端固定有齿条，齿轮23与齿条进行齿轮啮合，支架1上端开设有凹槽一，且凹槽一内安装有自行车前轮，支架1上开设有通槽，定位杆24设置在通槽内，支架1上端面开设有凹槽二，锁车机构2设置在凹槽二内，步进电机32、螺杆33以及螺母34均设有四组，四组步进电机32均匀固定在底座31上端，四组螺母34均匀固定在支架1下端，支架1下端面均匀开设有四组凹槽三，且四组凹槽三内均设有螺母34，底座31上端面安装有减震弹簧，且减震弹簧通过双头螺栓与底座31相连接，步进电机32通过联轴器与螺杆33相连接，螺杆33通过螺纹与螺母34相连接。

具体实施方式：在进行使用时，首先使用人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用人员首先将底座31埋在地面下，并将螺杆33露出地面，然后使用人员将螺母34装配在螺杆33上端，接着使用人员启动步进电机32，由于步进电机32通过联轴器与螺杆33相连接，所以步进电机32工作带动螺杆33转动，由于螺杆33通过螺纹与螺母34相连接，所以螺杆33转动将实现螺母34沿着螺杆33向下运动，进而实现支架1向下运动，当支架1向下运动到合适位置时，使用人员关闭步进电机32，完成支架1的安装，该设计实现了支架1的安装功能。

使用人员将自行车前轮推动至凹槽一内，然后使用人员启动伺服电机21，伺服电机21工作带动转轴22转动，转轴22转动带动齿轮23转动，由于定位杆24前端固定有齿条，齿条与齿轮23进行齿轮啮合，所以齿轮23转动带动齿条向右运动，齿条向右运动带动定位杆24沿着通槽向右运动，当定位杆24运动到穿过通槽时，使用人员关闭伺服电机21，可使定位杆24穿过自行车前轮，进而实现限制自行车前轮的滚动，最终达到辅助锁车的目的，该设计实现了辅助锁车的功能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。