一种横向移动双层停车装置的制作方法

本实用新型涉及一种横向移动双层停车装置，属停车设备技术领域。

背景技术：

随着社会进步和城市有车族的快速增加，车辆停放已经成为较大的社会问题，尤其是在城市的商场、饭店、医院、居民小区以及大型会议等停车场所；由于场地狭窄使得每辆汽车之间的停放间距有限，车辆停放后很难开出，导致车辆违规停车，无序停车，为停车管理带来很大困难。虽然目前已经出现了一些立体式的停车位，但该立体停车位大多购置成本昂贵，且安装过程比较复杂，需要专门人员管理；不适合普通居民购买，不能满足普通居民的停车要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：提供一种结构简单，购置成本低，可在道路和停车场地车辆不便移动时，能够方便地将车辆移出，实现方便快速地停放或驶离，并能规范停车秩序的横向移动双层停车装置。

本实用新型的技术方案是：

一种横向移动双层停车装置，包括支撑框架、上车位架、下车位板、传动丝杆和传动链；其特征在于：支撑框架的底部滑动安装有下车位板，下车位板一侧的支撑框架上通过安装板装有上车位电机和下车位电机，下车位板上设置有传动丝杆，传动丝杆的一端与下车位电机连接；下车位板上方的支撑框架上通过滑槽滑动安装有上车位架，上车位架一侧的支撑框架上通过固定板装有减速器，减速器通过传动带与上车位电机连接；减速器上方的支撑框架上通过轴承座装有传动轴，传动轴的两端分别安装有传动链轮，传动轴一侧的支撑框架上安装有上导向链轮，上导向链轮下方的支撑框架上装有下导向链轮，上导向链轮、下导向链轮和传动链轮之间通过传动链连接，上车位架与传动链连接。

所述的下车位板的外侧两端分别安装有支撑滚轮。

所述的滑槽由横向槽和纵向槽构成，纵向槽的一侧呈上下状设置有横向槽，横向槽和纵向槽连通。

所述的滑槽呈F型。

所述的上车位架由上车位板和安装框架构成，上车位板上固装有安装框架，安装框架的一侧两端分别安装有上装配短轴，与上装配短轴对应的上车位板上装有下装配短轴，上车位架通过上装配短轴和下装配短轴与滑槽的配合滑动安装在支撑框架上。

所述的上装配短轴上设置有连接件，上装配短轴通过连接件与传动链连接。

本实用新型的优点在于：

该横向移动双层停车装置结构简单，使用时可在道路和停车场地车辆不便移动时，能够方便地将车辆移出，实现方便快速地停放或驶离，通过可横向移动的车位板可使车辆有序停放，大幅节约停车场地；解决了现有由于场地狭窄使得每辆汽车之间的停放间距有限，车辆停放后很难开出，导致车辆违规停车，无序停车，为停车管理带来很大困难的问题。该横向移动双层停车装置并具有购置成本低的特点，适合普通居民购买，可满足普通居民的停车要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的后视结构示意图；

图3为本实用新型的支撑框架的截面示意图；

图4为本实用新型的上车位架的结构示意图；

图5为图4中的A处放大结构示意图。

图中：1、支撑框架，2、安装板，3、下车位板，4、传动丝杆，5、传动链，6、上车位电机，7、下车位电机，8、上车位板，9、安装框架，10、上装配短轴，11、下装配短轴，12、横向槽，13、纵向槽，14、减速器，15、传动轴，16、传动链轮，17、上导向链轮，18、下导向链轮，19、支撑滚轮。

具体实施方式

该横向移动双层停车装置包括支撑框架1、上车位架2、下车位板3、传动丝杆4和传动链5；支撑框架1的底部滑动安装有下车位板3，下车位板3一侧的支撑框架1上通过安装板2装有上车位电机6和下车位电机7，下车位板3上设置有传动丝杆4，传动丝杆4的一端与下车位电机7连接。

下车位板3上方的支撑框架1上通过滑槽滑动安装有上车位架。上车位架由上车位板8和安装框架9构成，上车位板8上固装有安装框架9，安装框架9的一侧两端分别安装有上装配短轴10，与上装配短轴10对应的上车位板8上装有下装配短轴11。

该横向移动双层停车装置的滑槽呈F型，滑槽由横向槽12和纵向槽13构成，纵向槽13的一侧呈上下状设置有横向槽12，横向槽12和纵向槽13连通。

上车位架通过上装配短轴10和下装配短轴11与滑槽的配合滑动安装在支撑框架1上。

上车位架一侧的支撑框架1上通过固定板装有减速器14，减速器14通过传动带与上车位电机6连接；减速器14上方的支撑框架1上通过轴承座装有传动轴15，传动轴15的两端分别安装有传动链轮16，传动轴15一侧的支撑框架1上安装有上导向链轮17，上导向链轮17下方的支撑框架1上装有下导向链轮18，上导向链轮17、下导向链轮18和传动链轮16之间通过传动链5相互连接，上车位架的上装配短轴10上设置有连接件（图中未示），上车位架由装配短轴10通过连接件与传动链5连接。

该横向移动双层停车装置的下车位板3的外侧两端分别安装有支撑滚轮19。下车位板3和上车位板8的前后两端为坡面状，以方便车辆上下。下车位板3和上车位板8的上表面分别设置有停车定位纹，以增加驻车的稳定性。该横向移动双层停车装置使用时，在下车位电机7和传动丝杆4的作用下，下车位板3滑动出支撑框架1外侧，待停放的车辆行驶至下车位板3，下车位电机7和传动丝杆4反向转动，下车位板3移入至支撑框架1内，由此完成下车位板3的车辆停放。

利用上车位板8停放车辆时，在上车位电机6、减速器14和传动链5的作用下；上车位架通过上装配短轴10和下装配短轴11沿横向槽12向支撑框架1外侧活动，这一过程中，由于上车位架通过上装配短轴10和下装配短轴11滑动安装在支撑框架1上，且上装配短轴10通过连接件与传动链5连接，上车位板8可始终保持水平状态，当上装配短轴10和下装配短轴11移动至纵向槽13内后，在自身重量和传动链5的作用下，上车位架整体沿纵向槽13下行，当上车位板8下行至与下车位板3处于同一平面时，即告下行到位，此时，待停放的车辆行驶至上车位板8上，上车位电机6、减速器14和传动链5反向转动，上车位板8上行复位，并移入至支撑框架1内，由此完成上车位板8的车辆停放；从而实现车辆有序停放的目的。

该横向移动双层停车装置结构简单、设计新颖，解决了现有由于场地狭窄使得每辆汽车之间的停放间距有限，车辆停放后很难开出，导致车辆违规停车，无序停车，为停车管理带来很大困难的问题。特别适用于商场、饭店、医院、居民小区以及大型会议等停车场所安装使用。